יותר מדי אמוציות בשביל דיון טכני, לא מורכב מדי.
בדיעבד, אני שמח שלא העליתי בהתחלה את התשובה הראשונה שעברה לי בראש: פיקוד PWM לשליטה בעוצמה.
Printable View
יותר מדי אמוציות בשביל דיון טכני, לא מורכב מדי.
בדיעבד, אני שמח שלא העליתי בהתחלה את התשובה הראשונה שעברה לי בראש: פיקוד PWM לשליטה בעוצמה.
למה לא להדפיס בקר ארדואינו בABS שיעשה את זה?
טל,ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
רגע בשקט, וננסה כולנו לנהל דיון טכני רגוע.
אני חושב שחלק חשוב של הדיונים פה, זה להוסיף הבנה ותובנה, ולא רק לחלוק עם אחרים מה עשיתי (גם אם זו טעות, ועכשיו מישהו יעתיק את הטעות הזו).
אם יש פה, ולו רק אחד (וראיתי כבר יותר מזה), שפתאום ההסבר של Pageup גרם להם להבין איך מחשבים אורך מוליך (X2), אז זה כבר היה שווה.
בנוסף, וזו הנקודה הכי חשובה שניסינו להעביר לך, ונראה שלא הצלחנו, היתה לנו אמירה לגבי נטיה לבניית מערכות overkill (שזה הצד השני של אותו המטבע של מערכת חלשה שנשרפת), בעיקר בגלל שאנשים בונים \ מעתיקים מערכות, מבלי לבדוק נתוני אמת.
לבנות מערכת כזו, מבלי לדעת מה הצרכים האמיתיים זו טעות!
ואת הנקודה הזו, לדעתי, אתה מפקשש.
אם לא יודעים כמה זרם זורם בחוט, אין שום משמעות לדיון על העובי (חוץ מאמירה של לקחת רזרבות משוגעות).
כל זה, חמור במיוחד בתחום של פנסים - אני לא חושב שאני מכיר עוד תחום, שבו הנתונים הנקובים כל כך רחוקים מהמציאות.
מי שפעם אחת באמת מודד, מבין. מי שלא מודד, ממשיך להעתיק שגיאות של אחרים.
ורק עוד אמירה לגבי "חובת ממסר" -
נדמה לי שזה היה אסף, שנקב פה פעם בכלל של עד 5A לא צריך ממסר.
אז אני לא מתווכח עם ה 5A של אסף, אבל אני בהחלט מאתגר את הקביעת "זרם גבוה" שלך.
רוב פנסי הלד שמסתובבים בשוק, צורכים פחות מ 5A.
זיו,ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
מסכים שמערכת יש לתכנן על סמך נתונים וחישובים.
לא מסכים עם ה"תובנה" של לא להסתמך על נתוני יצרן נקובים.
זה פשוט לא מקובל.
לפחות ככה לימדו אותי.
ואני בהחלט מודע שיכולים להיות פערים ניכרים בין הנקוב לבין המדוד. המעשי.
אתה לא יכול לבוא בטענה למישהו על כך שהתבסס בחישוביו על נתונים נקובים של הציוד. זה נשמע מצחיק.
מסכים שאנשים בונים מערכות over kill מבלי שיהיה להם מושג...
לא מסכים לקבוע שזאת טעות בכל מצב. בפרט שזה נעשה במודע ובאופן מושכל.
למשל, אם מדובר על רכב פרטי, פרוייקט בודד, כמויות קטנות, עלויות זניחות, דרישת מקדם ביטחון גבוה לאמינות, דורביליות, ועוד כיו"ב אז למה לא? מה טעות בזה? מה רע בזה? איפה זה פוגע? מלבד בכיסו של פלוני? וזה לא שאני ממליץ על השיטה הזו!
לגבי ההערה על ההערה, לא מדובר על חישוב אורך מוליך אלא על חישוב נפילת מתח.
ואם כבר נפילת מתח, קח בחשבון שבחירת גודל המוליך שלך יכולה להיות תואמת לחישוב הזרם, אבל בהחלט לא מספקת מבחינת נפילת המתח.
וביישום הנדון נוכחתי לדעת שנפילת המתח יכולה להיות קריטית.
ישנם עדויות (גם כאן) בנוגע להתקנת מקררים לרכב למשל שלפי דרישת הזרם, המוליכים שנעשה בהם שימוש, מתאימים, (יש שיאמרו אפילו over kill...) אבל בגלל שלא נלקח בחשבון נפילת המתח על הכבל, או שנעשה חישוב לא נכון, נוצרה בעיה.
אני לא חושב שפיקששתי דבר.
נסה שוב...
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
אני אישית דווקא יותר ממסכים עם התובנה. גם אם ביום יום אני עובד עם אלקטרוניקה תעשייתית ועוד. עדיין יש המון "חרטא"; טווחי מתחי עבודה, צריכת זרם, עמידות לתקני אטימות לאבק ומים, עמידה בתקני fcc ce וכו.
אז בטח ובטח ב"מוצרי איביי". הנסיון שלי מראה לרוב שליש הספק מההצהרה. והבדלים בין פנסים שחיצונית זהים אחד לאחד מספקים שונים.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
“The definition of insanity is doing the same thing over and over again, but expecting different results”
נכון...אבל אם אתה צריך לתכנן מערכת כלשהי. נניח יש בה איזשהו מנוע dc, גוף תאורה כלשהו (או כמה), גופי חימום, מזין רוטט, שולחן אינדקס חשמלי... קונטקטורים ובקיצור צרכנים שונים ומשונים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
איך אתה ניגש לזה?
מבחינה עקרונית?
אתה מתעלם מהנתונים הנקובים של הציוד? מתחיל בבדיקה מעשית (מדידות ) של כל אחד מהצרכנים?
כשיטה, זה נראה לך מעשי?
מקובל בתכנון?
בתעשייה? במתקני חשמל?
יש לך דוגמא למערכת תקנית כלשהי שתוכננה והותקנה בשיטה הזו?
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
בעולם שלי שבו זמני אספקה מרגע התנעת פרויקט הם לרוב 6-12 חודש. לרוב מתחילים מ"מדגים" שם העסק מתוכנן או על בסיס נתונים במקרה הרע או על בסיס יחידת מדגים (אותו מנוע DC לדוגמא במקרה שלי - מנוע עם קריאת זווית מדוייקת מאוד) שניתנה על ידי ספק בהשאלה לבחינת יכולות - או שנקנתה יחידה בודדת וזאת בטרם קטלוג במערכת ההנדסית של המפעל - דוגמה טריה - ספק מתח מעולה שלכאורה נטען כי הוא צבאי ועומד בכל התקנים הגיע אלי לבדיקה וניסוי - קנוקטור מתח הכניסה שלו AC220 הפינים הם אמנם נקבה (כנדרש) אבל הקונקטור מסוג מיושן והם על הפייס של הקונקטור - התחשמלתי ממנו - משמע הוא לא עומד בשום תקן צבאי - פינים נדרשים להיות שקועים. דוגמא נוספת - מנוע שנדרש לעבוד מתחים שבין 18-32 וולט מפסיק להגיב ב21 וולט.
האופציה השניה היא - מוצר שתוכנן לפי אפיון מלא שלי - PDR CDR ראש סדרה וכו. ושם לא היו תקלות/מריחות? ברור שכן לדוגמא - מגבר עם ספרת רעש גבוהה ממה שהתיר המפרט מה שהופך אתו לחסר תועלת עבורינו. במקרה הזה המוצר עלה רוויזיה, נעשתה עריכת מעגל מחדש.
זמני האספקה לרוב מאפשרים להתמודד עם משבר אחד או שניים שכאלה. לא מעבר.
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
--------
לענין:
מכיוון שרוב זמן העבודה הוא ניתוב החיווט ברכב הספציפי, הגיוני מאד גם להפריד בין הפיקוד שעובר קיר אש לממסר, וגם להשתמש במוליכים עבים יותר מהמינימום הנדרש, כדי שהתשתית תוכל לשמש בעתיד פנסים אחרים, פנסים נוספים, או צרכנים אחרים. ולו רק כדי להקטין את הסיכון שאיזה בעלים עתידים של הרכב ישקיע ויחבר לאותה תשתית פנסים שדווקא כן נותנים את ההספק המוצהר.
שאל - עניתי.
על הלדים של איביי כבר דיי מיצינו את הדיון לא?
איך כתב פה מישהו - לא מעניין אותי שזה לא 72 וואט. העוצמה מספיקה לי. ואני מתחבר לזה מאוד. יש מוצרים שמזמינים אחרי נסיון של אחרים, לדים זה אחלה דוגמא לזה. גם בוסטר.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
אם הרחבת אז גם אני ארחיב.
אני לא נגד אובר קיל בהרבה מקרים אבל זה גם יכול לתקוע אותך; לדוגמא אם העברת חוטים בגייג עם יתרות גבוהה בין תא המנוע לפנים הרכב וכו (נניח קשר) בצורה כזו שאם תרצה להוסיף כבילה למוצר אחר תגלה שכבר אין ממש מקום בתעלות או במעבר שבקיר וצריך כנראה לפתוח אחד חדש, אז מה? עשית בשכל או לא?
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
אבל זו בדיוק הנקודה. תעביר מעגל פיקוד דרך קיר האש.
אנחנו נופלים בין עריכות אחד של השני.
שוב. נתתי דוגמא שבה אוובר יכול להוות בעיה. אתה נותן אחת שבה הוא יתרון - אני מסכים איתך אבל מכיר בעובדה שיכול להיות גם ההיפך. וזה אם לא בנית מערכת חשמל נוספת באחד משני הצדדים (יש בעולם רכבים שבהם המצבר יושב בתוך הקבינה לדוגמא הרכב המושלם).
מה יקרה לבעלים הבא אחרי? אם זה לא אסף ק. אז לא איכפת לי.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
אם אתה מדבר על הבעלים הבא של הדיפנדר, אז אל תדאג. נסתדר עם חוטים, בלי חוטים, יהיה בסדר.
טל,ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
אתה באמת נסחף...
על איזה מערכת תקנית בדיוק אתה מדבר?
הפרוז'קטור שלך, לפי איזה תקן התקנת אותו?
יאללה, מה ההתממות הזו?
ממתי מספר באלי אקספרס עומד באיזה תקן?
איזה מזל שאפשר לעשות ביטול נוטיפיקציות בטאפטאלק אחרי שמגיבים, אפשר היה לנעול את הטרחון הזה אחרי התגובה השניה בערך, ולא בגלל שהיא שלי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
דווקא מערכת החשמל מתחילה להיראות סביר שם. לאט לאטhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2b64fea559.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
אנחנו כאן במערכת, מנסים עדיין לעבד את תגובתך זו שלך...ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
אני ממש מתקשה להבין את הקשר בין השאלה העקרונית, פשוטה, ששאלתי, לבין מה שענית.
לפי מה שאני מבין, התייחסת לנושא יותר מהכיוון של ולידציה של רכיבים בפרוייקט, ופחות לנושא תכנון המעגל החשמלי.
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
אז אני מתנצל מעומק ליבי על חוסר ההבנה הבסיסי שלי בהבנת השאלה. תמסור גם למערכת.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk