יש שם איזה פטנט של נעילת גלגל אחורי לטובת קוטר סיבוב?
טרקטור סטייל?
רואים בסרט עם הבוץ..
Printable View
יש שם איזה פטנט של נעילת גלגל אחורי לטובת קוטר סיבוב?
טרקטור סטייל?
רואים בסרט עם הבוץ..
כן.
זה, לדעתי, פיצ'ר שלא במקרה נחשף בסרטון
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
כנראה שזו האלטרנטיבה היחידה לרנגלר, לאחר ביזיון הדיפנדר. הכי חשוב לדעתי לפחות מעבר לנעילות הם הצמיגים, מה שמסתמן כצמיגי שטח במידה 34-35 במפרט יצרן סוגר המון פינות.
הבעיה שהמסירות מתוכננות לאמצע 2021, ועד שיגיע אלינו כיד שניה במחיר סביר ישאר בגדר חלום לפנסיונרים.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
https://www.bronco6g.com/leaked-2021...ages-and-more/
לא יודע, אבל זה נראה אמיתי.
וזה נלקח מפה -
https://jalopnik.com/2021-ford-bronco-a-big-list-of-alleged-options-and-spe-1844324957
זה עושה קצת סדר במפרט של מה שימכר.
נראה אמין.
אני שמח על התחרות הבריאה הזו ברונקו VS רנגלר.
הם מתחרים, משפרים ומתגאים בדברים החשובים לנו, ביכולות השטח שלהם ולא בלמי יש יותר אלקטרוניקה, מחשבים וגאדג'טים שזה הטרנד היום (ע"ע הלנדרובר החדש).
כך למשל יצרן הרנגלר כחלק מההתמודדות מול הברונקו הכריז על מספר שיפורים בדגמי שנת 2021 כמו למשל האפשרות לנעול את הנעילה האחורית גם בהילוך הגבוה (מי אמר דיונות ולא קיבל..). זו אופציה שקיימת כיום רק בדגם הגלדיאטור מואבי וב- 2021 תהיה גם בשאר הדגמים.
דגם המואבי למי שלא מכיר זה דגם של הגלדיאטור שלטענת היצרן מתוכנן ומכוון ליכולות במדבר/ דיונות ויוצר כדי להוות תחרות לרפטור.
איך נוהגים ברכב של 7 הילוכים (ידניים)? מה זה? מכון כושר?
אפשר לנעול ב Hi גם ב JK עם סופרציפס למשל , ב 200$ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
מי שזה מעניין אותו לדיונות כבר כנראה עשה את זה
הרצון לייצר תחרות ברור ומעניין אבל הם לא לגמרי באותו סגמנט עם המתלים הנפרדים של הברונקס מקדימה. לנדר קרוזר על 35 הוא מתחרה לרנגלר על 35 לפי ההגדרה הזו?
הניסיון המוגבל שלי עם המתלה הנפרד מקדימה לא מצא חן בעיני, פגיע, חלש.
Sent from my iPhone using Tapatalk
הברונקו והרנגלר מתחרים על אותו סגמנט של צרכנים המבקשים רכב כבישטח קצת יותר קשוח ועביר מ- SUV ממוצע.
עצם העובדה שהברונקו מוצע כסטנדרט עם צמיגי 35' ושתי נעילות מעידה על כך.
עד כמה שאני מכיר את שוק האפטר מרקט האמריקאי מהר מאד יהיה קיט שמחליף בברונקו את המתלה הקדמי הנפרד לסרן חי (ע"ע טויוטה FJ)
למיטב הבנתי (הדיי דלה בקטע המיכאני) החיסרון במתלה קדמי נפרד הוא לא הפגיעות שלו אלא האפשרות המוגבלת לשיפור והגבהה ביחס לסרן חי.
אתה צודק שמסובך יותר להגביה מתלה נפרד מעבר להגבהה מתונה בשל היווצרות של זוויות על מפרקי הציריות אבל הוא גם חלש יותר בהשוואה לסרן חי (אולי זה לא מחויב המציאות אבל זה כך בפועל) ובנוסף כשצד אחד נסגר כל הרכב מתקרב לקרקע לעומת סרן חי שם מרווח הסרן מהקרקע נשאר קבועציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
אלה חסרונות מהותיים כשהייעוד של הרכב הוא עבירות נטו
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
בעיקר - בעיני מי שקונה כזה רכב לעבירות - מהלך מתלה קטן יותר במתלה נפרד. בעיני גם חוסר האיזון של מתלה נפרד מלפנים וסרן מאחור.
אבל המציאות מראה שפורד יודעים לעשות מתלה קדמי נפרד נהדר - בהנחה שהברונקו והראפטור חולקים לכל הפחות את פילוסופיית התכנון, לא כל שכן חולקים רכיבים ממש.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
https://youtu.be/8s3Va94UGPE
עכשיו ב- live
Sent from my iPhone using Tapatalk
יש קישור לסרטון ההשקה למי שלא היה בלייב?ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
https://www.cnbc.com/2020/07/30/ford...xecutives.html
150000 כבר הוזמנו
השמועות אומרות שבגלל הביקוש האספקה בפועל תהיה רק ביולי שנה הבאה אם לא מאוחר יותר.
יש הייפ מטורף ברשתות, ביוטיוב ובשאר המדיה סביב הרכב הזה.
נראה שהם משחזרים את ההצלחה של המוסטאנג.