Printable View
איך נישללה בעיה של לחץ שמן(למערכת הזרקה, לא לחץ שמן מנוע)?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Avihai Bar
בדקתם עם טק2 שבזמן סטארטר המזרקים על enabled?
פתחת אגן שמן מנוע לבדוק מה קורה עם מסנני היניקה?
שללתם בעיה בקו של הסולר?
נישמע לי שניבדקו הדברים הבסיסיים ולא ממש לעומק...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
זה בדיוק מה שעכשיו תחת בדיקה.
מסנני היניקה נוקו לפני פחות מ 10K
אני מעדכן לפי העדכונים שאני מקבל :)
בוקר טוב.
אפילוג.
בזמן הפתיחה וחיפוש התקלה התגלו מים בשמן וריחות חזקים של קומפרסיה (זה המינוח מסתבר לשריפת מיים ושמן במנוע). בדיעבד היו חסרים כ-3 ליטרים מים מה שגרם לכך שהיוניט חום מנוע לא תיפקדה כמו שצריך ונתנה חיווי לא תקין שהכל בסדר.
המנוע נישרף.
המנוע הוחלף.
תודה לכל העוזרים!
כל העסק נשמע מענין (או שפיספסתי משהו..) - השתלשלות העניינים מרכב שאין לו סטרטר ונכבה בהעברת הילוך ועד רכב שלא מניע בכלל
קומפרסיה בצורה פשוטה זה הלחץ שמתקבל בין הבוכנה לשסתומים ולא ערבוב של שמן ומים...לזה קוראים אמולסיה..
אני מאוד מקווה שבעלי המקצוע יודעים להבחין בין הדברים..
בנוסף מה זה מנוע נשרף? ראית אש? המנוע התחמם לך? פרט איפה היתה הבעיה - איפה התערבבו שמן ומים?
איך בדקתם כל מיני דברים במנוע ולא קודם את הבסיס - שמן ומים..
בקיצור - שמח שהסתדר לך, מקווה שבהחלפת המנוע ביצעת יישור קו מלא למנוע החדש כולל החלפת אטמי כוסות ומזרקים, טיימינג, רצועות, שמן, פילטרי שמן מקוריים, בדיקת משאבת מים וכו'...
בהצלחה ותהנה מהרכב..
ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
היתה אמולסיה....
התחיל להיווצר מעיין משחה על המדיד בבדיקות בבוקר.
מים במכסה שסתומים.
לא ראיתי אש אבל היה ריח חריף מאוד של פיח... לא הריח הרגיל...
מנוע כמובן עבר יישור קו.
ואם לשפוט לפי החוויה- מנוע שקט יותר, רועד פחות וחזק!
גם לי זה נישמע מעניין... ובעיקר מוזר...
במיוחד כל ההיתעסקות סביב המנוע הקודם וחוסר איבחון(אם לקרוא לזה ככה) בבעיה עצמה שהיתה במנוע, או יותר נכון בראש מנוע...