Printable View
בחייאת דורון, זה מדדתי פעם פיזית את הצמיג שלי עם מטר. ואני אזרום איתך...קח פי 2. המסקנה אותה מסקנה...משקל האוויר זניח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
והנוסחא המלאה היא בכלל לא בלגן.... מעדיף להבין לבד למה ובאיזה תנאים משקל האוויר הוא 1.2 גרם לליטר ובאיזה יחידות של לחץ יש להכפיל על מנת לקבל תוצאה נכונה.
ברור שהאויר בצמיג זניח.
אבל המידות צמיג זה מספר.. שלא משתנה, גם באינצים וגם בס״מ.
מה נשאר חוץ מלמדוד צמיגים וירטואליים?
וואי וואי.... צריך לחשב מחדשציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
:D:D
- - - Updated - - -
זה לא היה ברור לכולם.... על כן התרגיל המתמטיציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אתה אל תפריע לאגדות עם מספרים..ציטוט:
נכתב במקור על ידי de fox
הדיון הבא:
מה יותר כבד, קילו נוצות או קילו אבנים?
אם זורקים מראש חצצון סמוראי וטרופר, מי מגיע ראשון למטה?
(סמוראי פתוח עם גלגלים מקוריים וטרופר עם מנוע עובד).
אני נותן לשרשור הזה עוד שתי הודעות לפני שמגיעים למתח/זרם ולמצברים.
אוי מה הצתתי פה...:cool::cool::cool:
הבידוד עושה את שלו
מה שבטוח שבספייר החדש שלי כן יהיה אויר אפילו קצת בעודף;)
עכשיו לעיניין, אין חופשים , הגלגל לא יושב על הבודי בניתי מתקן גיבור על הפגוש,.
גאנט של גימיני זה 15 אינץ , מה הרוחב ? 5?
השאלה היא האם צמיג 31.10.5 יעלה על גאנט של גימיני??
האם יש לו מספיק אופסט להכנס על דנה 44 או 33??
אני מעדיף לא לרדת בהגזמה בקוטר רק בשביל הצאנס הנדיר שבאמת אצטרך את הרזרבי באמצע טיול.
שים לב - הגלגל הרזרבי חייב!!! להיות בקוטר זהה לגלגל המקורי .ציטוט:
נכתב במקור על ידי talb_s
הדבר נובע מזה שכאשר אתה משולב כל ארבעת הגלגלים סובבים באותה המהירות , אם גלגל אחד יהיה קטן ( אפילו במקצת ) ייווצר עומס רציני על כל מערכת ההנעה ( מניסיון ) , דבר היכול להוביל לשבר מכני .
אילן
שטויות .. גם ככה משלבים להנעה כפולה בקרקע עם מקדם חיכוך נמוך.
המקום היחיד שזה עלול להפריע זה בנסיעה על אספלט עם נעילה אוט' בסרן האחורי.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
+1!ציטוט:
נכתב במקור על ידי יונימוג אדום
גלגל רזרבי זה הדבר האחרון שהייתי חוסך בו.
רצוי שיהיה מאותו דגם ועל ג'נט זהה לכל היתר.
וכן, אני יודע שזה כבר קטנוני, אז לפחות צמיג באותה מידה.
עדיין יש פנצ'רים בעולם. במיוחד כשמוציאים הרבה אוויר.
גם צמיגים גיבורים מהטריטוריה של טויו ושות' נקרעים בדופן וחבל לקלקל טיול בגלל זה.
בטח בג'יפים עם נעילות אוטומטיות, שם אפילו שני צמיגים באותה מידה אבל מדגמים/יצרנים שונים, עלולים להראות הבדל מסוים בקוטר ואז האוטו מושך הצידה וגם יש עומס מיותר על חלקי מערכת ההנעה.
אם מוכרחים, אפשר לחסוך משקל עם ג'נט סגסוגת. אבל צריך לבדוק ולוודא שהוא אכן קל יותר בפער שיצדיק את כאב הראש. אני לא הייתי טורח בכיוון הזה, יותר חשוב לדעתי שהגלגלים שעליהם הרכב נוסע יהיו קלים יותר.
מתעלק על השרשור ושואל:
1. גלגל ספייר נוסף (כלומר שני גלגלי ספייר) - רלוונטי/ מיותר?
פרטים נוספים: יש ערכת תולעים וקומפרסור, מדובר בגימני כך שאם כן - זה על הגג.
2. במידה וכן, עד כמה זה נורא שהספייר (השני, כלומר סיכוי קטן שיהיה בשימוש) יהיה גאנט ברזל בעוד השאר הם גאנט סגסוגת?
מה אופי הטיולים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Snir Simchon
תדירות הפנצרים שלך עד כה...?
לטיולים ארוכי טווח של כמה ימים, עוד הייתי שוקל. אבל ליומיום, קבוע על הגג... פחות
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
תשקיע בצמיגי שטח טובים וערכת תיקון.
יותר יעיל מאשר 2 גלגלי ספייר.
כשטיילנו טיולי שטח ארוכים ברכב בודד אז לקחתי 2 צמיגי שטח.
אם אתה נוסע עם חברים עם אותו סוג רכב אז תתייחס לזה כאל חלק ממאגר הצמיגים לטובת חילוץ לכביש.
תודה חברים,
אופי הטיולים נע בין סיבוב בחצר האחורית עם הילדות דרך חד יומי ועד יומיים במדבר. לא טיולי עבירות וכו'...
אכן מאז שעברתי לצמיגי mt לא נתקלתי בפנצרים (טפו טפו).
הרכב הפך רשמית להיות רכב שלישי לטיולים בלבד, ככה שסוגיית "היומיום" לא רלוונטית...
לגבי רכבים בשיירה עם גלגל ספייר זהה, ברור לע שבמקרה כזה גלגל נוסף הוא מיותר.
בקיצור, אקבל את עצתכם ואלא אם ארגיש צורך נקודתי, אשאר עם התולעים והקומפרסור ואקווה שמרפי לא יתפוס אותי.
תודה
דורון צודק.
תתחיל מסט צמיגי שטח מהיותר טובים* שגם קצת יותר יקרים, אבל גם יותר עמידים ולכן מייתרים את הצורך בגלגל רזרבי נוסף. במיוחד ברכב קטן וצמוק כוחות כמו ג'ימני שכל סמ"ר של שטח, סמ"ק של נפח או ק"ג של משקל, הם קריטיים מבחינתו. ואז גלגל רזרבי אחד (רצוי צמיג מסוג זהה במצב טוב ולא סמרטוט יבש ושחוק) + ערכת תולעים וקומפרסור טוב, יתנו מענה הולם לכל צורך רגיל בטיולים בארץ.
*לגבי סט טוב - אני יודע שבמידה המקורית של ג'ימני (205/70R15) אין אפשרויות בחירה - רק דגם אחד של צמיגי שטח מלא - מקסיס טרפדור 8060. אישית אני לא משתגע על התוצרת של המותג הזה, אבל אין ספק שהם נותנים תמורה טובה למחירם ושרוב המשתמשים של הדגם הזה בדרך כלל מרוצים ממנו. לא תטעה אם תבחר בהם, כולל אחד רזרבי במצב טוב, שייתן לך שקט.
דווקא בעייתי רזרבי של טרפדור.
הצמיג הינו עם כיוון נסיעה מוגדר, כך שהוא יתאים רק לצד אחד..
עד לפנצ׳רייה לא תרגיש את זה ...