יכול להיות אחלה אתגר להדרכת חילוץ.
Printable View
יכול להיות אחלה אתגר להדרכת חילוץ.
מילא טרופר ששווה "2 גרוש וחצי", אולי אפשר להבין את הויתור שעשה בעל הרכב...
מצד שני, בנחלי הדרום זרוקים גם איזה טויוטה אחת או שתיים ששוות פי כמה בגלל ש"נקלעו" לשטפונות וכל מיני תקלות אחרות...
להעיף אותם מישם זה מתבקש, זה לא חלק מ"הנוף". רק הורס.
להוציא יעלה כסף, במקרה הקל הדלק של גרירה משם, במקרה הפחות קל גם נזקים למחלצים ו/או עלויות ציוד מתכלה, גז, דיסקים וכו.
מי יממן? בעל הרכב מסכן כבר הפסיד כמה עשרות טובות.
הרשות? יגלגלו את זה לבעל הרכב.
אישית, אני מאמין שהייתי בא, גם אם לא מייד, ומפרק לגורמים את הרכב שלי ומוציא אותו משם אפילו לפח.
יכול להיות שאם כל אחד יפרק משהו ויקח לפח זו תהייה התחלה, בסוף הפגר החלוד כנראה ישאר, אבל פחות זבל יתפזר סביבו.
לא שווה את הסכנה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אומי5
הדרך להוציא אותו זה עם ברנר וטנדר בכמה נגלות, וזה לא שווה במחירי הברזל הנוכחיים.
ויש גם שיקולים נוספים,
לפני XX שנים בטיסה עם אולטרלייט ראינו מתחת לאיזה שיטה בערבה טויוטה קורולה מוסלקת.
לאחר שנחתנו, ראינו שהרכב עם מדבקה של אלביט. יצרנו קשר עם קצין הרכב של החברה שאמר שהרכב נגנב לפני כחודש, וכלכלית, אין לו שום סיבה או כדאיות להגיע עם גרר ולהחזיר את הרכב (שהיה במצב תקין לגמרי).
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
לא שווה גם במחירי הברזל של 2008.
האוטו הזה מת. אבל למי שצריך כל מיני חלקים ומכלולים מכניים - אולי עדיין יש שם דברים טובים ושמישים.
מה שכואב ועצוב בסיפור הזה - הוא שבהתחלה ניתן היה להוציא אותו בשלמותו ואפילו היה שווה לתקן אותו. הבעלים פשוט ויתר עליו.
לפחות היה מפרסם למסירה, כל אלו שעברו שם בשבת היו מרווחים כמה דברים.
מסכן, כנראה בשלב הנטישה נתן גז בגלל שבת, ואחר כך כבר הבין שאין לאן לחזור.
תחשבו על אדם נורמאלי, צריך לחזור לעבודה ביום ראשון, יש לו בנגב ג'יפ שאין לו מושג איך לחלץ ואם בכלל נשאר ממנו משהו.
בכלל לא בטוח שיש לו רכב אחר כדי להגיע לשם לבדוק. (רכב שטח).
או שלחלופין ראו את החתימה שלי
הסיפור הזה ודומים לו חוזר כל פעם...
אני תמיד אומר למי שיוצא לטייל(ובאופן כללי) איתי, אנחנו יודעים איך ומתי אנחנו נכנסים לשטח, לא יודעים איך ומתי נצא ממנו, ולכן גם מתארגנים בהתאם.
להבנתי כל העיניין שם היה כניסת השבת, שגם עם המכשול הזה היה אפשר להתמודד(לשחרר את המשפחה הביתה קודם כל), לפתוח אוהל ליד הרכב(גם אם בעל הרכב עצמו לא נישאר אז מי מהקבוצה שמוכן להיתנדב, לדאוג לאוכל ומים וביגוד, ליידע את הגורמים הרלוונטיים, ולהזעיק חילוץ, אם היתה קריאה מסודרת מאמין שאנשים היו נרתמים ומתנדבים לעזור, ויש מספיק קבוצות בישראל גם בהתנדבות.
לדעתי בלבד, כשהוא על גלגלים זה לא היה צריך להיות סיפור להוציא אותו לכביש, אפילו שהרכב מת וחסר הנעה, רק צריך לדעת מה עושים ולעבוד נכון ומקצועי. וזה לא חילוץ של חצי שעה/שעה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
כל הסיפור אכן כנראה בגלל כניסת השבת.
אבל היה ניתן להישאר ולשמור על הרכב ובזמן הזה היה אפשר לארגן משלחת שתגיע להתוציא אותו משם.
קל זה לא היה יכול להיות - הוא היה מונח על הגג על פי המצוק. כל תזוזה לא זהירה ולא מחושבת ובעיקר לא מאובטחת היטב - האוטו הי ה נופל מהמצוק.
אבל כמובן שהיה ניתן לאבטח אותו ולעבוד מחושב ונכון ולהפוך אותו חזרה על הגלגלים.
ואז היה מתחיל הסרט של למשוך אותו במעלה אשמדאי.
המעלה לא קשה, אבל תלול ודרדרתי. יש מדרגה רעה בהתחלה ועוד אחת בהמשך. היו צריכים לרתום שם בטור כמה וכמה כלי רכב, רצוי חזקים ובעיקר כבדים, שלא יפרפרו במקום כשהם רתומים למשקולת של טרופר מת במשקל 2 טון+
רק הקטע הזה היה לוקח קצת זמן אבל עם 4-5 כלים רתומים בטור, בהחלט אפשרי.
מהרגע שהיו מסיימים את המעלה - זו גרירה פשוטה וקלילה על שבילים כבושים ונוחים ישר לכביש 25.
חבל ושוב חבל.
חבל שמי שעבר על יד לא ליקט לפחות את הציוד.
באמת. ולא כדי לומר שאתם חארות, אלא כדי שנחשוב על זה בפעם הבאה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אם הייתי עובר על יד, לא הייתי בחיים מעלה על דעתי לאסוף ציוד.
אולי הייתי אוסף מה שהתפזר ומכניס לרכב, במחשבה שהבעלים כנראה יחזור תוך כמה שעות.
למה ללכלך ? הנה לפחות צדיק אחד שליקט !ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
הוא גם מסייע לבעל הרכב למכור את החלקים
האוטו הזה התהפך בשישי.
אני עברתי שם בשבת והכל היה עדיין במקום או מפוזר סביב האוטו.
אבל הובלתי קבוצה גדולה בלחץ זמן ולא יכולתי להתעכב יותר מכמה דקות להכוונות וכמה תמונות זריזות.
למטה, בצל המצוק, כבר חיכו חבורה של טרמיטים בדואים בשני פאג'רואים ישנים. המתינו שנתחפף משם.
אבל בינתים היו עוד קבוצות שעברו, בירידה ובעליה, וכנראה שככה הטרמיטים לא יכלו לעבוד בשקט.
מין הסתם הם באו שוב למחרת ושחטו בשקט וללא הפרעות.
עברתי בשבת בבוקר. מלמעלה זה נראה כמו איזו נבלה ששוכבת שם כבר כמה שנים והמחשבה לשלוף מברגות ולפרק את הציוד עברה בראש. כשירדנו וראינו במה מדובר, בלי שידענו מה הסיפור שמאחורי ההתהפכות, לא יכולנו בכלל לדמיין על פירוק של ציוד. מצד שני אני לא מופתע שהגלגלים כבר מוצעים למכירה.....
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
שאלה ללא טיפה של ציניות,ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
נראה לך אפשרי לאדם הממוצע להשיג 4-5 רכבים כבדים? לאסוף ולארגן כזאת אופרציה?
שלא תטעה, גם אותי מכעיס שהדבר הזה עדיין שם
לא מסובך בכלל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דורטור מוטו
עם הפלטפורמות החברתיות שיש היום, אפילו דיי בקלות.
יש עוד אפשרויות, אבל עוד הזדמנות להצטרף לקבוצת החילוץ של ג'יפולוג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דורטור מוטו
במקרה צרה יש לא מעט חברים המתגייסים בשמחה לסייע.
נשלח מהנייד
אחד המשעשעים
ענק.
הזכיר לי אירוע מלפני כמה שנים.
האמר אחד. רצועת גרירה אחת. גפ"ס אחד שקיבל טופס השבתה אי שם בשטח.
ואף אחד אין סבלנות לחכות לגרר שיבוא לאסוף אותו.....
חצי שעה אחרי.... הגפ"ס חונה בצאלים. זה שנגזר עליו לשבת מאחורי ההגה שלו לא ידבר איתי חודשים רבים אחרי כן.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
טנק מרכבה אחד
2 משאיות ריו מקולקלות שהונחו על הכניסה לשטח ועומדות להיות מטרות ירי, גלגלים בלי אוויר, הגה תקוע ימינה באחת מהן...
קשורות בטור מאחורי הטנק וילא קדימה להציב אותן בשטח אימונים
אחרי 100 מטר גרירה אחת מהן מתהפכת על הצד, ממשיכים עוד 3 קמ עד לנקודה
הפרצופים של הצמ״פניקים שעמדו במסדר במקרה בדרך ... priceless
הד
Sent from my iPhone using Tapatalk
נכפולגר גורר על הגג פאגרו הפוך במדרגת המרזבה מול פניו ל בעל הרכב..
לא הייתי אבל שמעתי שהיה ״מעניין״..
יום שמש בחורף טיפסנו את מעלה עוזייר .
טרופר דיזל התקשה לטפס (איבד אחיזה) ולכן ניסה לשפר לאחור ע"י מעט הדרדרות .
ביצת הטרופר התיישבה על סלע ענק.
אין אפשרות למשוך לאחור.
עבדנו כמה שעות עם 6 כלים ומספר רב של רצועות למשוך אותו למעלה.
טרופר זה ממותה שלא קרובה לגפ"ס או פרייבט.
בפרט שמוטות הגה שבורים (למרות שזה לא סיפור להתקין חדשים עבור הגרירה. בד"כ גם הציריה נגזרת על הדרך).
רענן
זה לא היה ארז (ומי שזה לא היה, נהג בנוואדה חבוטה) וזה נעשה לפי בקשת הנהג שהיה במקום (ולדבריו - לא הספיק לבטח את הפג'רו החדש, כך שהעדיף להסתיר אותו באחד ממושבי הערבה ולדווח רק מאוחר יותר על התאונה).ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אריק?ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמי
לפי מה שארז סיפר, האיש לא התכוון שיגררו לו את הרכב על הגג.. אבל זה ארז, הכל יכול להיות.
עם שמועות ועם ארז, אני לא מתווכח.
קודם כל - מוט הגה שבור צריך ואין בעיה להחליף בשטח, אם יש לך ידע וכלים ואם לא - מזעיקים מישהו שיש לו. קרה לי לא מזמן ולא חלמתי בכלל להשאיר את האוטו לבד למרות שלא הייתי רחוק מדי מהבית. אוטו הפוך הופכים בחזרה.
דבר שני - אולי אני לבד בדעה ואולי לא - אבל זה לא מענין אותי כמה יעלה לבעל הרכב להוציא את הרכב, אני כמטייל לא צריך "לסבול" ערימות זבל שאחרים משאירים בשטח כי יקר להם מדי לפנות. לקחתם אחריות לקנות כלי כזה ולצאת איתו לשטח, תדעו שחובתכם להשאיר שטח נקי אחריכם - אם זה שקית זבל ואם זה רכב שחוט.
דעתי בלבד..
אני מקווה שברור לכם שלא אני זה שמוכר - רק שיתפתי את הפרסום של הגנב שבמקרה ראיתי בפייסבוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ניר ל
שלא בטעות מישהו יחשוב אחרת..
וואלה ראיתי מישהו שמחפש חשבתי להפנות אותו אליך 🤣🤣🤣
ד"א- אם מישהו צריך יש לי מוטות הגה מחוזקים מ 4340 למכירה😎
לא משאירים פצועים בשטח!!
אז אחרי שכל היושבים בתוך עמם, המומחים לשחיטה כשרה והמבינים בהתנהלותו של הישראלי המצוי רשמו, הגיע הזמן שמי שנכח באירוע וגם הבעלים של הג'יפ ז"ל יכתוב.נמנעתי מלכתוב פה עד עכשיו כיוון שמבחינתי "האירוע" נסגר רק כאשר הרכב היה על כביש 25 חזרה.
אכתוב פה את השתלשלות האירועים:
יצאנו לטיול שלושה (טרופר, סיקס, היילקס) רכבים, בשניים מן הרכבים היו ילדים גלאים 4-9, התחלנו מהכניסה לנחל צין על הציר האדום שמתחת למעלה עקרבים, לאחר המעבר מים במסלול ישנה מדרגת סלע, בראש מדרגת הסלע עצרנו לטפל בבעיה קטנה ברכב אחר בכלל.
כאשר סיימנו ניסיתי להניע את הרכב, בניסיון הראשון היתה תגובה חשמלית קצרה ולאחריה הרכב "מת", זה הרגיש כאילו נשרף פיוז, לאחר בדיקה קצרה אכן נשרף הפיוז של הסטארטר (65A), ניסינו לגשר אותו וכתוצאה מהניסיון הזה הפיוז הראשי (80A) נשרף.
בשלב הזה התקשרנו לנדב להתייעץ איתו (כפי שנכתב פה בשרשור) זה המקום גם להגיד תודה לנדב על העזרה (תודה נדב!!), בשקלול הנתונים מנדב והבנה שלנו מהסיטואציה הבנו שהפתרון הוא לצאת מהשטח כאשר הטרופר נגרר ע"י ההיילקס (נעול כפול) ולא לנסות לטפל בבעיה בשטח, התלבטנו לאיזה כיוון עדיף לגרור האם לדרך אותה עברנו או להמשך הדרך, החלטנו לגרור להמשך הדרך. כבר בתחילת הדרך הבנו שהמעלה ביציאה יהווה בעיה, הגרירה היתה קשה, הבדלי המשקל בין הרכבים ניכרו והדרך לא עברה חלק. כאשר הגענו לתחתית המעלה כאילו בהזמנה ירדו שני רוביקונים גיבורים מחוזקים ומשופצרים מכל טוב. לאחר קצת שכנועים אחד מהם הסכים לעזור לנו עם הגרירה, גם פה נתקלנו באנשים טובים שמוכנים לעזור על אף הנזק הפוטנציאלי והבלאי הוודאי לרכב שלהם תמיד כיף לפגוש אנשים טובים באמצע הדרך, כאשר התוכנית היתה לגרור בשלושה - רוביקון מוביל אחריו היילקס ובסוף הטרופר, היה מכשירי קשר בין ההיילקס לרוביקון.ופה לדעתי טמונה נקודת הכשל באירוע, לא עשינו עצירה רגע ועשינו סגירה ותכנית לגרירה יחד עם הנהג שנוסף אלינו.הרכבים התחילו בגרירה, בזמן שהרוביקון היה במדרגה הטרופר התחיל להיזרק דרומה לכיוון מדרגה קטנה שהיתה שם, הרוביקון הכתיב קצב די מהיר לגרירה (נוקדת הכשל כבר אמרנו?) הטרופר הפיל גלגל ימני קדמי במדרגה ולאחר מכן צד אמא ומשם לגג, בשלב הזה הרוביקון וההיילקס כבר ראו את ההתהפכות ועצרו.במקביל אני (לא נהגתי ברכב בשלב הגרירה) ובחור נוסף שהיינו למטה ראינו את כל הנעשה בלייב, מחזה מפחיד ומלחיץ (וראיתי דבר או שניים בחיי), מיד כשהבנו מה קורה רצנו בטיסה לטרופר, התחושה וההרגשה שלי במהלך אותן שניות בודדות הם שאנחנו הולכים להוציא גופה של חבר מהרכב, למזלנו הנהג יצא לא כל פגע ובכוחות עצמו קצת נסער אבל כאמור לא שום דבר מעבר.בשלב הזה עשינו רגע עצירה להבין את הסיטואציה ומה ניתן לעשות, הטרופר נעצר כאשר חצי ממנו נמצא באוויר מעל למצוקון (5 מ') מדרום לציר, מיותר לציין (ומפחיד לחשוב) מה היה פוטנציאל הנזק אילו הרכב התגלגל למצוק.ההחלטה שלי היתה להזיז את הרכב בעזרת רכבים נוספים למקום בטוח ולא להתעסק עם החילוץ שלו.אעשה כאן סדר לגבי כל מיני שמועות וקשקושים שרצו פה, הסיבה היחידה (כבר יצא לחבר'ה שהיינו שם לחלץ רכבים גם בשבת)להחלטה הזו היא ההבנה שהחילוץ זה לא אירוע לבצע כאשר יש ילדים איתנו (בטח כאלה שכבר שעה שעתיים באירוע חילוץ - הילדים כבר היו "מטוגנים" היטב בשלב הזה).בדרך הביתה ובמהלך הסופש עשיתי לא מעט שיחות ובדיקות מה ניתן לעשות בסיטואציה הנ"ל, כל מי שדיברתי איתו אמר לי שמבחינת המציאות (לא החוק!!, שלא עד הסוף ברור לי) אני יכול להשאיר את הרכב ואף אחד כנראה לא ידבר איתי לעלום.לי היה ברור שאני מוציא את הרכב גם אם הדבר כרוך בתשלום שיכל להגיע לעלות גבוה יותר משווי הרכב במצבו הנוכחי, אבל כפי שחונכתי וכפי שאני מחנך את ילדי על טעויות לוקחים אחריות ומטפלים בהם וסוגרים אותן עד הסוף, בטח אם הדבר כרוך רק בתשלום גבוה ככל שיהיה. (אני גם לא מסוג האנשים שפשוט מסוגל "להוריד מסך" על אירוע כזה)הפתרון הגיע בתצרות חברת החילוץ resc4u, בעזרת חיבור של מכר משותף הסכמנו שהרכב ישאר בשטח עד אימון חילוץ של החברה שמתוכנן לזמן הקרוב.לבקשתי יצרנו קשר כבר ביום ראשון שלאחר האירוע עם הפקח המקומי ועדכנו אותו שהרכב בטיפול ויחולץ כאשר יבשילו התנאים. זה גם המקום להמליץ ולפרגן לחברת resc4u שעשו עבודה מקצועית ומעולה והכי חשוב פשוט אנשים טוביםהפקח היה ככ בשוק מזה שמישהו יוצר איתו קשר ולקח אחריות על האירוע ונתן את ברכתו לפתרון.אתמול אכן הבשילו התנאים והרכב חולץ החוצה.
יש הרבה מה ללמוד מהאירוע הנ"ל ואשמח לעשות את זה כאן, אין שום סיבה בעולם שטיול משפחות יסתיים ברכב הפוך, אני חושב הרבה על האירוע ומנסה לנתח את השתלשלות האירועים ומה בקבלת ההחלטות שלי לא היה נכון שגרם בסופו של דבר לתוצאה הנ"ל (אשתדל לכתוב על זה בהמשך, לפוסט הזה נראה לי כבר כתבתי מספיק)
המסקנה הגדולה והמיידית שלי (שגם מתחברת לאירועים אחרים שקרו לאחרונה בסביבה שלי) חשוב לזכור גם בפעולות היומיומיות שלנו - נהיגה, טיול וכדו' לעצור לזכור להזכיר לעצמנו את פוטנציאל הנזק הקיים בפעולה הזו, ולהתייחס לאירועים האלה בהתאם לזה.
ודבר אחרון, מציע לחלק מהמגיבים פה להוריד קצת טורים ולהימנע ממסקנות ודעות קדומות ולכתוב בהחלטיות כזו על אירוע שכל מה שאתה יודע עליו שזה ההנחות שעשית בראש ושברירי מידע שלא בטוח כמה הם אמינים, קל מאוד להיסחף למקום הזה ולדעתי זה רק פוגע פה בהקהילה.
אודי
קובץ מצורף 131785קובץ מצורף 131786קובץ מצורף 131787קובץ מצורף 131788קובץ מצורף 131789קובץ מצורף 131790קובץ מצורף 131791