אני נסעתי 5 שנים כמעט כל סמוראי נעול אוטומטי כפול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
זה בהחלט לא משהו שחושבים עליו.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
אני נסעתי 5 שנים כמעט כל סמוראי נעול אוטומטי כפול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
זה בהחלט לא משהו שחושבים עליו.
Sent from my iPhone using Tapatalk
יש פה מישהו עם נעילה אוט' שיעיד שאין לו פעם ב... איזה בום חזק שיקפיץ את הסובבים אותו להסתכל מה נשבר?
מספיק אגב לחץ אוויר לא זהה בשני גלגלים על הסרן הנעול.
והיא ממש לא שגר ושכח... אולי בשטח.
אבל על הכביש... היא בכל זחילה של חנייה החופש בנעילה דואג להזכיר לך שהיא נוכחת... וכל סיבוב הגז הקבןע מזכיר לך שהיא שם. וכל רטיבות באספלט ... הדריכות עולה...
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
אורי, בסופה המכלולים אולי יורת גדולים אבל גם סובלים יותר.
פי 2 יותר משקל, פי 3 מומנט ויותר מפי 2 הספק.
בומים ושאר רעשים זה גם עניין של דגמי נעילות שונים.
שחרורים מלווים בבומים חזקים אחת לחודשיים-שלושה זה פיצ'ר שאני מכיר מהדטרויט לוקר וזה כאמור פיצ'ר ולא באג. וזו הנעילה האוטומטית האמינה והחזקה והטובה מכל הנעילות בעולם - אוטומטיות ונשלטות כאחד. מעולם לא נתקלתי בדברים כאלה בלוקרייט.
רעשים חזקים שיכולים להפריע אפילו לי - נתקלתי השבוע בנעילת ספרטן רועשת פחד על גרנד צ'רוקי WK. בעל האוטו לא התרגש בכלל, אבל לי זה לא נשמע תקין. לדעתי עניין של כוונונים, אבל זה רק ניחוש - אני לא מכיר מספיק את הנעילה הזו.
יש גם את חוכמת ההמונים - נעילה אוטומטית באה טבעי לגמרי בסוזוקים הקטנים ואם היא היתה בעייתית היא לא היתה כל כך פופולרית ואל תגיד לי שזה בגלל שהסוזוקאים הם תפרנים - ג'ימני ממודלים גבוהים זה אוטו לא זול אבסולוטית.
למעט נושא הבטיחות בכביש רטוב שמצריך נהיגה זהירה (וג'ימני מהשנים האלה ללא בקרת יציבות הוא מלכתחילה לא מופת להתנהגות בטוחה ואני ממליץ לנהוג בו במתינות ובזהירות גם ללא נעילה בכלל) , אני לא רואה בעיה.
לי היתה דטרויט לוקר על סופה. לא היתה עושה בומים בכלל (יעני, לוקח את המקרה שהכי לטובת האוטומטית). בנוסף, היתה לי arb על דיפנדר.
אין בכלל מה להשוות.
ברכב שנוסע גם בכביש, האוטומטית הוא חרא של פטנט, וחא שקופה בכלל.
התקציב הוא הסיבה היחידה שהתקינו בזמנו נשלטת בסמוראים. וזה פשוט עבר בירושה לג'ימנים.
גם ליוויתי את השיקולים אצל כמה כאלו שהתקינו, ואני גם זוכר את הדיונים בזמנו.
אם תקציב הוא לא האישיו פה,
אין דילמה.
רק נשלטת.
ונ.ב.
אם לא הייתי פוחד מדרור והאח הגדול שלו, הייתי מעלה כאן על הכתב מה אני חושב על בטיחות בכביש בהקשר הזה של האוטומטית.
כל כמה חודשים הדיון עולה מחדש.
במקרה הנוכחי, פותש אומר שיש לו הכסף לנעילה נשלטת והוא די איתן בדעתו.
לחילופין, הייתי לוקח את הסכום ומשלב בין העולמות - אוטומטית וטמבון עם כננת. אבל זה כבר ממש פינוק.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
זהו, שברכב שנוסע בכביש בהנעה אחורית והוא ממילא לא מעודן, אני משוכנע שנעילה אוטומטית זה אחלה דבר.
התמורה לכסף היא ללא תחרות. היא אמינה. היא תמיד שם והיא תמיד פועלת ולא מאכזבת. השיפור בעבירות הוא בלתי נתפס, כולל הרבה מאוד מעברים שלא תטרח אפילו לשלב הנעה קדמית והאוטו יעבור כאילו לא היו שם.
וזה במיוחד כשמדובר על נעילה שיש לה מוניטין טוב כמו לוקרייט, לעומת נעילה סינית שמי מכיר ומי יודע, אולי היא טובה. ואולי לא. היום היא מיובאת ויש לה אחריות לשנה, בעוד שנה-שנתיים אולי כבר לא תהיה מיובאת או בכלל מיוצרת ולך תמצא לה חלק - ונעילה נשלטת זה מכלול שאמינותו לעולם מוטלת בספק ולפעמים צריך להחליף טבעות אטימה וכו'.
אם כבר מתפנקים על נשלטת - אז ללכת עד הסוף. רק מוצר מוכח שיש לו אבא ואמא (אם לא בארץ אז בחו"ל) וחלקים זמינים - אם לא אצל יבואן מסודר אז לפחות ברשת.
ויכוחי הנשלטת/אוטומטית במקומם כשמדברים על נעילה קדמית. כי תמורת המחיר האטרקטיבי, הפשטות והאמינות, יש לנעילה אוטומטית קדמית גם חסרונות בנסיעה ב-4X4 כמו השפעה לא טובה על ההיגוי בתמרונים צפופים.
במקרה הזה - אמיר צודק לגמרי. בתקציב הנתון - 5-6K בערך? הייתי הולך ללא היסוס על נעילה אוטומטית מאחור (לוקרייט ב-250-300$) + פגוש וכננת. הטוב שבכל העולמות.
חבר התקין בדיפנדר שלו arb במלאן תלפים כסף ..
נסענו לטייל .. והופ ! דליפה. אין נעילות. לא קדימה ולא אחורה ...
זה גם שיקול ..
Sent from my iPhone using Tapatalk
דרור, אני לא מכיר אותך אבל קודם כל תודה על ההתייחסות המושקעת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
בתור פותח השרשור אני לא אתווכח איתך, אני שביקשתי לשמוע את הדעות שלכם. למרות שהפנמתי מהתגובות שנעילה זה הצעד הנכון הצלחתי להתבלבל עוד יותר מהתגובות הרבות כאן.
ביחס לחוויות שלך מסופה וסמוראי. אם הייתי נהג יחיד ברכב אני חושב שהניסיון שלך היה מניח את דעתי.
אבל לא התייחסת לאינפורמציה הנוספת שנתתי בפתיחת השרשור, אני לא הנהג היחיד ברכב.
האם לא היית חושב פעמיים לפני שהיית נותן לאדם זר לנהוג ברכב נעול.
מספיק בום אחד כדי שלאשתי יהיה התקף לב. אני מאוד מעוניין שאשתי תמשיך לנהוג ברכב, ככה יש לנו אפשרות להחליף בינינו רכבים כשנדרש.
לגבי נעילה סינית מול ARB, בסוף מדובר בפשרה:
1.המחיר של ARB הוא כמעט פי 2 מהסינית.
2.היא תואמת ARB (העתק, אפילו המקטים זהים) ולכן ניתן לקנות חלקי חילוף של ARB, יש כאלה שרכשו איתה קומפרסור וצינורות של ARB לשיפור האמינות.
3.כמו שציינו מעלי, לפעמים היא לא עובדת. נכון. אבל כשזה קורה הרכב עדיין שמיש לנסיעה לעבודה, שזה החלק הבאמת חשוב.
בסוף מדובר בפשרה כזו או אחרת, אידיאלית היתה נעילה חשמלית מקורית. לצערי זה לא המצב.
אני עוד צריך סיבוב על גימני נעול.
לא ראיתי אם ציינת אם הוא ידני או אוטומט.
אצלי ידני, נעול לוקרייט מאחורה.
כל התופעות שסיפרו עליהן פה באמת קיימות. כולל הבומים הקפיצות וכו'.
אבל באוטמוט הנעילה הרבה פחות מורגשת, וגם בידני אחרי קצת הסתגלות זה ממש לא נורא.
כן בבום הגדול הראשון הלב קופץ.. אבל מתרגלים. אני לא רואה סיבה שאשתך לא תתרגל גם.
אם אתה באזור הדרום, מוזמן לתאם סיבוב.
דווקא צריך אוטומט(:ציטוט:
נכתב במקור על ידי k9.amit
תלמד את אישתך
אפילו קחו קורס נהיגה עם נעילה
זה עדיף מלחיות בחשש וספק מבלי לנסות.
סיפור אישי - אני יכול לומר לך שכשזוגתי נהגה לראשונה על הסמוראי הנעול ידני שלי, זה לא הזיז לה כהוא זה. גם לי לא, כי ישנתי בכסא הנוסע.
הגענו בשלום. זה היה לפני 12 שנה, ומאז היו עוד הרבה נסיעות בכביש ותיקול אתגרים על רכבים נעולים.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
כמעט 15 שנה שכל מי שנוהג על הרכב שלי
עולה ללא כל תדריך בטיחות.
גם לא הנשים שעלו ונהגו,
ולאף אחד מעולם לא הייתה בעיה. גם כשנהגו לבד.
כן יש נעילה. אני לא חושב שההבדל מורגש עד כדי כך,
10 דקות בחניה ואתה מבין מה הדיבור.
ואם אתה לא מנסה להתפרע היא ממש לא מורגשת.
והתיקתוקים.. אחח התיקתוקים.. צליל ממכר
לשמוע אותה מתקתקת בסיבוב והחיוך נמרח על הפנים :)
*לגבי כל הטיעונים של אורי, מסכים בהחלט.
חופשים, בומים מדי פעם ואם אפשר אז נשלטת.
אבל אז לא יהיה את צליל התקתוק.. ;)
אבל אז יהיה במקום "פפסססססססססססס" ....ציטוט:
נכתב במקור על ידי הכוכב הכחול
:)
זה קודם - טררררררררררררם של הקומפרסור ואז פססססססססס
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
נעילה בוחרים לפי צליל!ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
(;
יש לי ג'ימני 2006 מוגבה 2.5 עם לוקרייט אחורי.
שיפור מדהים בעבירות והפרעה מינימלית בנסיעה רגילה.
אני גר בהרי ירושלים ואם תרצה אשמח לתת לך להתנסות..
לגבי כננת- אם לקנות אז הייתי הולך על כננת מגש עם אפשרות חיבור קדימה ואחורה.
היתרונות:
1. אפשר להשאיר את הכננת בבית כשנוסעים לקניות.
2. איך אתה יודע מאיזה כיוון תצטרך חילוץ? אולי דווקא מאחור??
בברכה
וכשאתה מגלה שאתה תקוע... לא תמיד יכול להגיע לכננת או לחיבור. אבל אם טוב לך והסתדרת, אהלן וסהלן
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
צמיגי שטח מלא יש?
50:50. כשהם ילכו יהיה שטח מלא. אבל את זה אני לוקח מתקציב תחזוקה, לא שיפורים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Zivcar
ההשפעה (לרעה) של צמיגי שטח מלא על התנהגות הכביש, לא נופלת מזו של נעילה אוטומטית.
אם אתה מודאג מהנהיגה של אשתך באוטו הזה, לא בטוח שצמיגי שטח מלא זה מה שאתה רוצה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
חייב לומר שלא כך התרשמתי ממקסיס 8060 חדשים שכן יצא לי לחוות בגימני, רק בכביש אגב. ההבדל היה שקוף כמעט, אפילו ביום גשום ביחס ל50:50 כמובן, מעולם לא בחנתי צמיגי כביש).
עם גנרל גראבר במידה מעל 215, ההבדל בתחושה כבר היה אקוטי בעיני.
יצא לי הרבה פעמים לעזוב דוושת תאוצה בסיבוב על כביש רטוב עם צמיגי שטח מלא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
יצא לי מעט יחסית פעמים לעשות זאת עם נעילה אוטומטית מאחור.
החוויה וההשפעה שונה מרחק גדול מאד אחת מהשנייה.
בראשונה לפעמים אתה מרגיש איבוד אחיזה.
בשנייה(עם נעילה אוטומטית) אתה כמעט תמיד מאבד אחיזה ומחליק.
בכביש יבש זה מתקון לרעשים לא נעימים אבל מקובלים.
פות"ש היקר, קראתי את כל השרשור. תקשיב טוב:
השיפור הכי חשוב לעבירות, וגם ל"נראות" של רכב שטח - ואני מבין שזה משמעותי מאד עבורך - הוא צמיגי-שטח-מלא.
לא יודע תקציב-שמה-תקציב... תעשה העברות בין סעיפים תקציביים :rolleyes:
לגבי הנעילה - ARB זה יקר מאד, נזם זהב באף חזיר בשביל ג'ימני. לכן אף אחד כמעט לא מתקין בכלים האלו ARB, וכמעט כולם מתקינים לוקרייט. נעילה סינית? אם לא משנה לך אם זה יעבוד או לא יעבוד, אז לך כבר על מדבקה של ARB :rolleyes:
זרום עם חוכמת ההמונים במקרה זה. לוקרייט. נקודה.
חולק מאוד על דעתו של נמרוד.
אלא אם כן רק אתה נוהג... עשית כבר סיבוב על רכב נעול אחורה עם נעילה אוט ואתה שלם עם זה.
לטווח הארוך היא גורמת בלאי למערכת ההינע.
נזם באף חזיר? ממש לא מסכים כולה נעילה נשלטת מה ציפית שתעלה כמו זוג מיסבים?
היא משפרת מהותית את העבירות בשטח ואינה משפיעה כלל על הנהיגה בכביש.. והכי חשוב אינה מוסיפה לחופשים במערכת ההינע.
היום רואים גימינים מדוגמיםבמגירות.. מקררים... פגושי וגגוני אלומיניום וכננות ... לא חושב שאף אחד מהדברים הללו נחשבים לנזם זהב.. ממש כמו נעילה נשלטת.
זוג הורים של חבר הזמינו ב2010 גימיני אוטומת.. הוא קיבל סט הגבהה של אולדמן . נעילה נשלטת ומיגוני סף.. ועד היום הכל עובד ללא דופי ..140,000קמ... הבולמים הוחלפו לקוני. זהו. האמא נוהגת... האחות והאח כשרק קיבלו רישיון.
וכן ... הם מטיילים המון, האם מדריכת טיולים.
אם אתה לא חייל משוחרר או סטודנט תפרן , תשכח מנעילות אוט... ותבחר את הנשלטת הכי זולה שתמצא.
וואו באמת מרגיש כמו תקליט שבור. /":
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
עוד פעם סיפורי המקסיס 8060...
חברים יקרים. תבינו משהו בסיסי.
אם צמיג שטח מלא, ולו הטוב ביותר, גם המקסיס 8060 האלוהי (פחחח... צמיג סביר ולא יותר) היה מתנהג על הכביש כמו צמיג כביש, הייתם מקבלים אותו מקורי מהיצרן. ולו רק משום שאין אופציה אחרת - זה צמיג השטח המלא היחיד שניתן להשיג במידה המקורית של ג'ימני.
צמיג שטח מלא מיועד לעבוד בשטח. לתת מקסימום אחיזה בסלעים ובבוץ ולהיות חזק יותר מצמיג כביש. זה בא על חשבון התנהגות הכביש: פחות אחיזה, פחות אורך חיים, יותר רעש, יותר דלק.
נעילה אוטומטית משפיעה על התנהגות הכביש במצבים מסויימים. צמיג שטח מלא משפיע כל הזמן - כל הזמן מתבלה מהר יותר, כל הזמן מרעיש, כל הזמן צורך יותר דלק, כל הזמן אוחז פחות טוב. וכשהכביש רטוב הוא אוחז עוד פחות....
אנחנו צריכים להיות מודעים, לנהל את הסיכונים ואת הרצונות ולהיות מוכנים לשלם מחיר כלשהו תמורת תכונה מועדפת שאנחנו רוצים. מכיוון שמדובר כאן בג'ימני ולא בפרארי, אז אין בעיה לנהוג קצת יותר במתינות - לעזוב גז ולהאט/לבלום לפני שנכנסים לפניה ולא במהלך הפניה, להיזהר על כביש רטוב ובאופן כללי לנהוג מתון ורגוע וקצת יותר לאט - ואז אין בעיה בכלל. לא עם הצמיגים, לא עם הנעילה, לא עם כלום.
אז אל תפחד מצמיגי שטח מלא, אל תפחד מנעילה אוטומטית. זה רכב שטח.
ושאשתך תלמד לנהוג בו בהתאם.
דרור, אמנם גם צמיג שטח מלא וגם נעילה אוטומטית משפיעים על התנהגות כביש, אבל לא באותו האופן.
נעילה אוטומטית מתקתקת, קופצת מדי פעם, ובעיקר מאלצת החלקה של גלגל אחד לפחות בכביש רטוב/חלק בסיבוב. וזה בא בהפתעה.
לצמיג שטח מלא אחיזה פחות טובה מאשר צמיג A/T או כביש מקבילים, אין ויכוח על זה. אבל זה מתנהג צפוי ורציף.
לגבי ה- 8060: הוא לא צמיג "אלוהי", אבל הוא צמיג לא רע בכלל, דגם מוצלח (בעיני) יחסית למקסיסים אחרים עם אחיזת כביש טובה יחסית גם בכביש רטוב (בטח יחסית לביגהורן), התנהגות מצויינת בשטח, ומספקים שקט יחסי לנהג. אה והם גם זולים משמעותית מ- BF KM2 ... אחרי הרבה שנים על 8060 זהו בעיני צמיג מאוזן היטב לרכב יומיומי שגם מטייל בשטח (אמיתי). BF עדיף, אבל לא מצדיק בעיני את פער המחיר ...
מה הפרש המחיר במידה הזו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
אין bf במידה המקורית לגימיני.
אני חושב שה8060 שילוב מוצלח של עלות לתועלת ואורך חיים.
הוא אוחז מעולה בשטח.. (שוב, אין עוד צמיג שטח במידה הזו להשוות אליו, והוא עמיד לאין שיעור לכל צמיג אחר במידה הזו) שקט יחסית בכביש לצמיגי שטח... ואוחז באופן סביר בהחלט בכביש רטוב.
בכל זאת קוביות בצמיג בקוטר 27" הם קטנטנות ביחס ל31" ויותר...
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
שנאתי את ה8060 על הג'ימני. לקראת סוף חייו היה מרעיש יותר מהסיקס, ויברציות מעצבנות, קוביות שעפו.. וזה צמיג שטייל פעם בשלושה חודשים לאורך כל חייו (שנתיים וחצי, 40 אלף ק"מ).
מוכן לומר שיצאתי יותר מבולבל. אומנם אתקין נעילה, אבל עדיין לא סגור.
יש שנשבעים בלוקרייט, ויש שנשבעים שזו טעות.
חייב לומר שהתרשמתי אחרת מאמינות נעילות נשלטות. נכון זה לא לוקרייט (שגם מפתחת חופשים והופכת לתקלה לעיתים) אבל מכיר כמה רכבים עם נעילה סינית שאינה ARB שנוסעים בשטח קשה כבר שנה וחצי - שנתיים ללא תקלה (היא לא נמכרה לפני).
מזל טוב של רכבים ספציפיים או שהאמינות טובה ממה שחושבים, אני לא יודע...
וכמובן בטיעון נגד, הפרשי המחיר....לא טריוויאלי כמו שאולי נראה לאחדים כאן.