בעיות בנעילה אחורית לוקרייט

אופן הפעולה של הנעילה הוא כזה שכאשר יש תאוצה אז הפין במרכז הנעילה נא בתוך חור אליפטי ודוחף לצדדים את חלקי הנעילה וגורם לשילוב ה״שיניים״ המרובעות בכל צד.

ברגע שמרפים מהתאוצה הפין מתמרכז ומאפשר לחלקי הצד מקום ואז הקפיצים מרחיקים את השיניים אחת מהשניה ומאפשרים חופש תנועה/החלקה אשר מלווה בתיקתוקים של ראצ׳ט.

ברגע שנוסעים במצב שבו הנעילה משולבת אבל גלגל אחד מסתובב יותר מהנגדי לו (נניח קוטר צמיגים שונה), אז נוצר הפרש שלוחץ על הנעילה ואז היא מקפיצה שן/שיניים תחת לחץ ושומעים בום גדול...

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

אופן הפעולה של הנעילה הוא כזה שכאשר יש תאוצה אז הפין במרכז הנעילה נא בתוך חור אליפטי ודוחף לצדדים את חלקי הנעילה וגורם לשילוב ה״שיניים״ המרובעות בכל צד.

ברגע שמרפים מהתאוצה הפין מתמרכז ומאפשר לחלקי הצד מקום ואז הקפיצים מרחיקים את השיניים אחת מהשניה ומאפשרים חופש תנועה/החלקה אשר מלווה בתיקתוקים של ראצ׳ט.

ברגע שנוסעים במצב שבו הנעילה משולבת אבל גלגל אחד מסתובב יותר מהנגדי לו (נניח קוטר צמיגים שונה), אז נוצר הפרש שלוחץ על הנעילה ואז היא מקפיצה שן/שיניים תחת לחץ ושומעים בום גדול...

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

---

נכון מאוד ו...?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

אחריות על מה?
תוכן הביצה ממילא לא באחריות.
מיסבים לא קשורים לנעילה.
גם המוסך עם הדיסק שדפק את הציריה לא קשור לאחריות...

הבעיה עם סלט כזה של בעלי מלאכה שהם לא בעלי מקצוע היא מי יתנדב לקחת אחריות על מחדליו


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

---

התקנת נעילה אוטומטית ששוחקת מכלולים ויוצרת חופשים מסירה אחריות, לא מדובר בחלק מקורי או בהתקנה מאושרת בחברה כמו מיגון של אספיר.
אם יתקלקל הרדיו כנראה שלא יצליחו לקשור בין הגורמים. אבל כל מה שמסביב (דרייבשאפט, ציריות וכו׳) - ינסו וכנראה גם יצליחו אם ממש ירצו.
ולך תוכיח שאין לך אחות..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

ברגע שנוסעים במצב שבו הנעילה משולבת אבל גלגל אחד מסתובב יותר מהנגדי לו (נניח קוטר צמיגים שונה), אז נוצר הפרש שלוחץ על הנעילה ואז היא מקפיצה שן/שיניים תחת לחץ ושומעים בום גדול...

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

---

כשאתה נוסע עם לוקרייט אתה נעול כל הזמן, הנעילה מרצ׳טת כשיש הפרשי מהירויות בין הגלגלים. פה ושם יש שחרור שמלווה בבומים -המנגנון לא מושלם ולכן לאישתי לא הייתי נותן לנהוג על רכב נעול.
במקרה הנ״ל אין עניין של קטרים שונים, נשמע כהתקנה לא מקצועית שכנראה שחקה את הפינים והקפיצים מהר למדי הנעילה שעכשיו משתחררת בבום בכל פניה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

אופן הפעולה של הנעילה הוא כזה שכאשר יש תאוצה אז הפין במרכז הנעילה נא בתוך חור אליפטי ודוחף לצדדים את חלקי הנעילה וגורם לשילוב ה״שיניים״ המרובעות בכל צד.

ברגע שמרפים מהתאוצה הפין מתמרכז ומאפשר לחלקי הצד מקום ואז הקפיצים מרחיקים את השיניים אחת מהשניה ומאפשרים חופש תנועה/החלקה אשר מלווה בתיקתוקים של ראצ׳ט.

ברגע שנוסעים במצב שבו הנעילה משולבת אבל גלגל אחד מסתובב יותר מהנגדי לו (נניח קוטר צמיגים שונה), אז נוצר הפרש שלוחץ על הנעילה ואז היא מקפיצה שן/שיניים תחת לחץ ושומעים בום גדול...

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

---

כנראה ערכת אחרי כי לא ראיתי את הפסקה האחרונה כשהגבתי. עכשיו יותר ברור.



טל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asypeer

כשאתה נוסע עם לוקרייט אתה נעול כל הזמן, הנעילה מרצ׳טת כשיש הפרשי מהירויות בין הגלגלים. פה ושם יש שחרור שמלווה בבומים -המנגנון לא מושלם ולכן לאישתי לא הייתי נותן לנהוג על רכב נעול.
במקרה הנ״ל אין עניין של קטרים שונים, נשמע כהתקנה לא מקצועית שכנראה שחקה את הפינים והקפיצים מהר למדי הנעילה שעכשיו משתחררת בבום בכל פניה.

---

הנעילה מראצ׳טת כשיש הפרשים בין הצדדים ובתנאי שהפין לא מתנגד ולוחץ את החצאים ומהדק את השיניים.

כמה כללי אצבע

אם הקפיצים לא מרחיקים את השיניים
או
אם הפין דוחף את חלקי הנעילה כלפי חוץ
או
אין שמן בביצה
או
ציריה עקומה
או
יש הפרשים בין קטרי הגלגלים

אלו התקלות העיקריות לתפקוד לקוי של הנעילה


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

שכחת סרן מחייך

רכב חדש יחסית, 30 אלף קמ, לא עושה רושם שהבחור קופץ סלעים למחייתו...

ואם כבר נגעת אז גם כיוון של זרועות מתלה...

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

רכב חדש יחסית, 30 אלף קמ, לא עושה רושם שהבחור קופץ סלעים למחייתו...

ואם כבר נגעת אז גם כיוון של זרועות מתלה...

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

---

לא התיימרתי לכסות הכול אבל את עניין הכיוון זרועות תסביר...


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

האמת שעניתי לאסי.

ובהקשר לשאלתך - אם הזרועות התעקמו מכל סיבה שהיא, מיקום הסרן יצא מאיזון.

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

שמח לראות כל הרבה תגובות :)

לצערי צריך לעבוד במשרד כדי לממן את השיגוע הזה, לכן לא יכולתי להיות במוסך בזמן התיקון ואין תמונות :(

המתקין של הנעילה הוא זה מה שעושה לפרנסתו. מתקין נעילות, הגבהות ומיגונים בסוזוקים מהבוקר ועד הערב.

החליף רפידות בלמים
חרט את התופים
החליף מחזיר שמן מיסב שמאלי ומגן אבק
פתח את הביצה והחליף קפיצים של הנעילה (המקוריים נמצאו שבורים)
סגר ומילא שמן
סה"כ אלפיים וקצת כסף קטן...

לא נורא רק אם יחזיק.

אחריות זה באמת בעייה. במוסך החברה נסעו ברכב לאחר החלפת המיסב ולא הבינו מה קורה...
בדיעבד, אחרי שסיפרתי למנהל העבודה על הנעילה הוא אמר לי שזאת עילה לדחיית אחריות.

הבעייה היותר גדולה זה כשמעורבים שני בעלי מקצוע באותה עבודה... כל אחד אומר שהשני אשם.
וכשלאחד מהם יש אבא עם כיס עמוק אז עדיף ללכת אליו... אולי זה הלקח מכל הסיפור.

אם התקין כמו פעם קודמת אז יחזיק ל30 אלף ק"מ...

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

אם התקין כמו פעם קודמת אז יחזיק ל30 אלף ק"מ...

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

---

פסימי... בסוף לכל בעל מקצוע יש טעויות. מישהו נכנס באמצע הוציא אותו מהריכוז והופ שכח איזה פלאח. קורה. אבל הוא התקשר אליי להגיד לי את זה ולמחרת פירק והרכיב שוב. אחד אחר לא בטוח היה עושה ככה.

גם דרך להסתכל על זה, סחטיין.

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

מה זה הפלאחים האלו?



Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

אני אנחש שהוא מתכוון לקאפלרים...



Sent from my LON-L29 using Tapatalk

אני אפילו לא רוצה לנחש...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

אני אנחש שהוא מתכוון לקאפלרים...



Sent from my LON-L29 using Tapatalk

---

לוקרייט 1510 מגיע בלי קאפלרים ומשתמש בסיידגירס המקוריים, וזו הלוקרייט הנפוצה שמרכיבים בגימני.
יש מתקינים שלא מחזירים את הקוביה או את השייבות העבות שמגיעות עם הנעילה.
בהתקנה נכונה נדרש לכוון את המרחק של הסייד גירס מהקייס(וע"י כך את המרחק בין הדרייברים של הנעילה) עם שימסים.

צודק, הרבה זמן עבר

Sent from my LON-L29 using Tapatalk