Printable View
למשפחה צריך שני אוהלי גג.
זה מלא כסף. בסכום הזה קונים סופר-אוהל ובעודף אפשר לעשות המון דברים מועילים לאיכות החיים בטיול.
אבל אוהל גג זה סטייל אחר..... דאווין שאין בשום אוהל.
לדעתי החסרונות המובנים (כשהילדה רוצה פיפי באמצע הלילה... או כשהילד רוצה להיכנס. ולצאת. ולהיכנס. ולצאת... או כשנזכרת ששכחת להביא משהו מהתיק ואתה שיכור מדי...) מתגמדים לעומת הדאווין של להגיע לחניון ולפתוח אוהל(י) גג כמו איזה גיבור אוברלנדינג מהיוטיוב.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
שים לב שככל שהוא רוצה את זה יותר המספר במכנה יגדל, משמע הערך המספרי של התוצאה הכללית יקטן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
החלק של הרצון צריך להיות במונה.
סיימתי להטריל.
הפתרון המושלם, והיקר, זה גג מתרומם...
חפשו את ex-tec ו alu-cab....
באחד הדיפנדרים שלי יש גג מתרומם שנבנה על ידי הבעלים הקודם, מהנדס במקצועו. שתי בוכנות פנאומטיות שמופעלות על ידי המדחס המובנה, פחות מ 10 שניות לפתיחה. מיטה 140*200...
לא בכל רכב זה אפשרי. בדיפנדר וסופה וטויוטה סדרה 70 ומרצדס G וכמה דגמי ואנים ישנים (כולם כלי רכב שהחלק העליון של הגג הקשיח שלהם מתחבר לדפנות בברגים וניתן לפרק אותו) זה אפשרי. מה עם כל היתר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ymandel
וכמובן - לא בכל מדינה זה מותר.
אני מכיר לפחות מדינה אחת, במזרח התיכון, חברה ב-OECD, רואה את עצמה כמעצמת טכנולוגיה וקידמה וליברליזם, סוג של "וילה בג'ונגל" - כשבתכל'ס היא דמוקטטורה עלובה, רפובליקת-בננות קטנה ומושתנת. זו מדינה שסובלת מתסביך "אני ואפסי עוד" שהפוליטיקאים מוכי שגעון הגדלות שלה (וגם חלק גדול מהאזרחים) עדיין משוכנעים בתפיסת "אתה בחרתנו מכל העמים".... מבחינת המדינה הזו, סביר להניח שדבר כזה הוא "שינוי מבנה"....
שכחתי... בגרמניה, אפילו בשוויץ, זה אפשרי.
בישראל- כל ואן שרוצה רשיון להסרת נוסעים - חייב בהתקנת 'גג מוגבה'.
כלומר יש מתקינים מורשים מה עם משרד התחבורה שמותר להם באופן חוקי לעשות חור בגג של רכב ולהתקין עליו גג מוגבה או מתרומם.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לא מדוייק יש אוהלי גג גדולים דיים למשפחה ראה מבחר בתמונות כאן:ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
https://www.google.com/search?q=roof...w=1920&bih=937
דרור - גם לרנגלר יש גג מתרומם של חברת ursa minor רק זה מאאאאד יקר.
אם אוהל גג שווה את ההשקעה או לא זה כבר עניין אישי של כל אחד אבל לטעמי היתרונות שבאוהל גג שווים את זה ולא ממש לא בקטע של הדאווין.
מאחר ואני לרוב מטייל לבד מבחינתי הפתרון הקצת פחות מוצלח (אבל עדיף ובהרבה על שינה באוהל קרקע) זה שינה ברכב על פלטה/ מיטה מובנית.
גם להגיע לחניון לילה עם טנדר כשחבר מגיע עם פורסטר או חס ושלום דאסטר זה גם דאווין?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מקרר של ARB זה דאווין? בטח מול מקררים של 2000 שח עם ממיר מתח....
אני מגיע מעולם האנדורו
כל שנה פוגש את אנשי המרכז עם מכונות חדשות הסקים או קטומים... עם כל מיגון אפשרי ושאר דאווינים.
מה שהסבירו לי בראשית הדרך זה שדאווין זה נגזרת של שימוש.
אם יש לך היילפט אדום מבריק על הגגון ברנגלר אבל כמות הפעמים שהשתמשת בו נושק לאפס זה דאווין.
מצד שני יכול לשבת לך על הפגוש הקדמי בצרוקי ולא להיות דאווין כלל...
תומר דייק, העניין פה זה הגדרה של רוצה לא של צריך.
השאלה עד כמה רוצה.
אוהל של 2.40 על 1.90 נראה שיספיק(שלושה ילדים מתחת לגיל 10) למשפחה.
מקבל את שאר הדברים שנאמרו.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
יש גם דאסטרים שמסתובבים עם אוהל גג בארץ ...
תנסה לטייל איתם ואז אתה סוגר את הפינה של הדאוואין ..
יש מישהו מירושליים שעשה גג מתרומם בדיפנדר 90 וגם טייל איתו בעולם
היתרון של הדיפנדר שרק חדי עין מאוד יראו שמשהו שונה
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
אני מטייל עם אוהל גג הרבה שנים, היו לי כבר 3 מסוגים שונים.
אין יותר נוח מזה בהיבטי נוחות שינה ומהירות קיפול.
אוהלי גג משפחתיים גדולים קיימים גם בארץ, יותר קשה לקפל אותם
(בערך 10 דק עבודה לעומת 2 דק של אוהלי צדפה ומגולינה).
יש חבורה גדולה של גיפאים כאלו בארץ,
רובם קנו מאריק, extrip, וגם מטיילים איתו.
דבר נוסף, שאני לא ישן באוהל גג אני משתמש ב swag.
אחד הדברים הנוחים שיש, 2 כאלה זוגיים על הגגון עם כל הציוד בתוכם - יעיל במקום, קשוח ונוח.
אי אפשר להתלבש בתוכם, רק לישון.
זה היתרון המשמעותי של האוהלגג,ציטוט:
נכתב במקור על ידי היילקס אספנות
נגמרו העמסות הזיעה של הבוקר, 2-3 דקות והכל מקופל מבלי להעלות שום דבר מגובה הרצפה אל הגגון.
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
חוץ מסולם (:
חוץ מזה ... הרכיסה של הכיסוי מסביב לאוהל גג מציקה יותר מסגירה של אוהל צדפה, וברכבים מסויימים גדולים או ללא מדרגות צד או גישה ... כבר עדיף לקפל מחצלת ואוהל ולזרוק ברכב.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
נראה שכזה יכיל משפחה ...;-)https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ff0b23846e.jpg
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
זאת תמונה של אשר (Eshcer) נכון?
לכזה צריך טופס 4
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
האמת שאין לי מושג - מהמרשתתציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
אני חושב שהלוחית מנמיביה
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
אם הקומה השניה הייתה לרוחב:rolleyes:ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
והמקלחת הייתה למעלה עם זרם אינסופי...
https://en.wikipedia.org/wiki/Waterfall_(M._C._Escher)
נשלח מהנייד
לא יודע באיזה רוח הוא נמצא , אבל בסערה האחרונה לפני הסגר , רוחות 100 קמ"ש , גשם זלעפות , האוהל גג יציב , יבש , לעומת החברים על הקרקע , ישנתי כמו תינוק .ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אני אסרוק את הקטע בהמשך.
לי אישית אין נסיון באוהלי גג, אבל האיש מוביל משלחות שטח מורכבות שנים לא מעטות.
אהלן
אני מטייל כבר כמה שנים עם אהל גג , הרכב אצלי משמש לטיולים בלבד , כפעמיים בחודש טיול עם לינה .
האוהל , משפחתי יחסית , שני מבוגרים ושני ילדים יכנסו, רוב הטיולים בהתחלה ישנתי עם 2 הבנים שלי ( 15 ו 13 ) כיום מטייל בעיקר עם היחד הקטן כיום בן 15.
יתרונות :
1. זמן הקמה וקיפול
2. נוחות שינה , אין אבנים , בידוד מעולה .
3. עמידות ברוחות וגשם
4. מקום של מזרונים , מצעים , כריות ושמיכות קייץ ( את שמיכות הפוך הגדולות בחורף , אני אורז בתיק נפרד).
חסרונות :
1. משקל על הגג , בפעמים שאני משתמש ברכב שלא למתרת טיול
2. לקום בלילה לפיפי, במיוחד אחרי לילות רוויות אלכוהול .
לסיכום: למי שעושה מספיק טיולים והרכב משמש לרוב כרכב טיולים הייתי ממליץ על אוהל גג .
למי שהשימוש מועט , והרכב משמש ביום יום , זה מיותר .
למרות שלהוריד את האוהל מהגג זה סה"כ 8 ברגים.
תמונה לאחר לילה סוער ושיטפון בנקרות
קובץ מצורף 131112
תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ניב151
מהיכן רכשת?
מה משקל כולל של האוהל עם התושבות?
זה כזה סיפור גדול להרכיב ולפרק?
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
אני הבתי עצמאית מספק בסין,ציטוט:
נכתב במקור על ידי היילקס אספנות
האהל שלי מעט גדול יותר מסטנדרט 165 רוחב , במקום 140 וקוטר מוטות המסגרת עבה יותר לעמידות גבוה יותר ברוחות , לכן המשקל מעט גבוה יותר ,
המשקל הכולל 65 ק"ג , יושב על מוטות רוחב של רינו .
לפרק זה סה"כ לפתוח 8 אומים.
לריכשה בארץ ממליץ על אריק מ EXTRIP שיש לו אוהלים טובים .
רק פרט נוסף. לינה טובה היא אחת שלא נגמרת בצאת השמש.
אוהל על הרצפה ניתן להצללה עם.רשת .
דבר שנותן עוד קצת שינה.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
אם שני הסנט שלי עוזרים,
מעולם לא ישנתי בשטח כל כך טוב כמו הלילות שבאוהל גג.
כשכולם מתעוררים ב6 מאיזו אבן קטנה שמציקה באחת הצלעות, אתה מתעורר ב9 ומפהק להם מתוך הפוך.
תענוג צרוף.
מה הקשר בין לישון על מזרון גרוע ואוהל גג, וואלה לא הבנתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי rantop
דורון
מזרון הכי טוב שלא יהיה לא מבודד אותך מפני תוואי הקרקע כמו משטח המורם מהקרקע.
חלופה שמתקרבת או אולי אפילו מקבילה לשינה באוהל גג היא שינה באוהל קרקע מרווח דיו להכיל מיטת שדה או מיטות שדה - הבעיה בחלופה הזו נפח החסנה ומשקל רב יותר וכן עוד זמן בהצבה/ קיפול.
באוהל גג נוחות השינה + הכל כלול בפנים + מהירות ונוחות הקמה וקיפול עדיין עדיפים בעיניי.
ולי כמטייל בודד הפתרון הוא בכלל שינה ברכב שיש לה כמה יתרונות על פני שינה באוהל (בידוד טוב יותר מהסביבה בעיקר מבחינת רעש ונוחות הפיפי בלילה..)
ושלמה אוסיף ברשותך,
יתרון אדיר במשקל... ובטח במרכז כובד.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
אם כבר, הפוך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
אוהל גג שזורם תחתיו אויר קר כל הזמן (המרווח מגג הרכב) מתמודד עם תנאי שטח קשים יותר מאשר אוהל על הקרקע עם מזרון טוב.
והאמירה הייתה לגבי אבן בצלע.. לא קור.
לאורך השנים ניסינו מגוון מזרונים מסוגים שונים.
הבדל איכות השינה על הקרקע בין הסוגים השונים עצום, וכצפוי, הזול פחות נוח אלא אם אתה עדיין במנטליות דרוויש עם שרוול שישן ישר על המחצלת.
יש גם מיטת שטח, וואלה לא מצאתי שההבדל בנוחות עושה כזה הבדל, ודווקא מרגיש לי מוגבל כי מרווח התנועה בשינה מצומצם ביחס לשינה על המזרון בלי מסגרת.