Printable View
הנה דוגמאציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
יש לי מד מומנט של סיגנט כולל קבלות שהתקלקל
ביקשתי למסור לתיקון בתשלום
אין אפשרות לעבור את המשוכה הזאת
הייתי מוכן ליסוע לכל מקום בארץ שיגידו
המפיצים לא יכולים להחזיר לתיקון מה שהם לא מוכרים היום
ואני לא יוצא מה loop
שום שרות ושום בטיח
אלון
שלא יקנה סיגנט בחיים יותר
וכן אני פורק את התיסכול עליהם
תסכול על מה בדיוק?
הכלי לא נושא אחריות לכל החיים אם הבנתי נכון מדבריך.
הדרישה שלך היא לשרות אחרי אחריות ויתכן ואין להם כזה למוצרים האלו. לא על זה דיברתי.
אגב, גם לא הייתי מעלה בדעתי לקנות מהם מד מומנט כלשהו.
נסה לדבר איתם ישירות.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9499e7e690.jpg
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
בועז לא ביקשתי אחריותציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
ביקשתי תיקון בתשלום
כתבתי את זה למעלה
דיברתי איתם ישירות הפנו אותי למפיצים
כולל חבר באתר שניסה לסייע ולא הצליח
אלון
Sent from my iPhone using Tapatalk
הם נותנים שרות תיקונים כזה?
אם כן גד למשווק גדול שלהם כמו טכנו צינור ותפקיד את הכלי לתיקון. אם לא יסכימו לקבל תתקשר אל פלד מהחנות.
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
תתאים את הכלים לרכב,
אין לך שום צורך בסט כבד ש 3/4 מהכלים בו לא שימושיים לך, תעבור על האומים, תבדוק מה צריך, לפעמים לצורך גישה נחוץ כלי ״מיוחד״, תחזיק עוד סט זול באיכות סבירה לבלתמ״ים.
דרור-
גש לגוטמן ברזילי בחולון.
לפי האתר ובהמלצת חבר זו חנות גדולה שמחזיקה הרבה ציוד מכמה פירמוט כולל סיגנט.
בועז-
המלצת שלא ללכת ליבואנים אלא למפיצים.
זו גישה נכונה כמעט תמיד.
הצרה הספציפית שמעטות החנויות שמחזיקות יותר ממותג אחד/שניים.
אלו שכן כנראה פחות נגישות לנו אלא סוכנים למוסכים.
ולכן מי שמחפש מוצר מייצרן איכותי נאלץ לעבוד עם הייבואן. לטוב ולרע.
לגבי ווירט-
החוויה שלי מאוד שונה.
לפני כמה שנים טובות עשיתי הזמנה מהם וקיבלתי גם קטלוג על הדרך.
הפעם נכנסתי לקטלוג שבאתר.
איתרתי מקטים התקשרתי אליהם.
השירות מצויין.
לגבי מחיר- מה שבדקתי עלה יותר מסיגנט.
אבל היה זול מהזט או בטא.
לגבי איכות כלים
עוד לפני שנגעתי בבוקסה
מארז מתכת מוקפד שנראה מאסיבי.
בתוכו במקום חתיכת פלסטיק שאוחזת עם שקעים יש גומי מוקצף עמיד.
משהו באמת ברמה.
ידית ראצט שניתנת לפירוק שימון ותחזוקה.
ניירת הוראות.
בוקסות מושלמות בעובי בריא עם הרבה בשר.
אחיזה הדוקה יותר ( לתחושתי) על כל בורג.
לא מסכים עם קנייה רק של מפתחות/בוקסות בודות.
קנה סטים כמו שצריך.
מבטיח לך שתשתנש בסוף בכולם.
פעם באוטו פעם בבית פעם אצל השכן...
מה גם שהמחיר כנראה לא משתלם.
קראתי את כל השרשור דף דף
תכלס קשה מאד למצוא היום כלי עבודה איכותיים
מי שמוצא זה יהיה מאד יקר .
כמי שמשתמש עשרות שנים בכלי עבודה מסוגים שונים למטרות שונות
אין בררה חייבים ליישר קו עם הזבל שמסתובב בכל מקום
אולי הפתרון הוא בחיפוש ושימוש בכלי עבודה של פעם בעיקר במפתחות .
החברה אצלי מחסלים משחזת זוית בממוצע אחת לחודש ( לא שווה להוציא כסף על מותג על ואחריות .... מצחיקה
פטישים ! מי שנוסע לחול שיחזור עם ידיות פטיש יחליף ידית ויש פטיש
מי שמסתובב בשווקים במיוחד בחול קנו כלי עבודה ישנים
כשצריך לספק כלים לצוותי עבודה בכמות ובזמינות
אין בררה רק זבל סיני מצוי
איציק
ידיות לפטישים זה נושא שאני חוקר עכשיו בשביל הנפחות שלי (השאיפה היא לייצר ליין של פטישי נפחות שונים ואביזרי נפחות שצריך עבורם ידית)
הקונסנזוס הוא שהיקורי זה העץ הכי מתאים אבל בארץ אין. הכי קרוב לזה זה הבוק, יש לקנות אבל לא זול. כנראה בשבוע הבא אסע לקנות לי כה מטרים ולראות אם באמת מתאים.
אני איתך דרור, אין בעייה. לי יש עגלת כלים קומפלט של סיגנט (מלפני 5-6 שנים). זה הכלים העיקריים שאני עובד איתם, כחובב, על שיפוץ הג'יפ. לא נתקלתי בבעיות עם הכלים. דווקא כשיש לך עגלת כלים שלמה - כל הגדלים, כל הכלים, כל המאריכים האפשריים, הכל מסודר ובהישג יד - אתה נוטה פחות לאלתר ויותר להשתמש בכלי הנכון למשימה הנכונה. ויש גם את הנסיון וההבנה שיש כלים וטכניקות מעבר לכוח ואלימות. מי שמצפה לפתוח את כל תושבות הבודי בג'יפ בן 40 שנה עם סט מפתחות פתוחים וג'בקה - יתאכזב, יפצע ויהרוס כלים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
יש לי 2 סטים של profexane, חצי ורבע+סט רינג-ראטצט.
מזוודת מתכת.
עובדים לסירוגין מעל 10 שנים.
לפעמים בעומס גבוה מאד כי לא תמיד בא לזחול החוצה מתחת לרכב כדי להביא מפתח חזק יותר או מאריך..
1-2 מהרינג ראטצט צריכים מכה לפעמים כדי שהרטצט ישתחרר, אבל לדעתי זה קשור ללכלוך שנכנס פנימה.
לא מטריד ברמה שאפתח אותו (יש טבעת נעילה ואפשר לפתוח ולנקות).
לא מהזולים ובטח לא מהיקרים, אבל עושה את העבודה ובמבחן השנים משתלם.
דורון, זה גם הסט חצי המילימטריים שלי. חוגג 20 בימים אלו. אז הם היו פירמה טובה יחסית מההיצע של הכלים הזולים.
הבעיה היא שהכלים הזולים של פעם הרבה יותר איכותיים מהכלים הלא זולים של היום. הפרופקסן של אז היה כמו סיגנט כמה שנים אחריו. פשרה מצויינת לחובב וגם למוסך שצריך לספק כלים להרבה עובדים. מאז כולם הפכו יקרים יותר ואיכותיים פחות.
קראפטסמן שמרו גם על האיכות וגם על המחיר לאורך השנים. הכלים האינצ'יים שלי - רובם קראפטסמן גם ישנים וגם חדשים - עובדים קשה בזמן האחרון ואין תלונות. עכשיו אם הם נרכשו על ידי חברה אחרת אני מקווה שהאיכות לא תרד.
ויש את המותגים הבאמת יקרים. לא רלוונטי לחובבים על פי רוב.
ובאמצע יש ווירט. עגלת כלים של סיגנט עולה סביב ה6000-7000 ש"ח, עגלת כלים של ווירט עולה בין 1000 ל 1500 יותר. זה מחירים מהזמן האחרון. גם בסטים בודדים זה ההפרש פחות או יותר באחוזים.
הדבר הכי מעצבן שיכול להיות, עם או בלי אחריות, זה כלי עבודה שכושל. מילא בסדנה הביתית אבל בשטח זה יכול להיות ממש רע. לכן אני מציע למי שעובד רק בבית מדי פעם - קנו משהו סיני וכשהולך הולך קונים חדש. מי שעובד קצת יותר וגם משתמש באמת בכלי עבודה בשטח, לא להתפשר עד כדי כך.
אסף.
היכן אפשר למצוא כלים / חומרים של וירט?
חשבתי שהם יותר הזמנה מקטלוג לבעלי מקצוע.
יש להם מפיצים.. הכי נוח זה דרך מוסך שמזמין מהם. לשאול מי המפיץ ולדבר איתו.
אסף.
אני עם המזוודה הגדולה של סיגנט, קניתי לפני שנתיים בעקבות המלצה של בועז.
אני מרוצה, עלה משהו כמו 1100שקל בטכנו צינור, מכיל את רוב מה שצריך בשביל XJ.
למזוודה הייתי מוסיף במעמד הקניה בוקסה 36מ"מ(אם אני זוכר נכון) לפתיחת הצייריה הקדמית, בוקסה 13מ"מ 12 צלעות לפתיחת מיסבי הגלגל הקידמיים, וידית כוח. מעבר לזה לא נתקלתי במשהו שחסר במזוודה הזאת.
לא חושב שמישהו שמתקן את הג'יפ שלו פעם בחודש חודשיים צריך יותר מזה. עדיף בכסף העודף לקנות כלים נוספים שיותר שימושיים.
לגבי האיכות-
מפתח 13מ"מ התעקם לי אחרי שניסיתי לפתוח את ברגי מיסבי הגלגל של הסרן הקדמי. - זה בהחלט באשמתי, הפעלתי כוח בלתי סביר על המפתח המסכן. הברגים נפתחו רק בעזרת בוקסה 13מ"מ עם 12 צלעות(שאין במזוודה) ידית כוח של 60ס"מ, והרבה מאוד (מאוד..) כוח.
אני התקשרתי לווירטציטוט:
נכתב במקור על ידי shachar
קעבלו הזמנה.
חייבו באשראי.
והמשלוח חינם תוך יום.
איך kingtools?
יצא לי לראות שעובדים איתם לא מעט במוסכים מקצועיים.
יש לי סט של קינגטולס כבר מעל 25 שנים, 1/4 ו-3/8.
עובד לא קל, ככלים של חובב.
שום בעייה מעולם, למעט הפלסטיק של בסיס הכלים, שכבר מתפרק.
הערת אגב - יש למישהו רעיון איך לחדש אותו?
מוכרים אותם בל.כ אם איננו טועה
יש לי סט אימפקט שלהם.
לא יודע אם זו אותה חברה של לפני 20 שנה...
אני חושש שזה לא אותם כלים.
היה לי סט שקניתי מלכ לפני מספר שנים והיה מעולה, לא זוכר למה, אבל רכשתי מהם סט שאמור היה להיות זהה, הכלים הרגישו זולים יותר, בעיקר הראצ'ט 3/8
אחחח, שלושת ברגי הנאבה המפורסמים....
רינג 13 מ"מ של ווירט התעקם לי בקלילות מפחידה.
יש כמה ברגים/אומים ברכב שדורשים בוקסה רצינית, דרייב 3/4 , עם ידית כוח ארוכה ואיכותית שלא תתעקם, אומי גלגל/ אומי נאבה/ פולי מנוע וכו׳
בסה״כ במכוניות שאני תחזקתי משך השנים, היה צורך במידות בודדות בסופו של דבר ועוד כמה כלים ייחודיים, כדי לפרק את כל הרכב לגורמים.
לעיתים קרובות מספר בוקסות באותה מידה או באורכים שונים, כדי להגיע משני הצדדים או לגישה קשה. הרעיון הוא גם שתוכל להעמיס ארגז כלים קטן וקל ככל האפשר כשאתה יוצא לטיול ושהוא יתן מענה להחלפת משאבת מים/ מותחן/ רצועה/ קפיצים / גל הינע/ ציריות/ צנרת וכל מה שיכול לתקוע אותך בשטח.
את הכלים שדרושים להחלפת משאבת ניקוי חלון / צופר/ חליצת קאפה של מייסב גלגל - אפשר להשאיר בבית. מיותר לגמרי להחזיק עגלת כלים ב 6000 ₪ שאין מצב שאתה צריך או יכול לעשות שימוש ב 20% ממנה ועדיין חסרים בה 80% מהכלים שבאמת נחוצים.
וואללה ניר...
יש לי את המזוודה הגדולה של סיגנט שמכילה כל מיני קומבינציות מ 6 עד 22 או 24.
כולל טורקס זכר נקבה ( שהם אולי פחות שימושיים.
לא חושב שיש משהו למעט חלק מהטורקס שהייתי מוותר עליו בשטח.
במקרה שלי אני נאלץ אפילו להוסיף עוד מפתחות ובוקסות אינציות.
אבל בגלל שהרמת להנחתה אנא רשום את תכולת ארגז הכלים שהיית סוחב באוטו במקומי
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9468d599c6.jpg
אגב, כלים בבודדים עולים משמעותית יותר לכל יח׳
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
זה תלוי ברכב.
ב s410 היה לי ארגז פח מחובר לרצפה, בגודל של לא יותר מארגז פעולה 0.5, היו בו שלוש מידות של בוקסות אולי 10-13 מ״מ , ידית ראצ׳ט אחת וכמה מפתחות רינג- ראצ׳ט, מברג וג׳בקה.
בסיקס שהיה מוזרק, היה ארגז די מאסיבי שהיה אפשר לבצע אוברול בשטח - להחליף ציריה קדמית/ רדיאטור/ משאבת מים/ קפיצים / גלי הינע. עדיין לא זוכר שהשתמשתי אי פעם ב4/5 מהכלים שאני רואה בסט שלך - ואת עלילותי איתו אפשר לחפור בפוסט המיתולוגי ״כמה באמת עולה לנו להחזיק סיקס״. מה שכן החזקתי היה - גל הינע/צירייה / מאיה/ נדנדה/ משאבת מים/ רצועות ועוד ברגים, רצועות צינורות ופרופוקסי. עליתי פעם אחת בלבד על גרר מטיול אחרי שנתפס גיר על כביש 1 .
בדיסקברי לא זוכר שהחזקתי כלים בכלל, החזקתי מנוי גרירה ולא יצאתי לטיולים ברכב בודד, אבל הרומן היה קצר מדי ויכול להיות שלא הספקתי לצבור כלים.
עשיתי stop loss מהיר ובזמן.
אבל אתה הרי שואל מה הייתי סוחב במקומך.
זה קל לענות על זה כי היה לי בדיוק אותו רכב לא מעט שנים. את הגלגל ספייר השארתי בפנים, כך שבכלל לא נשאר מקום לארגז כלים. היה לי בטח ראצ׳ט חצי, עם בוקסות 9/16 ,1/2, רינג 1/2 מנוסר לגלי הינע ,לא בטוח במאה אחוז. בבית דווקא היו לי לא מעט כלים יעודיים כמו פטיש משיכה, חולצים, מכווצים, סורק תקלות.
ת׳כלס ליציאה לשטח הייתי צריך כלי אחד בלבד - קוראים לו יואב.
תגיד אתה בועז, במה השתמשת עד היום ?
מכל האלנים/ טורקס/ וכל הדרייב 1/4 - יש את הברגים הקטנים של הגלי הינע אם לא הוחלפו ליובולטים, אז צריך בוקסה 8מ״מ הכי איכותית שיש אחרת הן ישר מתרחבות או בוקסה אלן איכותית שלא תישבר, זה מידה אחת, מה עושים עם כל השאר ? הדרייב הזה חלש וטוב רק לברגים קטנים או לעבוד יותר בנוחות אחרי ששחררת לחץ - אז סבבה, שלוש בוקסות וראצ׳ט . את ה 3/8 הייתי מעיף על כל הבוקסות שלו - הוא לא חזק מספיק, מה הוא נותן ? רינג ראצ׳ט זה אחלה פינוק, אבל חלש מצד אחד ולא נגיש ברוב המקומות, יש לי שניים איכותיים במידות 1/2 ו 9/16 ועוד איזה סט סיני שעלה אגורה, לשעת הצורך, בפועל לא השתמשתי בו אף פעם וחלקי הרינגים שלו פזורים בתחתית הארגז הבייתי. אז נשארנו עם הדרייב 1/2 - למה אני צריך את כולן פעמיים ? חצי מהמידות לא בשימוש, צריך 16 ארוכה לפלאגים, 19 ארוכה איכותית לאומי גלגל, 1/2 ו 9/16 רגילות איכותיות מאד ועוד אחת 12 צלעות איכותית. ידיות כוח הכי איכותיות דרייב 1/2 ו 3/4 , עוד שתי בוקסות למתלים. זוכר גם צורך ב 15 מ״מ דרייב 1/2 , סט מתאמים ומאריכים. קניתי סט של כוכבים וטורקסים זכר ונקבה - היה לזה שימוש חשוב בגראנד, לפחות לשתיים או שלוש מידות , לא רואה את זה בסט שלך.
כלי עבודה מבריקים ( ניקל )
אלה כלי עבודה של זלמנסון
איציק
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
לפני שניגשתי להגיב נכנסתי לאתרים של:
Snap On
Koken
Beta
כולם יצרינים שאני מחשיב בקצה העליון של כלי העבודה למוסכים.
לכולם יש כלים מבריקים.
אתה מוזמן לשתף ולהמליץ על הזלמנסון שלך...
אגב, ניקל הייתי מצפה שיתקלף אחרי כל כך הרבה שנים אבל הוא לא...
יש כרום...
הנסיון שלי דווקא הפוך. סט 3/8 טוב (דגש על טוב) מייתר כמעט לחלוטין את ה1/2 וגם את ה 1/4. דווקא הג'יפים כמו של בועז, מיטב התוצרת האמריקאית, מחייבים גם מפתחות אינצ'ים... למשל לצלבים. ובסופה למשל, יש גם טורקסים...ציטוט:
נכתב במקור על ידי ניר ל
הסט 1/2 המפואר שלי נשאר במחסן ולא יוצא יותר לשטח באופן רגיל אלא רק למקרים בהם אני יוצא כדי לפרק משהו ולא רוצה לקחת סיכון.
אסף.
לי יש ראצט דרייב חצי של KOKON ׁשהיה שייך לסבא שלי ! בואו נגיד שאני עושה איתו הכל בCJ והוא עובד קשהולא מראה כל סימן של שחיקה או בלאי ויש לו במינימום 30 שנה. בוקסות אני משתמש בKINGTOOL מל.כ גם ללא כל בלאי או נזק וההפרש במחיר משמעותי לסיגנט ולדעתי באיכות לא פחות טובה.
שווה להכניס גם את KOKON (חברה יפנית לדעתי) למשוואה.