תגובה: בניית תושבת לקויל אובר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
e-Pit@m
זה עוד שוני מרוב הפרויקטים... הוא מכוון צר לרכב יחסית... מנסה לשמר את הצדדים הבולטים לטובה בסמוראי.
הוא מנסה לקבל אחיזה בכך שהוא מחוץ לקוליס/לקו של הכלים הגדולים או מחפש אחיזה בחלק הפנימי של הקוליסים...
בכל אופן המנוע אינו ענק כלל.
1.6... גדול בסמ בודדים מה1.3 ורק במימד הגובה.
וקו הבולמים ביחס לרוחב השלדה נכנס פנימה משמעותית לעומת אפילו בסמוראי סליל מקורי ... וזה גם כדי לאפשר שימוש בולם ארוך ככל האפשר וגם כדי למנוע פגיעה של הצמיג בגוף הבולם בהצלבה.
]
פספסתי את עניין המנוע הגדול.
עכשיו זה עוד יותר דבילי.
אם מה שאתה אומר נכון, אז מה מפריע לו לחבר לנקודה המקרית על הסרן, ולבנות תושבות גבוהות יותר כדי להכניס בולם ארוך?
לא מבין מה הוא מרוויח.
הפתרון הזה הוא טלאי על טלאי..
זה רכב עבירות או מהירות?
כך או כך הוא לא מאוזן..
אם מהירות, אז הבחירה ברכב קצר עם צמיגים גדולים כאלו תיתן רעב לא יציב כיוונית וקשה לשליטה במהירות.
אם לעבירות, אז צר וגבוה זה גם חסרון,(גם אם זו הגבהה דרך הצמיגים, כי בסוף זה יחס גובה/רוחב), הקוליסים בעבירות קשה סלעית לא באמת קיימים, ובבוץ, מנסיון חקלאי רב, גם אם הכנסת רק צד אחד לקוליס, והשני בחוץ, לא פתרת כמעט כלום, כי יש מעט מאד משקל ואחיזה בגלגלים החיצוניים.
