Printable View
131000 קמ על השעון. הכנסתי את הדסטר לטיפול.
מאחר וחזרו קצת הדפיקות מתחת למרכב ביקשתי שיחזקו את ברגי התת שלדה. הדפיקות פסקו עד הפעם הבאה.
לפני כ4000 קמ שוב נשרפה נורת דרך צד שמאל. הוחלפה במקום. לא מבין למה, אבל בצד שמאל נשרפות בתדירות יותר גבוהה. למרות שזה רנו, ההחלפה פשוטה וקלה.
מקווה לעדכן שוב בטיפול הבא.
Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk
143,000 ק"מ. בוצע טיפול קטן.
החלפתי פילטר מזגן עצמאית. פעם ראשונה שאני מוצא עלים בתוך בית הפילטר.
לקראת הקיץ נבדק המזגן לחוסר בגז. יצא תקין.
הכפתור של פתיחת תא המטען נלחץ קשה מאוד. ריססתי wd 40. חזר לתפקד רגיל. חשדתי שנכנסים מים לדלת בגלל שכבר קרה לי שהדלת לא נסגרה בטריקה. מסתבר שאני חייב להפסיק לשטוף את הרכב בעבודה עם גרניק. מתחת ללוחית רישוי יש חורים שנעשו עם ברגי פח, וחודרים מים. מבעס.
מקווה לעדכן בטיפול הבא. עושים טיימינג.
Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk
טיימינג בדאסטר זה כל 120k או כל 4 שניםציטוט:
נכתב במקור על ידי erby
למיטב ידיעתי, טיימינג עושים כל 80k קמ.
Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk
120.אאה בספר נהג
Sent from my iPhone using Tapatalk
אז תבדוק בהיסטוריה אם עשו ב 80k ואם לא אל תחכה עוד רגע אחד אפילו.
עידכון.
טיימינג עושים ב120000.
המוסך לא עשה כי " זה אותו מנוע כמו בקנגו ושם עושים ב150000".
ביום ראשון עבדתי מהבית. ביום שני הרכב נכנס למוסך והוחלפה רצועת טיימינג ומשאבת מים. קיט מקורי.
בעקבות השירשור השכן, בטיפול הבא יוחלף שמן גיר (כבר שאלתי את המוסכניק בטיפול הקודם. " ברכב הזה לא מחליפים שמן גיר. זה רק עושה בעיות").
ולא. אני לא יכול להחליף מוסך. כאמור, זה רכב של מקום העבודה.
Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk
זה מסוג הדברים שלא רק מעצבנים .. אלא גם עלולים להוציא שם רע מאד לאוטו.
כי ׳יש בעיות בגיר׳ .... למה יש בעיות בגיר? כי לא מחליפים שמן למרות שהיצרן אומר שצריך .. כי זה גורם לבעיות ...;(
יאוש.
לפחות אתה אישית מודע ולוחץ ... מה עם אלו שלא יודעים ולא קוראים פה ... חבל על הזמן.
Sent from my iPhone using Tapatalk
איך המזגן?
מקרר מספיק גם בימים חמים?
כן ...
אבל המפוח עושה רעש
Sent from my iPhone using Tapatalk
תודה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אני מבין שאין לזה פתרון.
בתחילת הקיץ היתה לי תחושה שהמזגן חלש. בקשתי במוסך שיבדקו, היה גז. בדקתי עם מדחום כשהחיישן בתוך תעלת האיוורור, המזגן מקרר היטב . אז החלפתי פילטר מזגן. נראה לי שזה מונע מהמפוח להתאמץ.
בכלל, אני מחליף פילטר מזגן כל 20,000 קמ. אני לא יודע אם זה בגלל מיקום שאיבת האויר אבל הוא יוצא מלוכלך מאוד.
Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk
זו טמפ המזגן אצלי. כשהרכב עומד מונע, עולה קצת לאיזור ה8 מעלות.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1aae004733.jpg
Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk
איך הוא מחזירק מעמד בפנים? לא מתפרק גם?
אתה מתכוון לדש בורד ?
אצלי אחת המכוניות הראשונות בארץ אם לא הראשןנה.
הכל תקין ושמיש. שום קירשוקים ושום דבר לא התפרק ..
Sent from my iPhone using Tapatalk
התקלקלה ידית אורות. שמעתי על התופעה מחבר. חשבתי שזה קורה בגלל התקנות מקומיות (אצלי ברכב הותקן רק וו גרירה וקודן) ולכן אצלי הכל בסדר. התבדתי.
הסמפטום: אורות ראשיים כבים ללא התראה או שכבים אם מעלים לאורות גבוהים/מדליקים וינקר.
תאורת לוח השעונים לא מושפעת מהתקלה ובפעם הראשונה שזה קרה לקח לי כמה שניות להבין שמשהו לא בסדר.
התיקון אורך 3 דק. מחיר הידית 680 שח לפני מעמ ויש רק מקורית.
הותקנה במוסך בלמס קרן אור בקרית גת. לדברי החשמלאי " זו מחלה בדצ'יה. עוד כמה חודשים היא תתקלקל שוב".
Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk
כן
קרה אצלי גם. הוחלף באחריות לפני כמה שנים ..
יש באיביי במחיר מצחיק.
בואצאפ יש לינקים לזה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
מה גורם לתקלה ?
האם הזרם לפנסים עובר דרך הידית?
אולי שווה להתקין ריליי
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
מה הייתה העלות של החלפת טימינג ומשאבת מים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי erby
עלות הטיימינג כולל עבודה, קיט מקורי, משאבת מים ורצועת אביזרים 2200 ש"ח לפני מעמ.
עדכון:
הרכב עם 172000 ק"מ.
נקנתה באיביי והותקנה משענת יד בין המושבים בקדמיים. מבחינת איכות מרגישה כמו ג'אנק סיני אבל עושה את העבודה. נחמד שיש עוד מקום אחסון קטן במשענת עצמה. בכלל יש לרכב בעיה מבחינת אחסון בכלל וכוסות קפה בפרט. אני עובד על משהו.
מאז הטיפול האחרון הרכב עבר טיפול קטן והחלפת שמן גיר.
מאז החלפת שמן הגיר מעבר ההילוכים קשה בבוקר כשהמנוע קר.
יש לי תחושה שהשמן שהוחלף לא תואם את הנדרש במקור.
מישהו יודע מה סוג השמן גיר בדאסטר דיזל 4*4 מודל 2015?
בעיה נוספת שמטרידה אותי, אני לעיתים גורר עם הרכב נגרר טון +. בגלל המתלים הרכים מאחור הרכב שוקע והיצול רוכן ומעביר עוד יותר משקל לחלק האחורי של הרכב.
לא מעניינת אותי הגבהה אבל אני מעוניין להקשיח בצורה משמעותית את הקפיצים מאחור. הייתי שמח אם היו כריות אויר כמו ברכבים אמריקאיים.
האם יש קפיץ קשיח יותר תואם מקור שאוכל להכניס במקום המקורי? אולי של ניסן פייתפנדר?
יש 3 מקומות לכוסות קפה, כמה עוד צריך? [emoji6]
לגבי השמן - ספר רכב?
קיט הגבהה מגיע עם קפיצים מוקשחים ומכאן שאמור להוות הפתרון הנכון. לחילופין ספייסרים יגביהו בלי להקשיח, לטוב ולרע. המחיר בהתאם.
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
הנגרר אמור להעמיס את התפוח במשקל קטן, לא יותר מ 50 עד 75 ק''ג. אם הרכב שוקע משמעותית, משהו לא בסדר בהעמסה של הנגרר.
אסף.
היה סביב שישחור מבצע ש'רץ' בווטצאפים של הדאסטרים על בולמים + קפיצים של פדרס ואחת האופציות היתה, אאל"ט, עם קפיצי HD - כך שכנראה יש אופציה של קפיצים קשיחים יותר המותאמים לדאסטר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erby
לעניות דעתי כל קפיצי ההגבהה זה hd.
Sent from my iPhone using Tapatalk
הנגרר תקין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
גם כשלא עמוס הוא הוא רוכן. הרכב מאוד מאוד רך מאחורה. בטנדר לדוג' זה לא קורה.
Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk
אולי הנגרר תקין אבל ההעמסה עלולה להיות עם עודף משקל קדימה.
כשהנגרר עמוס אתה יכול להרים את הייצול?
כשבנאדם לא כבד עומד על התפוח הדאסטר שוקע אותו דבר?
אסף.
לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
גם כשהנגרר ריק, כבד לי להרים את היצול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
עשיתי כעצתך ועמדתי על תפוח הגרירה. הרכב עם מעט מאוד ציוד מאחור (2 ארגזי תחמושת. אחד עם כלים והשני פקל קפה)
אני שוקל כ70 קג. הרכב שקע מעט. אולי ס"מ. אם אני קצת זז הוא נע בהתאם. אני מעריך שכשהוא עמוס (לפעמים סוחב 150-170 קג. מדוד) המצב גרוע יותר.
בולמים מאחורה הוחלפו למונרו לפני כשנה.
אני לא רוצה להגביה את הרכב. רק הקשחה של הקפיצים מאחור. אין פיתרון פשוט של קפיצים באותה מידה רק קשיחים יותר?
Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk
ברגע ששמת קפיץ קשיח יותר באותה מידה, הרכב יכול לכווץ אותו פחות במצב מנוחה/עמידה וככה נוצרת הגבהה ביחס לקפיץ המקורי - זה בא ביחד...ציטוט:
נכתב במקור על ידי erby