Printable View
בטרופר שלי יש שנורקל פשוט ואם יש ראש המשמש כפרה-קלינר שניתן להרכיבו במקום הראש הקיים מבלי לפגוע בכמות האוויר המגיעה למנוע - זה עשוי מאד לעניין אותי...
האם אכן מדובר בהחלפה פשוטה של ראש השנורקל בלבד?
האם מישהו עשה זאת ויכול להמליץ / לתת קישור?
משהו כזה? - https://www.ebay.com/itm/Pre-cleaner...dZ8DOE&vxp=mtr
נמרוד. לפי המק"ט הדוד המקורי של הסיקס תואם את הדונלדסון שאני קניתי(G070006). בדוד המודרני שלהם יש עיצוב ציקלוני פנימי שלוכד לכלוך קשה.
מנסיון של שלושה טיולים מדבריים עם הפילטר החדש אני לא חושב שצריך פרה קלינר, לא שזה מזיק אבל אני לא חורש/קוצר/חוצב/,,,, ולצורך הדיון בעצם יכול להיות שהפרה קלינר כן מיצר איזו שהיא התנגדות נוספת לזרימת אוויר. במיוחד בנסיעה על כביש מהיר, לעומת ברך ש"דוחסת" את האוויר אל המנוע.
יואב
יואב אתה יכול לפרט מחירים? איזה פילטר מתאים לזה?
קניתי את הדוד(FPG070006) והפילטרים ב450 ש"ח בערך לפני שנה.
בדוד יש פילטר חיצוני ופילטר פנימי כאשר את הפנימי ממליצים להחליף כל שתי החלפות של החיצוני.
מחיר לפילטר חיצוני(P772579) 85 ש"ח. ולפנימי(P776300) 60 ש"ח.
זה מחירים לפילטרים מקוריים של דונלדסון, מן הסתם יש חלופיים בחנויות לציוד חקלאי
בבית המסנן שהורכב ע"י תע"ר בסופות, יש ציקלון מובנה, וממש אין צורך במפריד חלקיקים נוסף.
מבט לתוף גוף המסנן מגלה את מערכת הכנפיים ואץ יציאת האבק מחור במכסה עצמו.
בגלל זה למכסה יש סימון של חץ המאה כיצד למקם אותות כך שהאבק יוכל להתפנות מהציקלון.
לא סתם המסנן קטן יותר מקודמו בתפקיד.
בשום אופן לא להרכיב בבית מסנן של סופה את המסננים החליפיים.
יש להכניס לשם מסנן של מיצובישי המכיל פי 4 יותר דפים.
בעבר העליתי את המק"ט של מיצובישי שמתאים לבית של סופה.
קיד.
מצאתי עוד אופציה טובה - מתחת למכסה המנוע של הטנדר שלי. מסנן אויר מקורי של טויוטה, דו-שלבי, ציקלון שנראה מאד יעיל. נועד להתקנה אופקית ואני רוצה אנכית, אבל זה כיוון מעניין. חיפוש בגוגל מעלה הרבה אפשרויות מקוריות מטויוטות מסחריות.
וכמה יעלה לך פילטר טויוטה בכל טיפול?
נמרוד למה אתה מסתבך?
בית פילטר סופה מקורי עם מסנן מיצובישי וחסל.
תעזור לי למצוא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אתה לא מפחיד אותי.
אם אני מוצא אני לוקח בלי לשאול אותך.
- - - Updated - - -
ואם תמצא קודם אז תיידע.
פילטר אויר סופה זה הבחירה הראשונה שלי. תודה על כל עזרה.
מקורי להיילקס עולה כ-200 ומיועד לאינטרוול של 40kקמ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי hitoy
בהקשר של השרשור הזה ודיון צדדי שהתפתח - קרבורטור וובר כמו שיש לי ולרבים אחרים, דורש מתאם ומהפך ב90 מעלות כדי להתחבר לצינור גמיש שיתחבר לאיזשהו פילטר סגור איכותי. יש ברשת כמה אפשרויות:
https://www.ebay.com/itm/WEBER-Toyot...FWPHLD&vxp=mtr
זה למי שיש לו את הברך המקורית של סיקס ישראלי.
https://www.ebay.com/itm/WEBER-DGAV-...FY2kMf&vxp=mtr
זה גם מתאם לתבנית ברגים של הוובר וגם סיבוב 90 מעלות
https://www.ebay.com/itm/DUAL-INLET-....c100005.m1851
וזה סתם מגניב למי שרוצה לחבר שני פילטרים במקביל.
ובטח יש עוד כמה אפשרויות.
משתמע שזה החלק הכי יקר בתהליך.. גם אני עם המוטורקרפט לא הצלחתי למצוא כובע מתאים בפחות מ100 דולר. יש פה יתרון גדול לBBD בזמינות ובמחיר.
זה חלק קלאסי להדפסה תלת מימדית. וכמובן שהביצוע של עמרי, לבנות קופסה על בסיס הפחיות של הפילטר הפתוח שבא עם הקרבורטור, גם נהדר, ומי שיודע לרתך יכול לבנות די בקלות מתאם באינספור צורות. לא חייבים לקנות.
אהלן
בתור אחד שקרא את כל השרשור ובסיקס (CJ8) שלו יש פילטר אוויר פתוח מחובר ישירות לברך של ה-BBD, מחפש את הפתרון האידיאלי בשבילי.
בדקתי את נושא השנורקל ואני לא בטוח שזה מה שאני רוצה לג'יפ שלי (בעיקר בגלל חלון מתקפל ושדה ראיה בנהיגה).
מה שהבנתי מהשרשור, Pre-cleaner בתוך תא המנוע מכיל שני פילטרים ועושה את העבודה ?
משהו שאפשר ומומלץ לקנות בקטרפילר ברמלה-לוד ?
תודה
הנה: (הפילטר זהה לפילטר שיואב התקין בחוץ)ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezb1
קובץ מצורף 118750
תודה, זה מה שאעשהציטוט:
נכתב במקור על ידי PW
נמרוד - כנראה שזה מה שגם אתה תעשה.
מחפש לך כבר זמן רב דוד מקורי של סופה ונאדה. לא מצאתי.
כאמור לעיל, דוד מקורי של סיקס (כלומר דונלדסון ישן וטוב ממתכת) השגתי כבר, והדבר העיקרי או היחיד בעצם שמפריע לי זה הגודל שלו. הדונלדסון המודרני לא יותר קטן. אז אם אני לא מוצא של סופה, אני אשתמש במקורי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
לא מצאתי אזכור. איפה אפשר לקנות צינור 3 אינצ' לבית פילטר ?
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
לאחר ניסיונות להשיג דוד סיקס שלא צלחו . גם אני הלכתי על הדונלסטון שזוקו מוכרים .
קרבורטור BBD מנוע סטנדרטי . לאחר 1000 קילו וטיול מאובק אחד הפילטר עושה את העבודה כמו שצריך .
חיברתי עם צינור אייר פריין עמיד בטמפרטורות גבהות . כרגע מחובר יניקה למסכה בעתיד אוליי נוסיף פרקילנר החוצה .
* בתמונה המכסה מורכב הפוך הזרבובית להוצאת אבק עברה למטה
לדעתי חיברת אותו הפוך.
הפייה הקונית שמופנית בצילום כלפי מעלה מיועדת לנצל את הלחץ החיובי בבית הפילטר לדחוף אבק החוצה, או מים במקרה של כניסת מים לבית הפילטר.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
תודה , ידוע וצוין גם בהודעה , התצלום מיום ההרכבה ...
תתחדש. נראה טוב. רק תחליף את האזיקונים במשהו קצת יותר קשיח.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
כמה עולה התענוג אצל קטרפילר?
יש מק"ט לפילטר?
אולי זה המקום להזכיר שבית המסנן הזה עדיין אקטואלי.
כל הבית יחד עם 2 המסננים בפנים כ 450 שח. אחכ המסננים באיזור ה 150 שחציטוט:
נכתב במקור על ידי moriseven
Sent from my SM-J730F using Tapatalk
הוא לא כולל שלב של סינון מקדים, שקיים בכל בתי המסנן שנדונו כאן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אני לא נוסע עם המסנן הפנימי הקטן יותר אלא רק עם הראשי הגדול. חשוב לזכור שזה במקור מסנן לטרקטורים. זה overkill לרכבים שלנו לדעתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
לכן אני גם לא שם אותו משיקולי זרימה קלה יותר בעת היניקה.
הפילטר שדרןר פרסם לכשעצמו מצוין וטוב בהרבה מהקיים היום בסופה בכל מקרה
Sent from my SM-J730F using Tapatalk