תגובה: מכון רישוי מומלץ באיזור המרכז (אפשרי גם בה״פ)
בתור אחד שעובר ומעביר לחברים (לא מאכער) טסטים.
בעיקר רכבים ישנים שאם טיפה יחטטו בהם, ימצאו סיבה
חוקית להכשיל.
הגעתי למסקנה מסתברת.
הרי מכון שיציג נתונים גבוהים מדי של טסטים "עוברים"
ללא טסט חוזר, ידליק נורה אדומה אצל האח הגדול.
כל מכון חייב להציג תוצרת של מציאת תקלות לפסילה.
כלומר, יש לו מכסת פסילות.
(כמו מכסת הדוחות של השוטרים)
אני נוהג כך. על הדברים הבטיחותיים כגון, בלמים, היגוי
וחיבורי שלדה וכל מקום שיצריך אישור מוסך על תיקונו
אני מקפיד מראש שהכול יהיה לעילא ולעילא.
בשאר הדברים, אני מראש נותן להם סיבה להכשיל.
אם אני דואג למשל שנורת רוורס לא תעבוד. הפסילה על זה
תלויה במכסת הפסילות של המכון.
לפעמים פוסלים על זה ולפעמים מעבירים אותי
ואומרים תתקן בבית.
בקיצור, צריך לתת להם את ליטרת הפסילות שלהם.
אני מתקן התקלה, משלם 19 ש"ח טסט חוזר
וכולם מבסוטים.
זה לדעתי ההבדל בין המכונים במרכז שרוב המכוניות שם
חדשות ואין למכונים הרבה פסילות, לכן הם נטפלים לקטנות.
בפריפריה עם הרכבים הישנים שבלאו הכי יש סיבות
נכונות לפסילה, הם יותר עניינים.
נכון שיש יוצאים מן הכלל, (המכון בנתיבות למשל)
אבל בגדול כך נראה לי.
תגובה: מכון רישוי מומלץ באיזור המרכז (אפשרי גם בה״פ)
רשמית, אין דבר כזה "מיכסה".
לא מכסת דו"חות לשוטרים ולא מכסת הכשלות למכוני רישוי.
בפועל - שוטר תנועה שלא ממלא פנקסי דו"חות, חשוד כמי שמתבטל במקום לעבוד.
לגבי מכוני רישוי - סוכני החרש של משרד התחבורע רוחשים סביבם ללא הרף.
אין מיכסה, אבל אבוי למכון שיעביר רכב "חריג" (ישן/שטח/ספורטיבי) כשהמפקח הסמוי/סוכן החרש נמצא שם ורואה את זה מתרחש.
המכון ייסגר מיד מנהלית. כי מבחינת משרד התחבורע, רכב ישן/שטח/ספורט מוכרח להיכשל על משהו.
תגובה: מכון רישוי מומלץ באיזור המרכז (אפשרי גם בה״פ)
כאמור,
מה שיפה בתאוריות קונספירציה הוא שאין צורך לתת להן הוכחות וסימוכין.
פשוט מפזרים רמיזות והדמיון הפרנואידי של כולנו עושה את ההבדל.
מכון מבדק בפתח תקווה.
(כבר לא גר באזור אז בשלוש שנים האחרונות לא עושה שם), אבל תמיד היו מכשילים רק על מדבקת משקולות/וישרים/מספר הרגילים (לא אגיד שאי אפשר היה להעביר, אבל הם באמת כבר לא היו חדשים. וישרים חלופיים לדיסקו שמוכרים בארץ מתייבשים אחרי חודשיים שלושה
כבר השלמתי עם העובדה שלפני כל חורף צריך חדש, רק חבל שהטסט לא בתחילת החורף ... ).
תגובה: מכון רישוי מומלץ באיזור המרכז (אפשרי גם בה״פ)
בחיאת, מגב איכותי שבאמת מנקה את החלון למשך שנה לפחות - זה אינטרס שלך, זה לא לכבוד המכון.
ואין כאן תיאוריות קונספירציה. אתה יודע שזו האמת וסתם מותנה לסנגר על כל הנפצה של המדינה.
מכוני הרישוי לא באמת מוודאים את מצב הבטיחות.
כג'יפאים ותיקים עם ידע טכני ומודעות מכנית שמכירים את המחיר וההשלכות של נסיעות בשטח ומקפידים על מצב רכבם, כולנו צריכים לדעת שזה גם לא באמת אכפת להם.
קצת מצחיק אותי כשמישהו מספר כאן איך הם מצאו לו ליקוי בטיחותי נורא מסוכן ו"הצילו את חייו" - אין גבול להתחסדות?.... אם הם מצאו את זה, אתה היית צריך למצוא את זה שלוש פעמים. מי שזה אכן המצב אצלו, כנראה מזניח את הרכב ומוטב שיתעשת ויקפיד על מצב האוטו שלו או שבמקרה של רכב שמטופל במוסך - יחליף מוסך - זה לא בשביל המכון, זה בשבילכם.
עוד עובדה - באותה נשימה שמתקטננים איתכם על חור בריפוד או חצי ס"מ של הגבהה שחורג מהאישור הרשמי, הם מעבירים בקלילות פרייבטים במצב מזעזע. ועל היחס המקל עד חפפני לחלוטין שרכבים של ציי רכב גדולים (ליסינג וכו') מקבלים שם, אין צורך להרחיב.
מבחינתנו, בעלי רכבי שטח, המכונים קיימים רק כדי להכשיל ולהתעלל.
תגובה: מכון רישוי מומלץ באיזור המרכז (אפשרי גם בה״פ)
יש הרבה יותר רכבי שטח ישנים ביחס לכלל הרכבים
זו גם אחת הסיבות שהם יותר "חשודים"
בנוסף, לרכבי שטח יש יותר סעיפים לפסילה.
הגבהות, פגושים וכננות ודומיהם.
ברכב שלי (גרנד ויטרה 99) מותקנות בתוך הקפיצים האחוריים,
כריות של AIR-LIFT. אף פעם לא התייחסו אליהם בטסט.
בטסט האחרון, במכון הקבוע שלי, כללו אותם בין שאר הליקויים.
לא התווכחתי. החלפתי את הצמיגים (ציפיתי לפסילתם מראש)
סידרתי את האור רוורס, שייפתי את הפנסים הראשיים
וחזרתי למכון. שילמתי 19 שקל ועברתי. לא התייחסו לכריות.
ללמדך שבטסט חוזר, הם הרבה פחות מחמירים.
תגובה: מכון רישוי מומלץ באיזור המרכז (אפשרי גם בה״פ)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
שמעון.פ
בתור אחד שעובר ומעביר לחברים (לא מאכער) טסטים.
בעיקר רכבים ישנים שאם טיפה יחטטו בהם, ימצאו סיבה
חוקית להכשיל.
הגעתי למסקנה מסתברת.
הרי מכון שיציג נתונים גבוהים מדי של טסטים "עוברים"
ללא טסט חוזר, ידליק נורה אדומה אצל האח הגדול.
כל מכון חייב להציג תוצרת של מציאת תקלות לפסילה.
כלומר, יש לו מכסת פסילות.
(כמו מכסת הדוחות של השוטרים)
אני נוהג כך. על הדברים הבטיחותיים כגון, בלמים, היגוי
וחיבורי שלדה וכל מקום שיצריך אישור מוסך על תיקונו
אני מקפיד מראש שהכול יהיה לעילא ולעילא.
בשאר הדברים, אני מראש נותן להם סיבה להכשיל.
אם אני דואג למשל שנורת רוורס לא תעבוד. הפסילה על זה
תלויה במכסת הפסילות של המכון.
לפעמים פוסלים על זה ולפעמים מעבירים אותי
ואומרים תתקן בבית.
בקיצור, צריך לתת להם את ליטרת הפסילות שלהם.
אני מתקן התקלה, משלם 19 ש"ח טסט חוזר
וכולם מבסוטים.
זה לדעתי ההבדל בין המכונים במרכז שרוב המכוניות שם
חדשות ואין למכונים הרבה פסילות, לכן הם נטפלים לקטנות.
בפריפריה עם הרכבים הישנים שבלאו הכי יש סיבות
נכונות לפסילה, הם יותר עניינים.
נכון שיש יוצאים מן הכלל, (המכון בנתיבות למשל)
אבל בגדול כך נראה לי.
לא הבנתי, מה בקשר למכון בנתיבות ?
תגובה: מכון רישוי מומלץ באיזור המרכז (אפשרי גם בה״פ)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
חנן גולומבק
לא הבנתי, מה בקשר למכון בנתיבות ?
המכון כיום מחמיר מאוד ופוסל על שטויות באמת.
התחילו להחמיר אחרי שתפסו שם רמאויות של כמה בוחנים.
https://www.ynet.co.il/articles/0,73...716847,00.html
תגובה: מכון רישוי מומלץ באיזור המרכז (אפשרי גם בה״פ)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
שמעון.פ
בתור אחד שעובר ומעביר לחברים (לא מאכער) טסטים.
בעיקר רכבים ישנים שאם טיפה יחטטו בהם, ימצאו סיבה
חוקית להכשיל.
הגעתי למסקנה מסתברת.
הרי מכון שיציג נתונים גבוהים מדי של טסטים "עוברים"
ללא טסט חוזר, ידליק נורה אדומה אצל האח הגדול.
כל מכון חייב להציג תוצרת של מציאת תקלות לפסילה.
כלומר, יש לו מכסת פסילות.
(כמו מכסת הדוחות של השוטרים)
אני נוהג כך. על הדברים הבטיחותיים כגון, בלמים, היגוי
וחיבורי שלדה וכל מקום שיצריך אישור מוסך על תיקונו
אני מקפיד מראש שהכול יהיה לעילא ולעילא.
בשאר הדברים, אני מראש נותן להם סיבה להכשיל.
אם אני דואג למשל שנורת רוורס לא תעבוד. הפסילה על זה
תלויה במכסת הפסילות של המכון.
לפעמים פוסלים על זה ולפעמים מעבירים אותי
ואומרים תתקן בבית.
בקיצור, צריך לתת להם את ליטרת הפסילות שלהם.
אני מתקן התקלה, משלם 19 ש"ח טסט חוזר
וכולם מבסוטים.
זה לדעתי ההבדל בין המכונים במרכז שרוב המכוניות שם
חדשות ואין למכונים הרבה פסילות, לכן הם נטפלים לקטנות.
בפריפריה עם הרכבים הישנים שבלאו הכי יש סיבות
נכונות לפסילה, הם יותר עניינים.
נכון שיש יוצאים מן הכלל, (המכון בנתיבות למשל)
אבל בגדול כך נראה לי.
מה ששמעון כותב נשמע לי, בקווים כלליים, הגיוני.
יש למכון טסטים אינטרס כמעט בלתי ניתן ריסון להעביר טסט חוזר, כי זה עוד 20%. זה סכום שעסק לא יכול להתעלם ממנו והוא פשוט מונח שם. לכן צריך להגיע או עם רכב במצב מושלם/חדש, או להשאיר את הדלת פתוחה עם תקלות ברורות, ועדיף כאלו שקל לתקן במוסך ליד (או מהנסיון שלי ברכב מסחרי - לקנות מהם מטף חדש).
אם התשלום היה "בקבלנות" - מחיר אחיד, גבוה יותר, שכולל גם את הטסט החוזר, עד מעבר - ברור שכמות ההכשלות היתה יורדת.
התיאוריה שאומרת שבמרכז יש יותר מכוניות חדשות ולכן מתאמצים יותר על רכבים ישנים - לא בטוח שנכונה, אבל מעניינת.
תגובה: מכון רישוי מומלץ באיזור המרכז (אפשרי גם בה״פ)
אתמול ניסו להשחיל לי החלפת לוחית רישוי שהאחריות עליה עד נובמבר 20 ... פשוט מדהים העקיצות שלהם. לא רק שלא החלפתי בסוף , גם פתחתי עליהם תלונה במשרד התחבורה, נראה אם יש גב לקומבינה.
