לא קראתי את כל השרשור רק את התגובות האחרונות .
כן בהחלט יש מצב שאתה יכול למשוך את הציר / מיסב על הציר .
רק הסגירה הסופית נועלת את כל המיסבים בתוך הבית שלהם .
****
איציק
Printable View
לא קראתי את כל השרשור רק את התגובות האחרונות .
כן בהחלט יש מצב שאתה יכול למשוך את הציר / מיסב על הציר .
רק הסגירה הסופית נועלת את כל המיסבים בתוך הבית שלהם .
****
איציק
מישהו יודע מה זה גלגל שיניים מספר 30 ? על מה הוא אחראי ? והאם אפשר להפוך אותו?
הכוונה הייתה לחלק 33
חלק 33 זה הגג"ש רוורס אם אני לא טועה.
אני לא יודע אם אפשר להפוך אותו אבל אני לא זוכר שהיה לו איזה צד מוגדר.
מה המצב של הגג"ש שלך? תעלה תמונה. יש לי גג"ש כזה חילופי. לא במצב חדש אבל אולי טוב יותר מזה שלך. נדמה לי שחדש עולה בסביבות ה400 אצל יאנוביץ'.
אגב, יש לי גם 3 סינכרונים במצב די חדש ועוד כמה חלקי חילוף.
יש לי 2 גירים כאלה ב"חדש" שאני מתכנן להרכיב על הג'יפ יש סימני שחיקה רק על הרוורס משום מה וכל שאר החלקים ממש דנדשים ללא טיפה של אכילה .
מה שלבי הפירוק של החלקים על מנת להגיע לגלג הזה ? חיבים לפרק הכל ? או שזה יוצא יחידה אחת החוצה?
ברוך,
אני איבדתי אותך, מספר 30 באיזה סרטוט?
בעיקרון כדי להוציאאת גלגל הרוורס צריך לפרק את כל הגיר. (זה הגלגל האחרון שיוצא) תפתח את הספר דרג ג' מתואר שם הכל.
עירא
שמתי תמונת פיצוץ של הגיר בתחילת השירשור.
ברוך משהו חשוב, שים לב לאיפה המנעולים הולכים. יש לך 2 סטים של 3 מנעולים כל אחד, הם לא זהים!!! יש 3 קצרים יותר. ההבדל בניהם הוא שבשלושה יש מעין שקע בדופן הצרה בצד אחד. תרשום לעצמך איפה כל מנעול צריך להיות כי אחרת הגיר לא יסגר כמו שצריך ויהיה לך מרווח שלא צריך להיות.
שווה לפרק את כל הגיר רק בשביל להפוך את הגלגל של הרוורס?
רמת השחיקה נראית כאילו אפשר עוד לחיות עם זה הרבה וכמה כבר נוסעים ברוורס?
לדעתי לא. אם יש לך בעיות ברוורס, תסדר אבל אם אין, למה לגעת?
אני רק מזכיר לך שהשיפוץ של הרכב שלי התחיל מגיר סורר. שכל מה שהיה בו לא תקין זה סינכרון אחד.
:mrgreen:
אולי כדאי שתצלם שנראה את רמת השחיקה...
אי אפשר להפוך את גלגל הרוורס.