עוד רעיון, למרות שהכיוון מבוסס מושב בוסטר וללא בלם עצמי. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c9d5cb0975.jpg
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
Printable View
עוד רעיון, למרות שהכיוון מבוסס מושב בוסטר וללא בלם עצמי. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c9d5cb0975.jpg
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
העסק מתקדם, אנחנו בשלב השלד המתגלגל
ההיגוי מתגלה כקשה מאד ומצריך הטייה חריפה יותר שעלולה להסב נזק לשלדה או נסיעה איטית מאד מאד והיגוי דמוי מכונית...
רעיונות לשיפור המצב?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6cf636feba.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a949a699f1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0f2c672a2e.jpg
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
קובץ מצורף 125555
לייצר גמישות מסויימת - לדוגמא - כאן הותקן מזלג קשיח מיושן אבל כזה שבצורת ההתקנה שלו נותן גמישות לגלגל ככה שהמאמץ מתנקז בחלקו לשם ופחות לשלדה - אישית הייתי עושה את החיבור האחורי כמה שיותר קרוב למפגש העצמות ולא רק על אחת מהן.
מה שכן - גם פאט בייק 1X10 (?) וגם סייד קאר =
קובץ מצורף 125556
בעיה ידועה לכל מי שאי פעם רכב על ווספה עם סירה...
הסיבוב שמאלה יכול להתבצע בקלות ובמהירות גבוהה מאוד. הבעיה היא הסיבוב ימינה, שם אי אפשר להטות את מרכז הכובד ואז הגלגל מתרומם באוויר. אני בזמנו "פתרתי" את הבעיה בהוספת משקל בסירה (שמתי מצבר 95 אמפר מאחורי המושב של הנוסע). כמובן שבאופניים הפיתרון הזה לא הגיוני. לווספה זה לא שינה כלום
יש גמישות מסוימת מעצם החיבור לשלדה על ידי חבקים וגומי ביניהם, החשש שלי הוא הלחץ על השלדה ואו שבירת ציר הגלגל של הסירה...
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
כמו שכתבתי לך קודם ואני אתאמץ אח"כ לעשות ציור - הייתי מכין דרגת חופש ומאזן אותה עם קפיץ. ייתן לך להרכין את האופניים כרגיל.
אסף.
אסף אם אני בונה מתלה לגלגל עצמו זה מספיק? כי לבנות בחיבור בין הסירה לאופניים זה בעיה.
למה בעיה?
בדיוק כמו חיבור של משולש מתלה לשלדה.
אפשר אפילו לייצר מקבילית כך שהאופניים וגלגל הסיידקאר יטו באותה זווית.
כי זו לא גאומטריה פשוטה כמו מתלה לגלגל. בעיקר בגלל שהמוטות חיבור לאופניים לא באותו מישור ובאותו מקום.
זה בדיוק אותו דבר. האופניים הם מישור... בערך.
אסף.
הבעיה זה הבערך. אני חושב שיהיה יותר פשוט להרכיב זרוע עוקבת על הגלגל של הסירה מאשר לבנות מערכת מתלים בין הסירה לאופניים. זה לא 100% אותה תוצאה אבל לדעתי מספיקה.
לא קראתי את כל השירשור אז אני מקווה שאני לא חוזר על משהו שנאמר.
בניתי בילדות אופניים כמו של עיתונאיש מבלי סודות.
בכל פניה היינו מתהפכים לצד הנגדי, עד שהבנו שציר הכידון צריך להיות אנכי.
מספיק שתשנה את גאומטריים השלדה כך שהגלגל עצמו יסתובב על ציר אנכי אתה תבטל את הנטיה ההפוכה לסיבוב.
האפשרות השניה היא לעשות את החיבור העליון בין האופניים לעגלה כך שיוכל להתארך ולהתכווץ, ואז בפניה תטה את האופניים ביחס לעגלה.
לא מת על כל הקונסטרוקציה הנוספת... זה גם צריך להיות קל ופריק בסופו של דבר... כדי להכנס לרכב אם צריך.
אולי נשים גומיות עבות במחברים כדי שיספגו את הלחצים ויהוו גמישות מסויימת...
חשבתי על מזלג משוכך מאיזה אופני ציקמוק, אבל זה רק מסבך את הבניה והקיפול...
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
זה לא עיניין של שיכוך, אתה צריך חופש ליצור זווית או כידון אנכי.
בתמונה ששמת באחד הקישורים הראשונים האופניים עומדים על מעמד, מה שמלמד שיש חופש בינם לבין העגלה, אחרת לא היה צורך במעמד.
הפתרון של חופש בגלגל של העגלה נחמד, האתגר יהיה למצוא קפיץ שישא את משקל העגלה אבל לא יתנגד מידי לנסיון הפניה שלך.
אין חופש עד כמה שידוע לי.
חיבור מבוסס חבקים עם חתיכת גומי שלא ישרוט השלדה
אפשר שהזרועות יחוברו לעגלה בהברגה במקום ריתוך ואז בהברגה עצמה להוסיף עוד גומי לשיכוך וגמישות...
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
אני הולך לשים צירים בכל מוט מקשר. 2 צירים כמו במתלה של רכב.
אמיר לנסיעת נסיון, תביא קסדה :cool:
תחשוב על ההטייה כלפי הנוסע... שלא אפגוש אותו בסיבוב...
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
המרחק בינך ובין הסירה קבוע, כשאתם על אותו מישור, מה שיקרה (בתקווה שיקרה) זה שכשאתה פונה/נכנס לזווית אז גם הסירה תכנס לזווית.
|| נסיעה ישרה , בפניות \\ או //
איך בדיוק זה יקרה?
איפה תתקין את הצירים? בחיבור לשלדה? בחיבור לעגלה? בגלגל השלישי?
Sent from my LON-L29 using Tapatalk