אכן הבחירה היא בין הלב לראש...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
אכן הבחירה היא בין הלב לראש...
Sent from my iPhone using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Crabbing
ד״א, שיפועים ועבירות פחות משחקים תפקיד אצלי כרגע.
זה רכב לצורך היציאה לטבע, בעיקר לבד או עם שני ילדים קטנים.
3 שנים אנחנו ללא הילוך כח והסתדרנו לא רע.
בעתיד, כשהגדולים יהיו שותפים אמיתיים לטיולים - תמיד אפשר להחליף.
אני חושב שהמציאה הראשונה האמיתית שתיפול- אקח אותה.
בהזדמנות זו, אם למישהו יש דודה בצפון תל-אביב שמחפשת למכור...
Sent from my iPhone using Tapatalk
הולך לראות 2008 קצר שאמור להיות בונבוניירה.
יש במודל הזה נעילה וניתוק מוט מייצב?
יש דגשים מיוחדים לדגם ולמודל?
תודה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
עד חודש מסויים ב 2010 יש נעילה אחורית וניתוק מוט מייצב.
כמובן ברכבים שנקנו בארץ.
בייבוא אישי יש כל מיני אופציות משונות ואפילו 2X4 אז תבדוק טוב
על רנגלר 2x4 לא שמעתי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
Sent from my iPhone using Tapatalk
בשנים הראשונות היו לא מעט כאלו בארה"ב. כנראה שחלק הצליחו להגיע לפה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
Sent from my S60 using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
תודה!
Sent from my iPhone using Tapatalk
תהייה נוספת-
אני ייקה כשזה נוגע לרכב משומש, ז״א שאני בד״כ קונה רק מיד ראשונה ורק עם היסטוריית טיפולים מסודרת ובזמן ועם קילומטרז׳ נמוך.
מחיפושים של כמה חודשים, פסלתי כמה כלים מאד יפים כי לא היתה להם היסטוריה.
גם טרייד-אין רשמי, אמין, מוכר ומכובד שמתעסק בכלים האלה לא מספק היסטוריה וטוען שזה לא מעניינו.
יש להם כלים יפים והם בודקים אותם ומתחייבים על תקינות.
האם אני לא מגזים בדרישות?
האם המנועים האלה עמידים לאורך שנים גם אם פה ושם טיפלו מאוחר?
האם האמריקאים בונים מנועים שלא מתים ומיועדים לרד-נק הממוצע או שאלה מנועים שצריך להתיחס אליהם בדייקנות אירופאית?
תודה.
מי מבטיח לך שהמוסך שטיפל ברכב (הסטורית טיפולים) עשה את זה טוב ולא חיפף.
אני ועוד רבים כמוני מטפלים ברכב לבד ותאמין לי שרובנו משתמשים בשמנים וחלפים מהטובים ביותר בשוק.
הסטורית טיפולים זה נחמד אך כמו שכתב קודמי, לא מבטיחה טיפול טוב.
לדעתי, כימיה עם המוכר, התרשמות מאופן ההיכרות שלו עם רכב וביצוע בדיקה רצינית במוסך מומחה (קובי נ.ש.ר, ארז 4x4 וכו׳) תיתן לך הרבה יותר אינפורמציה מכל היסטורית טיפולים בנמצא.
Sent from my iPhone using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Crabbing
אני לא יודע באיזה רכב אתה נוהג כיום- אך אלה דרישות שיכולות לסדר לך יופי של קורולה, מיצובישי בננה טורבו, גם סקודה אוקטביה נוחה מאוד ולמיטב ידיעתי גם יונדאי קוקומוקו ממנכל בחברת הייטק, אולי אפילו פורסטר ממעצבת שיער בדימוס..... אבל ברצינות- זה לא סט הכללים שאתה מיישם ברכישה של כזה רכב. רכב כזה לא רוכשים על סמך חותמות בספר הטיפולים כי זו לא מיצובארונדאי. את נושא הקילומטראז' הנמוך אני בהחלט כן מבין. כל מי שמחזיק ג'יפ, או רכב שטח אחר, שנוסע בשטח יסביר לך על רגל אחת שקשישה מרמת אביב שמטפלת ברנגלר במוסך מורשה יבואן- מקבלת ככל הנראה טיפול ברמה נמוכה ביחס לרכב של מי שיורד פעם בחודש למדבר. היא מקבלת שמנים מתוצרת הארץ. המכונאי שעובד על הרכב שלה הוא מומחה רציני מאוד לאלפא רומיאו, אבל זה לא בדיוק הופך אותו למה שהיא צריכה. והעלויות גורמות לה לפעמים לומר "אז עזבו את זה"- כי הן לעתים דימיוניות.
קטונתי מלהתייחס כאן בהרחבה לנושא מוסכי היבואן. אני עשיתי פעם אחת טיפול גדול במוסך כזה ויצאתי מאוכזב מרמת הטיפול בבעיות- ובחסר כיס משמעותי. ואני מניח שרבים חולקים את דעתי- אבל חשוב להבין אפרופו בדיחת היונדאי קוקומוקו -מדובר בתרבות של קבוצה שאינה מטפלת במוסכי היבואן, לא לפי הספר ולא בהתאם למה שכתוב בספר חותמות. מי שאכן מחזיק רנגלר מושקע ומתוחזק היטב- לא בהכרח מפלצת שטח- יסביר לך שמוסך ש"מחתים ספר" אינו מה שבהכרח מחפשים ברכב כזה. כל מי שאני מכיר שמחזיק בג'יפ שמטייל מטפל בו בהתאם לכללים הרבה יותר חמורים. היצרן מדבר על החלפת שמן מדי X קילומטרים- כל מי שאני מכיר מחליף בחצי מזה, אך לא במוסך מורשה. היצרן ממליץ על מסנן אוויר ב5000 קילומטר-כל מי שאני מכיר מחליף מדי שני טיולים. היצרן ממליץ על החלפות מצתים, רפידות וכו מה שמחליפים בטיפול לפי מפרט היצרן (שמיועד כמובן לאדם ממוצע, לא בהכרח למי שנוסע בשטח ומכיר את הרכב) -כל מי שאני מכיר חורש את האינטרנט ומבצע החלפות נוספות של בולג'וינטים, גומיות וכיו"ב דברים שמוסך היבואן לא מכיר אך פורומים של חובבים מכירים הרבה יותר טוב. אם היית צריך לרכוש את הג'יפ שלי-מן הסתם היית מתאכזב מהיעדר היסטוריית טיפולים במוסכי היבואן- ומתעלם מן העובדה שבדלת הנוסע יושב ספר הוצאות שמכיל מאות קבלות על כל טיפול זעיר, החלפת שמן מדי 3000 קילומטרים וכיו"ב.
תודה רבה.
התשובות אחלה, בהנחה שאני קונה מג׳יפאי רכב שטייל וטופל ״אובר״.
בטווח גילאים של 4-5 שנים עוד יש כלים שנמצאים בבעלות היד הראשונה ובעצם שימשו כפרייבט, אז אין הבדל גדול בהתייחסות בין רנגלר לכל רכב אחר.
אולי זה מתאים
http://www.jeepolog.com/forums/showt...A8%D7%95%D7%9A
נשלח מהנייד שמתעקש "לתקן" את האיות...
תודה דיברנו בפייסבוק, מעל התקציב... [emoji2]
Sent from my iPhone using Tapatalk
חבר של חבר... לא מכיר אישית , אבל מתאים להגדרה היסטריית טיפולים ...
רנגלר שחור , קצר
שנת 2009
ייבוא אישי
יד ראשונה פרטי
אפס תאונות /דפיקות
סביב 71,000 מייל
היסטוריית טיפולים מלאה בנוסך ״נשר״.
חלונות מושחרים
וו גרירה
מערכת משודרגת (מסך מרכזי, מגבר , סאב-וופר , רמקולים וטוויטרים איכותיים (התקנה של קלאס A)
מיגון תחתון מלא של אספיר
מושבי עור
איתורן
כולל גם גג ברזנט נפתח להחלפה
טסט ל 10 חודשים
ראה שטח מעט מדי.
אולי על כף יד אחת במשך 10 שנים (קובי מהמוסך יעיד על כך)
לפרטים יוני -
054-470-8898
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4c2fa7be67.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...96954f2304.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...dbfd18d341.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e406514f88.jpg
Sent from my S60 using Tapatalk
תודה רבה!
התקבענו על ארוך, אחרי מחשבה מעמיקה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
איך הרנגלר 3.6 לוקח מערכת גז?
ייתכן שיש אחד על הכוונת.
לי אין צורך במערכת.
Sent from my iPhone using Tapatalk
קניתי אחד יפה, תודה לעוזרים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תתחדש.
מתבקשת תמונה ...
תודה!
2012, 70,000 ק״מ
3.6, אחרי טיפול, 2.5 אינטש רוביקון אקספרס, בולמי פוקס וצמיגי שטח מלא.
מאד שמור.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8ac350b0c9.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5981d9fa1a.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
תתחדש
אם אתה רוצה סאב וופר מקורי ואת החיפוי שלו בחלק הימני של תא המטען, תמורת הפלסטיק ״הרגיל״ השטוח של צד ימין של תא המטען - מוזמן
הד
Sent from my iPhone using Tapatalk
תתחדש
תודה רבה
Sent from my iPhone using Tapatalk