יקר מדי בשביל להיות שפן נסיונות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי dormiz69
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
Printable View
יקר מדי בשביל להיות שפן נסיונות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי dormiz69
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
אלדר, אל תיקח את מה שאני אומר ב-100% אבל לדעתי אם תחליף את בית הסטליטים לכזה של ויטרה (של המודלים האחרונים צריך להתאים) תוכל להתקין לוקרייט 1510.
שוב, אני לא בטוח במה שאני כותב ב-100%
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
כן מכיר את זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
יש לי נעילה קבועה שעוד לא התקנתי.
סתם חושב/ מחפש נעילה נשלטת לקדימה.
מפחד להתקין קבועה ולהתבאס.
הגרנד אצלי רכב טיולים לא נוסע ללעוס סלעים כל טיול.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
בשעה טובה התקנתי קיט יחסי זחילה 4.24 של trail - creeper ולא חסר לי כוח.
זה היה תהליך יקר וארוך מאוד.
כאן בארץ הוא עולה בסביבות 3500 לכן ביקשתי מבן דוד שיקנה בארה"ב ב- $470 וישלח לי.
כשפרקתי את הטרנספר ובאתי להתקין, חיכתה לי הפתעה לא נעימה. הקיט מותאם לגיר אוטומטי
ולא מתאים לגיר ידני של דיזל. הציר בדיזל ידני, ארוך ורחב יותר. (אין לי ידיעה לגבי גיר ידני בנזין)
עשיתי סבב בין יצרני גלגלי שיניים ואת הפתרון הנכון והיקר (2200 ש"ח) קיבלתי אצל עאזר יצרן גג"ש בקריית ביאליק.
הוא סחב אותי 3 שבועות, אבל בסופו של דבר הוא עשה עבודה מעולה.
במקור, הקיט מיועד לויטרה, אבל בררתי קודם שאפשר להתאים אותו גם לגרנד.
בגדול, צריך לעשות כמה שיופים בחלקים הפנימיים של הקייס ואז הקיט נכנס.
זמינות הכוח היא כה גדולה - עליתי בדיונה וכשהרכב החל להתחפר יצאתי ממנו ועשיתי סיבוב סביב הרכב
כשאני רואה שכל ארבעת הגלגלים מתחפרים והמנוע ממשיך לפעול ב-800 סל"ד.
בחול המועד טיילנו בהר ספון ומעלה הלולאה והרכב תפקד מעולה - עבר הכול ללא מאמץ.
לגבי ההיגוי והנעילה - יש אמנם השפעה, אבל כשלא מדובר בפניות חדות, זה ממש מינורי.
בשטח חולי או חצצי, ללא אחיזה - בכלל לא מורגש
במקומות שלא היה צורך באחיזה חזקה, נסעתי בעזרת ההנעה האחורית, ואז הנעילה מרצ'טת
ולא מורגשת כלל.
תתחדש, אכן שיפור משמעותי לזחילה.
בנזין ידני הקיט מתאים, צריך קצת לשיף את הקיס
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
תודה, אלדר.
אתמול (יום שלישי)קיבלתי קצת נחת מהשיפורים.
יצאנו בשעות הצהרים לנחל צין בקטע
בין עין עקרבים למכתש הקטן (סימון אדום)
היינו 4 רכבים (האמר H3, גרנד ויטרה 2008, טויוטה פראדו
ואני עם גרנד ויטרה דיזל 99.
הייתה נסיעה חלקה וכשהגענו לפנייה שמאלה לציר המצלעות.
וראינו שיש זמן לתת קפיצה למדרגת המצלעות, החלטנו ללכת לבקר.
כשהגענו, ראינו שם זוג דיפנדרים. אחד היה במחצית המעלה
והשני למטה.
אפשר לומר שדיי שמחנו. צפייה בג'יפ שמטפס במצלעות
זו לא חוויה יום יומית.
ירדנו מהג'יפים והתקרבנו אליהם.
הם הביטו בנו במבט כזה "מה אתם עושים כאן?"
והמבוגר שבהם ניגש ושאל בטון מזלזל,
"אתם יודעים איפה אתם נמצאים?"
עניתי לו, "כן, במדרגת המצלעות"
"ואתה מתכוון לטפס?" שאל.
"אם אצליח" עניתי בצניעות.
וכך,למרות שמלכתחילה לא תכננתי לנסות,
אבל החיוך שהופיע בצידי שפתיהם, דרבן אותי.
בינתיים, הדיפנדר העליון סיים לעלות והשני ניגש.
עלינו כולנו ליציע לחזות בטיפוס.
הדיפנדר החל בעליה וכשהגיע כמעט לסופה,
נשמע צליל שבירה כואב. נגזרה צירייה.
הג'יפ העליון גרר אותו ופינה את המעלה.
נכנסתי לרכב שלי והתקרבתי למדרגה.
שילבתי הילוך ראשון וטיפסתי באיטיות כמעט בלי גז.
והרכב עלה במכה אחת בקלילות ללא טיפת מאמץ.
לראות את הלסתות שלהם נשמטות בתדהמה, היה שיא הטיול.
תתרגל לזה שמעון, גרנד ויטרה נעולה כפול ויחסי העברה תשאיר הרבה לסתות נופלות.
תן לנו תמונות שנאמין לך [emoji41]
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
אחלה תמונות.
שמעון ראיתי שהורדת את הכנפון מקדימה, איך סדרת את החורים בכנף?
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלדר
לא הורדתי. כך קניתי אותו.
לא סידרתי את החורים.
בכלל, הרכב, חיצונית, לא במצב מזהיר.
אני עוד בשלב השיפורים המכניים.
יש לי רכב זהה לחלפים עם בודי נקי ושלם.
אני מקווה להגיע גם לזה
אצלי הקוסמטיקה, לא בראש העדיפויות.