מוודא,בצינור כניסה לטרמוסטט? זה שבעצם יוצא מהרדיאטור ביציאה התחתונה דרך הפלאנג לשם?
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
Printable View
מוודא,בצינור כניסה לטרמוסטט? זה שבעצם יוצא מהרדיאטור ביציאה התחתונה דרך הפלאנג לשם?
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
לא, הכיוון הוא מהראש אל בית התרמוסטט עד שנפתח ואז זורם דרך הצינור העליון לרדיאטור. כניסה לרדיאטור זה מלמעלה ולא מלמטה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5bf9ce85e0.jpg
תמונה של ויטרה אבל אני בספק אם זה שונה אצלך
יש לי מהטרמוסט לכניסה עליונה של הרדיאטור. יציאה תחתונה של רדיאטור לראש. זה השביל. באיזה מה צינורות כן נכון? מצטער שלא מצליח לרדת לסוף דעתך.
מסתבר שהזמנתי חלק לא מתאים, המתאם ל40 mm וצינורות אצלנו 30,הזמנתי כזה אחר.פלאנגים לא מצאתי באיזור ושני חנויות חלפים אמרו שהם במצב טוב, אז ניקיתי עם דיסק בעדינות ובינתיים אחפש מחו"ל.
חיברתי הכל, יבש ואין זכר לנזילות מהבית טרמוסטט או חיבורים. מי שה40 יכול לעזור לו מוזמן לבוא לקחת
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6a63f132a8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6573fee523.jpg
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
מה קרה לחיישן חום המקורי??
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
יש כרגע קומבינה עם המיקום של היוניט חום. לא מצאתי את הבעיה עם השעון המקורי אז קודם כל התקנתי תחליפי כדי שאוכל לנסוע כמו שצריך. אחרי שאסדר את הבעיה עם המיקום של היוניט, אסדר גם את השעון חום המקורי. לפי מה שהבנתי חוסר התאמה בגלל החלפת המנוע, אבל אני לא סגור על הפרטים כי לא נכנסתי לעומק בנושא.שעון חום החיצוני נותן מענה טוב אבל עדיין פשוט היה מחובר ליוניט שמחוברת בקומבינה לבלוק. מחכה למתאם החדש.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
חברים, התחיל היום לרעוד לי ההגה-קדימה אחורה, בהאצה בין 20-30. יש למישהו כיוון?
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
היית בטיול ? קבלת מכה בדרישאפט ?
בסיבובון בלי לשלב ארבע על ארבע אפילו.
לא, לא קיבלתי מכה.
יש לי את אותן רעידות בהיי בנסיעה מעל 30 כבר מאז שקניתי את הרכב. החלפתי צלבים בדרייבשאפט קדמי ולא פתר. החלפתי אתמול תושבת טרנספר שהייתה קצת רופפת ואין שינוי.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
בדקת שכל הברגים סגורים כמו שצריך במערכת המתלים?
רעידות בעליה על באמפים או בכל נסיעה?
בכל נסיעה.
אעבור על כל הברגים.
בנוסף התחיל לי בבוקר רעשים חלשים שמזכירים כדורי מתכת שזזים בתוך כלי לדוגמא. זיהיתי שהרעשים נשמעים גם בניוטרל, אחרי שלחצתי גז כשהטורים יורדים.
גם זה משהו שצריך לפתור
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
דברים שהייתי מציע לבדוק.
בושינגים בעלים, שלמות של העלים.
חופש במיסבי גלגל, קינגפין, תפוחי היגוי, בתיבת הגה, מוט הגה.
ברקסים, שהצלחות ישרות, שהמובילים בקליפר לא תפוסים.
לגבי הדרייבשאפט הקדמי , אין לו קשר לרעידות בנסיעה על הנעה אחורית, ואם בכל זאת החלפת צלבים , מעולה (מקווה שלצלב מקורי.. האורך חיים שלו כפול משל התחליפי הנפוץ) מקווה שכבר בדקת שהוא מאוזן לפני ההרכבה...
למרות ששוב, זו רק המלצה.. ולא קשור לרעידות שאתה חווה.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
היי אורי. לוקח לתשומת ליבי.העלים אצלי על הפנים מקדימה. אסיים קריטי ואעבור גם לזה בסאגה לא קצרה שכוללת הורדת ספואה כנראה וכו.
קיט שיפוץ סרן קדמי כבר מחכה לי, אבדוק חופשיים למרות שיש לי הרגשה שזה לא משם.
ברקסים אני מחליף בשישי כך או כך. **יש לי בעיה שלחיצה הראשונה הדוושה יורדת נמוך יותר מאשר בלחיצות הבאות מיד אחריה. אין נזילות שמן או איבודים לכן אני לא חושב שזה משאבה מרכזית או בוסטר. איזה כיוונים לבדוק?
החלפתי צלבים בדרייבשאפט הקדמי כי הרעידות היו רק בהיי, כלומר כשהקדמי עובד. רק היום הרעידות מורגשות גם בנסיעה רגילה במהירות שדיברתי עליה.
החלפתי לgmb יפני. בינתיים עד שאתארגן מחו"ל על סט קומפלט, וגם כי אני רוצה לבדוק את העמידות שלהם. לא, לא בדקתי אם הדרייבשאפט מאוזן. רק בעסק מתאים או שיש דרך בבית?
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
בעסק שמשפץ דרייבשאפטים בדכ... עלות זניחה.
בדקת את האחורי במקרה? מאוד יכול להיות..
אפילו איזון גלגלים...
לגבי הבלמים... שללת שיש אוויר במערכת?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
יכול להיות עוד המון גורמים -
אומים בגלגלים לא נעולים
מערכת ההיגוי בלויה ולא סגורה כמו שצריך
העלים הקדמיים - מקור מהותי לרעידות אם אין גומיות במצב טוב וכו'
אהלן אורי. ניקזתי אוויר פעמיים.אותה תופעה.
בעלים הקדמיים באמת הגומיות לא משהו, אבל זה היה המצב עד עכשיו ולא היו לי רעידות כאלה.
אעבור על האומים, ועל כל מערכת ההיגוי.
תודה רבה על הטיפים והעזרה. לא הייתי מצליח בלי זה להתקדם אפילו שלב אחד.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
לא יודע מה המקרה אצלך...
אצלי קרה שהייתה כנראה בועת אוויר שנתקעה לה איפשהו במערכת...נאלצתי לנקז עשר פעמים...
מה שעזר בסוף זה להשאיר את הפיית ניקוז אוויר קצת פתוחה.. לא לגמרי, כך שנוזל טיפטף במשך 20 דק.. ומילאתי כל פעם מעט נוזל במיכל הראשי.. ככה עברתי על כל הפיות ניקוז אוויר במשך שעה ארוכה ...כמה שצריך עד שלא היה אוויר במערכת.
לגבי הבושינגים... מה זה מצבם לא משהו? יבשים ? סדוקים? קרועים? אולי תעלה תמונה?
אגב ניסית איזון גלגלים?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
צירפתי כמה תמונות של המתלים מקדימה.
אני שוקל להוריד את הספואה, וממש מתבאס לאבד את ההיסטיר. יש דרך אחרת?
שימו לב שהתושבת של הספואה מרותכת לסרן, זה יעשה לי בעיה אם אחליט להוריד את העלים מתחת לסרן? אצטרך לגלח את התושבות?
קורוזיה בקטבים, כמה דקות במים רותחים וחזרה עם וזלין. גם אותם אחליף בהמשך עם לחיצת נעלי כבל חדשות שרינקים וכו.
בנוסף, מצאתי ג'ק בג'אנקייה השכונתית, קצת נקיון ושימון ואחלה ג'ק שנכנס במקום המקורי בתא מנוע, מגביה עם מברגה שגם ככה קבוע איתי ברכב ונוח מאוד. ברקע אפשר לראות עגלה לבנה שעושה עלי פרצופים מאז שאני פותח מכסה מנוע רק בסמוראי:) https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...657376486d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...073f93f06d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...39ebbaa4b2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d58abd6223.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1a7eebfadc.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b94312d404.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...33ab0bbaac.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b529338ab9.jpg
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
להוריד ספואה יצריך ערגול העלים. קח בחשבון.
וגם התאמת ההיגוי כמובן
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
עלים קדמיים גמורים. אחד כבר קיבל קימור מטורף.
3 עלים זה מעט מדיי לסמוראי.
ולפחות בתמונה לא רואים את הבושינגים בכלל...אז או שלא רואים או שהם לא קיימים.
אהלן. העלים הקדמיים יוחלפו בין אם יהיה ספואה בין אם לאו.
שגיא הם גמורים על סף הלא קיימים. לא טעית באבחנה.
אם נוותר על הספואה, התושבות שלו שמרותכות לסרן לא יפריעו? הן ריבעויות למטה ועל זה להדק עלה שבעקרון מעוגל נראה לי קצת בעייתי . אותו עלה אמור להיות מהודק לסרן שהוא עגול והוא בעצם מחבק אותו, אבל עם תושבת מרובעת כזו הוא לא יוכל ליצור תנועת חיבור נורמלית עם הסרן.
תודה
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
לפי התמונות נראה שהתושבות המקוריות של עברו עדיין קימות ופשוט מולבשות תושבות נוספות מעל.
לדעתי שתשחרר את הברגים התושבות שצמודה להקפיץ פשוט נופלת.
שים לב איך זה נראה בקיט:
http://www.lowrangeoffroad.com/suzuk...-axle-kit.html
במקרה...את התושבות SPOA הספציפיות שעל הרכב הזה אני הבאתי..
אלו תושבות שמרותכות לסרן ומתיישרות לפי התושבות המקוריות. התושבות המקוריות עדיין על הסרן.
מוטי - אין בעיה לשים עלים עם התושבות המקוריות, החלק שנוגע בתושבת הוא ישר בעלה...
שגיא כלומר להעביר את העלים מתחת לסרן להפוך יובולטים ואת הפלאח להפוך וזהו?
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
בעקרון כן...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
ובלי בעיקרון? מה אני מפספס? איך תנועה מעגלית אמורה להלחץ מול ריבוע (תחתית התושבת ספואה שמרותכת)
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
גם אני חושב שיש פה בעייה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי טויוטה
אולי תעגל את הפינות של התושבת טיפה.
חוץ מזה אחלה פרוייקט.
עוקב.
שום בעייה. זו התושבת המקורית מתחת לתושבת הספואה. החלק המרכזי של קפיץ עלים ישר. ככה זה בכל רכב.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
השכלתי. תודה.
איך עיקום כזה משפיע? זה המוט שמחבר בין שתי הקורות מתחת לרדיאטור.
שוב תודה לכולם https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...685aecefd6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fa82425107.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4ebdda8c71.jpg
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
בנוסף, הגיעו מפסקים חדשים ומיני ממסרים עם צמות תואמות. קניתי חוטי חשמל בעוביים שונים, נעלי כבל, סופיות, שרינקים מתאימים ושרשורי.
השבוע אטפל בחשמל בע"ה - את כל הצרכנים הנוספים שמותקנים כרגע ננתק ונעביר דרך חיווט חדש.
חיווט חדש לצמת הר'ד שכרגע לא מתפקדת, וחוטי רמקולים חדשים לכל הרכב. זוג ליד הרגליים, זוג על הדלת האחורית.
יותקן פנס לד על המתקן גלגל עם מוט נפתח, שיוכל לשמש לתורת רוורס בטיול או סתם במקום חשוך, ותאורת מחנה בעצירות. תודה לishc על הרעיון שלקחתי מהפג'רו ומהסטנד פרוזקטורים כשהייתי בים בחמישי האחרון.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...012d6e6845.jpg
הזמנתי גם בתי פיוזים יחידים, על הכבל, שאוכל לבודד כל הזנה בנפרד בין פנס הלד לשקעי המצת.
הגיעו מיני ממסרים עם צמות מתאימות, שוקל עדיין אם להשתמש בהם ואיפה, אשמח לעצתכם.
מתלבט אם להעביר אחורה חוטים עבים להזנה ולהוריד עומס מהמפסקים או פשוט להעביר חוטי פיקוד דקיקים וחוט הזנה אחד עבה.
שקעי המצת ישמשו לטעינה בלילה, כשקע שלא דורש סוויץ. יש לי את זה בגימני וזה מבין הדברים היותר שימושיים שמותקנים אצלי בג'יפ.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bc7fe5a368.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a19bb4379f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3cd8eb19be.jpg
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
הצינור הזה הוא קורת הרוחב העיקרית של השלדה בחזית הרכב. מזמן לא זחלתי מתחת לסמוראי, אז יתקנו אותי אם אני טועה, אבל העיקום הזה חריג. אפילו מאד. אוזן הגרירה הזאת מרותכת לצינור? נראה שמשכו איתה משהו יוצא דופן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי טויוטה