Printable View
בתור בעל פורסטר לשעבר, הסירטון ממש עושה עוול. המסלול צריך להיות טריוויאלי לסובארו. במעבר הראשון של החריץ לא היה נהג אחד שעשה את זה נכון (יכול להיות באשמת המכוון). חריץ כזה צריך לשים באמצע ובטח שלא להיכנס לתוכו.
אבל אם המשתתפים נהנו זה מה שחשוב וזה העיקר (בלי ציניות).
פות"ש שמדבר על מעלות עשוש, נח ורמון כנראה יודע למה הוא מכוון. אני משער שכשהוא מדבר על טיול מעיינות הוא לא מתכוון למעיינות הרי ירושלים (שלהם סובארו באמת מתאים).
Sent from my HUAWEI CRR-L09 using Tapatalk
בס"דציטוט:
נכתב במקור על ידי assafy
+11
שלמה, לפני שאתה מפזר כאן מסקנות, האם בדקת את מחיר המחירון ? את מחיר השוק ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי שלמה_55
אז אני אגלה לך: המחירון הוא 20K, ביד-2 מבקשים על רכבים כאלו 20K-25K. דיוויד מבקש בין פי 2 לפי 3 מהמחיר הזה, ובמחיר כזה קשה למכור.
התוספות שיש על הרכב הזה שוות הרבה יותר מהפער בין המחירון לבין המחיר שדייויד ביקש.
בוא אגלה לך עוד משהו:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/96997
גם הויטארה שלי למכירה. היא מושקעת עם תוספות בערך של כ- 70K, לא כולל מחיר הרכב עצמו. לא פשוט למכור רכבים שמשופרים ברמות האלו, ברמת המחירים ההולמת אותם. במחיר הנוכחי שדייויד מציע את הגראנד שלו, היא עיסקה הרבה יותר מוצלחת מהויטארה שלי ולכן אפילו לא הצעתי אותה כאן.
עכשיו שלמה, בוא תראה לי סובארו אחד שנמכר בכזה פער מהמחירון שלו. עם כמה תוספות שתרצה.
מספיק כבר עם האמירות/רמיזות כאילו לסובארו סחירות יותר טובה מ______ (השלם את החסר לכל שרשור בנפרד), כשאתה מציג הסברים שלא מחוברים למציאות בתור אסמכתאות.
מספיק כבר עם דחיפת הסובארו בכל מקום כמו בפיטום אווזים. אם שואלים על קרוס-אובר, זה רלוונטי ולגיטימי, בשאר המקרים כנראה שלא.
מספיק כבר.
בס"דציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
עם מי שקורא לפורסטר - קרוס-אובר. אין לי מה להתווכח.
ועם מי שמנסה לדחוף כלים כבדים. שהושקע בהם ים כסף. ושבסוף לא נמכרים. גם אין לי מה להתווכח.
חבל שאתם לא רואים את הדבשת על הגב וטוענים שלשני יש אוזנים ארוכות.
אמרתם את שלכם. אמרתי את שלי. הבן אדם כבר עבר בר-מצווה. הוא יודע מה הוא צריך. וזה לא תמיד מה שאתם רוצים/רצים למכור לו...
שיהיה בהצלחה.
שלמה,
עם כל הכבוד ועם כל ההערכה שאני רוכש לפורסטר, אני חייב לציין שאו שאתה מתעלם מחלק מהציאות, או שאתה לא מספיק מכיר ומבין את השטח (אני משוכנע שאינך עושה זאת בכוונה לביצוע דמגוגיה פשוטה).
אתה מצטט ועונה:
אבל מתעלם מהדוגמאות שפותח השרשור ציין באותו משפט שאתה מצוטט (ולהזכירך - פותח השרשור מכיר את עולם השטח והיה בעל רכבי שטח קשוחים מהפורסטר), הפעם אני אדגיש מקטע מדבריו:ציטוט:
נכתב במקור על ידי שלמה_55
האם אתה מכיר מעלות אלו? האם מי שנוסע לטייל במסלול העובר במעלות אלו יכול למיטב ידיעתך פשוט "לעבור מהצד" במקום לעלות במעלות הללו? תוכל לציין דוגמאות כלמסלולים עוקפי מעלות אלו שאינם דורשים לפחות חצי שעה נסיעה?ציטוט:
עיקר טיולי מעיינות, ומדי פעם טיולים למדבר, עשוש, נוח, רמון... אני המון זמן לא הייתי בשטח ולא יודע את מצב המעלות. אבל אני כבר עברתי את הגיל בשביל לחפש אטרקציות ואתגרים, אם אפשר לעבור מהצד בלי לסכן את הרכב אני מעדיף.
בס"דציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
נכון ארז. אתה צודק. יש מעט סתירה בדברים. אך הסתירה איננה שלי. אפשר לומר שפות"ש מבקש לאכול את העוגה ולשמור אותה שלימה.
אני רק רוצה להראות שיש עוד דרך לראות את הדברים. והבוחר יבחר. זה הכול.
עומר ידידי מה שלומך?
שמח לקרוא שאתה חושב לחזור לשטח.
לענייננו, וכדי להחזיר קצת פרופורציות לשרשור...
אם אתה מעוניין ברכב שיהיה מסוגל, גם אם לעתים רחוקות, להתמודד בכבוד ובלי שבירות עם טיולים בסגנון אלו שיצא לנו בעבר לעשות ביחד (עם הדיפנדר, או עם הסמוראי שלך או אז כשנסכנו ביחד ברכב שלי לסוף העולם...), פורסטר הוא לא אופציה. ואני מכיר פורסטר.
הוא אכן רכב מפתיע, בתור ג'יפון, אבל ג'יפ הוא לא.
אם אתה מחפש רכב יומיומי מעולה, שייקח את המפשחה בנוחות לטיולים קלים ושמדי פעם גם יוכל להתמודד עם מסלולים מדבריים קלאסיים שמוגדרים בעבירות קלה אז פורסטר ייתן מענה מצויין.
אבל קח בחשבון שזה מצמצם לך לא מעט מסלולים שלהיכנס אליהם יהיה לא נעים / כואב / מציק לחבורה, גם אם לכאורה הוא עובר אותם...
לגבי איזה רכב כן, יש כאן לא מעט יועצים שיודעים טוב ממני.
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
ובנימה קצת יותר ניהולית - שלמה, קיבלת אזהרה מנהלים אחרים בשרשורים אחרים. גם כאן הוזהרת.
שבת שלום
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
שלמה,
מאחר ואתה דבק בעמדתך שהפורסטר רלוונטי לצרכים של פותח השרשור, בעוד אני ועוד כמה שאולי אינם "טפשים" (כך לדבריך) כמוני, סוברים שהוא אינו רלוונטי, אני מציע לבדוק את הסוגייה אחת ולתמיד. והפעם במעשים ולא רק במילים ריקות.
המקום: תחתית מעלה רמון (שהוא אחד המסלולים שפותח השרשור מצפה מהג'יפ הבא שלו לעשות, ולכן רלוונטי באופן ישיר לשרשור הזה)
במקרה עברתי שם לפני שבועיים. מצבו אינו חריג לטובה או לרעה משנים עברו. מעלה סלעי, לא קל, אבל נטול סכנת התהפכות/התגלגלות.
עם הצ'רוקי עליתי אותו ברבע שעה נינוחה, ל- SUV סביר זה ייקח יותר זמן אבל לא בעייתי מדי (לדוגמא: בזמנו עליתי אותו עם ויטארה ללא נעילות)
אני מזמין אותך להצטרף אלי באיזשהו יום שישי בבוקר, מוקדם כרצונך, לנסות ולעלות אותו עם הפורסטר.
ההסכם המוצע הוא כדלהלן:
אני לא עוזר ולא מפריע, רק מצלם.
אם תרצה, תוכל לעלות ולרדת איתי בצ'רוקי כדי לקבל היכרות ראשונית עם המעלה כולו לפני שאתה נכנס אליו.
מותר לך לבחור כל נתיב/מעקף שתרצה.
מותר לך להביא כמה חברים ו/או עזרה לוגיסטית שתרצה.
מגבלת זמן - לי אין, אבל אני לא שומר שבת... בכל מקרה יהיו לך הרבה שעות פנויות לעניין.
כל אחד אחראי לנזקים של עצמו.
אם אתה מצליח לעלות עם הפורסטר ובסוף העלייה עדיין סבור שהפורסטר הואופצייה רלוונטית למסלולים מסוג זה - אני מבטיח לחדול מלהתנגד להודעות שלך בנושא הפורסטר/סובארו בג'יפולוג.
אם אתה משתפן/נכשל/מבין שזה לא באמת מתאים לרכב הזה - אתה מפסיק לדחוף אותו כאן בכל מקום, אלא רק היכן שמחפשים המלצה לרכב לשבילים קלים/קק"ל וכדומה.
מה אתה אומר ?
להבהרה ...
מעלה רמון זה הסלאלום שיוצא בין היב'א ללוץ ?
Sent from my Pixel using Tapatalk
שחררו.
שבת שלום.
לא רוצה לגרום למריבות... אז אכן טיילתי כמה וכמה פעמים עם יונתן, זאת נוסטלגיה יפה.
אני יותר ויותר נמשך לכיוון של גראנד ויטרה 5 דלתות 2013-1014 - עם הגבהה וצמיגים אני מאמין שהיא תעבור את מעלה עשוש ונח, כנראה שאת רמון לא, אבל כמו שאמרו אי אפשר לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה.
מה דעתכם על הרכב?
כמה עלי להשאיר להכנת הרכב לשטח, (צמיגים, 50/50 או 100% שטח במידה ויש, הגבהה (מה מומלץ) גגון נורמלי)
אני רואה שיש הרבה מאוד במגרשים ובסוכנויות טרייד אין, מה מומלץ לבדוק טוב לפני הקנייה?
תודה רבה
אני לא רואה סיבה שלא תעבור את מעלה רמון. לפחות ככל הזכור לי ממנו ... וזה היה לפני כמה שנים.
מעלה נוח זה ברמה של סובארו.
לא היתה לי ויטארה אבל ראיתי בשטח לא פעם. רכב נחמד מאד.
Sent from my Pixel using Tapatalk
https://youtu.be/mXBmgPT59FU
גם לפורסטר וגם לדאסטר אין מה לחפש שם. גם גרנד ויטרה חדשה עלולה לצאת משם בנזקים בגלל מרווח גחון עלוב.
המעלה נמצא בשמורת הר הנגב, כניסה מכביש 171 לכיוון הערוד.
זאת לא העליה שזכרתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asypeer
זה בהחלט לא מתאים.
בטח לא לסובארו.
Sent from my Pixel using Tapatalk
ויטרה וגם גרנד משני הדורות יעלו, פה ושם עבודות מעצ אם הרכב בגובה מקורי. אם מוגבהה אז קצת פחות מאמץ.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
ויטארה דור ראשון וגם גראנד-ויטארה דור ראשון יעלו בלי עניינים מיוחדים.
לא סגור לגבי החדשים יותר. מהלכי המתלים ומרווח הגחון מוגבלים יותר, ולא מספיק רק אלקטרוניקה, צריך גם מספיק גלגלים שמספקים אחיזה.
אני לא קובע נחרצות שלא יעלו, אבל אני כנראה לא הייתי מנסה ...