ועוד שאלה, שלא הצלחתי לקבל לה תשובה ברורה לפני שהשרשור נסחף למנגל נגרר....
איפה אפשר לקנות קיט מלא בארץ של מתלים נפרדים או של קפיצי עלים + סרן עם תושבות והכל ?
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
Printable View
ועוד שאלה, שלא הצלחתי לקבל לה תשובה ברורה לפני שהשרשור נסחף למנגל נגרר....
איפה אפשר לקנות קיט מלא בארץ של מתלים נפרדים או של קפיצי עלים + סרן עם תושבות והכל ?
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
יש חברות שרוכשות רכבים לאחר תאונה .ציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
כזו שהביטוח החליט טוטלוס. זה לא תמיד תאונה ,לפעמים שריפה או נזק שלא שווה לתקן.
יש מקום כזה בפתח-תקווה ,אנסה מחר למצוא הטלפון .
זה מקום גדול בא.ת. סגולה.
אני חושב שאצל החברה האלו...ציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
https://www.facebook.com/AHARAYORT/
מה בעניין עליה שנכשלה? מכל שאר המצבים אפשר לצאת בצורה כזו או אחרת... רוורס עם נגרר בעליה שנכשלה נשמע לי כמו ברדק רציני.
עדיף שהגורר לא יהיה מוביל המסלול, ואז יהיה מי שיכול למשוך אותו למעלה...
כמו שנרמז כאן, בכל תרחיש רע, ניתן לשחרר את הנגרר, לעבור את הקטע הקשה, ואז למשוך אותו.
שיפועי צד הם בהחלט כלבת. פחות בגלל התהפכות, יותר בגלל משיכה של הרכב הגורר.
לגבי עבירות,
צריך לשנות פזה. נגרר לוקחים לטיולים שהם טיולים. כנראה עם חניות שהן חלק נכבד מהטיול. לא לאתגרי עבירות.
רוצים נגרר לעבירות?
תתחילו לתכנן נגרר מניע (-;
יש לתעש לזכרוני. משהו מגניב. בקשו הצעת מחיר
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
איך במצב בעייתי בו זה מה שנדרש, משחררים ומושכים ביד נגרר של 500+ קג?ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
שואל ברצינות.
בעבר בשדה, גם בלי מרכיב הטופוגרפיה, שחרור נגררים והזזה היה אירוע לא טריוויאלי.
לא טיול עבירות, אבל מסלול סטנדרטי כמו חוצה מדבר יהודה למשל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
אם הגעת למצב שבו אתה באמצע מעלה עשוש עם נגרר מחובר אז כן,
בעייתי. וגם, מגיע לך.
גם לזה יש פתרון.
אבל בגדול כל הרעיון הוא לנתק (מראש) ולמשוך עם רצועה או חבל ארוך את הקטע הבעייתי, כשהרכב כבר במקום נוח.
לנתק נגרר בעומס אכן כלבת, אבל אני אתן לך לחשוב לבד על הפתרון (רמז, כמעט בכל נגרר יש רצ'ט או כננת כבל ידנית).
וכן,
לנסוע עם נגרר בשטח זה יותר מבאס מאשר עם רכב חופשי. בגלל זה כתבתי שינוי פאזה. זה אומר שעושים את הצירים הקלים יותר איםה שאפשר, או לחילופין מתכננים זמנים כאילו שנוסע איתנו גם ג'יפון (בכוונה נמנע מחוק גודווין). בהרבה מקומות, הרכב הגורר יפתיע. בהרבה מקומות אחרים הרכב המוביל יעזור לרכב הגורר. ובהרבה מקומות אחרים....נו, מה שכתבתי קודם.
ועריכה,
חוצה מדבר יהודה הוא בהחלט מסלול שאפשר לעשות עם נגרר. וגם עם ונדורה 4*4 שהיא בעצם 2*4 כי ההנעה לא עובדת, שגוררת אותו.
תשאל איך אני יודע?
לא קראתי את כל השרשור.
ישנם כלים חקלאיים שאמורים להתמודד עם שפצ״ים ( למשל קומביין עגבניות.
הדרך שלהם היא שכל מתלה יושב על בוכנה הדראולית שמאפשרת ״ליישר״ את הכלי למצב מאוזן.
סתם כיוון מחשבה...
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אומר שוב,
בד"כ הסיגון הוא פחות בהתהפכות ויותר בהחלקה. (מדבר על שפע"צים).
הרעיון הוא להכיר את הנגרר, להבין שהמתלים שלו כמעט תמיד יהיו פחות טובים משל הגורר, ולכן הוא מקפץ הרבה יותר. ומכאן הסכנה שימשוך אותך מטה מהשביל. מעבר לזה, כל הטכניקות הרגילות של שפע"צ. ואם יש חשש, אז לעשות אחורה פנה. אם אי אפשר, להעביר אותו בגרירה עם רצועה את הקטע הבעייתי (תמיד מצריך עוד עבודת הכוונה ידנית). לכך שווה לחזק את המגן התחתון של היצול, כך שיוכל להגרר על הרצפה בלי נזק. לא לנסות לגרור בשטח עם הגלגל חניה.
לגבי מתלים מתכווננים, עלות תועלת בלתי אפשרית. במיוחד לאור התועלת. עבדתי לא מעט על מרסס "דגן" בו אתה שולט על גובה גלגלים כדי לא להתהפך בשיפועים.
הדבר הזה כלכך מסורבל שישום שלו בנגרר הוא מיותר מאין כמוהו. רוצה להתמודד עם השיפוע? תוריד אוויר בצד הנכון.
אם למישהו יש רישיון של עגלת חברת חשמל אשמח מאוד לראות את הפרטים שבו
כמובן ללא פרטים מזהים ולא לשימוש,
פשוט ללמוד אורך רוחב גובה משקל וצמיגים שמופיעים בו.
תודה !
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
בבקשה, מצורפת תמונה של העגלה.
היא גם במקרה למכירהקובץ מצורף 122298https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1f51a0782f.jpg
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...dd3fd27b41.jpg
....
הרבה תודה
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
הייתי שולח לך את הרישיון של העגלה שהייתה שלך, אבל מכרתי אותה לפני חודש וכבר אין לי את הרשיון שלה
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
מה חוקי המדידה למידה 7.00R16 ?
מבין שיש אולי רק אליאנס כאלה ולא בטוח ששטח מלא.
מה המידה המקבילה בשיטה הרגילה?
מה רוחב הג'אנט?
והכי חשוב - אפשר למצוא צמיג שטח טוב במידה הזו ?
תודה.
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
תמונות מהיום https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c116f6a563.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...99eab0c007.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f8fe88899a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d29dd4ec93.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c4096892d2.jpg
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
אתה יכול לחפש צמיג קדמי של טרקטור במידה הזו
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
זה צריך להתאים גם לכביש במהירויות גבוהות עד ומהשטח...ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
אז שכח מהטרקטור.
שים כבר תמונה של כל העגלה....
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
היו לאליאנס צמיג שטח מלא במידה הזו, קשה וקשוח.
ככ קשה, שאפילו היילקס אטמוספרי הצליח להחליק גלגלים על כביש רטוב..
(כן.. היילקס לא מחליק גלגלים גם לא על כביש רטוב..)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...54456fea2d.jpg
זוארץ בישראל בק ת"א הביא לי ביבוא אישי חמישיה במחיר משתלם 5 צמיגים 7.00r16
מקסיס קריפי קרואלר, m8090.
צר (בפועל 215ממ, 195מ"מ במגע עם האספלט), גבוה (מקביל ל-31") , עמיד (עם קוביות ושפת מגן עד לחישוק), צמיג קל מאוד (14קג) ביחס לדומים לו.... ומוגבל מהירות ל110קמ"ש... היה במחיר משתלם מאוד.קובץ מצורף 122424קובץ מצורף 122425קובץ מצורף 122426קובץ מצורף 122427קובץ מצורף 122428קובץ מצורף 122429קובץ מצורף 122430
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
המון תודה, אני אברר.
היה אפשר להוריד בהם אוויר כמו שצריך ?
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
למה צריך להוריד אויר בנגרר ?
בנגרר אתה לא צריך צמיגים מפחידים הם לא מניעים ולא צריכים אחיזה, רק יכולת להתגלגל . אם מדברים על אחיזה אז רק במימד הניצב לכיוון הגלגול. סה"כ צמיג תעשייתי זול יעשה את העבודה וגם יתן שקט נפשי מבחינת פנצ'רים.
אם אתה רוצה לדבר על יתירות, אז כמובן שמתכננים נגרר עם צמיג שזהה לצמיגי הרכב (וכמובן ספייר נוסף).
מניח שחלק מהריכוך של העגלה שלא תקפוץ הוא הורדת אוויר (בנוסף למתלים כמובן).
שלא תקפוץ גם בהיבטי נוחות אבל בעיקר במסגרת מזכיר ההשפעות שלה עלהג'יפ הגורר.
לגבי החתך שטח - גם המידות מחתכים וגם למזער החלקות של העגלה עצמה בשפצ למשל.
לא עושה שכך?
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
למרות כמה שגיאות כתיב,ציטוט:
נכתב במקור על ידי JustDoB
אשמח אם תאתגרו את הדברים - האם צמיג שטח לא יהיה שריד יותר והאם הורדת אוויר מצמיג גדול לא תתרום ליציבות ?
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
מאותן סיבות שאתה מוריד ברכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
מאותן סיבות אתה רוצה צמיג שמותאם לשטח+כביש, אחרת ניתן היה להשתמש בצמיג עגלת טרקטור.
תרשה לי לא להסכים איתך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
זה לא סרן מניע, אלו לא גלגלים מניעים. הם לא צריכים אחיזה להזיז דברים אחרים.
הגלגלים של הנגרר צריכים להתגלגל, ולהתנגד להחלקה צידית.
הם לא צריכים קוביות (בהנחה שאתה לא נוסע על שיש חלק באלכסון), והם גם לא צריכים הורדת אויר כדי להשיג אחיזה טובה יותר.
נגרר.