שנורקל כן/לא

רכבים מודרנים אטומים בתא הנוסעים שלהם

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

נדב,
התייחסתי לקביעה הנחרצת שמדובר בבעית טמפ' בלבד, אתה בעצם מחזק שה לא רק טמפ' אלא גם טינופת. לא הלכתי לפשפש בתוך הכנף, אני רק יודע איך נראה המסנן אוויר שאני מנקה ומחליף כל פעם, ואני לא נופל.
טורבו, מה שאתה כותב, זה בדיוק מה שהתכוונתי, לא משנה מה תהיה הטמ' של האוויר, הדחיסה של הטורבו מעלה אותה, אבל אז יש אינטרקולר שמוריד (זה היתה הכוונה ב "

אם יש טורבו, ויש לו את הקירור שלו" )

ואז השאלה כמה הטמפ' המקורית של האוויר בכלל רלוונטית??

לגבי מעברי מים - אני לא מתווכח אם שזה הכייף שלו, אני פשוט יודע, שפעם אחת בתוך מים בגבההים האלו, הנזקים בשאר האוטו (מבתי מנורות ועד חלודה על הריצפה מתחת לשטיח) הם דבר שאני לא רוצה להתעסק אתו.
ולכן, מעל גובה גלגל, אני לא נכנס למים! זה פשוט החלטה מושכלת ומוקדמת, זה פשוט לא אופציה אצלי.

---

ההבדל שהאוויר מגיע כבר קר ונקי קצת יותר, ולגבי עומק המים לא צריך לנסוע בתוך נהרות, מספיק חצייה של מעבר אירי קטן ש"האף" של הרכב צולל ומיד עולה, המים לא מגיעים לדלתות וגם לא לתוך הרכב, שוב, מי שזה לא ב"קטע" שלו טיולי חורף בדרכי הצפון ורמת הגולן(בטוח שיש כמה גם במרכז) כמו גם צורך בצמיגי שטח מלא לצורך העיניין זה גם בסדר...
אבל מכאן ועד להסיק שזה לפוזה זאת טעות לדעתי, אבל מצד שני תמיד בארץ יודעים מה הכי טוב...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zivo

...
לגבי מעברי מים - אני לא מתווכח אם שזה הכייף שלו, אני פשוט יודע, שפעם אחת בתוך מים בגבההים האלו, הנזקים בשאר האוטו (מבתי מנורות ועד חלודה על הריצפה מתחת לשטיח) הם דבר שאני לא רוצה להתעסק אתו.
ולכן, מעל גובה גלגל, אני לא נכנס למים! זה פשוט החלטה מושכלת ומוקדמת, זה פשוט לא אופציה אצלי.

---

אני בכל חורף יוצא לטייל, נתקל יותר מפעם אחת בצורך לעבור במעברי מים עמוקים - שום דבר לא נכנס לתוך הרכב פשוט כי אני לא עוצר בתוך המים.. אין אצלי נזקים ברכב עקב כניסה למים ואני משתדל מאוד לא להגיע לגובה גלגל למרות שלפעמים אין ברירה כל כך.

עד הרגע ההוא שלא תהיה ברירה

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי nirs

לגבי האבק, יתכן ומסייע מעט, אבל בווד דרסטית (עננת האבק מכסה יופי את איזור השנורקל)
Sent from my iPhone using Tapatalk

---

ממש לא.
בעין זה נראה לך כמו אותו האבק, בפועל יש הבדלים גדולים בין מה שאתה שואב בגובה יניקה סטנדרטי וגובה השנורקל.
זה לא תחושה זה עובדה.

כתבתי על זה בהרחבה בעבר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

הטורבו לא שואב אוויר קר, הוא שואב אוויר ודוחס אותו לאינטרקולר שאחראי לקרר את האוויר ומשם ליניקה לתוך המנוע.

---

אתה לא מסכים שנקודת פתיחה של טמפ אויר נמוכה יותר תסייע לטורבו והאינטרקולר?

האינטרקולר מסוגל להגיד את טמפ האויר שנכנס אליו ב-x מעלות ביחס לאויר שעובר דרך הצלעות קירור, ולטמפ סביבת הצנוע בה הוא נמצא.

אם מראש אני מעביר דרכו אויר פחות חם, גם התוצאה תהיה קרה יותר ביציאה לכיוון המנוע.

זה מה שרשמתי אם לא הבנת, דרך השנורקל האוויר מלכתחילה יותר קר.

הוחלט, מתקינים שנורקל
אני אפתח שרשור חדש