ככה או ככה יש פה עבודה ארוכה ומורכבת וגם אני בדעה שעדיף להישאר עם השלדה שלך והרישיון הנוכחי. יתרון נוסף הוא שנה אחת יותר קרובה לאספנות [emoji12]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
ככה או ככה יש פה עבודה ארוכה ומורכבת וגם אני בדעה שעדיף להישאר עם השלדה שלך והרישיון הנוכחי. יתרון נוסף הוא שנה אחת יותר קרובה לאספנות [emoji12]
Sent from my iPhone using Tapatalk
יש בזה משהו ... משמעותי אפילו ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
פחות רלוונטי לרכב שמיועד ליומיום, אבל זה עוד 7 שנים, לך תדע ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
אפשר לראות תמונות שלה שנדע במה מדובר?
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
היא עדיין אצל אליעד, לפחות עד שאחליט מי יעשה את העבודה, ואין לי תמונות.
מה אתה מחפש לראות ? ויטארה ארוכה בורדו ...
סתם רציתי להתרשם
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
אין מה להתרשם, ויטארה סטנדרטית, בודי יפה, עם הקילופים הסטנדרטיים של צבע מטאלי בן 20 ...
אתה רציני במה שאתה מתכנן לעשות? אתה הולך לקחת רכב בן למעלה מ20, מיושן, שני טסטים בשנה, שמצבו בעייתי (לפי התיאור שלך) ושלא הצלחת למצוא לו קונה במשך שנה. לקנות בכסף טוב נבלה עומדת של רכב אחר. לחבר את שניהם, ואם אני מבין נכון לא בעבודה עצמית אלא בתשלום של אלפי שקלים רבים לבעלי מקצוע. ומה שיצא מכל זה אמור להיות רכב יום-יומי??? וזה כשיש לך ג'יפ טיולים גיבור, מוצלח פי כמה, במצב טוב יותר, חדש יותר, שעלות הנסיעה בו נמוכה יותר בזכות מערכת הגז....
טוב, האמת היו פרויקטים מוזרים יותר בג'יפולוג. בהצלחה :rolleyes:
רציני לגמרי, ומודע לחלוטין לכך שהמניע הוא לא בהכרח רציונלי.
וברור גם לחלוטין שהצ'רוקי לא מתאים לשמש כרכב יומיומי - למשל להשאיר בחנייה של הרכבת ...
(ואגב, הוא חדש יותר בשנתיים תמימות, ועלות הנסיעה בו על גז דומה לעלות הנסיעה בויטארה על בנזין ...)
אבל העלית את הפן הרציונלי ואתייחס אליו:
אני מתכנן לקחת את הויטארה שלי, להשקיע בין 15K-20K, ומניח שאקבל בחזרה סביב 5K על חלקים כפולים שקל למכור.
בוא נניח לרגע אופטימי שאצליח למכור את הויטארה שלי ב- 25K (מה שיצריך פירוק ומכירה בחלקים, מה שייקח נניח שנה)
עלול כוללת: כ- 40K
מה החלופות שלי בסכום הזה, לרכב שיוכל לשמש אותי ביומיום בעלויות סבירות וגם ייתן לי לנסוע כמו שאני אוהב בשטח (גם אם לא גיבור כמו הצ'רוקי) ? אני לא אוהב את הג'מוסים המסורבלים וגם פחות מתחבר לגראנד-ויטארה, וממילא אף אחד מהם לא מתקרב לצריכת דלק של 1:10 שאני מקבל מהויטארה. ובעצם, כבר הייתי בסרט הזה, והוא נגמר בצ'רוקי ...
אבל יודע מה ? אני פתוח להצעות :)
אני אישית שומר חסד נעורים לויטרה ולא הייתי מתנגד לרכוש בחזרה את שלי אם היא תשרוד עד אספנות (8 שנים למנייאק)
אבל לא ברור לי למה אתה צריך עוד נבלה בשביל חלקים במצב לא משהו.
תבקש הצעה לתיקון הבודי הקיים בשביל להחזיר אותו למצב סביר. הצלבת שיפורים וגירים אצל בעל מקצוע? נשמע כמו חור רציני בכיס.
דבר אחד שלא כתבתי, אם לא היה מובן מאליו: אני רוצה לבנות מחדש את הויטארה כמו שצריך, שתחזיק הרבה שנים.
כדי להביא אותה למצב שאוכל להמשיך להשתמש בה עוד שנה-שנתיים-שלוש מספיק תיקון התושבות כמו שכתבו...
אני מכוון יותר גבוה ...
מצד אחד זה (כאילו) לא אחראי לעמוד מהצד ולעודד ונמרוד ציין את זה, מהצד השני והחשוב פה זה נראה שהולך להיות שיפוץ מעניין לרכב שכבר מעניין ואם יש מישהו שמכיר פה ויטארה זה נדב.
איך אומרים - כל המציל נפש בישראל וכו
ויטרה היא רק פח וחלקים או שיש בה נשמה?
האדומה חתומה על אדי?
Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk
הנקודה היא שנדב מוציא החוצה את העבודה ולכן זה יעלה פי כמה בכדי להגיע לתוצאות טובות ולמנוע מפח נפש.
בתור בעל ויטרה במצב קצת יותר טוב אבל גם כן בכיוון המזוויע, קשה לי להתחבר למהלך הזה... מאידך נדב לא פרייאר. איחלתי לחייל בהצלחה
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
נכון, אבל צריך גם להכיר במגבלות: אין לי את הציוד, הידע והכישורים כדי לקחת את זה כפרוייקט עבודה עצמית. הלוואי שהיו. וגם את הזמן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
ואם בזמן עסקינן, אז ברגע שהפרוייקט מסתיים אנחנו מחזירים את רכב הליסינג, מה שיחסוך לנו (בניכוי דלק ושאר הוצאות) כ- 1500 ש"ח בחודש. כך שבעצם פרוייקט עבודה עצמית של 3 חודשים יעלה בערך כמו לתת את העבודה למוסך שיעלה את 2 הרכבים על ליפטים צמודים ויסיים את העבודה בכמה ימים ...
אני בכל מקרה מתכנן להיות נוכח/שותף בעבודה ככל שאצליח לקחת ימי חופש ...
- - - Updated - - -
כן, אני מקווה שלא במרמה - יש מצב שמדובר פה בסחר באיברים ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shai R
נמרוד,ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אני לא אומר שאני מתחבר לרעיון של נדב, אבל לשמוע את זה ממך?
אני חושב שהגיל המצטבר של שתי הוויטארות, לא מגיע לגיל של הג'יפ שלך (או ה נ.נ של אסף), ואין לי ספק שהוויטארה מהנה יותר לנהיגה :)
בקיצור, כל אחד והשריטה הלא רצינאלית שלו.
החלק המוזר זה לא עצם הפרויקט של שיפוץ ויטארה ישנה - כל המציל רכב ישן, מכל מותג וכל עדה, הרי זה מבורך. אלא המחשבה לייצר ככה רכב יומיומי, ושזה יהיה משתלם.
מסכים,
זה כמו השירשור האחר שי פה על טיוטה מהמילניום הקודם, שעשתה 700K ועדיין הבעלים מנסה לעשות 4K כל חודש, ולא מבין למה הרכב מתפרק :-)
היומיום שלי לא כולל קילומאראז' גבוה. אבל הוא בהחלט יכול לכלול גיחות לשטח 😊
זה יפה שאתה מנסה לצדק מהלך כזה כרציונלי, הגיוני וכלכלי אבל כולנו יודעים שזה לא המצב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
מצד שני, את הויטרה שלך לא הצלחת למכור ולדעתי במחיר שפרסמת גם לא תצליח ואם יש לך את הכוח להתעסקות והממון זמין לכך לך על זה. דבר אחד אני כן חושב וזה שאף בעל מקצוע במדינת ישראל לא יוציא לך תוצאה באמת טובה מהסיפור הזה בטח לא במחיר הגיוני ושווה אז הייתי ממליץ לשנות גישה ולקחת את השיפוץ כפרוייקט ארוך זמן בעבודה עצמית. מי יודע, בסוף שתסיים הויטרה עוד תהיה קרובה לאספנות ולבן שלך אולי יהיה רישיון.
Sent from my iPhone using Tapatalk
לבן שלו אמור להיות רשיון עוד שנה... ככה שנראה לי שאתה לא מדייק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
כמו כן, מבקש להרגע פה עם ענייני הסחר באיברים.
לעניין הויטארה, אין שום הגיון בכל המהלך הזה,
אין ספק שנדב מונע על ידי רגש במקרה הזה.
וזה בסדר. ב90% מהמקרים אין הגיון בלהחזיק ג'יפ.
עושים את זה כי רוצים לעשות זה.
צחי, נראה לי שפספסת קצת בקריאת השרשור הזה ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
כבר בהודעה הראשונה כתבתי:
ובהודעה #13:ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
ושוב בהודעה #39:ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
ושם גם נגררתי לפן הרציונלי ופתחתי דלת לחלופות אחרות...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
אבל בואו נכניס גם את אי-הרציונליות לאיזושהי מסגרת סבירה: יש לפרוייקט מסגרת תקציבית שהיא במסגרת היכולות שלי כרגע, ואני מאמין שגם כאשר העבודה העיקרית תבוצע במוסך, עדיין אצליח לעמוד בה. יש לי ביד הצעה אחת שמדברת על 6K-7K על כל העבודה למעט הפחחות באזור המצבר, וכוללת גם את העבודה (ללא חומרים) של זיפות השלדה ותחתית המרכב ושל בידוד (דיינאמט ושו"ת) פנימי של קיר האש ותחתית המרכב. הצעה נוספת אמורה להנתן היום בערב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
בינתיים, במקביל, ראיתי שלדיינמאט יש כמה מוצרים שונים לבידוד, בעוביים שונים ואולי גם חומרים שונים. אפשר לקבל המלצות ספציפיות (לאו דווקא של המותג הזה) ומקומות מומלצים לקנייה ?
- - - Updated - - -
סליחה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי liontamer84
ואולי בכל זאת המלצה קונקרטית (מק"ט או קישור) ליריעת בידוד לרצפה ומאחורי הדשבורד שיוסר לצורך הפרוייקט ממילא ...
אבל בבקשה המלצות מנסיון אישי, לחפש בגוגל אני כבר יודע בעצמי...
רכשת אותה כבר?
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
סיכמתי טלפונית, אבל לא שילמתי ולא לקחתי אותה עדיין ...
הממ... הקלפים נטרפים ?
חבר טוב שלח לי את זה:
http://www.yad2.co.il/Cars/4X4_info.php?CarID=719447&utm_source=Sen dToFriend&utm_medium=email&utm_campaign= SendToFriend&utm_content=Cars
דיברתי עם בן דודנו, מחר אסע לראות ...
באתי, ראיתי, פסלתי על הסף עקב הרקבונות המוכרים בקורה של דלת הנהג.
בחזרה למסלול ...
חשבתי שראית במודעה הזאת את הסיבה שלא הצלחת למכור את שלך במשך שנה.
לא, זה בגלל המודעה של דייויד ...
לענייננו, אני רוצה שהמכונאי יראה את הכלה לפני שאני לוקח אותה, מה שיקרה (עם קצת מזל) מחרתיים ...
רק כי לא רשמו וזו אופציה ששווה שקילה -ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
ג'ימני.
+ גיחות לשטח
+ חסכוני בתור אוטו יומיומי שהוא גם ג'יפ
- מנוע חלש יותר מהויטארה