+1.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יובל48
Printable View
+1.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יובל48
ועוד:
ניקוי של סעפת יניקה חשוב מאוד לפאג'רו BK
ל-Q/KING פחות חשוב-כאן רק ניקוי(ביטול) של שסתום EGR
קובץ מצורף 130752בפאגרו 2009 ומעלה , כאשר הEGR תקול נדלקת מנורת ביקות מנוע בצבע כתום, נכון זה מכני + חיישן במודל הזה , לא יודע איך ברכבים אחרים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יובל48
כמובן שאפשר להמשיך ליסוע כמה שרוצים עם תקלה של EGR ואפשר גם לבטל אותו , זה אותו הדבר הרי בשני המקרים אין EGR מתפקד.
אבל אם רוצים לטפל בתקלה ללא קמצנות והתחכמות , מחליפים EGR + ניקוי סעפת, כמו שרשמתי למעלה העלות כ2000 שקל מנסיון עם הרכב הקודם, תמיד יש מתחכמים שיגידו לך שבצעו החלפה וניקוי ב250 שקל וקיבלו גם מתנה טלויזיה , יש גם חברה בעלי ידע במכונאות וידים טובות הם יעשו את זה בחינם .
אני מטפל ברכב , במוסכים שמבינים בפאגרו (לא מרכזי ולא יבואן ) זו הפרוצדורה.
בפאגרו BK\KING ומעלה.....ציטוט:
נכתב במקור על ידי oferc
אם אני מבין נכון נראה שהדגמים של 2009/2010 באופן תיאורטי עדיפים בהרבה מהסיבות הבאות:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
- אין DPF שיכול להתקלקל
- יש יותר הספק
- תקן יורו 5 לעומת יורו 4 בדגמים הקודמים לו
האם פספסתי פה משהו?
באופן תיאורטי-כןציטוט:
נכתב במקור על ידי ווילי22
פרקטי-יש בלגן עם זה כי למשל עליה על הכביש שנת 2009=שנת ייצור 2008 לפעמים
פספסת משהו אחר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ווילי22
תמצא רכב במצב טוב בשנתונים האלה, זה הרבה יותר חשוב מכל מה שציינת.
מסנן חלקיקים אפשר להוריד.
המנוע הוא אותו מנוע.
השונות במצב הרכבים (10 שנים על הכביש) גבוהה מאוד, והמטרה העיקרית שלך צריכה להיות למצוא רכב במצב הטוב ביותר, במסגרת התקציב.
השאר זה קשקושים פתירים.
רכבים שלא טופלו טוב, ולא נראים טוב (צבע, סלון) יהיו הרבה פחות מוצלחים ומהנים בדכ. (לא כיף לרוץ הרבה למוסך, או להיתקע בקיבינימאט).