תקלה בלתי נגמרת- מערכת קירור בצירוקי- עזרה בבקשה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי זרקו

חום המנוע לא מה שהוא אמור להיות.
הוא השתפר ומתייצב סביב 85 וקצת, אבל עוד לא 100.

---

זה דומה לטמפרטורה אצלי בשעונים הדיגיטליים. אם אני זוכר נכון השעון המקורי נמצא באמצע הסקלה.
יש למישהו הפנייה לאופן מדידה נכון ומה אמורה להיות הטמפרטורה באותה מדידה ?

נדב, השעון הדיגיטלי אצלך מחובר לנקודה שבה מחובר החישן חום המקורי?
כל תזוזה תשפיע על הקריאה.

זרקו, הרכב שלך OBD2?
אם כן אפשר בקלות לראות איך מחשב הרכב מתרגם את הערך של החישן אליו ומה החום שהוא רואה.
מאוד סביר בעיני שמישהו בעבר החליף לטרמוסטט שנפתח בשמונים וקצת מעלות.
המכונאים אוהבים את הפתרון הקל הזה

השעון הדיגיטלי (הרלוונטי, יש 3...) אצלי מחובר חיצונית לגוף משאבת המים.

האם הרעידות בסרק גם במצב נסיעה על בנזין?
אולי ניקוי מנוע צעדים.

אם רק בנסיעה על גז יכול להיות שהגז לא מצליח להתחמם מספיק בגלל שהמי קירור לא מגיעים לטמפרטורת עבודה תקינה.



Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

מערכת הגז נכנסת לפעולה ב 40-50 מעלות של טמפרטורת נוזל הקירור, לא נראה לי שזו הבעיה. יריה באפלה:
בעיה במערכת ההצתה הגורמת לתופעה כי הגז רגיש יותר מהבנזין ובמקביל בעיה במערכת הקירור שלא נותנ. למנוע להגיע לטמפרטורת עבודה. הבעיה השניה מפתיעה אותי יותר, שווה לבדוק עם סורק מה הטמפרטורה שהמחשב רואה דרך השקע OBD, לגבי ההצתה, הייתי מתחיל להחליף רכיבים כגון חוטי הצתה, פלגים,מכסה מפלג, בודק חיבורי חשמל של המצח הנמוך לקויל בתנאי שאין תקלת מנוע שהמחשב מדווח

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk