הסרה של הבודי מהשלדה.

asafk כתבת : "אל תשתמש במגלוון. יקר בלי הצדקה.
צבע הכל ביסוד פשוט (אדום/ אפור/ שחור. יש אפור עם אבץ- יכול להיות רעיון לא רע), "
אני קצת חולק עליך , כי כשצבעתי את הרצפה (אחרי שהוסרה ממנה החלודה) בצבע יסוד פשוט החלודה חזרה כמו גדולה ואני צריך לחזור על העבודה שוב - חסכתי שקל וכעת אני צריך להשקיע 5 . לכן לדעתי כדאי להשקיע עוד 100-200 ש"ח בחומר קצת איכותי ולא לחזור פעמיים על העבודה.
שמיל - אני בטוח שתחלוק על דעתי , אבל במקומות לא רגישים אני בעד שימוש בפיבר כל עוד אין גישה ל CO או שאין תקציב לפחח. אם יש אחד מהשניים אני בעד עבודה עצמית (עד כמה שניתן ) עם CO . צביעה יש להשאיר לאיש מקצוע.

מעבר לזה מיכה , לדעתי אתה מתפזר ואינך ממוקד, נסה לקחת פרוייקט ולסיים אותו דוגמה - ניקוי מע' חשמל וכו'. לפרק יהיה לך קל - הכי קל , אבל בסוף תישאר עם ג'יפ מפורק ללא אפשרות להרכיבו בזמן סביר וחבל .
יש לך ברגים סוררים שאינם נפתחים ? יש לי חבר טוב מאז קניתי את הג'יפ ... דיסק :twisted: :twisted: :twisted: ושום דבר לא עומד בפניו :P

מיקי

ציטוט:

---

בפנים- רק זפת בהתזה

---

זפת גם בפנים הרכב? זה לא יגרום לכך שבכלל לא תהיה לי אינדיקציה על מצב חלודות וכדומה?

יוגי, להפעיל דיסק על הברגים שמחברים את המדרגות צד זה לא בריא. יש שם המון צנרת וגישה מאוד קשה. אפילו עם 4.5.

בקשר להתפזרות...אני מחפש את הפרוייקט הבא. בסה"כ אני לצערי פנוי כל הזמן ויכול להקדיש עבודה על הג'יפ. בתקווה עוד חודש וחצי יהיה מספיק כסף בשביל הרבה דברים.
בגדול התכנון הוא לערגל קפיצים, להחליף סרן אחורי לDANA44 עם ספול, לקנות 3 צמיגי שטח מלא משומשים במצב טוב ולעשות פחחות וצבע.

כשאת הפחחות אני עושה לבד ואת רובו של הצבע.
אם ישאר כסף אז כנראה גם כלוב (כיפופים למומחים אבל כל השאר אני לבד).

כמו שאתם רואים חתיכת WISH LIST.... אם לא היו לי הוצאות נוספות שלא קשורות לג'יפ הייתי אפילו יכול לעשות יותר. אבל האישה הטילה ווטו (למה לעזעזל צריך תנור אפיה? יש מנוע של סיקס, טוב כמעט אותו דבר :wink: )

תשמע מיכה, גם אצלי המצב דרעק ... וגם אני בעל זמן פנוי בשפע (לצערי :twisted: ), אבל אני מנסה להתמקד בדברים הכרחיים.

דיסק - אפשר להשתמש אבל צריך יד רגישה, זהירות היא מילת המפתח.

משפחה וג'יפ בחלק מהמקרים מתנגשים, רובנו מה לעשות שכירים ועוגת התקציב צריכה להתחלק בין כל הסועדים, והג'יפ בעל תיאבון גדול אם לדלק אם לשיפורים ואם כחיית מחמד הדורשת שיפורים זמן ושפצורים. במקומך לא הייתי נכנס כעת להחלפת בודי, הייתי מתקן ושם בצד פפלינוס ל CO .


זפת - צר לי אני נגד החומר הזה, ברור לי שיבואו מנוסים ממני ויאמרו ההפך, אני מאלו האוהבים לראות את החלודה בעודה מבצבצת לטפל ולמגר אותה.

ועיצה אחרונה לסיום - קנה לה תנור ... אם היא אוהבת לבשל , שחד אותה בתנור וככה יהיה לך בונוס כפול ... גם דברי מאפה מענגים וגם חופש לעבוד על הג'יפ בזמן האפייה ... :wink:


יום טוב
מיקי

האמת? עשיתי חישובים גסים וכנראה שיש לי תקציב.
תגידו לי בבקשה אם המחירים ראליים:

קפיצים- עירגול+הוספת עלה - 1000 ש"ח.
בולמים - 600 ש"ח לבולם - 2400 ש"ח.
DANA44 אחורי - 2000 ש"ח, הרעיון הוא לקנות סרן הכי זול ולשפץ לבד. הסיבה היא שאני רוצה להתקין ספול מקצועי שלא ישבר. אני מקווה שבעלות הזו אוכל להשיג גם ספול וגם סרן וקיט שיפוץ.
צמיגים - 600 ש"ח (3-4 צמיגים)
פחחות - 1000 ש"ח.
צבע - 2500 ש"ח.

בסה"כ בסביבות ה9500 ש"ח. כנראה שיש לי תקציב.

ברזנט נורמלי 3500
בלתמ"ים?

ציטוט:

---

האמת? עשיתי חישובים גסים וכנראה שיש לי תקציב.
תגידו לי בבקשה אם המחירים ראליים:

---

ציטוט:

---

קפיצים- עירגול+הוספת עלה - 1000 ש"ח.

---

תגיד לנו למה החלטת שאתה צריך הגבהה.

ציטוט:

---

בולמים - 600 ש"ח לבולם - 2400 ש"ח.

---

אם יש לך עודף כסף, סבאבה, אבל זה לא המצב. לכן, כמו רובנו, שים בולמים ב170 ש"ח לאחד. זה מצוין, וגם זה רק אם מה שיש לך לא תקין. בכל מקרה, אתה כנראה לא תוכל להרגיש בהבדל בין בולם ב600 ובין בולם ב150, ובין בלי בולם בכלל, מנסיון.

ציטוט:

---

DANA44 אחורי - 2000 ש"ח, הרעיון הוא לקנות סרן הכי זול ולשפץ לבד. הסיבה היא שאני רוצה להתקין ספול מקצועי שלא ישבר. אני מקווה שבעלות הזו אוכל להשיג גם ספול וגם סרן וקיט שיפוץ.

---

2000 ש"ח אתה שם על סרן תקין. לא כזה שדורש שיפוץ. אתה משפץ רק משהו שאתה מקבל בחינם, וגם זה לא בהכרח כלכלי.

ציטוט:

---

פחחות - 1000 ש"ח.
צבע - 2500 ש"ח.

---

זה כבר עניין של טעם ושל ריח. אם אתה מחפש ג'יפ שנערות החוף יקפצו עליו ועליך, השמיים הם הגבול. אם אתה מתכוון שמי שיראה אותו אלו השועלים והפראים בנקרות, השקעה של 300 ש"ח היא מעל ומעבר למה שאתה צריך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lizard

האמת? עשיתי חישובים גסים וכנראה שיש לי תקציב.
תגידו לי בבקשה אם המחירים ראליים:

קפיצים- עירגול+הוספת עלה - 1000 ש"ח. אוקי
בולמים - 600 ש"ח לבולם - 2400 ש"ח. נזם זהב באף חזיר - תעביר את התקציב לצמיגים. אם אתה צריך להחליף בולמים, אתה יכול למצוא בולמים טובים בשליש מהמחיר שציינת
DANA44 אחורי - 2000 ש"ח, הרעיון הוא לקנות סרן הכי זול ולשפץ לבד. הסיבה היא שאני רוצה להתקין ספול מקצועי שלא ישבר. אני מקווה שבעלות הזו אוכל להשיג גם ספול וגם סרן וקיט שיפוץ. מה רע בסרן הנוכחי?
צמיגים - 600 ש"ח (3-4 צמיגים) ב600 שקל אתה קונה צמיג אחד חדש. צמיגים משומשים זה זבל עופות. אם אתה עדיין נוסע על הבקשוטים, אתה על זמן שאול, תכין -3000-2400 שקלים בשביל סט צמיגים חדשים, וזה לשלוש שנים בשקט.
פחחות - 1000 ש"ח.
צבע - 2500 ש"ח.

בסה"כ בסביבות ה9500 ש"ח. כנראה שיש לי תקציב.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yogibear

שמיל - אני בטוח שתחלוק על דעתי , אבל במקומות לא רגישים אני בעד שימוש בפיבר

מיקי

---

אין לי בעייה עם ש\ימוש בפיבר, יש מקומות בהם רק פיבר הוא התרופה, כמו החיבור בים החלון לבודי, וכמו החיבור בין מסגרת החלון לגג.

יש לי בעייה עם חיבור הייליפט לבודי, זו דרך מצויינת להריסת התושבות, שכן כל משקל הג'יפ בעת הרמה ישב על 3 נקודות 9/16 או 5/8, ודאי וודאי כשהוא יושב על חיבור פיבר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lizard

אבל מה שאני אעשה זה לחתוך את החלק הנגוע, להטליא עם פייבר ולשים על זה פח מרוג עם תושבת להייליפט.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yogibear

asafk כתבת : "אל תשתמש במגלוון. יקר בלי הצדקה.
צבע הכל ביסוד פשוט (אדום/ אפור/ שחור. יש אפור עם אבץ- יכול להיות רעיון לא רע), "
אני קצת חולק עליך , כי כשצבעתי את הרצפה (אחרי שהוסרה ממנה החלודה) בצבע יסוד פשוט החלודה חזרה כמו גדולה ואני צריך לחזור על העבודה שוב - חסכתי שקל וכעת אני צריך להשקיע 5 . לכן לדעתי כדאי להשקיע עוד 100-200 ש"ח בחומר קצת איכותי ולא לחזור פעמיים על העבודה.

---

יסוד "פשוט"- להבדיל מהמרייט. החומר עצמו חייב להיות איכותי, בזה אין ספק.
המגלוון או לא מתייחס לרוקרים. במילא צובעים אותם, ובמילא קודחים בהם ומרתכים. אז אין שום טעם למגלוון.

ציטוט:

---

זפת גם בפנים הרכב? זה לא יגרום לכך שבכלל לא תהיה לי אינדיקציה על מצב חלודות וכדומה?

---

בדיוק. אתה תמיד תדע שהרצפהמתחת לזפת רובה חור אחד גדול (כי זה מה שיהיה אחרי שתנקה אותה מחלודה) ומה שלא חור- חלוד. יותר מזה אתה לא צריך לדעת. ככה או ככה עוד כמה שנים אתה תחליף את הבודי. כל מה שאנחנו מדברים עליו זה פתרונות ביניים עד שיהיה לך מספיק זמן+ ידע+ כסף בשביל להחליף את הבודי (או כדי להיפטר מהנבלה).

אסף.

אוקי.
האמת אחרי שהייתי היום אצל יאנוביץ' הבנתי שבאמת אין לי מה להשקיע בבולמים מתכוונים וכל זה, גם ככה אני בטח לא אדע מה לעשות איתם.

בקשר לקפיצים, אני לא מדבר על הגבהה. אני לוקח בחשבון משהו כמו 150 שקל לקפיץ (מפורק) אצל ג'ינגי מטירה, עוד 400 שקל על בלת"מים (כמו תושבת הגומי שמתחברת לשלדה וכדומה)
חנן, הג'יפ שלי עם בודי ליפט מחורבן, אם אני מוציא אותו הרכב יורד איזה 6 ס"מ.
הקפיצים שלי גמורים. אני רק מקווה שאפשר בכלל לערגל אותם. אחרת מדובר על נזק רציני.

סרן משופץ יוצא סופה עולה 1800 שקל, במחיר הכללתי גם ספול מקצועי (לא מיני ספול ובטח שלא זיקה). למעשה אני חושב שאני אופטימי מידי. הסיבה להחלפת הסרן היא שאני לא מוצא ספול לAMC20, חפשתי בגוגל ולא מצאתי משהו רלוונטי. אם היה ספול שמתאים גם לDANA וגם לAMC אז זה היה הכי טוב והיה חוסך לי סרן.

בקשר לפחחות וצבע אני לא יודע. אני צריך לבדוק במוסך שיש לי במושב. הבעיה היא שפעם אחת הוא עשה לי עבודה והייתי מרוצה ופעם אחרת הוא עשה עבודה חרא. אני עדיין מתלבט.
בעיקרון כשהריצפה תלך קפוט,, במידה ולא אקנה בודי אלומיניום או פייבר חדש אז אני אנסה לארגן רצפה חדשה מפח מרוג או משהו כזה.
אגב, במחיר נכנס גם חלון פייבר קדמי חדש+זכוכית.

אני אתחיל במהלך השבועות הקרובים לעבוד על זה. צריך ללכת לקנות יריעות פייבר (וחומרים נלווים) וצבע יסוד טוב. יש המלצות?

בקשר לצמיגים, אני כבר לא על הבקשוט. זה בגלל הטסט. בכל מקרה ראיתי קרע בדופן באחד הצמיגים ולצערי זה פוסל את כולם כי אי אפשר לשלב (צר וקטן יור ממה שיש לי כרגע).
אני מקווה להשיג צמיגים משומשים אבל כמו שנמרוד כתב זה לא זה.

ציטוט:

---

הקפיצים שלי גמורים. אני רק מקווה שאפשר בכלל לערגל אותם. אחרת מדובר על נזק רציני.

---

תגדיר גמורים. מה המרחק בין הסרן לבמפ-סטופ? מקדימה ומאחורה?

אתה לא רוצה סרן של סופה, יחס ההעברה שם שונה משל סיקס, הרוחב לא בדיוק, מעגל הברגים לגלגלים שונה... אם אתה מחליף סרן, אז לסרן של סיקס.

ציטוט:

---

סרן משופץ יוצא סופה עולה 1800 שקל

---

לדעתי, מיכה התכוון - יוצא צבא.

אביגדור

אני אבדוק את המרחק בין הבמפ-סטופ בכל הקפיצים ואכתוב פה. הבדיקה נעשית כשהרכב על הקרקע ישרה נכון? לא הצלבה או משהו כזה ?

בקשר לסרן, דברתי עכשיו עם מי שסרן כזה הותקן אצלו והוא טוען שאין בעיה ושיחסי העברה מתאימים.
לפי טענתו מדובר על סרן מחוזק שירד מסופה ושיחסי העברה שלו הם 4-10 או משהו כזה (לא ברור לי איך רושמים יחסי העברה) ושזה מתאים. עד כמה שאני זוכר יחסי העברה בסיס הם 3 משהו. לכן באמת זה לא מסתדר לי. אבל כנראה שאני טועה.

בכל מקרה, אני, אם אקנה בסוף, אקנה סרן סיקס שירד מסיקס ולא משופץ. הרעיון הוא להתקין ספול ולהסיר את בית הסטליטים לגמרי. אני מקווה שהמחיר הסופי יהיה כמו שכתבתי אבל כנראה שאני במקרה הזה קצת אופטימי.

...אז מה כן תקין בנבלה? הצופר?

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lizard

בקשר לסרן, דברתי עכשיו עם מי שסרן כזה הותקן אצלו והוא טוען שאין בעיה ושיחסי העברה מתאימים.
לפי טענתו מדובר על סרן מחוזק שירד מסופה ושיחסי העברה שלו הם 4-10 או משהו כזה (לא ברור לי איך רושמים יחסי העברה) ושזה מתאים. עד כמה שאני זוכר יחסי העברה בסיס הם 3 משהו. לכן באמת זה לא מסתדר לי. אבל כנראה שאני טועה.

---

אתה לא טועה. לסיקס סטנדרטי יחס העברה 3.31:1, לסופה סטנדרטית יחס העברה 3.54:1, לסופות דיזל מהשנה השנייה יחס העברה 4.10:1, אם לא אז זה יחס העברה שהרבה אנשים מחליפים אליו. בכל מקרה, זה לא מתאים לסרן הקדמי שלך שהוא 3.31:1 (אלא אם מישהו החליף שם יחסי העברה, סיכוי קלוש). ובלי קשר, גלגלים של סיקס ושל סופה הם לא אותו דבר, אתה לא יכול להרכיב גלגל של של סיקס על סרן של סופה, מעגל הברגים פשוט שונה, בסיקס הקוטר הוא 5.5 אינץ', ובסופה/רנגלר/צ'רוקי הוא 4.5 אינץ'.

ציטוט:

---

בכל מקרה, אני, אם אקנה בסוף, אקנה סרן סיקס שירד מסיקס ולא משופץ. הרעיון הוא להתקין ספול ולהסיר את בית הסטליטים לגמרי. אני מקווה שהמחיר הסופי יהיה כמו שכתבתי אבל כנראה שאני במקרה הזה קצת אופטימי

---

דווקא סרנים של סיקסים זה נושא הרבה פחות בעייתי מכל החשמל והפחחות שאתה אכן עלול להסתבך איתם. יש סרנים טובים מאד מעודפי הצבא, גם קדמיים וגם אחוריים, לא רואה סיבה בעולם לא לקנות סרן משופץ מימחי"ם - המחירים הם בסביבות מה שציינת, אני שמעתי על 2000 שקל לD44 אחורי של סיקס פעם אחרונה. בד"כ במגרש גם יש אחריות (תדאג להבהיר את זה) אם יש בעייה אקוטית בסרן - תחזיר ותיקח אחר עד שתהיה מרוצה. אני מכיר סיפורים כאלו, תעמוד על שלך ואין בעייה, כמובן שהעבודה - עליך.

אגב, דווקא את הרצון להחליף לדנה44 אני מבין, אם כי כל עוד הסרן שלך לא עושה בעיות אני לא חושב שזה צריך להיות בסדר עדיפות גבוה, לפי הבנתי אתה צריך ג'יפ נוסע ויפה בקיץ, קודם כל :lol: את ההתעקשות על ספוך מלא, אני לא מבין. להתקין לוקרייט או מיניספול זה משחק-ילדים. להתקין ספול מלא אומר כיוון מחדש של הקורונה - לא משחק ילדים, ופתח לצרות בעתיד. אני לא הייתי נכנס לזה בלי סיבה טובה מאד. ספול מלא גם עולה די הרבה, ההתלבטות שלך צריכה להיות בין נעילת לוקרייט פשוטה ב250$ כמו של רובנו בסיקסים, או מיניספול שעולה משהו כמו 60$.

ציטוט:

---

אני אבדוק את המרחק בין הבמפ-סטופ בכל הקפיצים ואכתוב פה. הבדיקה נעשית כשהרכב על הקרקע ישרה נכון?

---

נכון.

יחס ההעברה בסיקס הוא 3.31 . זה לא מה שיש בסופות, וכמו שנמרוד אמר לך, גם מעגל חלוקת הברגים של הגלגלים הוא בקוטר של 4.5 אינטש בסופה ו5.5 אינטש בסיקס.

גם הצופר לא משהו.

מה תקין? שאלה טובה. בעיקרון הגומי של המגבים :) (איך אני יודע? כי החלפתי אותם ובשישי שבת האחרונים הם עבדו קשה מאוד)

נבלה נבלה אבל עובדת.
באיזה עוד רכב, פרט לדיפנדר וסמוראי, אפשר להשתמש בגרניק בפנים ובחוץ?
אם תהיה לי ילדה אני אקרא לה דנה, הכינוי שלה יהיה 300 :twisted:

יהיה בסדר. יקח קצת זמן אבל הרכב יהיה בדיוק כמו שאני רוצה.

בסה"כ אין תלונות ואני נהנה ממנו כמו שבחיים לא נהנתי מרכב. רק חבל שנכנסתי לתחום עכשיו ולא כשהיה לי הרבה כסף (הייטק הייטק, היית או שהיה זה חלום...)
אני מאוד נהנה לנהוג עליו (מזוכיסט) ואפילו כשחזרתי מהצפון לבוש בחרמונית ספוגה מים והאצבעות שלי התחילו להכחיל עדיין נהנתי. למעשה אני שוקל בכלל להוריד את הברזנט. גם ככה כנראה שלא ממש צריך אותו :wink: רק צריך לשים כמה דגי זהב ובכלל יהיה סבבה ברכב.

אם להתקין מיני ספול זה הכי זול והכי פשוט אז זה מה שיהיה.
להתחיל להתעסק עם הקורונה אני לא אתחיל.

אם אני מוצא מיני ספול לAMC20 אז אני אקנה אחד ולא אגע בסרן עד שהוא ימות לגמרי, רק להזכיר, החלפתי לאחרונה את כל מערכת הבלמים בסרן. כולל דראמים. עקרונית לא שווה לי להחליף ואני יודע את זה. אבל מאחר ונעילות קצת יקרות לי ועל זיקה אין מה לדבר אז ספול זה הפתרון הסביר בעיני כרגע. מה גם שתמיד אפשר להחזיר חזרה את המצב לקדמותו במידה וזה לא זה.

אני עוד מעט אגש לג'יפ ואמדוד מרחקים בין הבמפ סטופ לסרן. אני גם אצלם כמה תמונות לשם המחשה.

תראו, הבחור המדובר הוא יקי שאני מאמין שאתם מכירים.
אני מניח שהוא יודע מה שהוא אומר.
לא ברור לי העניין עם יחסי העברה ובטח שלא עם מעגל החלוקה. אני אשאל אותו שוב.

מדדתי.
אז ככה:
קדמי שמאלי - 6 ס"מ.
קדמי ימני - 5 ס"מ.
אחורי שמאלי - 7.5 ס"מ.
אחורי ימני - 8 ס"מ.

גלריה של התמונות ניתן למצוא פה

זה יכול להיות קצת יותר טוב, אבל זה בהחלט לא הדבר הראשון שאתה צריך להתעסק איתו. זה בגדר הנורמלי.

מה מפריע לך בפועל? אתה מרגיש שנסגר לך מתלה לעתים תכופות מדי?

שאלה טובה.
לי לא מפריע כלום. נאמר לי שזה לא בסדר ואני רוצה לתקן.
עוד לא יצא לי, אולי בשבת, לסגור שום מהלך של כלום. בסה"כ אני לא מחפש סלעים גדולים לעלות עליהם לבנתיים. אני רק רוצה להיות בטוח, עד כמה שאפשר, שאם אני אעלה על סלעים שכאלה אז אני לא אשאר עליהם.

כל הזמן יש פה שירשורים על כמה חשוב להגביה, נעילות, צמיגים וכדומה.
למתחיל זה נשמע כאילו רכב שאין לו הגבהה של 4 אינץ' (סתם הגזמה לשם הדגמה) נעילות ומערכת חשמל חדשה יתקע כל הזמן בשטח.

בסה"כ הכול סובל דיחוי. בסה"כ הרכב נוסע ואפילו די טוב.
נסעתי עליו די הרבה, בחום ובקור, בגשם ובכפר (היה אמור להיות כפור אבל אני לא נוסע בכפור :wink: ) עוד, טפו טפו טפו, לא נתקעתי.
יכול להיות שאלו שנתנו לי עיצות והמליצו לי לתקן קצת הגזימו בחומרת הבעיה.
אני מעוניין שהרכב יסע בשטח עם פחות טילטולים. אולי זה לא אפשרי עם הסט הזה, מעורגל או לא, אבל בשביל זה אני שואל שאלות.

הבעיה בסה"כ היא שלכל אחד יש דיעה משלו ומה שלדעתך נראה תקין נראה שבור לחלוטין למישהו אחר.
אני לא מבין בזה ושומע לעיצות אחרים לבנתיים. אולי העיצות לא הכי מתאימות.

מיכה, אתה מדבר עם יהודים 3 יהודים, נושא אחד 6 דעות שונות. זה החישוב.
עכשיו תחליט בעצמך למי אתה רוצה להקשיב.
אני אשתדל לא להעליב אנשים אחרים (כי גם אני עדיין דיי חדש בתחום הג'יפים , מה כבר יש לי שנתיים שלוש ניסיון?) אבל מי שאמר לך שלהחליף סרן לסרן של סופה לא מחובר למציאות.
הדנה 44 לסופה הרבה יותר נדירים, מעגן חלוקה שונה (אתה תיהיה חייב או להחליף נאבות או להחליף ג'אנטים), יחס העברה שונה (אתה תיהיה חייב לבחליף או את היחס בסרן החדש, או את היחס בסרן הקידמי) וכו'.
תיזכר בעיצה הכי חשובה שנתנו לך כשקנית את הג'יפ. סע בנצור סע.
הייתרון שייש לך עם CJ שלהתקע איתו לחלוטין זה לא פשוט (ומי כמוני יודע הצלחתי אי אלו פעמים), ולכן תיסע תרגיש אותו, תחליט בעצמך מה אתה רוצה ממנו, ואז תשנה.
אל תשנה שום דבר בגלל שמישהו חושב שזה צריך ליהיות אחרת.
אם אני אכתוב פה שלפי דעתי CJ שהוא לא בצבע אדום לא שווה, אז מה, תרוץ לצבוע?
ואם אני אגיד שצמיגים פחות מ-35 זה סתם אז תרוץ לקנות "35?
תיסע, תטייל, תראה שייש לך מגבלת עבירות עם הרכב ואתה מרגיש שאתה חייב התגבר עליה אז תשנה תחליף תשפר וכו'.
אל תייצר לך פרוייקטים סתם.
דוגמא: נסעתי עם הג'יפ, בנסיעה בטיולים הייתי שומע כל הזמן שהגלגל פוגע בכנף, הבנתי שהקפיצים שלי עייפים מאוד, אחד נישבר, תיקנתי, שני נישבר, החלטתי להשקיע כסף ולהחליף אותם.
נעילה לדוגמא, (שלא תבין לא נכון, אני מאוד מאוד רוצה אחת) עדיין לא הגעתי לנק' שאני חייב אחת. (חייב אחת זה אומר שאני מוותר על טיול עם חברה ביגלל שאני לא אוכל לעבור את המסלול בלי).
מקווה שלא התבדרתי ליותר מידיי תחומים ומקווה שאתה מבין שאנחנו "מבזבזים" את כל התגובות האלו בשביל לעזור לך מהניסיון שלנו.
ובברכת טיול מהנה,
עירא

ועוד משהו (למרות שאנחנו כבר רחוקים מאוד מקנזס, דורותי)- CJ סטנדרטי הוא כלי טיולים שאין לו בעיה באף מסלול בארץ ישראל (ואפילו לא בזו של בית"ר). יש לפחות חבר אחד באתר שנסע בכל שביל בארץ (וגם בלא מעט מקומות שלא היה בהם שביל כשהוא נסע שם :wink: ) רק עם CJ סטנדרטי לחלוטין.
זה לא אומר שלא יותר כיף עם נעילה וגלגלים 33". אבל עזוב אותך- מקסימום פאן במינימום כסף= CJ סטנדרטי. חבל שקנית כזו גרוטאה, אבל לא נורא. כשהיא תהיה במצב טוב (אחרי שתחליף הכל) אתה תמכור.

אסף.

ביזבוז זה לא :)

קבעתי עם חנן ביום שישי.
מאחר ואני סומך על הדעה שלו, יסע ויגיד מה לדעתו צריך לסדר.

עכשיו שיש לי מצלמה הרבה יותר קל לי לקבל חוות דעת מושכלות ומתאימות.
החורים שיש לי בבודי למשל, הייתי בטוח שחייבים ללכת לקנות בודי חדש. עכשיו אני מבין שלא אז זה ירד מהפרק. כנ"ל לגבי קפיצים ובולמים.
מערכת החשמל שלי....נחייה עם מה שיש וכשזה יגמר טוטאלית אז נמצא מה לעשות.

מצד שני, אם אפשר לגרום לרכב לנסוע טוב יותר אז למה לא?
הג'יפ שלי למשל לא עובר את ה80, טוב אולי אם יזרקו אותו ממטוס וגם זה לא בטוח, כרגע זה לא ממש מפריע לי אבל אני רוצה לדעת למה.
(יש רעידות שמתגברות עד למצב לא נסבל באיזור ה80 ע"פ הספידומטר).
המד דלק שלי דפוק ואני אף פעם לא יודע מה הכמות האמיתית של דלק שנשארה לי. אז אני סוחב 20 ליטר רזרביים.

כתבתי, ובטח בעתיד עוד אכתוב, הרבה שטויות. כל מיני רעיונות שיש לי וכדומה. היום, מצידי חוץ ממד חום מנוע ומד לחץ שמן אפשר להוציא את כל שאר השעונים (בדקתי מתח עם אבו וזה יצא בסדר גמור, כל כמה זמן אני בודק).
זה לא אומר שאני לא רוצה עוד שעונים למשל אבל היום אני מבין שאני לא צריך עוד שעונים.

לומדים..בסופו של דבר עוד אהיה ג'יפאי מסוקס ומזוקן (זקן וכובע בוקרים כבר יש לי..וגם משהו שאפשר לקרוא לו ג'יפ :wink: )

לגבי הקפיצים שלך , הם עשו את שלהם תאמין לי .
המרחק של השלדה מהרצפה הוא קצר מאוד וזה לא טוב .
לגבי הסרן והנעילה , אני הייתי הולך למסגר ומרתך אצלו את הסטליטים , זה לא יעלה לך יותר מ 100 שקל וזה כמו ספול בדיוק
כשישבר תחליף לדנה 44 ואז כבר תקנה מיני ספול .
לגבי צמיגים כמו שנמרוד אמר משומשים זה זבל עופות , תקנה חדשים ויהיה לך הרבה שקט להרבה זמן .
כך בחשבון שגם המנוע שלך קרב לסוף חייו ותשאיר קצת כסף גם לזה כי
גם אם הג'יפ יהיה חדש לגמרי והמנוע יהיה גמור לא תוכל להנות איתו .

עקרונית, אני יודע - עקרון עולה כסף, אני לא רוצה לבצע פעולות שהן לא הפיכות.
כי אם אני אסע עם נעילת זיקה ואחליט שזה פשוט לא זה ועדיף לי כבר בלי נעילה אז אני בבעיה רצינית. אם אשיג סרן נוסף והבית סטליטים שלו יתאים לסרן שלי אז זה כבר משהו אחר.

עדיף להשקיע 60$ מאשר לקנות סרן ב1800 שקל. זו כמובן דעתי בלבד.


בקשר למנוע, מקווה שאתה טועה. אבל אני לא יודע איך בודקים :(

ברצוני להבהיר שדברי לאדון מיכה לגבי סרן דנה 44 שהרכבתי אצלי יצאו מהקשרם.
מיכה כניראה שאתה שומע משהוא וכותב מה שאתה רוצה.

זה לא מכובד.במיוחד לאחר שקיבלתה עזרה עד לרגע זה תיתבייש לך.

לכן אני מבקש ממך לא לצטט אותי בדברים שלא אמרתי ביחוד שאתה מזכיר את שמי. :x

אני מיתנצל ביפני הנהלת גיפולוג על צורת התגובה בפורום לאדם זה .