תגובה: בגי"ה - סוויטשר לדוד, כמה איך למה איפה?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
itayhi
אתה מוכן להראות לי את ההוכחה לזה?
או שזאת אקסיומה ואין צורך להוכיח...?
איתי
לי יש pt100 בהתקנה צמודה לטרמוסס המובנה של הדוד.(דוד שוכב, אבל לא רלוונטי לנושא לדעתי)
בחורף, אני מגיע כמעט ל60 מעלות.
בקיץ, ביום חם "רגיל" ב12 בצהריים, כבר יש 70 מעלות.
ביום חם מעל הממוצע יש גם 85 מעלות.
ולא צריך להיות בחו"ל בשביל זה, זה ככה כל יום כל הקיץ.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
בגי"ה - סוויטשר לדוד, כמה איך למה איפה?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מוטי ג.
לי יש pt100 בהתקנה צמודה לטרמוסס המובנה של הדוד.(דוד שוכב, אבל לא רלוונטי לנושא לדעתי)
בחורף, אני מגיע כמעט ל60 מעלות.
בקיץ, ביום חם "רגיל" ב12 בצהריים, כבר יש 70 מעלות.
ביום חם מעל הממוצע יש גם 85 מעלות.
ולא צריך להיות בחו"ל בשביל זה, זה ככה כל יום כל הקיץ.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
באמת, מוטי... למה להכניס עובדות לדיון הזה?
זה מקלקל סיפורי מעשיות שנבנו בעמל של שנים.
ואני בכל זאת אחזור לבסיס.
כשהצנרת תיקנית לא אמור להיות פיצוץ. שסתום הפריקה אמור לפרוק לחץ ראשון. הוא הפיוז של המערכת.
אם יש תקלות אז הן כנראה באשמת צנרת ישנה/ לא תיקנית ובתוספת הפרשי טמפרטורות גדול יותר שיש בחורף על התשתית. כידוע הפרשי חום גדולים ומהירים גורמים לקריסת לבקעים.
אנחנו מכירים את התופעה אפילו בכוסות זכוכית שמוזגים להם מים רותחים במהירות והן נשברות אבל כששמים כפית כמוליך לחום הן עומדות בכך...
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
תגובה: בגי"ה - סוויטשר לדוד, כמה איך למה איפה?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
boaz avrahami
באמת, מוטי... למה להכניס עובדות לדיון הזה?
זה מקלקל סיפורי מעשיות שנבנו בעמל של שנים.
ו
צודק,
למה לקלקל עובדות עם ערבוב של פרשנות?
אף אחד לא אמר רתיחה, אמרו שהטרמוסטט החיצוני מגיב לאט יותר בחורף ואז נבנה לחץ במערכת.
הציגו לך שאכן יש הפרש ניכר בטמפ המים בקיץ גם בלי גוף חימום..
ושאלו לגבי עבודה רציפה של הדוד כל השנה.
עכשיו, אתה נתלה בזה שכשהכל חדש דנדש ואיכותי אין בעיה, זה קצת בנאלי, לא?
השאלה הייתה מה קורה לאורך זמן.
וכאן קיבלת עדויות שאחרי זמן בו יש עייפות למערכת, באופן טבעי, זה כן עושה בעיות.
אז מה הפער?
אני לא רואה כזה.
ולגבי עליה בלחץ בחימום גם בלי רתיחה.
מציע לך לנסות להפעיל מנוע כשפקק הרדיאטור פתוח.
תראה שמפלס הנוזל עולה משמעותית הרבה לפני שהמנוע מגיע לטמפ עבודה, עוד בשלב בו אין לך בעיה לגעת בנוזל ביד חשופה.
התפשטות הנוזל מדגימה יפה מאד איך הלחץ עולה במערכת גם בטמפ נמוכה יחסית, וכשהצנרת והשסתום נתונים בלחץ התפשטות כל הזמן, זה עושה משהו.
בגי"ה - סוויטשר לדוד, כמה איך למה איפה?
אתה מתעלם מעובדות דורון-
למה בקיץ כשהטמפרטורה והלחץ גבוהים מאשר בחורף אין פיצוצים?
גם עם הלחץ עולה, יש שסתום פריקה שכפיוז הוא הראשון לעבוד.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
בגי"ה - סוויטשר לדוד, כמה איך למה איפה?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
boaz avrahami
אתה מתעלם מעובדות דורון-
למה בקיץ כשהטמפרטורה והלחץ גבוהים מאשר בחורף אין פיצוצים?
גם עם הלחץ עולה, יש שסתום פריקה שכפיוז הוא הראשון לעבוד
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
לא מתעלם.. הפיצוצים בבית אצלי לא היו רק בחורף.
לא נכנסתי לבדיקה פורנזית מדוע השסתום לא פרק לחץ, מה שכן, זה תמיד היה קרוב לדוד ולא בצנרת של הבית, כלומר התרחש היכן שיש חום ולחץ.
כשעברתי להפעלה לפי צורך זה הפסיק.