תודה.
גובה מלא לא מתאים לי ... אין מקום...
Printable View
תודה.
גובה מלא לא מתאים לי ... אין מקום...
החצי גובה של טארגט עם נתונים שונים ולא הייתי ממליץ עליה
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
עדכון...
הלכתי ל לכ לראות את מקדחת העמוד שלהם, לא ממש הפתיע אותי הגודל והמשקל, אבל רציתי להתרשם שוב.
בקיצור, חוליות הגב שלי דרשו מקדחה קלה וניידת...
הזמנתי את הבוש הירוקה.
הספקתי לעבוד איתה מעט (לבנות עמדות ל xbox :) )
היא מאוד קלה, קומפקטית וניידת.
הגלגל אכן מעט מוזר, אך מתרגלים.
קל לעבוד איתה.
בקיצור, אני מרוצה.
לדעתך היא מאסיבית מספיק?
כמה עלתה? אם מותר לשאול..
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
מאסיבית מספיק למה?
את העבודה שאני מייעד לה היא עושה.
לא נראה שחסר לה כח.
עלתה כמעט 1400 שח כולל מעמ.
תתחדש.
מסיבית לקדוח 13 מ"מ פלדה.
האם ניתן לחבר לה מלחציים רגילים של מקדחת עמוד?
אני חושב שכן, אבל לא ניסיתי.
לגבי המלחציים, אני לא יודע.
אם אתה באיזור רחובות אתה מוזמן לקפוץ ולראות.
ממליץ על גבקה למקדחה
https://www.amazon.com/gp/aw/d/B00NF...ll+press+clamp
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
כן, הוא ממש באזור רחובות [emoji23]
אחלה טיפ שחר - תודה.
תתחדש סער
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
בועז? אני מנחש שאתה יודע מהיכן הוא :)
אגב, המקדחה שלי, תלת פאזית גדולה, המהירות הנמוכה היא בערך 150 סלד והגבוהה סביבות 3000. כרגע על 500
הנמוכה אצלי 200. זו המהירות בה אני עובד בינתיים
אם כבר סטינו מהנושא אני כרגע בסן פרנסיסקו, מתעניין במקדחה שתשרת אותי בארץ ומתלבט אולי לקנות פה משהו של 110 וולט ולהתאים או להחליף מנוע אח"כ. יש גם כאלה שעובדות עם 110/220 אבל לא ברמת מחיר נגיד הבינונית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
חזרה..
סן פרנסיסקו, רחובות... קרוב :)
לפי מה שראיתי המחיר של הבוש שם דומה למחיר בארץ (אולי בניכוי מעמ, לא זוכר בודאות)
ניר תקנה 220 וולט. זה הספק די גדול והשנאים יאכלו את כל החסכון. תבדוק עם ברנרד הוא לדעתי כבר חפר את כל האופציות
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
באמת הגיע הזמן שברנרד יחזור לפורום,ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
יש כאן שאלות של מהות שהוא חייב לענות עליהן.
צריך לתת לו מעמד של עד מדינה כדי שתהייה לו חסינות מהדחות...
אני בעד
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
התדר בו מסתובב מנוע חשמלי פרופורציונאלי לתדר המתח המוזן אליו, לכן מנוע אשר תוכנן לעבוד ברשת חשמל בתדר 60 הרץ, ומופעל ברשת חשמל של 50 הרץ, יסתובב בתדר קטן פי 60/50 = 1.2.
כתוצאה מכך, גם הזרם הזורם דרך המנוע גדל, פי 1.2. התוצאה המידית של כך הינה חימום, אשר עלול לשרוף רכיבים שונים במנוע (אם יש רכיב שההתנגדות שלו אינה מושפעת ממהירות הסיבוב, הרי שכעת כשזורם דרכו זרם גדול פי 1.2, הספק החום הנוצר בו גדול פי 1.2^2 = 1.44 מהספק החום בו הוא אמור לעמוד).
עקב כך, כאשר מפעילים מנוע ברשת חשמל שונה מזו שהוא תוכנן אליה יש לעשות אחד משני דברים:
לדאוג שהחשמל שהמנוע יקבל יהיה בתדר המתאים, על ידי המרה של תדר רשת החשמל המקומית לתדר רשת החשמל בה המנוע מתוכנן לעבוד. דבר זה עשוי דורש מרכיבים אלקטרונים יקרים.
לשמור על יחס מתח/תדר קבוע. כלומר אם המנוע תוכנן לעבוד ברשת חשמל במתח 110 וולט ו60 הרץ, על מנת לחברו לרשת חשמל בתדר 50 הרץ, יש להנחית קודם את המתח, כך שהמתח שיקבל יהיה
110 * 50 / 60 = 98V
חשוב לציין כי מדובר בניתוח תיאורטי, חלק מן המנועים מיוצרים בכוונה באופן שבו יוכלו לעמוד בעומס החום שיגרם במידה והמנוע יופעל ברשת בעלת תדר של 50 הרץ ולא 60 הרץ.
מכון דוידסון.
איך פותחים סקר בגיפולוג?ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
זה לא עניין לסקר ואין טעם להעמיד במצב לא נעים אף אחד מהצדדים.
כל מה שהיה צריך להאמר נאמר ולא היתה הסכמה.
כולם ילדים גדולים ואין סיבה לעשות מהומות.
ההערה לניר היתה כי אנחנו חברים בקבוצת ווטסאפ פרטית יחד עם ברנרד ועוד כמה בודדים מהאתר...
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX