ה- ZJ יוצר החל משנת הדגם 1993, עדיין צעייר מדי לאספנות...
אתה יכול להביא XJ בגיל אספנות, אבל אז זה לא יהיה V8 אלא 4.0L, וגם קטן ופשוט יותר, לטוב ולרע ...
Printable View
ה- ZJ יוצר החל משנת הדגם 1993, עדיין צעייר מדי לאספנות...
אתה יכול להביא XJ בגיל אספנות, אבל אז זה לא יהיה V8 אלא 4.0L, וגם קטן ופשוט יותר, לטוב ולרע ...
יש את האבא של ה ZJ - הגרנד ואגוניר.
המחירים של כלים משופצים כהלכה בארהב יעלו שם כמו רנגלר חדש מהסוכנות - 30-40 אלף דולר לפני יבוא
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
לגביי ה ZJ בארץ,
מה מחירי השוק לגבי שנתון 1996? אני מדגיש שמדובר בדגם לא משופר כלל, סטנדרטי, לקנייה מאנשים ששימש אותם כרכב רגיל.
ניסיתי לבדוק מחירון יצחק לוי ואין, יש רק את מחירון יד 2 ומחירו שם כ 16-18 אלף ש"ח.
מישהו יכול לחוות דעת ולהמליץ כמה צריך לשלם על שנתון 96 שמור ברמה סבירה ושימש כרכב שלא עבד קשה?
אין מחיר שוק...
הכול תלוי במצב האוטו.
יכול להיות בין 10-30 אלף
אם הוא במצב מצויין
מעט ידים
דגם מפואר
קמ נמוך אז משהו כמו 20-30 זה סביר
קח בחשבון שיעלה לך לפחות עוד 7-10 להגביה קלות...
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
בתור מי שהיו להם שני פוראנרים במשפחה, מחזק את ההחלטה להתרחק מהרכב הזה.
האם הzj שנתון 96-98 מגיע עם תיבת העברה 3 מצבים?
זה אומר 4X4 קבוע?
זה מה שהיה אצל בועז.
אבל גם אם כן, אין בעייה להחליף לטראנספר אחר
ברלי פרסם עכשיו NP231 למכירה ב- 1000 ש"ח, תוסיף עוד אלף-אלפיים ש"ח לעבודה והתאמות ויש לך טראנספר סטנדרטי למהדרין.
(התאמות יכולות להיות בסוג היציאה של הטראנספר ובאורך גלי ההינע)
^^^
נדב שלום, עדיין לא רכשתי ZJ ובכל מקרה ה-NP231 עדיין לא אומר לי כלום לצערי. התנאי מבת הזוג שקודם אמכור את הפורסטר:mad:
בכל מקרה אם אמצא משהו נדיר כנראה שאתפתה ולא אחכה.
חרשתי שעות עכשיו את הכתבות הטכניות והרוב שם מתייחס לCJ ולסופה.
מקווה ללמוד עוד בהמשך.
הZJ משנתון 96 מגיע עם סרן אחורי דנה 44? ברזל או אלומיניום?
איזהו סרן זה הקדמי?
ואילו נעילות מומלצות?
מגיע עם דנה 44 אלומיניום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי idan10
סרן קדמי דנה 30.
נעילות? תחכה עם זה להמשך...ובכל מקרה הייתי ממליץ על נשלטות.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
בטוח ? 1000 שח על הטרנספר ?
זכורה לי הודעה כזו ואני לא מוצא אותה, אז או שחלמתי או שהוא התחרט ...
לא התחרטתי. רק הורדתי את המודעה כרגע כי צריך לעשות בה סדר כמה שינויים (התווספו חלקים)
יש לי טרנספר של TJ אמריקאי מקורי (לא סופה 2)
NP231J. טרנספר 4 מצבים פשוט ורגיל אבל של TJ. תקין. לא נוזל, משתלב בקלות.
זה אומר שהסליפ יוק מאחור פתוח (מכוסה בגרמושקה מגומי במקום זנב האלומיניום שאנחנו מכירים מהסופות).
1000 שקל. לא טעות. אני לא גרידי.
למי שרוצה לקחת ZJ לשלב הבא בשיפורים - יש גם שני סטים של סרנים.
סט דנה 30 קדמי + דנה 44 אחורי, יחס 4.10
סט דנה 30 קדמי + דנה 44 אחורי, יחס 3.73
הסרן האחורי הוא בדיוק מה שבעל הגרנד-צ'רוקי ZJ המצוי, (שתקוע עם דנה 35 המחורבן או דנה 44A אלומיניום המוזר) רוצה כדי להשתדרג - דנה 44 ברזל עם דיפ' פתוח וקייס מקורי שיקבל בשמחה את כל סוגי הנעילות בשוק, עם תושבות לסלילים ומוטות רדיוס. וזה אומר לא צריך לעשות הסבות יקרות אצל מסגר-אומן לסרן דנה 44 סופה שמיועד לקפיצי עלים שגם אותו כבר קשה להשיג.
שני הסטים עם תושבות מקוריות מהמפעל לקפיצי סליל ומוטות רדיוס. הרוחב ומעגל החלוקה הם של סופה/YJ/TJ/XJ/ZJ
שני הסטים ללא בלמים אחוריים וללא ציריות קדמיות.
אני בהחלט מעדיף למכור את הסרנים כסט ולא בבודדים.
הצטברו לי במחסן עוד חלקים ל-Jeep. יש כל מיני, בעיקר לסופה ול-TJ.
לא רוצה לתפוס טרמפ על השירשור הזה אז מי שמעוניין שיפנה אלי בה"פ ונתקדם משם.
אהלן חברים,
טוב כמה תובנות, לאחר שקראתי כמה שרשורים ונכנסתי לסופה (תרתי משמע:rolleyes:) של מחשבות ותהיות, למה בעצם לא סופה או CJ.
אז אני מניח שדובר עליהם רבות כאן, וגם קראתי רבות, אך לא מצאתי איזשהו מדריך לקניית סופה או CJ כאן באתר, הייתכן?
אני כנראה אגדיל מעט את התקציב, המטרה למצוא רכב חוקי שיחבר אותי לטבע ולטיולים כמו שה-RZR חיבר אותי (לא מדבר על אקסטרים).
רכב בסיסי, ארוך, אפשרי ועדיף נטול שיפורים על מנת להוזיל בקנייה ולצמוח איתו יחד עם השנים.
אני מאודדד טכני, בעל "ידי זהב", לא מבין במכונאות אך מה אלמד אדע ליישם, כך שאין פחד מהתעסקות עם הכלי.
אז אודה אם תפנו אותי או תציעו או תמליצו לי:
1. מהיכן להתחיל?
2. מה לבדוק?
3. מה ההבדלים ביניהם?
כל מידע שיתקבל מבורך.
אודה באם למישהו מכם יש זמן להצטרף אליי בבוא העת לראות אקזמפלרים.
בברכת ערב נעים וסופ"ש מהנה.
עידן.
עריכה: מצאתי את זה - http://www.jeepolog.com/forums/conte...epolog-archive
שניהם נהדרים.
היתרון המרכזי בסיקס הוא שהוא בגיל האספנות.
סופה מעט יותר מתורבתת.
יש פה המון חומר על שניהם.
בגדול אם החלטת ללכת בכיוון הזה מה שחשוב הוא למצוא את הכלי הספציפי הנכון.
אם תצטרך עזרה בבדיקה של כלים באזןר הצפון צור קשר.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
תודה רבה לך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי golyat
שבת שלום.
בנוסףציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
מדריך לבדיקת CJ לפני קנייה
יש עוד הרבה חומר ישן וטוב באתר.
תודה רבה נמרוד,
הספקתי כבר לשנן.
בברכת שבוע טוב לכולם.
עידכון,
הפורסטר נמכרה בשעה טובה, הבדיקה שהקונה עשה יצאה פשוט פנטסטית.
לענייננו,
אני מאיזור מודיעין, ולפני שאני נכנס להרפתקאה של CJ הייתי רוצה לחוות את הרכב, להכיר אותו וללמוד מבעלי ניסיון, אז עם יש כאן מישהו שאוכל להתלוות אליו במסע שיפוץ, טיול, או סתם פגישה לצורך הכרת הCJ אני יותר מאשמח.
תודה.