יש דרך נוספת לקרר את המודול ולמעשה להאריך את חייו? או שאין מנוס ופשוט להחזיק אחד ספייר ברכב.
Printable View
יש דרך נוספת לקרר את המודול ולמעשה להאריך את חייו? או שאין מנוס ופשוט להחזיק אחד ספייר ברכב.
אם אתה מוכן להשקיע עבודה ויצירתיות אתה יכול להוציא את המודול מהמפלג ולהתקין אותו חיצונית על צלעות קירור של מעבד מחשב ביתי.
המשחה הטרמית שמורחים בין המודול למפלג מבודדת חום ככה שלמעשה המודול פחות מתחמם ומושפע ישירות מגוף המפלג? אני מבין נכון?
במידה ואחליט להוציא את המודול מהמפלג ולהתקינו במקום חיצוני היכן הייתם ממליצים לקבע אותו? על קיר האש?
המשחה מוליכה חום לא מבודדת חום, המטרה שלה היא להוליך את מירב החום שהמודול מייצר החוצה ממנו אל השטח אליו הוא מחובר ונעזר בו להתקרר.
המודול מייצר חום בזמן הפעולה שלו. המשחה התרמית מסייעת לו להיפטר מהחום הזה.
בתוך המפלג קשה יותר להיפטר מהחום ולכן מתקינים את המודול מחוצה לו, על קיר האש או על הכנף.
רצוי במקום גבוה ומוגן ממים.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
אוקיי עכשיו הבנתי, אבל המשטח אליו הוא מחובר במקור(המפלג) לא גם מאוד חם בעת פעולת המנוע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
כיוון שהשטח עליו יושב המודול יותר גדול משטח המודול עצמו תיאורטית הוא יכול לפזר יותר את החום, אבל בפועל הוא גם חם (לא כמו המודול, אבל חם) , לכן יש תופעות של קריסת מודולים כשהתנאים מאפשרים. זה התכנון של המפלג הזה לטוב ולרע, אבל כמו שכתבתי אם אתה רוצה להשקיע עבודה ויצירתיות אתה יכול להוציא את המודול מהמפלג לגוף קירור חיצוני וכך להרוויח אמינות גבוהה יותר מהמערכת בתנאים חמים.
בנוסף למה שכבר צוין עד כה,יש טעם להחזיק ברכב גם חוט הצתה מרכזי שבין הקויל למפלג ספייר או שזה לא רכיב בעייתי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי בוזי
כשתחליף אותו, זרוק את הישן בארגז הספיירים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ybar
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
איך למעשה מתבצע תהליך הקירור ע"י "חתיכת פח מאלומיניום" הנקראת גם גוף קירור חיצוני?ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
https://youtu.be/tX2VKEesUiEציטוט:
נכתב במקור על ידי ybar
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
בועז, מאוורר מחשב בייתי קטן על קיר האש ממש קרוב למפלג יכול להוות קירור מספיק יעיל למודול?
26 שנים החלק החזיק בתנאים האלו (למיטב הבנתי...).
למה לא להחליף לחדש ולחכות ל 26 שנים הבאות?
לא. ממש לא!ציטוט:
נכתב במקור על ידי ybar
בתנאים האלה מאוורר פשוט שלא מיועד לתנאי הקיצון של עבודת חוץ לא ישרוד.
לא מכיר כל כך את המודול אבל בעיקרון אני בעד היטסינק בלבד ( Fanless).
בכל מקרה יש לך פה כמה יועצים עתירי נסיון שכמו שאני מכיר אותם הם חפרו וחקרו את העסק לעומק ולרוחב.
תקשיב להם ותחסוך לעצמך זמן וכאב ראש.
זה מה שאני הייתי עושה.
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ