Printable View
בהמשך לתקלה.
הרכב נגרר למוסך בקלנסווה. בהמלצת איל מ - שאותו ואת בעל המוסך לא הכרתי ..
הבדיקה העלתה שהמצמד התפגר- הבוקסה שמחברת את הציר לגיר , התנתקה מהלוחות שסביבה
הבחירה במוסך הזה התבררה כנכונה- עשה את העבודה טוב.
בלי יותר מידי מנייארות כמו שמקובל במוסכים אחרים שבהם נתקלתי .
תודה לכל מי שנתרם לנסות לאבחן את התקלה ותודה מיוחדת לאיל מ שהמליץ על המוסך
ומצטרף להמלצות למוסך של מוחמד בקלנסווה
יום טוב
יורם
כל פעם אני נדהם מחדש מהאיכות הירודה של החלפים שמיוצרים עבור הרכב הזה.
אני לא בטוח שזה ספציפי לחלפי לנדרובר, אבל כנראה שסיפורי לנדרובר מושכים אש, ואז מסתבר שמדובר בחלק חלופי באיכות לא ברורה, שכשל בפתאומיות או לפני הזמן.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
מצמד ברכב בן עשרים עם 200,000 ק"מ.....
בהחלט בושה
מצמד הייתה האבחנה הראשונה שלי. שמח לשמוע שהבעיה נפתרה.
- - - Updated - - -
יחסית לפז"מ, לא נראה לי שמדובר באיכות ירודה.....בטח בהשוואה לכלים דומים....
אתה מניח שזה המצמד הראשון. בכל מקרה הוא לא אמור להיכשל כך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
מה הקשר בין גיל הרכב וקמ המצמד?ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
מצמד מחליק זה בלאי הגיוני.
יכול להתרחש בקמ מאד נמוך עם נהג לא מיומן או בקמ גבוה בבלאי טבעי.
200k לרכב ידני כמו דיפנדר זה לא משהו להשוויץ לח׳ברה, זה סביר ++.
אפשר גם יותר.
זה אומר שמי שנוהג ברכב יודע לנהוג ברכב..
דיסקה שמתפרקת מציר העברת הכוח.. זה כשל לא צפוי בעליל.
זה בהחלט בושה.
זה בושה אם אתה ידע בוודאות מה היה שם.
ואתה לא.
ואתה גם יודע שבדיפנדרים אין תופעה כזאת. ואתה גם יודע שיש רכבים כאלו שעוברים התעללויות קשות מאוד בחריגות משקל ועם נהגים שקיבלו רשיון לפני חצי שנה, ובכל זאת אתה לא שומע על מקרים כאלה.
לגבי חלקים חלופיים ממקור לא ידוע (הוא דווקא כן ידוע) ובאיכות ירודה, דיברנו על זה כאן לא מעט. וזה נכון.
אכן כשל לא צפוי בכלל.
מיכוון שיש אינספור יצרנים ומותגים של חלקי חילוף ללנד רובר חלקם מושמצים יותר וחלקם פחות, עדיף להיצמד למקור, או לפחות להכי קרוב אליו, אם מדובר בחלק שידוע כבעייתי/פאק בייצור/תכנון, עדיף חלף משופר במקומו, כמו לדוגמה הדיפ' הפריך שמוחלף בנעילה שהרבה יותר חזקה(גם אם לא תשתמש בה) וכו' וכו'.
בדיוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
בגלל זה משהו שם דפוק לגמרי או בחלף או בהתקנה.
נתקלתי בדיפנדר ששבר קלאצ בגלל מכונאי גורו שהחליט שיש שייבה מיותרת בתכן המקורי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
אתה חוזר על הרמזים הללו שוב ושוב .... באם אתה חושב שחלפים מסויימים הם באיכות ירודה... אז למה אתה חושש לעמוד ולומר זאת ? רוצה לספר לנו את כל הסיפור ????
אגב הקלאצ'ים של VALEO נחשבים מעולים וניתן להשיגם בארץ ללנדרוברים
כי זה נדון כאן אלף פעם.
חלקים של בריטפארט הם פח אשפה. וזה אחרי שחשבתי שאני יותר חכם מכל הפורומים, והתעקשתי לגלות זאת בעצמי.
בעיקר חלקי גומי.
בעבר, חלקים לדיפנדרים ודיסקואים היו יקרים בצורה לא הגיונית (כמקובל בענף הרכב). ולכן חלפים באיכות נמוכה היו נמכרים כאן בכמויות. מכאן ועד תקלות חוזרות ונשנות, שגם תרמו רבות לשם המפוקפק של התוצרת האנגלית, הדרך היתה קצרה.
היום החלקים (של הדגמים היותר ישנים לפחות. אני מכיר מהדיסקו 2) הם סבירים, ולעתים מתחרים במחיר שעולה להביא מאנגליה (ולעתים לא). אין סיבה להתפתות לתקלה הבאה שמגיעה בשקית כחולה.
לא חסר תקלות גם בחלקים ממקור דומה, ויש אינסוף לרכב הזה משום מה, צריך לבחור נכון ולא להתפתות למחיר זול, לדעתי הכי טוב להיצמד למקור גם אם זה כואב בכיס, או אם כבר לקחת חלק משופר שברוב המקרים המחיר שלו יהיה זהה לחלק מקורי דוגמת ציריות, תותבים וכו' וכו'.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
תגיד..... אתה לא במקרה amit1 ??? או 2 ?????
אהההה והוא לא מוכר קלאצ' של בריטפרט ...אני חושב שאין דבר כזה בכלל...... כשקניתי ממנו קלאצ' ...הוא מכר לי קלאצ' של VALEO ובוסטר הוא מכר לי של TRW
ואם תגיד ש- VALEO זה דרק אז בטוח אתה עמית .......... ד.א המזרח מתקינים ומוכרים חלקים מקוריים וחלופיים .... וג'קי מוכר גם מקורי . בשני המקומות שואלים אותך האם אתה רוצה לשלם יקר יותר .....
אני לא בטוח שאני מבין מה אתה רוצה ממני,
לגבי קלאץ' אין לי מושג כי לעולם לא החלפתי. התפתח כאן דיון על חלפים, אז כתבתי על חלפים.
לגבי אפטרמרקט טובים יותר ופחות יש ויש וצריך להכיר. גם לברמאכ יש כמה סדרות של מוצרים (ואורך האחריות בהתאם), חלקן טובות, וחלקן פח. כנל לגבי רובר מייד.
אני כתבתי ספציפית על נסיון שלי כשניסיתי לקנות בזיל הזול (גם מג'קי). תושבות, אטמים לסרנים, אטמים למנועים, פולים, וסתי סולר, ועוד ועוד (הרוב, אגב, בדיפנדר ולא בדיסקברי).
בחלקים שאני לא מצליח להשיג מידע והמלצות לגביהם, אני שם מקורי, ומברר אם עדיף לי מקורי מחו"ל או מקורי מהמזרח.
ועמית הוא אולי מחרחר מלחמה לפעמים, אבל חלק מהמנטרות שהוא היה מדקלם היו, מה לעשות, נכונות (חלק לא).
לבריטפרט יש מגוון חלקים - יקרים יותר וזולים יותר. אתה יכול לקנות גם חלקים של בריטפרט שמיוצרים בגרמניה. הכל עניין של בחירה ביחס למה שאתה משלם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
איל
מה אני רוצה ממך ? ממש כלום ... כשכותבים באתר מידע ...משתדלים שיהיה אמין ....
עכשיו אכתוב לך בצורה שאולי תבין .
בריטפרט- כמו שכתב שחף לפני ....
לבריפרט יש חלקים זולים שמיועדים למדינות העולם השלישי ... ויש חלקים ברמות ייצור גבוהות שמיועדות לשאר העולם...החלפים הללו מופיעים בליווי האות G ...החלפים עם האות G נמכרים רק ע"י נציגים של בריטפרט (בישראל -אוטומיני) ... כשניסיתי לקנות ישירות מהם , הם סרבו ואמרו לי לפנות לאוטומיני . ובמידה ואתה רכשת באינטרנט ...רוב הסיכויים שקנית את החלקים ללא האות G כי הם לא מוכרים באמזון ולא באתרים אחרים ... אז אל אף שאתה תכחיש ותתווכח ...אני בטוח ש...קנית מאנשים פרטיים וקבלת את החלפים הזולים .
כשאתה קונה באינטרנט...אתה ממש לא יודע מתי יוצר החלק ובן כמה הוא ...זה שהוא "חדש" שהוא ארוז באריזה המקורית ומעולם לא היה בשימוש ו....לגבי חלקים עם גומי או מגומי מכל יצרן.... יש לך בעיה ....
ומצידי ...אל תקנה בריטפרט .
יאללה בייייייייי
אני מעריך את הדעה שלכם.
עם זאת.
מ2006 עד היום רצוף, אני קונה חלפים ללנדרובר. את הסימונים והסדרות אני מכיר.
גם החלקיםה"איכותיים" של בריטפראט כשלו אצלי, בניגוד לאחרים. כן, קניתי מג'קי, אחרי התייעצות גם איתו וגם עם מכונאים של לנדרובר.
רוצים רשימה חלקית?
מחזיר שמן דיפרנציאל אחורי (בכניסת היוק) דיפנדר 90.
תושבות מנוע דיפנדר 90.
וסת בלימה דיפנדר 90.
וסת סולר דיסקברי 2.
אטם מכסה שסתומים דיסקברי 2 (שני סוגים, את הזול ואת היקר).
צינור מים ליד קולר שמן דיסקברי 2.
פילטר אוויר דיסקברי 2.
נכון, תגידו שאני מטומטם שהמשכתי לקנות כל כך הרבה חלפים כאלו אחרי שהתאכזבתי מהקודמים.
אפשר לפרש את זה או כחוסר יכולת להפיק לקחים, או כנסיון לתת עוד צ'אנס.
אני החרמתי את החברה הזאת. גם אם אני עושה עוול, וגם אם אני נשמע צר אופקים וגזען.
גזען !!!!! תקנה בריטפרט ועכשיו .
איפה עמית כשצריך אותו ?