גם ברקסטון יש מקום לפאוץ׳, בקושי, כשהשורה השלישית פתוחה.
בטח לא לעגלת תינוק.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
Printable View
גם ברקסטון יש מקום לפאוץ׳, בקושי, כשהשורה השלישית פתוחה.
בטח לא לעגלת תינוק.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
לשבילי קקל הרקסטון הוא בהחלט אוברקיל אבל אין בכך שום רע להיות באוברקיל בשטח זה דווקא טוב
מוסך טוב של חברי הקבוצה של הרקסטונים במרכז זה מוסך השלושה בתל אביב
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
אבל השורה השלישית להבנתי מרווחת משמעותית, המושב מתפצל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי בוזי
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
המושב לא מתפצל. והשורה השלישית מרווחת באופן יחסי לרכבים אחרים שהם 5+2. אך יש לזכור שזה בדיוק מה שזה - 5+2 ולא ממש 7 מקומותציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a
הכי טוב שילכו לראות ויתרשמו בעצמם
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
שיחפש תרפיסט טוב שיעזור לו להתגבר על הטראומה, וימצא רכב שהמושבים בשורה השלישית מתקפלים בנפרד.
יש מכוניות שגם המושבים בשורה האמצעית מוסטים קדימה ואחורה על מסילות נפרדות, ומתקפלים עצמאית.
זה סידור פנטסטי מבחינת ניצול המקום וקלות ההעמסה של זללני האנרגיה והמשאבים המכונים ילדים, וכל הציוד שנדרש בגללם.
נדמה לי שבסנטה פה המושבים האחוריים מתקפלים בנפרד.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
רקסטון אחרי שדרוג התוכנה רכב מצוין. גם לפני השדרוג הוא היה מרווח ונוח, בנוי טוב ומאובזר היטב, נוסע מצוין בכביש. לא רע בשטח.
זה לא לנדקרוזר. לטוב ולרע. הלנדקרוזר עדיף מבחינת תדמית ומוניטין, טוב יותר בשטח מין הסתם ובאמת מרגיש יותר "משאית". וכמובן יקר משמעותית.
הרקסטון זולל אותו חי בכביש. מרגיש יותר כמו "אוטו".
לפני שדרוג התוכנה היתה לרקסטון בעיה בשטח. זויות בעייתיות, מידת צמיגים מוזרה כמקובל בקוריאנים, מהלך מתלים מצומצם ובקרת משיכה לא יעילה. אחרי שדרוג התוכנה הבעיה האחרונה נפתרה ואחרי הגבהה ומיגון + צמיגי AT, מתקבלת יכולת טובה מאוד, יחסית.
בעיה חדשה - כל הכלים החדשים מגיעים עם מיכל אוריאה שממוקם רע מתחת לזנב וחוטף חזק. חובה למגן אותו. הוא גם תופס את מקום הגלגל הרזרבי והרכב מגיע בתכל'ס ללא גלגל. היבואן נותן גלגל ללא עלות אבל צריך לבקש אותו, אחרת תקבלו את הרכב בלעדיו.....
סה"כ רכב מאוד אטרקטיבי. מבחינת תמורה למחיר, קשה למצוא לו מתחרים.
גילוי נאות: אני מבצע את הדרכות נהיגת שטח ללקוחות רקסטון חדשים מטעם אתר השטח הישראלי 4x4.co.il.
אנחנו מדריכים גם את טיולי מועדון לקוחות של היבואן - טיולים על בסיס קבוע, ברמות קושי שונות, כולל קשה.
הנה עוד תמונות של רקסטון משופר בארץ.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c85b519323.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8e8589ecc3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6bbab0ded9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...da09876c88.jpg
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
לרגע חשבתי שאני בשרשור של "יצירה מוטורית מחרידה..."
Sent from my SM-N960F using Tapatalk
[emoji23]ציטוט:
נכתב במקור על ידי OFF-RoaD
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
קח עוד 👻ציטוט:
נכתב במקור על ידי OFF-RoaD
קובץ מצורף 127254קובץ מצורף 127255
אאאhttps://media3.giphy.com/media/Iepbi...&rid=giphy.gif
Sent from my SM-N960F using Tapatalk
ריבונו של עולם, למה לדפוק את זווית הנטישה עם וו גרירה קבוע שנראה שהותקן ללא מחשבה תחילה
Sent from my iPhone using Tapatalk
מדהים איך רכבי השטח של פעם היו מכוערים בצורה יפה לעומת רכבי השטח של היום שהם מכוערים בצורה מכוערת
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
אם תעלה תמונות של הפגושי ברזל שמיוצרים לסוברואים למינהם האתר יקרוסציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
לא רוצה לקלקל פרנסה ליצרני ומתקיני הפגושים למיניהם, אבל בחיאת, הדברים האלה נראים נורא.
אין ספק שגם ניתוח השתלת גלגל ספייר נראה רע.
אבל ראבק, איך מוכרים רכב עם יומרות שטח ללא מתקון יעודי או מקום לגלגל ספייר??
לא יותר קל למצוא מקום למיכל האוריאה ולדחוף אותו באיזה מרווח מתחת לרכב?
Sent from my SM-T580 using Tapatalk
זה באמת ביזיון
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
אבל דרור זה הסגנון העיצובי של ססאנגיונג. מי שאוהב אוהב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אה, אתה מתכוון לפגושים...
אני מומחה קטן מאוד בעיצוב.
ועם זאת, לדעתי פגושי ברזל על כל רכב מהעשור האחרון פשוט נראים זוועה. הקווים הישרים והזוויות החדות פשוט לא משתלבים עם כלום. שלא לדבר על הרעש, צריכת הדלק, ופגיעה בבטיחות.
הרכבים האחרונים שפגוש ברזל הוסיף ולא גרע מהנראות היו דיסקו 2, לנדקרוזר מאמצע שנות ה 2000, ג׳יפ WK אולי....
העיצוב של סאנגיונג כיום יישר קו לחלוטין עם כל מה שזז על הכביש. אם אני רואה מרחוק צללית של רכב, קשה לי מאוד לדעת אם זה רקסטון, ג׳יפ גרנד צ׳ירוקי, לנדקרוזר, קיה ספורטאז', ניסאן אקסטרייל, מיצובישי אאוטלנדר... ההבדלים כבר לא גדולים.
אני מניח שיצרני הרכב רוצים לקרוץ ללקוחות הקרוסאוברים ולא להרחיק אותם עם עיצוב קרבי מדי. בכל מקרה רכבי שטח כבר לא נראים כמו רכב שטח.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
יש אנשים שצריך לשלול להם את הרשיון. לסוליד-וורקס.
זה דיון על רקסטון. מה הקשר לרכבי שטח?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yaki5500
אסף.
אין רחמים בשרשור הזה...
נשלח מהנייד
אין רחמים באתר הזה, בכלל [emoji23]
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
שרקסטון, תרצה או לא תרצה הוא רכב שטח. לטוב ולרע, כך נראים רכבי השטח בני ימינו. חלקם מסוגלים לכבוש את כמריר, וחלקם מסתבכים גם במעלה נוח. אבל כל רכב עם מרווח גחון מעל 18 ס''מ עם הנעה לכל הגלגלים הוא רכב שטח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
אתם חושבים בקטן..ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
יהודה עמיחי ניסח את הדברים היטב:
ציטוט:
אל מלא רחמים,
אלמלא האל מלא רחמים
היו הרחמים בעולם ולא רק בו.
אני, שקטפתי פרחים בהר
והסתכלתי אל כל העמקים,
אני, שהבאתי גוויות מן הגבעות,
יודע לספר שהעולם ריק מרחמים.
אני שהייתי מלך המלח ליד הים,
שעמדתי בלי החלטה מול חלוני,
שספרתי צעדי מלאכים,
שלבי הרים משקלות כאב
בתחרויות הנוראות.
אני שמשתמש רק בחלק קטן
מן המילים במלון.
אני, שמוכרח לפתור חידות בעל כורחי,
יודע כי אלמלא האל מלא רחמים
היו הרחמים בעולם
ולא רק בו.
בלי טרנספר , זה לא רכב שטח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yaki5500
גם בגרוטראלי ואצל הבדואים תראה פרייבטים שמסתובבים בשבילים יחד עם רוביקונים, זה לא הופך גרוטאות שכאלה לרכב שטח.
תמיד יהיו קיצוניים שיקחו רכב כמו XV, פורסטר או דאסטר לקצה.
אבל עדיין ..
קובץ מצורף 127272
מקווה שהאתר לא יקרוס ..
אבל לרקסטון יש טרנספר [emoji848]ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyEnglish
Sent from my SM-N960F using Tapatalk
הסובארו בתמונה באמת מוגזםציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyEnglish
ויחד עם זאת,
פעם אמרו בלי שני סרנים חיים זה לא רכב שטח
אחר כך אמרו בלי שלדת סולם זה לא רכב שטח
אחר כך אמרו בלי סרן אחורי חי זה לא רכב שטח
היום אומרים בלי הילוך כוח זה לא רכב שטח
אני מכבד את דעתך אבל דעתי שונה. מבחינתי כל רכב שבנוי לרדת מהאספלט באופן בטיחותי וללא נזקים משמעותיים כתוצאה מהנסיעה בשטח - הוא רכב שטח.
גם אם אינו מסוגל לכבוש את כמריר
כנהג, עליך להכיר את מגבלות הרכב ומגבלותיך שלך ולפעול במסגרתן. רצוי מאוד שתהיה מידה מסוימת של אוברקיל ביכולות הרכב כדי לאפשר דרגות חופש במקרה וטעית בהערכה שלך.
ולפי הגדרה זו גם סובארו הוא רכב שטח. רך, מתאים לשטח קל, אבל בהחלט רכב שטח ומסוגל בבטחה ובהנאה לנסוע היכן שפרייבט אינו מסוגל
יש כל מיני סיבות לטייל בשטח
חלק הולכים על טיולי עבירות
חלק overlanding
חלק רק רוצים מקום יפה ושקט לשים בו אוהל או פקל קפה והנהיגה בשטח היא רק אמצעי
חלק פשוט צריכים להוביל קייאק או סירה לנק' בעייתית עבור פרייבט
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
נכון, התייחסתי לתגובתו של YAKI שמספיק AWD ומרווח גחון של קורסאובר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי OFF-RoaD
מסכים לגמרי, כל אחד ואופי השימוש שלו.ציטוט:
אני מכבד את דעתך אבל דעתי שונה. מבחינתי כל רכב שבנוי לרדת מהאספלט באופן בטיחותי וללא נזקים משמעותיים כתוצאה מהנסיעה בשטח - הוא רכב שטח.
גם אם אינו מסוגל לכבוש את כמריר
כנהג, עליך להכיר את מגבלות הרכב ומגבלותיך שלך ולפעול במסגרתן. רצוי מאוד שתהיה מידה מסוימת של אוברקיל ביכולות הרכב כדי לאפשר דרגות חופש במקרה וטעית בהערכה שלך.
ולפי הגדרה זו גם סובארו הוא רכב שטח. רך, מתאים לשטח קל, אבל בהחלט רכב שטח ומסוגל בבטחה ובהנאה לנסוע היכן שפרייבט אינו מסוגל
יש כל מיני סיבות לטייל בשטח
חלק הולכים על טיולי עבירות
חלק overlanding
חלק רק רוצים מקום יפה ושקט לשים בו אוהל או פקל קפה והנהיגה בשטח היא רק אמצעי
חלק פשוט צריכים להוביל קייאק או סירה לנק' בעייתית עבור פרייבט
אייל הברזל ... זה פורץ דרך !ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyEnglish
Sent from my iPhone using Tapatalk