חלק מהרוכשים עשו זאת דרך סוג של "ליסינג" כך שבסוף העסקה הרכב יצא למכירה דרך מגרש...
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
Printable View
חלק מהרוכשים עשו זאת דרך סוג של "ליסינג" כך שבסוף העסקה הרכב יצא למכירה דרך מגרש...
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
מעלה את השרשור מהאוב.
מחפש מחליף לגרנד ויטרה שלי - רוצה *קצת* יותר; קצת יותר טוב בכביש ובשטח בלי לעבור למפלצת דיזל סטייל לנד קרוזר או פאג'רו, גם מטעמי עלויות קניה ואחזקה (לצורך העניין התקציב שלי 120-130K) וגם מטעמי נסיעה יומיומית בתוך העיר. ו-KL טריילהוק עלה לי על הראדר כאופציה שיכולה להתאים.
אז א. האם מישהו מחברי הפורום יכול לשתף מניסיונו, בעיקר לענייני אמינות כללית ועלויות אחזקה שוטפות?
ב. פשוט אין כאלו בלוחות (לפחות לא בחודש האחרון). דגמי לטיטיוד יש לא מעט. מישהו יכול לשפוף אור על ההבדלים המהותיים בין הדגמים? האם אפשרי בכלל לשפר דגם לטיטיוד לרמה של טריילהוק?
במי שהיה במשפחה אחד כזה אבל 2X4 אגיב לגבי מחלות ואמינות של הרכב,
אצלי היה את מנוע ה 2.4 האיטלקי, מנוע מעניין מאוד. הרכב היה כיף לנהוג, חזק מספיק, מאיץ היטב עם תיבת 9 יחסי ההעברה.
התקלות בתקופה - טרמוסטט תקוע, המנוע היה מגיע לטמפ' עבודה לאט, המחשב נתן התרעה, הוחלף בחלק מאמזון בקלות.
החומרים שבפנים הרכב לא מהביוקר, העור בכיסא נשחק די מהר וההגה גם איבד צבע ופיתח חספוס.
וכרגיל בג'יפ - מערכת הואקום של אדי הדלק, תמיד תזכיר את קיומה, הלך השסתום האלקטרוני מתחת לפתח המילוי, גם הוחלף בחלק מחו"ל.
אם מישהו חשקה נפשו בפרוייקט אז, אפשר לעשות ממנו
https://www.youtube.com/watch?v=4UAcybBfL2I
מתחילה ההופעה ב 0:50.
זה לעולם לא יהיה טוחן סלעים, אבל כן חלופה מעניינת למי שרוצה פרוייקט כיף, עם אפשרויות של יבוא חלקים בזול מאוד מארה"ב.
יתרון נוסף הרכב לא מאוד סחיר, חובבי ה 4X4 הקשוחים יתרחקו וחובבי החניה על המדרכה זה לא מספיק שופוני. אפשר למצוא רכבים במחירים נוחים פתוחים למו"מ.
יופי שאתה מעלה אותו מהאוב
מצאת כלי כזה למכירה ?…. כבר שנה לא ראיתי כזה ברשת או בשוק , היה 1 לפני שנה וחצי במגרש בחיפה
ומאז כלום .
לדעתי לא הגיעו לארץ יותר מ5 בשנה מ2015
למרות שנראה אחלה רכב למרות החוסרים
וזה ההמשך לליברטי - בעסה
שיהיה בהצלחה וחבל
לטייל בטבע עם 4 גלגלים והילוך כוח זה זכות בארץ הקודש
Prefer to move from 2H to 4L with joy
אני דווקא חקרתי על הרכב וחיפשתי לא מעט כזה בשנה וחצי האחרונות , למיטב הבנתי :ציטוט:
נכתב במקור על ידי adiavisar
1.אפשר להגביה בעוד 1״ כי כבר בגובה של 1.5 .
2.קשה לאשר את ההגבהה ברישיון .- לא מצאתי מישהו שרשום לו ברישיון .
3.לא מצאתי מישהו שהתקין ללימטד שיש לו סוג של low שהתקין נעילה .ואז כביכול הוא טריילהוק אבל לא מצאתי מישהו שעשה ללימטד או מוסכניק שמסכים .
נקווה שעזרתי למרות שכמו שכתבתי שקשה עד בלתי אפשרי למצוא כזה לקניה ביד2
לטייל בטבע עם 4 גלגלים והילוך כוח זה זכות בארץ הקודש
Prefer to move from 2H to 4L with joy
ללימיטד אין LOW. לא "סוג של" ולא נעליים. אין LOW בכלל. זה סתם קרוסאובר עם הנעה AWD.
לטריילהוק יש LOW ביחס 3:1. שזה קצר וטוב יותר מרוב הג'יפים של כולנו כאן.
לטריילהוק יש גם נעילה אחורית וצמיגים בקוטר 30'.
המפרט הטכני המקורי שלו טוב יותר משל רוב רכבי השטח הטהורים של רבים כאן, במצבם כפי שיצאו מהיצרן.
אם לא היו קוראים לו "Jeep צ'רוקי" כולם היו גומרים עליו את ההלל כ"קרוסאובר הכי לשטח".
לא מצאתי למכירה, פשוט חשבתי עליו כאופציה. לפי carzone עלו על הכביש 95 טריילהוק בין 2014 ל-2017 (לא כולל יבוא אישי, לא שאני מבין למה שמישהו ייבא דווקא את הרכב הזה ביבוא אישי...). בגלל זה שאלתי אם יש ניסיון בשיפור של אחד הדגמים הנחותים.
דרור,ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אם אנלא טועה אז היה לך איזה פוסט שבגדול אמרת שכל מה שחשבת על האוטו הזה היה טעות?
רכב ששבק/נשבר באחד הטיולים/חוצה ישראל?
דרורציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אבל נסעתי על 1 לימטד בשטח וכתוב בקונסולה low כפתור , אז מה זה סתם ? ולחצנו וזה עשה משהו
ולא זכור לי שהוא ייבוא אישי
לטייל בטבע עם 4 גלגלים והילוך כוח זה זכות בארץ הקודש
Prefer to move from 2H to 4L with joy
בקיצר אופציה נדירה בכל המובנים שוק/מוסך/הגבהה /חיזוק משולשים וכוציטוט:
נכתב במקור על ידי adiavisar
בקיצר להמשיך להיות חלוץ על רכב כמו החלוצים שקנו ברונקו השנה …35 כלים בערך הגיעו
לטייל בטבע עם 4 גלגלים והילוך כוח זה זכות בארץ הקודש
Prefer to move from 2H to 4L with joy
ציטוט:
נכתב במקור על ידי adiavisar
מעניין 95 כלים , אפילו ברונקו מכרו יותר כביכול לשנה הקרובה אמורים להיות 200 כלים כביכול ...על כבישי ישראל
לפי ICAR יש ללימטד הילוך כוח -
https://www.icar.co.il/compare/?compare-version[]=16085&compare-version[]=16084&compare-version[]=13325
מ2015 נראה שהיבואן הפסיק רק שנה אחת להביא טריילהוק .
אני עוקב אחרי צחי שיש לו טריילהוק ומטייל יפה בארץ ...וגם נמצא בקבוצה של הליברטי (למעשה זה לאן גיפ החליטה לקחת את הליברטי לצערי)
הנה לינק לאינסטגרם אם תמצא כזה...הוא שיפר ועשה לו הגבהה וצמיגים ומיגון ויחסית פעיל :
https://instagram.com/trailhawk_kl_i...dium=copy_link
תהנה והלוואי ותמצא ותעדכן אם מצאת ...אני התייאשתי מלמצוא ,וגם עניין המוסכים וכו אני מקווה שהליברטי ימשיך לשרת אותי נאמנה
ICAR מתמצאים ברכבי שטח כמו שאני מומחה לבישול גורמה אינדונזי.
לשום KL שיובא לישראל אין תיבת העברה עם הילוך כוח LOW אמיתי, למעט הטריילהוק.
ההבדל בין טריילהוק ללימיטד הוא תהומי והרבה מעבר לרמת גימור - זה אשכרה לא אותו רכב בכלל.
יש אחד ביד 2 כרגעציטוט:
נכתב במקור על ידי Galaye
תודהציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
טוב לדעת
פשוט ראיתי בתוך הרכב ועשה משהו שנסענו בשטח אז הנחתי וראיתי בicar …
תודה מקרב לב על המידע
לטייל בטבע עם 4 גלגלים והילוך כוח זה זכות בארץ הקודש
Prefer to move from 2H to 4L with joy
זה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
https://www.yad2.co.il/vehicles/cars...tem-page-popup
נראה לונגיטוד לפי התמונות ..
לטייל בטבע עם 4 גלגלים והילוך כוח זה זכות בארץ הקודש
Prefer to move from 2H to 4L with joy
לונגיטיוד. יש 4X4, אבל ללא הילוך כוח.
זויות מרכב של פיאט פונטו (וכנראה עוד כמה דברים שבאים מפיאט פונטו).
זה לא ה-KL שאתם רוצים.
בקיצור נשמעת אופציה טובה על הנייר, אבל סוג של חד-קרן.
אז א. אם מישהו שומע/מכיר על חד קרן למכירה אשמח להפניה.
ו...אם יש למישהו יש רעיון לרכב אחר עם מאפיינים דומים?
אתה סתם מצטנע, הנאסי צ'מפור שלך השביע רבים וטובים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
לא זה. התכוונתי לזה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Galaye
https://www.yad2.co.il/item/ve8bbhlt
Sent from my SM-J510H using Tapatalk
כן , אצלי מסונן מסוחרים זה למה לא ראיתי .ציטוט:
נכתב במקור על ידי ehudzeelim
מבחינתי סוחרים אופציה אחרונה(כשאישה לא מאשרת עוד תקציב לרנגלר נורמלי) ...כל אחד והשיקולים שלו .
תעשה חיפוש יסודי, היו בזמנו 2 פוסטים שגרמו לי לרדת מהרכב:
1. גזירה של איזה חלק בטיול, לא זוכר מי פרסם לדעתי דרור, מה שחשף (או יותר נכון הזכיר) שמדובר בפרייבט עמוס אלקטרוניקה שהמכלולים שלו לא בנויים לעבודת שטח אמתית והם פריכים יחסית
2. תקלה שהופיע לבעל רכב בארץ ודרשה החלפת חלק מחשב במעל 10K בעוד שבארה"ב היא הייתה במסגרת ריקול.
שוב, שני הדברים זכורים לי במעורפל אך זכורים והם גרמו לי לרדת מהרכב (והעובדה שיש מעט מאוד אנשים בארץ שמכירים את הרכב ורוצים לעבוד עליו בנוגע לשיפורים ואני עכבר עירוני שבטוח שמסור דיסק זה ההוא שחותך פיצה)
זה בדיוק ההגיון שמרסק מחירים של דגמים מסוים וגורמים לזה שבאותו מחיר שאפשר לקנות צ'ירוקי 2015-2016 עם ק"מ סביר לא יקנה לך לנד קרוזר קצר 2008 עם 350 אלף ק"מ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי dorbh
אני לא מצליח לרדת לסוף דעתך. גרנד צ'ירוקי הוא רכב פופולרי עם שוק איבזור ושדרוג רחב ומספר מטפלים "מומחים" שישמחו לטפל לך בו.
איפה זה דומה לצ'ירוקי?
מהנסיון שלי, לרוב טויוטה תזדקן בצורה יפה ואמינה יותר.
גם אם יש לך יועצת משפטית בבית לתבוע יבואן רכב (או כל גוף אחר) זה תהליך ארוך, מעצבן שתוצאתו לא מובטחת לעולם.
התפרק משולש מתלה אחורי ביום הרביעי של מסע חוצה ישראל. אחרי שטיפס במעלה עשוש באלימות (בעל הרכב חשש לטפס ומישהו אחר מהקבוצה התנדב לנהוג ברכב, כמובן ברשותו המפורשת). כמובן שלא היה שום צורך באלימות הזו, היה מטפס בזחילה וללא מאמץ.
מתלה מולטי-לינק, המשולש עשוי פח אלומיניום מכופף דקיק. נקרע מהתושבת במרכז הריצפה (התושבת לא ניזוקה). לפני שזה קרה, לא בדקתי מה היה מצבו. בהחלט יש מצב שחטף מכה והתחיל להיקרע. אולי בטיול קודם, והיה נזק קודם/מצטבר וטיפוס העשוש היה רק מכת החסד. אין לי מושג, האוטו לא שלי. רק נאלצתי להתמודד עם התוצאה.
כל מי שחושב שרכב אחר עם מתלה פרייבטי כזה (אבל ממוצא יפני) היה יוצא מזה טוב יותר?..... כנראה מעשן חומרים טובים וחי בסרטי אנימה יפניים הזויים. אפילו רוסלן המפורסם, אם לא היה חוקר ולומד לעומק את נקודות התורפה של פורסטר ונעזר במכונאי בעל תושיה שמבין עניין בכלל ומבין בסובארו בפרט שידע להצביע על נקודות התורפה האלה ולטפל בהן, כנראה היה מוצא את עצמו היום עם ערימת חלקים מנופצים חסרת יכולת תנועה. הוא אפילו כתב את זה בעצמו. אז מה? בגלל זה לא קונים פורסטר?.....
פרייבטים וקרוסאוברים, גם אם תגביהו אותם, תנעלו אותם, תדביקו להם גגונים וזרקורים, תשדרגו להם זנבות גיר ותצבעו אותם בשלל צבעי מלחמה, אינם באמת רכבי שטח. תגידו שאפשר לטייל עם כל דבר, גם עם קורקינט? זה נכון! נהג טוב עם ביצים יכול לאנוס כמעט כל רכב לעלות בכל מיני שיפועים מיתולוגיים - אבל זה לא יהפוך אותם ל"רכב שטח" אמיתי. תאנסו אותם, ומדי פעם תהיו מוכנים לספוג התפרקויות שכאלה.
וזה בסדר - כי גם רכבי שטח אמיתיים חווים לפעמים שבירות והתפרקויות. שלא נתחיל עם סיפורי הדיפרנציאלים והבולג'וינטים של רכבי השטח האגדיים של טויוטה הלא-מתקלקלת-לעולם שערכה מטפס יותר מנדל"ן.
אז התבלבלתי ;)
אם סובארו. או דאסטר. .. הם לא באמת רכב שטח כי צריך לשפר אותם קצת. והם נשברים בשטח.
וטויוטה שהוא כן רכב שטח. צריך לשפר אותו קצת. והוא נשבר בשטח …
אז מה ההבדל ?
( חוץ מההגמוניה והעיקשות. כמובן ;) )
שמע דרור,
עם התאוצות שלך מ-0 ל-100, היית צריך להיות כוכב דראג
רייסינג
די, התעייפתי ממכם.
טריילהוק
https://www.yad2.co.il/s/c/24y3woq8
לטייל בטבע עם 4 גלגלים והילוך כוח זה זכות בארץ הקודש
Prefer to move from 2H to 4L with joy
אז לאחר חודשים של חיפושים לא אינטנסיביים מדי, נמצא ונרכש KL טריילהוק.
2015, יד ראשונה עם ק"מ נמוך מאוד והיסטוריית טיפולים מלאה בדרך השטח, כולל החלפת PTU/טרנספר לפני מספר חודשים. אשמח להפניות לקבוצות מנשמע / פרצוספר של הדגם כי נראה שג'יפולוגים לא מחזיקים או לא כותבים על הדגם.
אה, ולמיכרה גרנד ויטרה 2010
https://www.jeepolog.com/forums/show...%A8%D7%94-2010
הקבוצה היחידה שראיתי שיש בה גם את הטריילהוק זה הקבוצה של הליברטי ,תנסה מהפייסבוק לשאול את גולן ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי adiavisar
למרות שלא יודע אם המידע שם יהיה רלבנטי כי זה רכבים שונים ,אבל המוסכי בית של הליברטי ראיתי גם הליפט שם את הטריילהוק של צארוקי כמה פעמים שם , התלהבתי ממנו אבל ירדה ההתלהבות שאי אפשר ממש להגביהה אותו נורמלי ולעבוד טסט .
ואז פוטציאל נזק בטיול גודל ...
תהנה , נראה אחלה רכב למרות החוסר בסרן חי , מעניין כמה יהיה יותר טוב מגראנד ויטרה מוגבהה וממוגן