איזו כתבה,
זאת שנמצאת שתי תגובות מעליך?
Printable View
איזו כתבה,
זאת שנמצאת שתי תגובות מעליך?
יש כתבה מהיום בוויינט רכב
Sent from my iPhone using Tapatalk
חבל. הדגם הפרקטי יהרוג את מכירות הג'ימני הקצר שהוא רכב שטח אמיתי.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
רכב שטח בינוני בגודל, שני סרנים, מנוע בנזין, טרנספר אמיתי, אולי מחיר שפוי ושוק שיפורים שבטח יהיה גדול ומגוון וגם על זה מתלוננים?
פולנים
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
מחיר, צחי... בוא לא ניתמם. תראה כמה לוקחים היום על המכונת כביסה הנוכחית... תבין שמאחיו הגדול יגזרו עוד יותר
Sent from my HD1903 using Tapatalk
הם לא לוקחים יותר ממה שאנשים נותנים.
תמיד יהיו אלה שיסכימו למחיר, אבל זה לא אומר שהמחיר הזה הגון.
אבל בוא לא ניקח את זה לשם. שיגיע הגימני, זה מה שחשוב
Sent from my HD1903 using Tapatalk
לא אתפלא אם גימיני כזה ארוך עם גגון נותן מענה כרכב טיולים ויומיומי (בוודאי כרכב שני) למשפחה של 2+2.
עם הגבהה של 50 ממ יש סיבה לחשוש מזוית הבטן?
מחיר- השוק משוגע, אבל 160-170 לרכב חדש יפני באחריות נשמע עובר.
איזו אלטרנטיבה בתקציב כזה יש למשפחה 2+2 שרוצה רכב חדש/כמעט חדש? סוג של מחליף משופר משמעותי לגרנד ויטארה הארוכה/דאסטר/פורסטר שרוצים לעלות ביכולת השטח ושיהיה נסבל בכביש, כולל לפנסיונרים שעדיין ירצו גישה סבירה למושב האחורי עבור הנכדים.
Asaf-a
אסף.א
בהתחלה רציתי לכתוב שה5 דלתות יחסל את הדאסטר אבל גוגל אומר שהדגם הקצר עולה 150 אלף, באמת? אז אני מניח שהארוך יעלה קצת יותר מ-160-170...
חיפשתי כמה עולה לנדקרוזר חדש... אני כנראה ממש מנותק משוק הרכבים החדשים.
נראה לי שגם משוק המשומשים.
סתם דוגמה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
https://www.jeepolog.com/forums/show...321#post995321
גימני הקצר כבר עולה 150
אז ארוך לא יהיה פחות מ200 בארץ לפני תוספות
מעניין כמה תא מטען יהיה לו לגראנד ויטרה 4 דלתות יש תא מטען מכובד מאוד
Sent from my iPhone using Tapatalk
הכל יחסיציטוט:
נכתב במקור על ידי Galaye
מעניין איזה רכבת כוח תהיה לו....
It might have a mild-hybrid powertrain, too….ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
Sent from my iPhone using Tapatalk
סופסוף!
מברוק לסוזוקי.
הפרקטיות היומיומית קפצה כמה וכמה מדרגות וזה הופך לרכב יומיומי מאוד לגיטימי גם למשפחה לא מפונקת, עם כל היתרונות של בסיס גלגלים ארוך:
הרבה יותר קל להיכנס ולצאת
כבר יהיה קל להכניס ולהוציא ילדים ומושבי בטיחות.
למבוגרים יהיה קצת יותר מקום לברכיים
נוחות נסיעה תשתדרג מאוד - הרבה פחות טלטולים ובעיטות
יציבות כיוונית במהירות גבוהה תהיה הרבה יותר טובה
כנראה רגישות פחותה לרוחות צד וגלי-אספלט וכנראה גם פחות רגיש לשפ"צ
מצד שני, תגידו שלום לקלות מציאת החניה ולאופי הזריז והשובב של ג'ימני קצר קלאסי בעיר ובשטח
המכניקה נשארת זהה + יותר משקל = יאיץ קצת פחות בנחישות ויצרוך קצת יותר דלק
יגרד הרבה יותר את הגחון ואת תושבות מוטות הרדיוס שהולכים לחטוף ולסבול הרבה יותר - הגבהה תהפוך להכרח ולא תישאר בבחינת משהו שלא בדיוק חובה ורק נחמד שיש.
תא המטען עדיין קטן מאוד (200 ליטר +) אבל זה יותר מפי 2 ממה שיש היום (85 ליטר על הנייר, בפועל תא המטען לא קיים)
המושב האחורי עדיין מיועד לשני מבוגרים בלבד.
סה"כ שדרוג גדול וכמובן שהכל תלוי במחיר.
אבל אם מכשירי תנועה לא יהיו חמדניים מדי, זה יהיה להיט גדול כאן. בזה אני בטוח ואין לי שום ספק בזה.
אני מהמר שעל כל קצר שיימכר, יעיפו 4-5 ארוכים.
מחכים לו בקוצר רוח. אבל קודם שיעמוד בדרישות תקינה אירופית ויגיע לכאן.
סגור על זה שהמושב האחורי הוא ל 2 מבוגרים? ז"א יש רק 2 חגורות?
מחליף ראוי לויטארה הקשישה [emoji4]
(ידני כמובן)
שנים שאני משכנע את עצמי שלא יהיה יותר רכב חדש והנה בא אחד שיכול לשבור אותי.
קטן עליך עוד הסבה :cool:ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
הקצר כבר עולה 165 על הכביש, ולא עומדים בביקוש, בכל העולם.
את הארוך בטח ימכרו סביב ה 200.
ממתק אמיתי, ומאחרוני המוהיקנים עם סרנים חיים.
החסרון - הגודל כמובן, ומנוע חלש לנסיעות ארוכות.
משהו בזויות שלו ובעיצוב הרטרו ממש יפים בעיניי.
לפחות מהדגם הקצר, אני מוכרח לציין שהמנוע אמנם לא בריון אבל ממש לא מרגיש חלש.
הוא לא מהיר, אבל אין לו שום בעיה של סחיבה בעליות. קל לחוש שכל היחס בין כוח מנוע למשקל הרכב, יחסי העברה וקוטר גלגלים, מחושב היטב. הוא נוסע ממש טוב, לפחות כשהוא לא עמוס. לפחות הדגם הקצר-ידני מרגיש מאוד "חי" ומאוד "שמח", כזה שקל מאוד לנהוג בו באגרסיביות ולהיות ראשון בכל רמזור, לפחות בתאוצה לעשרות המטרים הראשונים.
הוא כן "עסוק" ורועש-עד-צורח במהירויות גבוהות, תולדה של יחסי העברה כוללים די קצרים וזה בסדר גמור בהתחשב במבנה ובייעוד. זה לא אומר שהוא לא יכול להאיץ ל-140 על השעון וגם קצת יותר, אבל ממילא הוא מרגיש כמי שלא מיועד לשייט במהירות גבוהה יותר מ-110 עם נגיעות פה ושם ב-120. זה לא רק הצרחות מהמנוע אלא תחושת יציבות ויציבות כיוונית גבוליות, רגישות גבוהה לרוחות צד ועצבנות כללית. בדגם הארוך זה כנראה ישתפר.
מה זה משנה כל הספקולציות כן יסע לא יסע, כן יעלה, לא יעלה, אם הוא לא מיועד להגיע לכאן :(
אני מנחש שאם יפתר נושא התקינה, כבר יגיע... אם לא היבואן הרשמי אז יבוא מקביל.
כנראה בשביל זה צריך שיהיה ביקוש במדינות אירופאיות ויהיה מספיק מלאי בייצור.
או עוד תקופה טובה וחמימה ביחסי ישראל-הודו :)
אם יש תקינה לנוכחי הקצר , למה שלא תהיה לארוך?
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
יגיע גם יגיע
כזה אני רוצה מוגבה ונעול כפול - מושלםםםם
מה זה משנה, אתה גם בג'ימני עם שמונה דלתות לא תיכנס.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי ביטר
בכתבה כתוב שהוא לשווקי המזרח, אוסטרליה ודרא"פ
ממה שקראתי אז יש לו: ויש לו תמונות מהתערוכה אז זה לא פוטושופ :
https://www.youtube.com/watch?v=US0m...nnel=OVERDRIVE
2 מושבים מאחורה ותא מטען של 200 אז לפחות יהיה מקום כמו בתא מטען של הרנגלר הקצר ....
ועם מנוע של הסוזוקי קרוסאובר 1.4 טורבו וזה מנוע שאני נוסע איתו מעל 3 שנים ומעל 100k קמ כבר ,ונסעתי עם 4 נפשות ומלא ציוד וסחב יופי בעליות ונסיעות לאילת וחרמון בקלות .
ולדעתי הקרוסאובר יותר כבד מהגימני 5 דלתות ...
מרגש שלפחות סוזוקי מוציאה עוד דגם ,ונקווה שיגרום לירידה של הקצר חזרה למחיר האמיתי שלו לפני 3 שנים = לחלום לא עולה .
הלוואי ופשוט יעלה כמו שהקצר עולה היום והקצר ירד ל100 ....זה יעשה רק טוב לכל מי שכמוני שחושב שרכב טיולים מעל 100k זה מוגזם גם במדינת יוקר המחיה .(ואולי לא אצטרך להתפשר על רנגלר קצר בן 10 כי אין לי תקציב ליותר בארצנו אחרי הליברטי)
יאללה עוד דגם התוסף ונקווה שיגיע לפה =מבורך