רקסטון 2006-2008 כג'יפ ראשון לטיולים משפחתיים רגועים?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי בוזי

אם הרכב במודעה מצוייד בטרנספר part-time, ואני כמעט בטוח שכן, הכל פתיר ולא ביוקר.
כמו שכתבתי קודם, קח את הרכב למוסך שמכיר רקסטונים (לא כל מוסך מורשה יבואן עם לוגו של סאנגיונג ובטח לא מוסך כללי שאלוף בג׳יפים. ציין אזור בארץ ואשלח אותך), תקבל ממנו חוות דעת על הרכב, מה חובה לתקן דחוף, מה יכול לחכות ועם מה אפשר לחיות, וכמה עולה לתקן כל דבר.
כך יהיו לך נתונים שיאפשרו לך לשקול את הקנייה, כל השאר זה דיבורים באוויר.
אגב, טרנספר מפירוק עולה 2000 שקל, יש במאגר.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

---

לצערי הרכב במודעה נמכר אתמול, דיברתי עם המוכר בשבת וקבענו להיפגש היום, לא יכולתי אתמול. היה מישהו זריז יותר, שיתחדש.

שמעתי בצעתך וקבעתי עם המוכר במוסך שהוא מטפל ברכב, מוסך צמד באשדוד, הבנתי מקריאה בפורום שמדובר במוסך מומלץ,
התכוונתי לבדוק את הרכב ואפילו להשאיר אותו ליישור קו . אך כאמור זה לא הסתדר. אני ממשיך לחפש.

מה הייתרונות של טרנספר part-time ,פרט לזה שניתן לסוע 2X4 ולחסוך בדלק?

תודה,

אני לא בעד מיגון יתר
מיגון מוסיף משקל ופוגע בפיזור חום. וגם עולה כסף.
יתכן שיש קומץ רכבים יחידי סגולה שלא זקוקים לשום מיגון. ציינו פה דיסקו 2 סופה. אולי גם h3
אבל הרוב המכריע והמוחלט של הרכבים מתהדר בנקודות תורפה המצריכות מיגון.
בטח שרקסטון זקוק למיגון
ובטח שנהג חדש בשטח
זה לא אני אומר אלה תובנות של כ-170 בעלי רקסטונים. מה כבר הם מבינים?

מצרף כמה תמונות שלי עם המקלדת משבוע שעברhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fd8b643573.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...036feeda1a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3ee2b5ac33.jpg

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Ofir84

לצערי הרכב במודעה נמכר אתמול, דיברתי עם המוכר בשבת וקבענו להיפגש היום, לא יכולתי אתמול. היה מישהו זריז יותר, שיתחדש.

שמעתי בצעתך וקבעתי עם המוכר במוסך שהוא מטפל ברכב, מוסך צמד באשדוד, הבנתי מקריאה בפורום שמדובר במוסך מומלץ,
התכוונתי לבדוק את הרכב ואפילו להשאיר אותו ליישור קו . אך כאמור זה לא הסתדר. אני ממשיך לחפש.

מה הייתרונות של טרנספר part-time ,פרט לזה שניתן לסוע 2X4 ולחסוך בדלק?

תודה,

---

מוסך צמד באשדוד הוא דוגמה מצויינת למוסך שמכיר רקסטונים היטב. הוא לא זול, אבל הגון ומקצועי מאוד.
עד שנת 2007 ואח"כ החל מ-2012, הרכב מצוייד בטרנספר part-time. בשאר המודלים קיים טרנספר tod זהה לזה שבטרופר, טרקאן, סורנטו וכנראה עוד כמה... הראשון נחשב ליותר אמין ועמיד.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עמי

דיסקו 1 בלי מיגון לדיפרנציאלים ובלי מוט שפור מחוזק, זו הזמנה לצרות.

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

---

מוזר, היום החלפתי מוט שפור ומוט הגה בגלל שהתפוחים שלהם דרשו החלפה (טסט, גומיות) הםעברו כ-80 אלף ק"מ אצלי וכנראה עוד מאה ומשהו אצל הבעלים הקודמים ולא נראה שסבלו יותר מדי (המוטות) .
כנל לגבי הסרן הקדמי. וזה תופס גם לגבי הדיפנדר שהיה לפני הדיסקו, (גם סביב המאה אלף אצלי) בקיצור, מי שמתנגש בכוונה בסלעים בהחלט צריך מיגון. גם אם הוא נוסע בטנק. מי שיוצא לטייל, ואפילו בעבירות בינונית++, ממש לא חייב.

המיקום של מוטות ההגה בדיסקו 1 ובדיפנדר, למיטב זכרוני, שונה.
לגבי הדיפרנציאלים, מה ששומר עליהם במקור הוא פח מברזל רך בעובי מ"מ אחד.
אני מעריך שראיתי יותר מ-10 כאלה מחוררים/מקומטים/שבורים עד היום.
נראה לי שמצדיק מיגון.

יופי. אחרי שמיצינו את הדיון בנושא "האם דיסקברי צריך או לא צריך מיגון" - נא לחזור לנושא השרשור.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עמי

דיסקו 1 בלי מיגון לדיפרנציאלים ובלי מוט שפור מחוזק, זו הזמנה לצרות.

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

---

אחד הדברים הטובים שעשיתי בדיסקו היה להעיף לכל הרוחות את כל המיגונים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

מוזר, היום החלפתי מוט שפור ומוט הגה בגלל שהתפוחים שלהם דרשו החלפה (טסט, גומיות) הםעברו כ-80 אלף ק"מ אצלי וכנראה עוד מאה ומשהו אצל הבעלים הקודמים ולא נראה שסבלו יותר מדי (המוטות) .
כנל לגבי הסרן הקדמי. וזה תופס גם לגבי הדיפנדר שהיה לפני הדיסקו, (גם סביב המאה אלף אצלי) בקיצור, מי שמתנגש בכוונה בסלעים בהחלט צריך מיגון. גם אם הוא נוסע בטנק. מי שיוצא לטייל, ואפילו בעבירות בינונית++, ממש לא חייב.

---

++1

מספיק עם דיסקברי. מוזמנים לפתוח דיון נפרד.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk