אתה לא מאפס את החיישן אלא את ה "קונטרולר"- היחיבה שבתוך הרכב. תפריטים קצת עגומים אבל מאוד בסיסי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי בןבן
שים לב לפוסט הקודם שלי על נקודות המינימום... חשוב
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
Printable View
אתה לא מאפס את החיישן אלא את ה "קונטרולר"- היחיבה שבתוך הרכב. תפריטים קצת עגומים אבל מאוד בסיסי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי בןבן
שים לב לפוסט הקודם שלי על נקודות המינימום... חשוב
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
כן ברור ... האם אתה יודע כיצד לאפס את קונטרולר למשל בסוזוקי גימני?ציטוט:
נכתב במקור על ידי gilur
יש לך משהו מובנה? או שקנית יחידה חיצונית?
שלח קצת פרטים טכניים (דגם...) וננסה למצוא :)
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
ברור ,משהו מובנה ,מגיע עם הרכב . מציג רק התראת לחץ נמוך. בספר רכב יש הסבר איך לאפס , בקטנה לא הצלחתי להבין איך לאפס . צריך למצוא זמן לשבת על זה . נשמע פשוט אבל בביצוע התהליך החיישן לא איפס את עצמו. יכול להיות שצריך להוריד לחץ אויר ללחץ הנמוך בכל 5 הצמיגים ואז לאפס.מי יודע? מי ניסה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי gilur
יש גם את החיישנים שמתחברים לאפליקציה בטלפון, שם אני מניח שאפשר להגדיר גם רף נמוך יותר (רענן ?). לא יודע מה אורך חיי הסוללה שלהם.
בהנחה שיש לכם BT ברכב, אפשר לשלב את זה עם אפליקציית מקרו זו או אחרת להפעלה אוטומטית של אפליקציית המדידה בכל כניסה לרכב...
שורה תחתונה, למרות המגבלה בזמן זחילת סלעים, אני מרוצה מהסט-אפ שאצלי.
אם אתה מגיע למפגש - חפש אותי ונציץ ביחד :)
איזה שנה/דגם הג'ימני?
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
היסטורית, רוב (כל) החישנים שמגיעים עם הרכבים לא עובדים BT, הם עובדים איפה שהוא בשני תחומים של 300-400MHZ ( תלוי עם הרכב עובד על התדרים האירופאיים או האמריקאיים. 315 או 380 עד 450, אלו גם התדרים של רוב השלטים לרכב).ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
ולכן, אי אפשר להתחבר עם טלפון לחישנים המובנים של הרכב.
מערכות After market, עובדות גם ב 300-450 אבל, יותר ויותר יש מערכות BT , והעיקר, החדשים יותר עובדים כבר BLE (Blutooth Low Energy.
עם החישנים הם BT, יש מלא אפליקציות טלפון שמאפשרות להתחבר, ואז אפשר לעשות (כמעט) הכל - ליצור פרופילים (שטח, כביש), ולקבוע את הערכים של ההתראות.
אבל יותר מזה, מי שבא לו לשחק, אפשר לכתוב אפליקציה כזו לבד ולשלב אותה עם שאר המדידות שאנחנו עושים ברכב.
BLE נחשב הרבה יותר חסכוני באנרגיה, והחישן אמור להחזיק בין 3 ל 5 שנים.
ע"מ לחסוך באנרגיה, כל עוד הלחץ בסביבות 1ATM והחיישן עומד, החישנים משדרים בתדירות מאוד נמוכה (5-10 דקות), ברגע שיש איזה שינוי בלחץ או תנועה, תדירות השידורים עולה. כל שינוי קיצוני (עליה או ירידה בלחץ או טמפ' ) יגרום לשידור.
אין תקן לפורמט של השידורים, וגם אם שני חישנים עובדים באותו התחום (BLE 2.4MHZ), זה לא אומר שאותה אפליקציה תוכל לנהל את שניהם.
למיטב זכרוני עפ"י היצרן , 5 שנים מינימום (הסוללה בחשיינים הפנימיים גדולה יותר משמעותית מהחיישנים החיצוניים).ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
בדיוק בזמן להחלפת צמיגי השטח שמתייבשים בטרם שחיקה .
חיישני בלוטוס חיצוניים - לחץ כאןציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אגב,
עוד יתרון עצום לחיישנים מופעלי אפלקציה ,
אין בעיה לבצע החלפה, הצלבת גלגלים או
בתהליך ההתקנה הראשונית מתקינים חיישנים , מבצעים איזון , בוחרים איזה גלגלים להתקין מקדימה,
באפלקציה מעדכנים מספר חיישן היכן ממוקם ברכב.
למיטב ידעתי, מערכות סגורות עם תצוגה אין אפשרות לבצע זאת .
רענן
רענן,
לפחות בסט שלקחתי יש כבר אופציית הצלבות (מיקומי ברירת מחדל מסומנים אבל מהתפריטים ניתן לשנות את המיקומים שלהם)Sent from my SM-G935F using Tapatalkציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
ג'ימני 2015 אחרי ניפוח והנעה מחדש זה התאפס לפחות פעמיים שלושציטוט:
נכתב במקור על ידי בןבן
לא הבנת. אצלי ,גימני 2018 ,זה מתאפס כל פעם שאני מוריד אויר ומנפח שוב. אין בעיה. הענין הוא שאני רוצה שהחיישן לא יראה לחץ נמוך ,נניח ב 18 PSI ,אלא רק נניח החל מ14 PSI . כלומר 'לאפס' ל 18 PSI ומעלה ושיראה לחץ נמוך נניח רק מ14 PSI . אפשרי לדעתך? יש פרוצדורה מסויימת שצריך לבצע כשאתה על לחץ 18 , שלאחריה החיישן לא יראה לחץ נמוך בלחץ הזה (18) ,רק שאני לא בדיוק הבנתי איך לעשות (סדרת לחיצות ארוכות וקצרות על 2 כפתורי איפוס בלוח המחוונים)ציטוט:
נכתב במקור על ידי edish
אהה, אתה לוחץ על שני הכפתורים יחד אחר כך את כפתור איפוס הק"מ עד שאתה מגיע לכמה מצבים של הגדרת עומס, מדפדף ובוחר עומס גבוה יותר והסף יורד, נמצא בספר הרכב.
לדעתי זה דווקא מיותר, אתה מוריד אוויר בשטח ויש לך תזכורת שצריך להעלות בחזרה לטובת הכביש.
עריכה- עמוד 136 בספר
רענן,ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
הקישור ששמת הוא לחישנים פנימים (ולא חיצוניים).
יש לי בדיוק כאלו, היצרן זה Zeepin וואם אני זוכר נכון, הדגם זה C601 (אני מוסיף את הפרטים עבור מי שיתקל בהם מחנויות שונות).
החישנים באמת טובים (יש לי גם סט פנימי וגם סט חיצוני),
אבל...
האפליקציה שלהם לאנדרואיד, פשוט מחורבנת (נתקעת, תוקעת את הטלפון....), ולכן גם לא המלצתי עליהם (למי שמחפש להשתמש בטלפון).
מי שקונה את החישנים האלו כחלק מסט, שכולל את המקלט \ תצוגה, או מחפש לכתוב את הבקר לבד, מאוד ממולצים.
אצלי זה מתריע ב 24 :/ציטוט:
נכתב במקור על ידי בןבן
Sent from my iPhone using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
בג'ימני לחץ האוויר הרצוי הינו 26 לכן ההתרעה נמוכה יותר מרוב הרכבים
הערה בשולי הדברים (מישהו שאל באישי, אז אני חולק פה) -ציטוט:
נכתב במקור על ידי gilur
אכן, רוב החישנים האלו מגיעים עם וונטיל מאלומיניום, אבל לוונטיל אין שום חלק או תפקיד במדידה.
זה פשוט דרך להצמיד את החיישן בתוך הגלגל.
אם יש בעיה עם הוונטיל, אין שום בעיה "לעגן" את החישן לוונטיל רגיל, או פשוט להדביק את החישן (עם איזה אפוקסי) לחישוק מבפנים.
מניסיונכם- האם צמיגאי ממוצע יטפל בהתקנת חיישן פנימי או שצריך למצוא שמוכן לעשות זאת?
...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות
אני קפצתי לצמיגאי "רגיל".
ממש מאחורי פרונט ארביב...
לא היתה לו בעיה ...
מה שכן מעכשיו צריך להזכיר את זה סכל ביקור :)
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
תודה גיל.
אני חושב להזמין לפחות סט אחד, בהתחלה כנראה לפרייבט.
...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות
יתרון נוסף למערכת שלא עלה כאן, תזמון הטיפול באירוע:
ברוב ככל המקרים, כשאתה מזהה לחץ אוויר יורד בגלגל, יש לך מספיק אוויר כדי לגשת לנפח, ולתזמן את התיקון בפנצ'ריה בהתאם לחורים הפנויים ביומן שלך.
אתה לא נתקע בצד הדרך, בדרך כלל גם אין צורך בהחלפה, וכשמדובר באשה מפונקת והיסטרית (ע"ע אשתי), אין צורך לעזוב הכול ולרוץ לאיזור האירוע.
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
החיווי בסקודה לפחות אמין מאוד וגם בר איפוס.
מערכת מצויינת וחשובה, שאגב מבוססת על השוואת מהירות סיבוב הגלגלים ולא על חיישן ל"א.
הבנתי תודה. חשבתי שאפשר לאפס לאיזה לחץ שאני קובע.... לגבי ההסבר נובע שאפשר רק ללחץ יותר גבוה ולא יותר נמוך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי edish
אדי ,אני לא צריך תזכורת כשאני עולה לכביש ,את זה אני זוכר היטב. אני צריך התראה כאשר אני בשטח עם לחץ נמוך - נניח 18 ,ופתאום יש תקר. במקרה הזה אנ לא ארגיש מיד(פיזית ) ובטח בשטח עוד יותר לא תרגיש פנצר. אז אם אפשרי ''לאפס'' את הקונטרולר שיתן התראה נניח רק ב 14 PSI זה יכול היה להיות מעולה.
ואם אין דבר כזה הנה לכם סטרט אפ מעולה לרכבי שטח. יש כמובן את אלו שתוקעים למצית ונותנים כל הזמן מדידת לחץ וטמפ וזה הכי טוב. חבל שלא שמים כאלו ברכבים סטנדרטים.
לטובת הבאים בתור:
כמו שכתבתי - בסט שהזמנתי (לינק בהתחלה) אין אפשרות להוריד את סף במינימום מתחת ל - 20Psi.
בנוסף, אין שום דרך להשתיק את 'הנבלה'.. :)
אז לפני הכל - הוא פחות מומלץ לג'יפאים.
אם בכל זאת מצאתם את עצמכם עם כזה סט, כמוני, אתם יכולים לפחות לנתק את הצפצפה (ולהיות יותר ערניים לצג...)
זה החלק שצריך לנתק. (מי שמעדיף יכול לאטום את הפתח שלו עם דבק חם וככה להנמיך אותו מאוד. לא ישתיק אבל יעזור)
(וכמובן - הביצוע על אחריותכם בלבד)
קובץ מצורף 122311
אתה יכול להרחיק אותו 3 מ"מ מהלוח, ולחבר שני חוטים ומפסק.
לגבי התהייה של פות"ש על שרידות והתאמת המערכת לתנאי שטח, אציין שהמקרים היחידים שנתקלתי בהם בפיית מילוי שבורה, היו בעקבות רשלנות של צמיגאי/בעלי הרכב.
האם יש המלצות למערכות מסוימות?
יש מערכות כאלו עם 5 חיישנים?
א. אהבתי מאוד את מה ש- zivo כתב: תעגן את החיישן בפנים ותשתמש בונטיל רגיל :) יכול להיות אחלה אופציה למי שמרסק את החיישנים :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי elephant man
ב. לגבי 5 חיישנים - לא נתקלתי (ובימים האחרונים אני מחפש הרבה ... עדיין מתעקש למצוא משהו שיירד לכיוון ה- 10psi)
אבל נתקלתי בהרבה כאלה שהם למשאיות / נגררים וכו' - מ- 6 צמיגים ועד ל ... רכבת .. חחח
מקסימום - קח של 6 :)
כשתמצא, שתף גם אותנו :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי gilur
(בקרוב ארצה לקנות לויטארה :) )
אני חושש שאתם קצת מבלבלים בין החישן לבין הבקר \ מערכת \ טלפון שמחובר אליו.
החיישן מעביר לחץ (וטמפ'), ההתראות והערכים של ההתראות, מהצד של הבקר.
מאחר והצרכים שלנו טיפה שונים (כמו לחץ מאוד נמוך), אני חושב שכדאי לכם להתרכז בפתרונות מבוססי טלפון (או להעתיק את פרוייקט הארדוינו שלי :-) ).
נדיר למצוא סטים של 6, ומי שמוכר בבודדים זה כל כך יקר, שזה לא שווה.
גם סטים של זוג, עבור אופנעים ונגררים, יותר יקרים מלקנות רביעיה ב 30-35$.
דרך אגב, אם יש כל כך הרבה מתענינים, תקנו ארבע ותתחלקו (השנים העודפים שלי, כבר אומצו).
חברים, יש מוצר של שיאומי מדגם mai70 tpms עם שליטה מלאה מהסמארטפון. יכול להיות שזה יתן לכם התראה בלחצים הנמוכים שאתם מדברים עליהם...
Sent from my PH-1 using Tapatalk
לפי מה שאני רואה זו מצלמת דרך, מה הקשר של זה לנושא השרשור?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי XT