אתה רואה רמי.... הנה אני לא נעול לכולם יורדים עלי.
יאללה שדך לי. נלך לראות. אבל זה חייב להיות משהו שמתאים בתור רכב א'. כלומר לא ישן מ2008 נגיד.
אסף.
Printable View
אתה רואה רמי.... הנה אני לא נעול לכולם יורדים עלי.
יאללה שדך לי. נלך לראות. אבל זה חייב להיות משהו שמתאים בתור רכב א'. כלומר לא ישן מ2008 נגיד.
אסף.
זה יגמר בלנדקרוזר.
בהשוואה לטוארג צריך לשפר משהו ב- WK ??ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
לא יודע לגבי הצפיפות במושב האחורי, אצלי ב-XJ (שהוא קטן יותר) ישבו בצורה סבירה פעוטה בבוסטר עם 2 סבתות ...
ולגבי סדקים... אמרת שיש לך זמן וסבלנות, חפש אקזמפלר טוב... וכשהרכב אצלך, מה שיגרום לסדקים בגראנד בטח לא יעשה טוב לטוארג ...
אני מקווה שעד עכשיו הבנת שכותרת הדיון היא לא יותר מתרגלים מחשבתי שמחזיר אותי לSUV יפני שבא במקור עם שילדה מברזל וצמיגים בגודל נורמלי ובקרת אחיזה סבירה... ויחסית לאלו wk הוא ג'יפון שצריך הרבה מזל למצוא אחד עם צירוף האותיות הנכון לשטח ואז כדי לדחוף גלגלים 32 צריך עוד להזיע קצת.
אסף.
אתה התחלת עם הטוארג ...
שמגיע במקור, אגב, עם גלגלים 32 ונעילה אחורית מלאה עם כפתור, מרווח גחון גדול משל wk ובקרת אחיזה מצויינת.
אסף.
אני רוצה לראות אותך קונה רכב עם כזה 32" ... תצטרך תקציב צמיגים נפרד לכל ירידה מהאספלט ...
אני עדיין לא מבין למה ירדת מהפאת'פיינדר.
הוא פשוט לא מוצא אחד ראוי
נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות
לא ירדתי. מחפש בקצב ההיצע. יש זמן. בינתיים מדבר שטויות.
אסף.
יש אחת ירוקה בחיפה.
אם טרם בדקת אני אנסה להוריד ממנה טלפון
סוף 2010 ומעלה. תודה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אל תנסה לשכנע את עצמך במספרים שמלכתחילה לא נכונים.
הוא מגיע עם צמיג קצת פחות מ-31 על ג'נט גדול מדי ודופן צמיג קטנה מדי.
מרווח הגחון ה"רשמי" אכן גדול משל WK. אבל זה בתנאי שהוא עם קפיצי אוויר...
ראית פעם במה כרוכה החלפת אלטרנטור פשוטה בטוארג?.....
האלקטרוניקה אכן מצויינת. אני זוכר איך התפעלת כשהוא טיפס את המעלה הלבן בהר חורשן מצד ימין (עם חבטות פה ושם). בשבת שעברה ראיתי טריוס עולה שם בהצלחה רבה. אז קצת פרופורציה....
בכל זאת, הטוארג אוטו מצויין ומאוד מרשים. אבל רק כל עוד הוא תקין.
וכדי לשמור עליו במצב תקין כראוי לרכב א', אתה צריך להיות עשיר. כי ככה זה עם הנדסה גרמנית שתמיד מוגזמת שלא לצורך, כי אצל גרמנים, לקחת דברים שאמורים להיות פשוטים - ולסבך אותם עד אימה, זה לא רק מדיניות מוצהרת אלא ממש מסורת. היי - אנחנו צריכים להודות להם על זה - כי גם בגלל זה הם הפסידו את המלחמה!...
אז אני לא נכנס לך לכיסים, אבל נדמה לי שזה אתה שאמרת לי פעם ובצדק גמור אגב, שאוטו שמיועד לעשירים - נשאר כזה גם כשהוא שווה 10% ממחירו כחדש. לא סתם הטוארג יחסית זול היום - כי הוא מורכב ויקר לאחזקה. אם אתה שואל אותי? רד מזה.
ממה שאני התרשמתי הרכב המוביל בסצינה של רכב א נוח שמשמש גם כרכב שטח לטיולים ועוד, זה הלנדקרוזר. זה לדעתי הרכב היחיד שגם אפשר לטייל אתו בכל מקום ובקלות יחסית, ואפילו גם במסלולים אתגריים בסוף השבוע, ומיד למחרת להתנהל אתו כרכב פרטי/משפחתי עם כל המנהלתיות שבשגרה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
זאת להבנתי הדרישה שלך/הצורך שהעלית ולכן אני חושב שזה בדיוק מה שאתה צריך.
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
זה ייגמר בלנדקרוזר... זה מה שצריך, זה מה שאסף רוצה, הוא פשוט עוד לא מודע לזה או שעוד לא השלים עם זה.
היחס בין מה שמקבלים מבחינת שנתון קילומטרז' מצב וכו' לבין המחיר שמשלמים לא מתאים לי. כל השאר נכון.
אסף.
תמיד תוכל לרכוש פאג'רו במחירים שפויים יותר.
דווקא זה כנראה לא יגמר בלנדקרוזר... לפחות לא לפי דרישות התקציב וכו'.
בתקציב הנקוב מחירי הל"ק הם בין 2004 ל 2007(פי 2 בערך מ"המחירון") כשרובם כמעט סטנדרטיים בלי תוספות מיוחדות, כשבשאר הקטגוריות באותו תקציב אפשר למצוא 2010 ומעלה.
נכון. רכב 2004 הוא ישן. סבבה בתור רכב טיולים... אבל אז יש עוד אפשרויות מעניינות יותר.
רכב בן 15, 'רכב מיושן' שצריך אישור בלמים לטסט, שכל החלקים שלו בסוף אורך החיים שלהם - לא יכול להיות הרכב שצריך להניע ולקחת אותי לעבודה כל יום.
אסף.
אני אהבתי את הקונספט של הפאתפיינדר. נשמע אופציה מעניינת ומיוחדת.
יש מספיק קיטים וחלקים בארה"ב לרכבים האלו...עד רמה של 5" עם קוילאוברים...
שנתון מתקדם, רכבים לא קרועים...
תמשיך לכיוון הזה.
אגב - עוד כיוון שיכול להיות טוב בשבילך - האמר H3.
הרבה יותר מוחצן, זה נכון. אבל מבחינת שטח לא צריך לגעת בכלום והוא עובר את רוב מסלולי הטיול בארץ.
מבחינת אחזקה לא יודע לעומת הניסן חוץ מעניין הדלק. שותה הרבה דלק.
רכב א' לנסיעה יומיומית האמר h3? נו... מלבד זה שהוא לא נחשב שיא האמינות, לא נכון לקבוע שרכבים לא זקוקים לשום שיפור בכדי לטייל בשטח, גם הלנדקרוזר האמר ובטח הפטפיינדר זקוקים לצמיגים נורמליים, להגבהה מינימלית ושידרוג הבולמים, האא כן .. אפילו רנגלר.
Sent from my EVA-L09 using Tapatalk
אני טיילתי מספר טיולים עם האמר H3 סטנדרטי, צמיגי BF 50/50 והוא עלה את ורדית/חצצון/רמון וכדומה בלי להתרגש יותר מדיי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
הסתייגתי ואמרתי שלא מכיר את העלויות אחזקה/אמינות - אבל מבחינת רכב שדי בסטנדרט מתאים לטיולים.
אז מה, אסף?
קאיין?
כנראה שכבר לא. צר לי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
מפתה.. מפתה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
ראית בכמה הם נמכרים? זה לקנות בשביל החוויה לטיולים סוכות ולמכור אחרי שבועיים.
אסף.
איך אתה מחליט למי מהנואשים ביד2 להושיט יד מצילה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
ומה הסיכוי ששבועיים אחרי יהיה עוד אחד כמוך?
זה די קרוב למחיר מינימום.
כמה עוד אפשר לרדת כדי למכור?
הסיכון אפסי.
אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...52abcd301b.jpg
את הג'נטים מחליפים עם מישהו במועדון הטרנספורטרים ומכניסים עוד כמה אלפים לכיס...
אסף.
לקנות לא בעיה, הבעיה להחזיק...
ולאיזה טיול בדיוק? עם דבר כזה לא תרד אפילו לשוליים... :-)
למה ככה נדב?;)
https://www.youtube.com/watch?v=N9INWbm43co
(בשלב אחד בסרטון הוא אפילו גורר TJ משופר..)