מה שהתכוונו לדעתי זה בשימוש של רצועה רגילה ואז באמת אתה מקבל מכות(רצח) וזעזוע בכל הרכב ולא רק בשלדה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
ממה שאני מבין עם הרצועה אלסטית זה פחות קורה אם בכלל.
Printable View
מה שהתכוונו לדעתי זה בשימוש של רצועה רגילה ואז באמת אתה מקבל מכות(רצח) וזעזוע בכל הרכב ולא רק בשלדה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
ממה שאני מבין עם הרצועה אלסטית זה פחות קורה אם בכלל.
לא, זה לא המקור.
הטענה היא שמשיכה אלימה במרכז קורת הרוחב יכולה לעקם אותה, ואז גם את קורות הרוחב.
המשיכה האלסטית מונעת בדיוק את המכות האלו.
הרסיבר הוא קורה שמונעת האפשרות של קורות הרוחב להתקרב
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
חדש!
כמוצר משלים לרצועות האלסטיות, התחלנו לשווק שאקלים רכים, קלים ומאוד עמידים מחבל סינטטי.
המטרה - חיבור בין שתי רצועות גרירה בצורה בטיחותית, בלי להסתכן בהצלפה קטלנית שיכולה לקרות בשימוש בשאקל ברזל.
השאקלים מגיעים בשלושה עומסים - 5, 14 ו23.4 טון.
אני מזכיר - מומלץ להשתמש בציוד עם עומס קריעה של כפי 3 ממשקל הרכב המחולץ.
ניתן לרכוש את השאקלים בנפרד, או כחלק מערכת חילוץ.
ראו בקישור הזה
איך זה פועל ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
ככה: https://youtu.be/UrtdatE_GJkציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
תודה ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
יכול להיות שימושי לדאסטר, די קשה להשחיל בנקודת העיגון שלו שאקל רגיל (במיוחד כשהדאסטר עומד על סברס, בדוק...)
אז מה הבעיה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
דוחפים אותו עוד פנימה
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
בטח הדאסטר היה המחלץ :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami