ממיר מתח בג'יפ?

דרור,
התייחסת לכלי עבודה מופעלי 220.
אתה מתכוון לקחת ברכב גם גליל כבל מאריך 20מ׳ כדי שתוכל להפעיל את הכלים ליד הכלי המושבת?
גם צמוד לרכב שלך, כבל סטנדרטי של מקדחה/דיסק הם די קצרים.
ולא תמיד תוכל לפרק את החלק מהרכב המושבת ולעבוד צמוד לממיר.

אז עכשיו נכנס גם עוד ציוד למשוואה.
עוד סוגיית בטיחות של מתח 220 בשטח שלקוחות שלך בטעות יכולים לחתוך ע״י מעבר רכב או חוכמולוג/ילד שנוגע עם הלדרמן.

אני הייתי מפריד בין מטענים לקשר לבין כלי העבודה.
זו הפרנסה שלך, והאחריות שלך.
במקומך הייתי משקיע פעם אחת בדיסק ואימפקט על סוללות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שמוליקו

נכון אין בעיה, אבל הוא מטעין יותר מהר וזה יותר נוח להשתמש בממיר למקרה הזה (זה נאמר מנסיון, יש לי יותר ממטען אחד שזה נוסה עליו)

---

לא יודע ... אצלי זה לוקח אותו זמן בחשמל ובמצבר .. כמות החשמל שנכנסת לסוללה היא אותה כמות. בלי קשר למאיפה זה בא. וההמרה מ 12 וולט למה שאני צריך בסוללה מתבצעת בדיוק באותה צורה, המטען בבית עובד על ספק 12 וולט 10 אמפר שעה וברכב על המצבר, גם הוא 12 וולט ( אלא אם אני מניע קצת .. ) ואמפרים מין הסתם יותר מ 10 לשעה אבל לא צריך.

* אני כן משתמש בפיוז על הקו של המטען. *

את ממיר המתח האחרון שהיה לי גנבו עם האוטו ... לפני שנים, מאז לא מצאתי צורך לקנות אחד חדש.
העולם עבר למתחים נמוכים יותר.

בעבר השתמשתי בממיר עבור DVD נייד לטיולים לילדים ולפטופ ובערב לתאורה.
כל אלו כבר לא מצריכים 220 כיום.

כלי עבודה חשמליים אני לא לוקח לטיולים .. אז לא יודע.

Battery eliminator
זה השם שלו.
מתחבר במקום הסוללה של המכשיר ומשמש מתאם בין שקע מצית הרכב למכשיר.
מאד נח, לא צריך לחגוג לסוללה והחיסרון היחידי הוא העדר הניידות ואי יכולת לעבוד ללא מתח בשקע המצית .. לא צריך להפריע לך בתרחיש שתיארת.
אתה שומר אצלך כמה סוללות טעונות (שכבר אינן במכשירי הקשר כאמור) לחירום וכו'.

נשלח מהנייד

אני מסרתי אחד כזה כי הוא מבטל את כל היתרונות של מכשיר נייד (לצאת איתו מהאוטו כדי להכווין, לבדוק ציר להמשך, לדבר עם מי שנשאר ברכבים כשיורדים לגיחה רגלית וכו...).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

אני מסרתי אחד כזה כי הוא מבטל את כל היתרונות של מכשיר נייד (לצאת איתו מהאוטו כדי להכווין, לבדוק ציר להמשך, לדבר עם מי שנשאר ברכבים כשיורדים לגיחה רגלית וכו...).

---

יש לי שניים ..

אחד "קבוע" באוטו .. עם האלימינטור ואחד נייד עם סוללה ..
שיהיה .. במחירים שהם עולים .. זה לא מוגזם לגמרי.

כשמצטרף ללא מכשיר מגיע אני נותן את האחד או את שניהם .. ( יש גם קבוע בלי מרכאות באוטו )

ברלי, תבדקו את האופציה של גנרטור מושתק קומפקטי. שייך לחברה, עובר בין המדריכים שהולכים למסעות ארוכים. נשלף רק שצריך, ואז הוא יכול גם לטעון מכשירים מכל הסוגים, להפעיל כלי עבודה ואפילו רתכת, וגם לעשות למודרכים ערב קריוקי בלב המדבר. עולה אותו סדר גודל של ממיר מתח איכותי בהספק שיכול להחזיק כלי עבודה, ולא קשור לרכב של מדריך מסוים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

אבלללל....
מי שעובד בשטח עם כלים חשמליים (או מטעני סוללות מפלצתיים- למשל רכזות טעינהלסוללות רחפנים), עובד עם גנרטור.

---

...

נראה לי שלצרכים של דרור ממיר משמעותית נוח יותר. זורקים ברכב ומשתמשים כשצריך. אין דאגות של דלק ושמן. ומבחינת גודל אין מה להשוות...
ממיר של 1000 וואט מחברה ידועה יעבוד בקלות לדיסק ומקדחה (הם נותנים פיק של 1500) ובסופו של דבר יהיו משמעותית זולים מקניית סט כלים טוב עם סוללות או גנרטור.

Sent from my SM-N975F using Tapatalk

ממיר של 1000 וואט לא מחזיק דיסק 4.5". ניסיתי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

ברלי, תבדקו את האופציה של גנרטור מושתק קומפקטי. שייך לחברה, עובר בין המדריכים שהולכים למסעות ארוכים. נשלף רק שצריך, ואז הוא יכול גם לטעון מכשירים מכל הסוגים, להפעיל כלי עבודה ואפילו רתכת, וגם לעשות למודרכים ערב קריוקי בלב המדבר. עולה אותו סדר גודל של ממיר מתח איכותי בהספק שיכול להחזיק כלי עבודה, ולא קשור לרכב של מדריך מסוים.

---

חשבתי על זה. על פניו זה פתרון מצוין.
אבל זה דורש מקום של צידנית - וסופה זה לא ג'ימני, אבל גם לא אוטו כזה גדול כמו שנדמה.
(אחרי ששלחתם אותי לפוצץ אלפי שקלים על סט כלים נטענים, שזה הרבה יותר (אם לא פי כמה) מממיר מתח טוב, בטח תשלחו אותי עכשיו להחליף לטנדר...)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

חשבתי על זה. על פניו זה פתרון מצוין.
אבל זה דורש מקום של צידנית - וסופה זה לא ג'ימני, אבל גם לא אוטו כזה גדול כמו שנדמה.
(אחרי ששלחתם אותי לפוצץ אלפי שקלים על סט כלים נטענים, שזה הרבה יותר (אם לא פי כמה) מממיר מתח טוב, בטח תשלחו אותי עכשיו להחליף לטנדר...)

---

לא שולח אותך לפוצץ על כלים.
שים פה הודעה למי יש כלים של 12V שהסוללה שלהם נגמרה והחליפו לכלי חדש (18V, יצרן אחר.....) ותראה מה תקבל.
דרך אגב ממיר DC2DC של 20-30A יהיה בגודל של סוללת 3-5AH ויאפשר הפעלה של כלי 18V.

שלא הייתה ברירה, גם אני נסעתי עם ממיר 220V, ותמיד פחדתי.
כל פעם שאני רואה אנשים, בחושך (בגשם?), מוציאים ממירים ומתחילים להתעסק עם חוטים, נעשה לי לא טוב.
אם אתה הולך על ממיר, תעשה לעצמך טובה, ותתקין אותו קבוע במקום טוב ומוגן.
ולפי כל חוקי מרפי, שתהיה לך תקלה, זה יהיה לילה קר ובוץ :-(
דרך אגב, מאותה סיבה, לא אוהב את הרעיון של גנרטור.

https://www.ebay.com/itm/Milwaukee-2....m46890.l49292

לא כזה יקר...

יש לי ממיר מתח של 2500W (או משהו כזה) חדש לגמרי, קניתי מתוך כוונה להשתמש בו עבור ציוד לאירועים ובסופו של דבר לא הפעלתי אפילו פעם אחת (עברתי לגנרטורים)....
חשבתי להתקין אותו בג'יפ (קניתי בתקופה שהיה לי ג'יפ אמיתי ;) ) וויתרתי בדיוק מהסיבות שפורטו כאן.
עברתי לכלים נטענים של בוש. מברגה חזקה+דיסק.
גם התאורה (גרלנדה) הוחלפה בתאורת לדים 12V.
בקיצור, אין יותר צורך ב 220V ברכב.

לי יש 2 ממירים. אחד קטן 250W. קבוע ברכב.
אני משתמש בו ביום-יום להטענת פלפונים, פנסים נטענים.
ומחשב נייד. מחובר אליו מפצל 3 שקעים.
יש לי ברכב באופן קבוע כבל מאריך כ-20 מטר.
בטיולים הוא מזין את התאורה, 3-4 נורות לד.
עלה באיביי כ-50 שקל.

בנוסף יש לי ממיר 1500W, איתו אני מפעיל פטישון, דיסק ומברגה.
מישהו פעם שאל אותו ממני להפעלת מערכת הגברה.
יש לי מצבר גדול 95AH החלפתי את הצבתות של הממיר לחומר איכותי.
וכמובן הכלים הכבדים מופעלים רק כשהמנוע עובד.
עלה באיביי כ-140 שקל.

פעם עבדו אצלי מרכיבי משקופים לדלתות. והייתה הפסקת חשמל.
הם התחילו לקפל ציוד. אמרתי להם לחכות.
היה מעניין לראות את ההלם שלהם כשראו רכב מפיק 220.

אמנם בגדול. אם אצטרך להתחדש בכלים, מסתבר שאלך על נטענים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי six-86

דרור יא אח ,
עד היום השתמשתי בממיר 1000w ,
בשימוש כעשר שנים ועשה את העבודה נאמנה ,
אך לאחרונה נכנס ג'וק לראש שאני מעוניין בממיר יותר גדול , אז הזמנתי את הצעצוע הנ"ל
https://a.aliexpress.com/_msl1xe1
(בשימוש אצל חבר כשנה ועובד נהדר)
לגבי אם צריך או לא , אתה ילד גדול וסומך עליך יודע מה טוב בשבילך ,
בקשר להתקנה , כשתקנה את הממיר תחייג לחבר מעין נקובא , ישמח מאוד לעזור לך בהתקנה [emoji4]

Sent from my SM-N985F using Tapatalk

---

6000 ואט מ 12 וולט זה 500 אמפר, אין לך סיכוי להתקרב להספק כזה בלי לפוצץ את המצבר, וגם זה בהנחה ששמת חוטים מספיק עבים.
אני לא חושב שיש משמעות לממיר מעל 500 או אולי 1000 וואט ברכב

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

ממיר של 1000 וואט לא מחזיק דיסק 4.5". ניסיתי.

---

אתה כנראה משתמש בממיר סיני.
חוץ מזה שזה עובד אצלי בלי בעיה, דיסק 4.5 צורך 800 וואט. בדקתי נתוני יצרן לדוגמה של דוואלט ומקיטה. ממיר אמיתי של 1000 עם פיק 1500 לא מרגיש את זה.
אני מפעיל עם הממיר הזה מכונת קפה של 1300 וואט...
דרך אגב, ממיר סיני שקניתי של 4000 וואט לא מצליח, כלומר סתם מדבקה

Sent from my SM-N975F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zerez

6000 ואט מ 12 וולט זה 500 אמפר, אין לך סיכוי להתקרב להספק כזה בלי לפוצץ את המצבר, וגם זה בהנחה ששמת חוטים מספיק עבים.
אני לא חושב שיש משמעות לממיר מעל 500 או אולי 1000 וואט ברכב

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

---

תקרא את הנתונים , 6000 זה בפיק ,
בעבודה קבועה זה 3000
בימינו מצבר הכי עלוב נותן לך 450 אמפר בפיק ,
אז דמיין לעצמך כמה נותן מצבר 120A ?
עשר 10 השתמשתי ב 1000 (סינוס טהור) .
היו פעמים שזה לא הספיק .
שוב , ממיר זה "מותרות" , אבל תמיד נחפש במה להשתעשע

Sent from my SM-N985F using Tapatalk

תעביר מה שאפשר ל12v ולנטען (בעיקר כלי העבודה)
מה שלא, תרכוש ממיר איכותי (סולן וטימקון משווקים) לפחות 600w
תבוא לערב מטסך אצל צור, נתקין לך

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

יש לי בהיילקס ממיר 3000w רציף זהה לזה של ראיד.
מותקן כבר 3 שנים עבד לא מעט עם דיסק גדול 9״ ופטישון ....


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי six-86

תקרא את הנתונים , 6000 זה בפיק ,
בעבודה קבועה זה 3000
בימינו מצבר הכי עלוב נותן לך 450 אמפר בפיק ,
אז דמיין לעצמך כמה נותן מצבר 120A ?
עשר 10 השתמשתי ב 1000 (סינוס טהור) .
היו פעמים שזה לא הספיק .
שוב , ממיר זה "מותרות" , אבל תמיד נחפש במה להשתעשע

Sent from my SM-N985F using Tapatalk

---

צודק, לא שמתי לב. גם 3000 וואט זה 250 אמפר וזה זרם גבוה מאוד למצבר של 120 אמפר שעה.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk