בשטח גם עם נעילה אוטומטית הבדל כזה הוא זניח
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Printable View
בשטח גם עם נעילה אוטומטית הבדל כזה הוא זניח
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
אני גם עם כזה. ממליץ בחום.
האמת שב 50 דולר עד הבית מאמזון קניתי...
פעם קודמת שבדקתי לפני כמה שנים זה עלה כפול...
רק בשביל החיוך שזה יעלה לי עם הזיכרון של ברלי שהצליח לאנוס את המכשיר הזה ולאבד ונטיל בצומת האלה...
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
לינק של איזה אוסטרלי שעושה השוואה בין מפחיתי לחץ.
שרק תשרדו את המבטא האוסטרלי ...
https://youtu.be/6kul4YMcVpU
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
אולי אם רוכשים את האיכותיים יותר אז הדיוק והאיכות משתפרים - https://www.amazon.com/Staun-SCV5-Ti.../dp/B00QBPBLWY
אבל בשביל עוד 60$ אולי עדיף הפרש של 18PSI בין הצמיגים חחחחחחחחחחחחח
לגבי קומפרסור שמתי לב שבאתר של ל.כ כמעט כל הקומפרסורים מגיעים עם פלוס ומינוס, תמיד חשבתי שזה מגיע עם חיבור למצית ? האם אכן החיבור השכיח הנו ישירות למצבר?
קובץ מצורף 116126
שקע מצת סטנדרטי מוגן בד"כ ע"י פיוז של 10 אמפר, מיועד לצרכני קלים - מטענים וכו'.
חיבור ישיר למצבר הרכב הוא ללא מגבלות כאלו.
ובהזדמנות זו - תודה למי שערך ותיקן את טעות הכתיב בכותרת.
הבעיה עם שקע מצית היא שלא תמיד הוא יודע לתת מספיק מיץ לקומפרסור נורמלי (לא מדבר על אלו בחמישים שח באוטו דיפו).
אני עם הזולים ללא מותג, כמו מה שבועז שם בקישור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי brianla
עובד אחלה.
כיוונתי פעם אחת בתחנת דלק, הורדתי ללחץ הרצוי ופתחתי לאט את התבריג עד שהתחיל לצאת אויר ואז סגרתי כריכה אחת.
אני בכל מקרה מוודא עם המד לחץ מה הלחץ בצמיג כדי שלא יהיו הפתעות, בינתיים, הם די מדוייקים, בטווח של 2+\- מהכוונון, וזה מקובל לגמרי בהתחשב שהכיול נעשה לפי שמיעת אויר יוצא.
הנה נתונים "מדעיים"
https://youtu.be/A8sbQznXD8k
המדחסים מושכים הרבה מעבר ליכולות שקע מצית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי brianla
זה חשוב גם בהיבט של עבודה רציפה עם מנוע מכובה.
מצד שני המדחסים האלו הרבה יותר יעילים וזמן העבודה קצר משמעותית, אבל צריך לשים לב, במיוחדעם מצבר קטן, שאם אצתה מתחיל לנפח לכל הח'ברה, תפעיל את המנוע במקביל.
לג'ימני הייתי מסתפק במדחס הסיני של ל.כ. או דומה אצל אחרים, היה לי כזה ועבד קרוב לעשר שנים עם ציגים יותר גדולים משל הג'ימני.
המדחס הסיני נטול המותג של ל.כ. מאוד עמיד.
עבד שנים בסופה הירוקה עד שנגנבה יחד איתו.
בסופה הנוכחית הוא עובד כבר 8 שנים ללא תקלות. כשאני מנפח - זה לא רק לי אלא לעוד כלי רכב. לפעמים שיירה שלמה. ללא הפסקות. עובד ועובד ולא נכנע.
אני אישית ממליץ.
לגבי כל מיני מכשירים וכלים מפחידים לניקוז אוויר עם הנעה גרעינית, מחוונים דיגיטליים, מותגים נוצצים ומחירים נוצצים עוד יותר - מי שזה מרגיש לו הייטק ועושה לו רטט נעים, וואלה - שייהנה.
אני מוותר על התענוג - מעדיף את הפשטות של מפתח ונטילים קטן ושעון לחץ הכי פשוט ב-30 שקלים. סוד קטן? כל מדי הלחץ - ב-30 שקל וב-300 שקל, מזייפים אותו דבר ובסופו של דבר מה שחשוב זה לא ערך מדוייק על עשירית ה-PSI אלא שבשני הגלגלים שעל אותו סרן יהיה לחץ שווה פחות או יותר..
לטעמי הכלים/מכשירים היקרים לא מפגינים עליונות חד משמעית על פתרונות פשוטים וזולים בהרבה. אלה גם פריטים שאנחנו משאילים לחברים והם הולכים לאיבוד מתישהו ואז באמת חבל על ההוצאה.
אבל זו רק דעתי.
סרטון השוואה בין צמיגים ועמידות בלחצים , קצת ממחיש על עמידות הצמיגים לפאנצר בלחצים שונים.
https://www.youtube.com/watch?v=9Kz8mmLkeks
לגבי סט דיפלייטורים זה ממש סיוט , לוקח להם הרבה זמן להוריד אוויר ויש להם מגבלה של PSI אצלי זה 15PSI מתחת לזה הם מתפרקים , אני הפסקתי להשתמש בהם.
לא יודע איזה סוג ניסית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי oferc
אני משתמש בגנרי הזול כמו בקישור של בועז.
קדמי מכוון קבוע ל-18 ואחורי ל-24, עובדים יופי.
לכל דפלטור יש טווח, ואם קנית אחד שלא עובד בלחץ 15, אז על מה התלונה?..
גם אני מכוון ל 18 ומוריד מ 32 בצמיג 245/75/16.
עד ששמתי את כולם הראשון כבר מוכן לפירוק ומיד הבאים אחריו.
זה מהיר לפחות כמו פירוק ונטיל אם סוכמים אז הזמן הכולל לכל האוטו
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
ככל שהצמיג גדול יותר, לוקח יותר זמן להפחית, וזה משמעותי בדיפלטורים.
בויטארה השתמשתי בהם באופן שוטף, בצירוקי אין לי סבלנות לחכות ועברתי לשיטה של דרור.
אגב, אני מכיר כמה אמיצים שמוציאים את השסתום בגלגל אחד, עוברים ומוציאים שסתום בגלגל שני, מחזירים לראשון ואז לשני, חוסכים עוד יותר זמן ...
איזה עניין עשיתם.
במילא עושים הפסקה.
אז אם בזמן שהדיפלייטור מוריד אוויר (או נהג המשנה) אני מתפנה לעשות קפה ראשון שלא על אספלט, הרי שגם אם ייקח חמש, עשר דקות זה לא משנה.
טיול שבו אין זמן לזה הוא מראש לא טיול מוצלח, אלא תחרות.
צמיג: 265/65 R17
מד לחץ אויר עיפרון בכ- 10 ש"ח, נבדק מול מד הלחץ בתחנת הדלק, משמש גם לריקון אויר בעזרת הבליטה המובנית בו.
30 שניות בכל צמיג מוריד ל-25 PSI
40 שניות בכל צמיג מוריד ל-20 PSI
ניפוח: מדחס Viair 400P כ- 15 עד 20 שניות לצמיג.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
עוד סיבה לא לקנות באלי אקספרס
את אלו הזמנתי 6-30 PSI , שימו לב שכל מה שמופיע באלי עם אותם נתונים :-)
https://he.aliexpress.com/item/5x-4W...302.4.6.Bokbku
לגבי הניפוח , אם הורדתי מ34PSI ל 24 כמה אני פוגע בצמיג אם ביציאה מהשטח אני נוסע מספר קילומטרים בודדים לתחנת דלק על אספלט?
עזרתם לי מאוד להתגבש מה אני צריך ומה אני רוצה עבור הגימני ברכב:
- נרכש - Craftsman Programmable Digital Tire Gauge - 170 ש"ח ב - AMAZON עם הובלה של BUY2USA בעלות 170 ש"ח.
- נרכש ערכה של 4 מפחיתי לחץ אוויר - עודף מ - 40 ש"ח
- השבוע ארכוש קומפרסור ב - ל.כ, כנראה 450 ש"ח (מתחבר למצבר)
- ארכוש גם מפתח ונטילים, כולל כמה ונטילים ופקקים ספייר שיהיו ברכב
לגבי מפחיתי לחץ האוויר הכוונה הינה לכוון ל - 16PSI (עד כמה שניתן) , כברירת מחדל לעזיבת הכביש.
ואז יש את המודד הדיגיטלי שגם יודע לשחרר אוויר, בכדי לוודא שמפחיתי האוויר לא מזייפים לגמרי וכמובן שגם להפחתת לחץ אוויר מדוייק יותר ולכל לחץ רצוי
המון תודה על כל התגובות,
תודה,
בריאן
סע לאט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי oferc
ובאמת אם זה רק קמ בודדים.