-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
זה שהוא עובד במשרד ממשלתי לא אומר שהוא צריך להיות עיוור.
ועיוור זה לא להבין שהישראלי הממוצע הוא אחד שאסור לסמוך עליו. בינינו, אם לא היתה חובת טסט, כמה אנשים היו עושים בדיקת בטיחות שנתית או דו שנתית לרכב?
(ואל תיקח את חברי האתר, שמוטוריקה היא התחביב שלהם, כדוגמה).
רוצה דוגמה יותר קונקרטית? אם אנשים היו מקיימים את הכללים הפשוטים של ריחוק חברתי, לא היינו בסגר. רוצה עוד אחת? אנחנו בסגר רק על הנייר. דה פקטו כולם עושים מה שבזין שלהם. והתירוצים מהתחת (לא רוצה להכנס לפוליטיקה, אבל "אבדן אמון" הוא תירוץ מהתחת).
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
איל מ
דרור, אני לא סטטיסטיקאי. למעשה המיון שלי בבגרות הוא משהו שעדיך לא להזכיר...
אבל אם כל שנה כמות הרכבים על הכביש גדלה משמעותית (יחד עם האוכלוסיה), וכמות ההרוגים נשארת אותו דבר...
על כמה ק"מ כביש?
מה הנסועה הממוצעת?
כמה מתוך זה מתבצע בפקק?
הרי רוב זמנו של נהג ישראלי עובר עליו בפקק.
היקף הפקקים כיום הוא משהו שבעבר לא הכירו.
אחד מגאוני משרד התחבורע הצהיר בזמנו ש"במהירות אפס אין תאונות". זהו אחד המשפטים היחידים בעולם שהוא מצד אחד כל כך נכון ומצד שני כל כך מטומטם להפליא - בו זמנית.
ואז, איך שהפקק משתחרר, הנהגים במכוניות החדישות והבטוחות ומוכות התקינה מתרסקים זה בתוך זה. האם במכונית בתקינה אוסטרלית הם היו מעורבים בתאונה מוקדם יותר? וזה כי?.....
את כל זה צריך להכניס למשוואה מרובת הנעלמים שלך.
הבעיה שלנ ואינה האם המכונית עומדת בתקינה כזו או תקינה אחרת.
הבעיה שלנו היא דור חדש ומופלא שצומח כאן - פרי באושים של מערכת חינוך פולטיקלי-קורקטית, כושלת ומורעבת. דור חסר תרבות וערכים, צעקן, בור ועם-הארץ, רדוד, גס מחשבה ודיבור, אלים, פורע חוק. דור שמתפרע בבתי מלון ומטוסים, שגונב מגבות ומראות בדובאי, שמשתולל על הכבישים ובשטח.
אין מה לבלבל את המוח בתקינות. מכוניות הן רק ערימות פח גומי ופלסטיק והן לא הורגות אף אחד. אני סבור שענייני התקינה של מכוניות הם התעסקות בטפל. רק בני אדם הורגים זה את זה - תשקיע חצי מהאנרגיה הזו בחינוך של בני אדם, תקבל תוצאות משמעותיות פי כמה.
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
גיא
מה בעצם אתה עושה במשרד הממשלתי הזה כשאתה כל כך לא תופס מהישראלי שאתה אמור לעבןד בשבילו ?
מדהים ... על אותו בסיס. אני יכול להגיד שכל עובד ממשלתי הוא תאב בצע. או כל פנינה אחרת. זה כולל אותך גם ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
היי גיא, נעים מאוד.
"כן, אני סומך יותר על אוסטרלי ממוצע בכביש מאשר על ישראלי ממוצע"
לאחר מכן הגיע
"כשהיכולת שלך לתת אמון באזרח הממוצע היא נמוכה"
שתי ההתייחסויות מכוונות לתרבות נהיגה, לרכב, למיומנות בכביש. על זה הדיון.
לא סומך על ישראלי ממוצע בכביש. על כישורי הנהיגה. הבנה מוטורית. אתה סומך יותר?
מותר לי לעבוד בשביל הישראלי שלא נוהג טוב, אני לא רואה עם זה כל בעיה.
הלוואי שהיו מנחילים פה תרבות מוטורית, לימוד נהיגה אמיתי וסדנאות וטסט חובה לקשישים. אם לא הייתי נעמד על הרגליים האחוריות
סבתא שלי, בת ה-85 שמתקשה להבדיל ביני לבין אחותי עוד הייתה נוהגת (למען הסר ספק, אנחנו לא דומים).
אפילו הדוגמה של איל עם הטסט - יש לי חברים בריטים ודנים שמוטוריקה זה ממש לא התחביב שלהם. עם זאת, הם בודקים מיוזמתם שמן, מים, לחץ אויר בצמיגים ועוד בערך פעם בחודש. כמה ישראלים אתה מכיר, עם יד על הלב, שממלאים אוויר לפני שהג'נט כמעט נוגע ברצפה?
אין פה תרבות מוטורית לצערי, אין פה חינוך לנהיגה ולתחזוקת רכב ולכן אני מאוד לא רגוע כשאני נוהג בארץ.
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ואולי הישראלי לא יודע לנהוג כי המערכת שמלמדת אותו לעשות רשיון לא טורחת ללמד אותו לנהוג ?
או שזה גם אשמת הילד בן 18 שעושה רשיון ...?
אה שכחנו מזה ששום מערכת לא פועלת פה כמו שתוכננה לפעול ...
אני לא אכנס לפוליטיקה. אבל כשכל החלטה בישראל מתקבלת בדרג הכי גבוה בלי שום קשר למציאות. אלא רק לפוליטיקה ופופוליטיקה. אז איך זה בדוק אשמת משתמש הקצה ?
כולל הסגר ואיך לאכוף ( או לא ) אותו ...
(( כפי הנראה הסגר הוא גם פופוליטי .. ))
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
haggaigi
השאלה אם רכב שטח שמבוסס על טנדר כמו היילקס או דימקס או טריניטון עם מכלולים דומים, סרן אחורי חיי, הילוך כח ותכונות שכולנו משוועים להן ברכבי שטח חדישים שלא מגיעים לארץ, מדוע הוא לא מתאים לתקינה והאם ניתן לבצע התאמות ולמכור אותו.
ההבדלים המהותיים בתקינה קשורים למערכות זיהום אויר ובטיחות. היצרן יכול להתאים את הרכבים האלו לתקינה ארופאית אם יתחשק לו, ומתחשק או לא מתחשק לו משיקולים שיווקיים ולא הנדסיים.
אם יש סיכוי שתראה כאן את אחד הכלים מבוססי הטנדרים זה יהיה מיצובישי פאג'רו ספורט, כי למיצובישי באמת יש חור בקטלוג מאז שהפאג'רו נפטר מזקנה.
לטויוטה לעומת זאת אין ממש אינטרס להכניס מתחרה ללנדקרוזר 150 בשוק הארופאי.
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
dorbh
היי גיא, נעים מאוד.
"כן, אני סומך יותר על אוסטרלי ממוצע בכביש מאשר על ישראלי ממוצע"
לאחר מכן הגיע
"כשהיכולת שלך לתת אמון באזרח הממוצע היא נמוכה"
שתי ההתייחסויות מכוונות לתרבות נהיגה, לרכב, למיומנות בכביש. על זה הדיון.
לא סומך על ישראלי ממוצע בכביש. על כישורי הנהיגה. הבנה מוטורית. אתה סומך יותר?
מותר לי לעבוד בשביל הישראלי שלא נוהג טוב, אני לא רואה עם זה כל בעיה.
הלוואי שהיו מנחילים פה תרבות מוטורית, לימוד נהיגה אמיתי וסדנאות וטסט חובה לקשישים. אם לא הייתי נעמד על הרגליים האחוריות
סבתא שלי, בת ה-85 שמתקשה להבדיל ביני לבין אחותי עוד הייתה נוהגת (למען הסר ספק, אנחנו לא דומים).
אפילו הדוגמה של איל עם הטסט - יש לי חברים בריטים ודנים שמוטוריקה זה ממש לא התחביב שלהם. עם זאת, הם בודקים מיוזמתם שמן, מים, לחץ אויר בצמיגים ועוד בערך פעם בחודש. כמה ישראלים אתה מכיר, עם יד על הלב, שממלאים אוויר לפני שהג'נט כמעט נוגע ברצפה?
אין פה תרבות מוטורית לצערי, אין פה חינוך לנהיגה ולתחזוקת רכב ולכן אני מאוד לא רגוע כשאני נוהג בארץ.
סליחה.
אם עובדי הציבור כל כך חדורי רצון טוב ומוטיבציה ובעיקר מוכשרים ומשכילים - איך זה שהם כל כך לא מבינים שהכיוון לתיעול העבודה והשיפור הוא ברמת הנחלת חינוך ותרבות - ולא רגולציית יתר לעצמים עשויים מפח ופלסטיק?.....
אני טוען שזה מגיע רק משני מקומות: או מהמקום של חוסר ידע, בורות ואפילו אווילות וטימטום, או להבדיל מיליון הבדלות - מהמקום של גבהות לב, יוהרה, רוע, רשעות ומי יודע, אולי אפילו זדון. מחק את המיותר.
כי למה להשקיע בחינוך ולקצור פירות רק בעוד דור או שניים או שלושה - כשאפשר להשחית את הזמן ברדיפה אובססיבית אחרי מידות של צמיגים, אלומות של פנסים, או תקינות של אגזוזים.
הכל קשור דור. הכל פוליטי. זו מדינת ישראל הפושעת. כך היא נוהגת בגבהות לב ואטימות ועקשנות חמורית, ולכן כך היא גם נראית. וכל עובד ציבור שיש לו סמכות להחליט החלטות הרות גורל, להתוות דרך ולחתום, הוא שותף מלא למעשה הנבלה הזה.
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
dorbh
אל תשווה את המצב באוסטרליה או בכל מדינה מתורבתת אחרת למצב בישראל, האנשים הם לא אותם אנשים.
כן, אני סומך יותר על אוסטרלי ממוצע בכביש מאשר על ישראלי ממוצע.
מציע לך לבדוק שוב את ההנחות לגבי מידת התרבותיות בדוגמאות.
אמנם כאן זה שעטנז של שולי אירופה עם אופי ים תיכוני, אבל זה לא שונה בהרבה ממקומות אחרים שבגלל שיש שם יותר בלונדיניים אז זה נראה לך יותר תרבותי.
ולשלוף סרטוני road rage מקומיים..
בביקור בקנדה לפני כמה שנים היה משעשע לראות שתרבות הפריפריה כולל ״בדואיזם בדרכים״ שכרות נרחבת בקיץ, וחוסר משילות אמיתית קיים לגמרי, רק בבלונד.
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
גיא
אז יש מדינות שבהן אתה אחראי על עצמך .. ואם אתה בסדר .. הכל בסדר .. ואם אתה עשית טעות .. תשלם.
אחרי השלישי / רביעי .. כולם הבינו את השיטה והם שומרים על עצמם.
גישה מאד בעייתית.
זה אולי תופס בנזק עצמי.
אבל מה קורה כשניזוק צד שלישי?
כי אם הנפגע הוא אתה, אז קודם כל לא בטוח שתקבל פיצוי אם הצד השני לא מסוגל, ודבר שני, אתה עדיין תסבול לטווח ארוך מהפגיעה/נכות/מוות.
שווה לך פיצוי כספי גדול כשאתה מקבל את הארוחות שלך דרך קשית?
אז מה עשית בזה שהעברת את האחריות לחסרי אחריות?
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
דרור ברלי
סליחה.
אם עובדי הציבור כל כך חדורי רצון טוב ומוטיבציה ובעיקר מוכשרים ומשכילים - איך זה שהם כל כך לא מבינים שהכיוון לתיעול העבודה והשיפור הוא ברמת הנחלת חינוך ותרבות - ולא רגולציית יתר לעצמים עשויים מפח ופלסטיק?.....
אני טוען שזה מגיע רק משני מקומות: או מהמקום של חוסר ידע, בורות ואפילו אווילות וטימטום, או להבדיל מיליון הבדלות - מהמקום של גבהות לב, יוהרה, רוע, רשעות ומי יודע, אולי אפילו זדון. מחק את המיותר.
כי למה להשקיע בחינוך ולקצור פירות רק בעוד דור או שניים או שלושה - כשאפשר להשחית את הזמן ברדיפה אובססיבית אחרי מידות של צמיגים, אלומות של פנסים, או תקינות של אגזוזים.
הכל קשור דור. הכל פוליטי. זו מדינת ישראל הפושעת. כך היא נוהגת בגבהות לב ואטימות ועקשנות חמורית, ולכן כך היא גם נראית. וכל עובד ציבור שיש לו סמכות להחליט החלטות הרות גורל, להתוות דרך ולחתום, הוא שותף מלא למעשה הנבלה הזה.
התשובה שלי מתייחסת גם לתגובה האחרונה של גיא וגם לתגובה שלך.
חינוך הוא תהליך ארוך, סיזיפי, יקר ובעיקר - שאינו מראה פירות בקדנציה הנוכחית או בזו שאחריה.
שלא ישתמע שאני לא מאמין בחינוך, אני מאוד מאמין בזה ואני חושב שזו הדרך לפתור המון בעיות בחברה שלנו, אבל מי שמתווה מדיניות הוא לא פקיד מוכשר, הוא פוליטיקאי מוכשר יותר או פחות, שלו מערכת שיקולים אחרת. כולכם מבינים את הכוונה גם מבלי שאצטרך לפרט יותר.
עובדי הציבור חדורי המטרה מנסים להוציא את המיטב עבור המדינה ועבור תושביה ממדיניות מוכתבת מלמעלה, זה קשה וסיזיפי אבל זה גם קריטי ומשפיע על כולנו. ללא עובדי ציבור מוכשרים וחדורי מטרה, המצב פה היה קשה הרבה יותר. אני לא מתעלם מבעיות, אני לא טוען שכל עובדי הציבור עושים עבדותם נאמנה (גם פוליטיקאים הם עובדי ציבור), אני כן טוען שהאשמת הפקידים בחוסר רצון לעבוד היא חוטאת למציאות בלשון המעטה. בפעם הבאה שתארגן מפגש בירה בנ.ג אשמח לספר לך על תוכניות באמת מדהימות שאותם פקידים עשו במשך שנה של המון עבודה אך פחות זרמו לשר החדש שהגיע.
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
דרור ברלי
על כמה ק"מ כביש?
מה הנסועה הממוצעת?
כמה מתוך זה מתבצע בפקק?
הרי רוב זמנו של נהג ישראלי עובר עליו בפקק.
היקף הפקקים כיום הוא משהו שבעבר לא הכירו.
אחד מגאוני משרד התחבורע הצהיר בזמנו ש"במהירות אפס אין תאונות". זהו אחד המשפטים היחידים בעולם שהוא מצד אחד כל כך נכון ומצד שני כל כך מטומטם להפליא - בו זמנית.
ואז, איך שהפקק משתחרר, הנהגים במכוניות החדישות והבטוחות ומוכות התקינה מתרסקים זה בתוך זה. האם במכונית בתקינה אוסטרלית הם היו מעורבים בתאונה מוקדם יותר? וזה כי?.....
את כל זה צריך להכניס למשוואה מרובת הנעלמים שלך.
הבעיה שלנ ואינה האם המכונית עומדת בתקינה כזו או תקינה אחרת.
הבעיה שלנו היא דור חדש ומופלא שצומח כאן - פרי באושים של מערכת חינוך פולטיקלי-קורקטית, כושלת ומורעבת. דור חסר תרבות וערכים, צעקן, בור ועם-הארץ, רדוד, גס מחשבה ודיבור, אלים, פורע חוק. דור שמתפרע בבתי מלון ומטוסים, שגונב מגבות ומראות בדובאי, שמשתולל על הכבישים ובשטח.
אין מה לבלבל את המוח בתקינות. מכוניות הן רק ערימות פח גומי ופלסטיק והן לא הורגות אף אחד. אני סבור שענייני התקינה של מכוניות הם התעסקות בטפל. רק בני אדם הורגים זה את זה - תשקיע חצי מהאנרגיה הזו בחינוך של בני אדם, תקבל תוצאות משמעותיות פי כמה.
דרור שים דברים בפרופורציה, דור הבאושים כפי שאתה מגדיר אותו הוא לא רק תוצאה של מערכת חינוך קלוקלת, יותר קובע זה החינוך מבית. כשלאבל'ה בן השש מותר לעשות הכל כולל לירוק על המורה שלו, מה יגידו אזובי הקיר?
ובקשר לדיון המקורי, אם מביא פוראנר למשל ביבוא מקביל, האם אין תקנה המחייבת את היבואן הרישמי לתקן אותו ולדאוג לחלפים?
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
יניב עמית
דרור שים דברים בפרופורציה, דור הבאושים כפי שאתה מגדיר אותו הוא לא רק תוצאה של מערכת חינוך קלוקלת, יותר קובע זה החינוך מבית. כשלאבל'ה בן השש מותר לעשות הכל כולל לירוק על המורה שלו, מה יגידו אזובי הקיר?
ובקשר לדיון המקורי, אם מביא פוראנר למשל ביבוא מקביל, האם אין תקנה המחייבת את היבואן הרישמי לתקן אותו ולדאוג לחלפים?
למיטב זכרוני יבואן חייב לתת שירות גם לרכבים שהגיעו בייבוא מקביל.
אני לא יודע אם זה תקף גם לדגמים שלא מיובאיים לארץ על ידו.
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
יניב עמית
דרור שים דברים בפרופורציה, דור הבאושים כפי שאתה מגדיר אותו הוא לא רק תוצאה של מערכת חינוך קלוקלת, יותר קובע זה החינוך מבית. כשלאבל'ה בן השש מותר לעשות הכל כולל לירוק על המורה שלו, מה יגידו אזובי הקיר?
ובקשר לדיון המקורי, אם מביא פוראנר למשל ביבוא מקביל, האם אין תקנה המחייבת את היבואן הרישמי לתקן אותו ולדאוג לחלפים?
הערס הקטן בן השש יורק על המורה ומקלל אותה כי זה מה שלמד בבית מאבא ערס גדול, שלמד מסבא ערס, שגם אותו לא חינכו כי חינוך עולה מלא כסף ואת התוצאות והפירות והמחמאות יקצור רק מי שיעמוד בראש המערכת בעוד 3 או 5 קדנציות, נכון?... הרי מדיניות ההזנחה וההתעלמות הזו לא חדשה. וככה זה מתגלגל קדימה עשרות שנים.
ואם אתה סבור שלהגביל קולקטיבית באמצעות רגולציה הרסנית , נגיד מכוניות שמותרות ביבוא או שיפורים, זה מה שיקטין מספר תאונות יותר מחינוך לתרבות ודרך ארץ?... שכן, בהחלט כולל גם תרבות נהיגה ותרבות מוטורית בכלל?... הייתי יכול ללגלג שכמו כמעט כל עובד ציבור גם אתה חי בסרט מנותק מהמציאות, אבל כשזו מדיניות גורפת, אני מודאג. כי הסיכוי שערס קטן כזה שמקלל את המורה גם ידקור אותה 6-7 שנים אחרי, גדול יותר מהסיכוי לתאונה בגלל אלומת פנס לא תקני או פליטת CO2 בתקינה אוסטרלית ולא אירופאית.
להתלונן ש"אם לא תהיה רגולציה הדוקה עלולות להגיע לכאן ולנסוע על הכביש מכוניות שמתאימות למסלול מירוצים" זו בדיוק התוצאה של מדיניות של "להגביל" במקום "לפתוח". כי כשאין מסלולי מירוצים, תקבל את מירוצי הרחוב בכביש ציבורי ודווקא במכוניות שלא מתאימות למירוצים.... כי כשאין תרבות מקצועית של שיפורים/טיונינג בברכת ועידוד המערכת ובפיקוחה, אתה מקבל אותה במחתרת. אולי לא מקצועית ומי יודע, אולי גם מסוכנת. אם במסגרת הרגולציה הפרועה רק תגביל ותאסור, הדבר היחיד שתקבל הוא רק יותר ויותר עבריינים.
לא שאין אנשים שהם ערב-רב של בהמות גם בחו"ל. יש ובגדול. אבל זו לא נורמה כמו כאן. שם לא הופכים את הבהמות לגיבורי תרבות, לחברי פרלמנט ולמיניסטרים. כאן הבהמות ממלאות את הממשלה, את בית המחוקקים ואת מסדרונות השלטון. אז פלא שפוליטיקאי-בהמה שחושף בולבול בפני מזכירותיו הופך לנשיא?... וערס-בהמה שמנצל קטינות הופך לגיבור תרבות נערץ?... ואז אתה מקבל את ההתנהגות הבהמית גם בכביש ובתור לחיסון ובכיתה א' עם ערסים-מסריחים קטנים בני 6 שהפה-ג'ורה שלהם מפיק מרגליות שלא יביישו בית מעצר. הכל חינוך, ליתר דיוק - היעדרו.
למה האוסטרלים והניו-זילנדים והגרמנים עומדים יפה בתור ולא דוחפים? ולמה הם לא גונבים מגבות מבתי מלון?... ולמה הם מצייתים הרבה יותר לחוקים?.... כי הם מחונכים. חינוך זה לא מחלף שהשר נתן הוראה לבנות ואחרי שנתיים-שלוש עומד לתפארת ואפשר לגזור סרט ולחייך למצלמות. חינוך זה תהליך ארוך ואיטי וכמעט סיזיפי, אבל הוא מוכרח להתחיל מתישהו. לדחות את זה קדימה כל הזמן זה המתכון המדויק לקבל את דור הערסים הקטנים שהיום צועקים על המורה, ומחר ידקרו אותה, ומחרתיים ידרסו עצים ושדות זרועים ב-SBS ויטוסו 250 קמ"ש בכביש ציבורי בפרארי כשהם שיכורים/מסטולים. והעובדה שאלה תמיד אותם פרצופים גם אומרת משהו, משהו שלא אוהבים לדבר עליו כי זה לא פוליטיקלי-קורקט.... אבל נושא לדיון אחר.
האמת? נמאס לי מההלקאה העצמית שגורסת "רק אנחנו אשמים". אנחנו לא אשמים בשיט - אנחנו בוחרים לנו מנהיגים שנורא רצו להיבחר והם אלה שאמורים ומחוייבים להתוות דרך. אבל הם עסוקים בטובות הנאה אישיות ובשחיתויות ובקטטות ביניהם, במקום לעבוד למען הציבור. וה"פקידונים" כפי שאני קורא להם?.... הם רק מיישמים מדיניות. עושים מה שאומרים להם. וכמובן משתדלים לשמור על שקט תעשייתי ולא לעצבן אף אחד מהממונים. הקטנת ראש בסגנון "רק מילאתי הוראות". "הכל על פי חוק". מילים שעושות לי פריחה. כי זה לא תירוץ ולא הסבר. לא הסבר שאני מוכן לקבל בכל אופן. וזה נכון ותופס החל משוטר פשוט בצומת שמתקטנן איתך על זוטות או ממציא עבירות רק כי מופעל עליו לחץ למלא פנקסי דו"חות - ועד מנכ"ל משרד ממשלתי שהוא מינוי פוליטי ולא מקצועי. לבנאדם צריך להיות גם מצפון והכי חשוב לטעמי זה שלא ישקר - לא לאחרים ובעיקר לא לעצמו. וזו רק דעתי כמובן.
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
דרור ברלי
הערס הקטן בן השש יורק על המורה ומקלל אותה כי זה מה שלמד בבית מאבא ערס גדול, שלמד מסבא ערס, שגם אותו לא חינכו כי חינוך עולה מלא כסף ואת התוצאות והפירות והמחמאות יקצור רק מי שיעמוד בראש המערכת בעוד 3 או 5 קדנציות, נכון?... הרי מדיניות ההזנחה וההתעלמות הזו לא חדשה. וככה זה מתגלגל קדימה עשרות שנים.
ואם אתה סבור שלהגביל קולקטיבית באמצעות רגולציה הרסנית , נגיד מכוניות שמותרות ביבוא או שיפורים, זה מה שיקטין מספר תאונות יותר מחינוך לתרבות ודרך ארץ?... שכן, בהחלט כולל גם תרבות נהיגה ותרבות מוטורית בכלל?... הייתי יכול ללגלג שכמו כמעט כל עובד ציבור גם אתה חי בסרט מנותק מהמציאות, אבל כשזו מדיניות גורפת, אני מודאג. כי הסיכוי שערס קטן כזה שמקלל את המורה גם ידקור אותה 6-7 שנים אחרי, גדול יותר מהסיכוי לתאונה בגלל אלומת פנס לא תקני או פליטת CO2 בתקינה אוסטרלית ולא אירופאית.
להתלונן ש"אם לא תהיה רגולציה הדוקה עלולות להגיע לכאן ולנסוע על הכביש מכוניות שמתאימות למסלול מירוצים" זו בדיוק התוצאה של מדיניות של "להגביל" במקום "לפתוח". כי כשאין מסלולי מירוצים, תקבל את מירוצי הרחוב בכביש ציבורי ודווקא במכוניות שלא מתאימות למירוצים.... כי כשאין תרבות מקצועית של שיפורים/טיונינג בברכת ועידוד המערכת ובפיקוחה, אתה מקבל אותה במחתרת. אולי לא מקצועית ומי יודע, אולי גם מסוכנת. אם במסגרת הרגולציה הפרועה רק תגביל ותאסור, הדבר היחיד שתקבל הוא רק יותר ויותר עבריינים.
לא שאין אנשים שהם ערב-רב של בהמות גם בחו"ל. יש ובגדול. אבל זו לא נורמה כמו כאן. שם לא הופכים את הבהמות לגיבורי תרבות, לחברי פרלמנט ולמיניסטרים. כאן הבהמות ממלאות את הממשלה, את בית המחוקקים ואת מסדרונות השלטון. אז פלא שפוליטיקאי-בהמה שחושף בולבול בפני מזכירותיו הופך לנשיא?... וערס-בהמה שמנצל קטינות הופך לגיבור תרבות נערץ?... ואז אתה מקבל את ההתנהגות הבהמית גם בכביש ובתור לחיסון ובכיתה א' עם ערסים-מסריחים קטנים בני 6 שהפה-ג'ורה שלהם מפיק מרגליות שלא יביישו בית מעצר. הכל חינוך, ליתר דיוק - היעדרו.
למה האוסטרלים והניו-זילנדים והגרמנים עומדים יפה בתור ולא דוחפים? ולמה הם לא גונבים מגבות מבתי מלון?... ולמה הם מצייתים הרבה יותר לחוקים?.... כי הם מחונכים. חינוך זה לא מחלף שהשר נתן הוראה לבנות ואחרי שנתיים-שלוש עומד לתפארת ואפשר לגזור סרט ולחייך למצלמות. חינוך זה תהליך ארוך ואיטי וכמעט סיזיפי, אבל הוא מוכרח להתחיל מתישהו. לדחות את זה קדימה כל הזמן זה המתכון המדויק לקבל את דור הערסים הקטנים שהיום צועקים על המורה, ומחר ידקרו אותה, ומחרתיים ידרסו עצים ושדות זרועים ב-SBS ויטוסו 250 קמ"ש בכביש ציבורי בפרארי כשהם שיכורים/מסטולים. והעובדה שאלה תמיד אותם פרצופים גם אומרת משהו, משהו שלא אוהבים לדבר עליו כי זה לא פוליטיקלי-קורקט.... אבל נושא לדיון אחר.
האמת? נמאס לי מההלקאה העצמית שגורסת "רק אנחנו אשמים". אנחנו לא אשמים בשיט - אנחנו בוחרים לנו מנהיגים שנורא רצו להיבחר והם אלה שאמורים ומחוייבים להתוות דרך. אבל הם עסוקים בטובות הנאה אישיות ובשחיתויות ובקטטות ביניהם, במקום לעבוד למען הציבור. וה"פקידונים" כפי שאני קורא להם?.... הם רק מיישמים מדיניות. עושים מה שאומרים להם. וכמובן משתדלים לשמור על שקט תעשייתי ולא לעצבן אף אחד מהממונים. הקטנת ראש בסגנון "רק מילאתי הוראות". "הכל על פי חוק". מילים שעושות לי פריחה. כי זה לא תירוץ ולא הסבר. לא הסבר שאני מוכן לקבל בכל אופן. וזה נכון ותופס החל משוטר פשוט בצומת שמתקטנן איתך על זוטות או ממציא עבירות רק כי מופעל עליו לחץ למלא פנקסי דו"חות - ועד מנכ"ל משרד ממשלתי שהוא מינוי פוליטי ולא מקצועי. לבנאדם צריך להיות גם מצפון והכי חשוב לטעמי זה שלא ישקר - לא לאחרים ובעיקר לא לעצמו. וזו רק דעתי כמובן.
ההדגשות אינן במקור.
הראשונה - לא. חינוך הוא כלי טוב ויסודי יותר. בהעדרו ובחוסר הנכונות למסד אותו, רגולציה זה מה שנשאר.
השנייה - רק לצורך הדוגמה, תבחן את חילופי הבכירים במשרד האוצר בשנה האחרונה. אנשים לא מוכנים לשמור על שקט כשמובילים מדיניות לא נכונה וגם עוזבים, מצפון יש גם יש.
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
dorbh
ההדגשות אינן במקור.
הראשונה - לא. חינוך הוא כלי טוב ויסודי יותר. בהעדרו ובחוסר הנכונות למסד אותו, רגולציה זה מה שנשאר.
השנייה - רק לצורך הדוגמה, תבחן את חילופי הבכירים במשרד האוצר בשנה האחרונה. אנשים לא מוכנים לשמור על שקט כשמובילים מדיניות לא נכונה וגם עוזבים, מצפון יש גם יש.
בטל בשישים ... ואפילו פחות.
לפני המון שנים, כשהייתי ילד. היה פה בארץ פרוייקט של חינוך, לימדו אותנו לא לקטוף ולא לעקור נטוע ..
וראה זה פלא, זה עבד והרקפות חזרו לפרוח במלוא הצבעים תחת כל סלע רענן. אפילו בין סדקי המדרכה פה ליד הבית יש רקפת שלא מוותרת.
זה מוכיח שאפשר אם רק רוצים.
אבל בשנות ה 70 היינו יותר פשוטים, יותר מאמינים .. יותר ניתנים לשכנוע .. היום אנחנו יודעים הכל ובעיקר מגיע לנו הכל.
שום מערכת שלטונית בארץ לא פועלת כפי שתוכננה ולא מאתמול. זה הרבה שנים.
ואם אתה חלק מהמערכת הזאת, או שתשנה .. וכנראה המערכת תקיא אותך כי אתה עושה לה נזק .. או שאתה נהיה חלק ממנה.
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
דרור ברלי
ויטוסו 250 קמ"ש בכביש ציבורי בפרארי כשהם שיכורים/מסטולים. והעובדה שאלה תמיד אותם פרצופים גם אומרת משהו, משהו שלא אוהבים לדבר עליו כי זה לא פוליטיקלי-קורקט.... אבל נושא לדיון אחר.
סתם דוגמא שמסבירה יפה את הטיעון, שבידיוק קפצה לי בפייסבוק (חבר של חבר) שרוצים לסגור עסקת טיעון איתו:
החתיכת נבלה שדרס את שני רוכבי האופניים צדדי ליד בצרה, נהג במהירות פסיכית ברכב לא מתאים (לא פרארי, דרור פיספס פה), איבד שליטה דרס שניים כשהוא שיכור ומסטול (שתיים במחיר אחד).
גם על שאר הקריטריונים הוא עונה (אלה שלא מדברים עליהם)
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
dorbh
למיטב זכרוני יבואן חייב לתת שירות גם לרכבים שהגיעו בייבוא מקביל.
אני לא יודע אם זה תקף גם לדגמים שלא מיובאיים לארץ על ידו.
אז אתם גם רוצים לייבא מה שבא לכם מאיזו תקינה שלא תהיה, אבל גם מצפים מחברה עסקית בישראל לתת לכם שרות לפי חוק.
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
לא זאת הכונה שלי נמרוד, אין לי שום בעייה עם התקינות הקיימות והשאלה שלי הייתה מאוד ממוקדת:
פוראנר שעומד בתקינה הישראלית וטויוטה משיקוליה לא מיבאת, מיובא ע"י יבוא מקביל.
הייתה לדעתי פעם תקנה שאומרת שהיבואן הרישמי חייב לתת שירות לרכבים הנ"ל, רציתי לדעת
אם עדיין קימת.
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נמרוד
אז אתם גם רוצים לייבא מה שבא לכם מאיזו תקינה שלא תהיה, אבל גם מצפים מחברה עסקית בישראל לתת לכם שרות לפי חוק.
אני לא רוצה לייבא שום דבר, אולי רק כסא שטח נדנדה שראיתי פה באיזו הודעה.
אבל עדיין אם אני לא טועה יש מחויבות של היבואן לתת שירות לדגמים, לא זוכר איפה קראתי את זה ולא יודע אם תקף לדגמים שלא מיובאיים על ידו.
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
גיא
בטל בשישים ... ואפילו פחות.
לפני המון שנים, כשהייתי ילד. היה פה בארץ פרוייקט של חינוך, לימדו אותנו לא לקטוף ולא לעקור נטוע ..
וראה זה פלא, זה עבד והרקפות חזרו לפרוח במלוא הצבעים תחת כל סלע רענן. אפילו בין סדקי המדרכה פה ליד הבית יש רקפת שלא מוותרת.
זה מוכיח שאפשר אם רק רוצים.
אבל בשנות ה 70 היינו יותר פשוטים, יותר מאמינים .. יותר ניתנים לשכנוע .. היום אנחנו יודעים הכל ובעיקר מגיע לנו הכל.
שום מערכת שלטונית בארץ לא פועלת כפי שתוכננה ולא מאתמול. זה הרבה שנים.
ואם אתה חלק מהמערכת הזאת, או שתשנה .. וכנראה המערכת תקיא אותך כי אתה עושה לה נזק .. או שאתה נהיה חלק ממנה.
וילדי שנות ה-70 לא משתתפים בחגיגות הדריסה של שדות זרועים תחת גלגלים, לא קוטפים פרחים בטבע ולא נכנסים לשדות רק כדי לקחת 10 קילו תפוזים וחצי קילו קלמנטינה?
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
dorbh
אני לא רוצה לייבא שום דבר, אולי רק כסא שטח נדנדה שראיתי פה באיזו הודעה.
אבל עדיין אם אני לא טועה יש מחויבות של היבואן לתת שירות לדגמים, לא זוכר איפה קראתי את זה ולא יודע אם תקף לדגמים שלא מיובאיים על ידו.
אם אתה יבואן של מותג כסאות נדנדה לשטח. ואתה מביא את המבחר שהיצרן יעד לשוק הארופאי - זה ההסכם בינכם. בא אליך בן אדם עם דגם של אותו יצרן שלא נמכר בארופה ובוודאי שלא על ידך, והבוכנה שבורה. אתה צריך להחזיק מלאי של בוכנות להחלפה לדגם שלו? אם היה חוק כזה, הוא נראה לך הגיוני או התערבות גסה של החוק בשיקולים עסקיים?
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
dorbh
אני לא רוצה לייבא שום דבר, אולי רק כסא שטח נדנדה שראיתי פה באיזו הודעה.
אבל עדיין אם אני לא טועה יש מחויבות של היבואן לתת שירות לדגמים, לא זוכר איפה קראתי את זה ולא יודע אם תקף לדגמים שלא מיובאיים על ידו.
- - - Updated - - -
וילדי שנות ה-70 לא משתתפים בחגיגות הדריסה של שדות זרועים תחת גלגלים, לא קוטפים פרחים בטבע ולא נכנסים לשדות רק כדי לקחת 10 קילו תפוזים וחצי קילו קלמנטינה?
לא אלו שאני מכיר.
גם לא הילדים שלהם.
אני מניח שאם תחפש היאב תמצא חארות בני 50. אבל מצד שני אם תחפש טוב תמצא גם ילדים טובים בני 20/30 ...
אתה התחלת בהכללות ...
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נמרוד
אם אתה יבואן של מותג כסאות נדנדה לשטח. ואתה מביא את המבחר שהיצרן יעד לשוק הארופאי - זה ההסכם בינכם. בא אליך בן אדם עם דגם של אותו יצרן שלא נמכר בארופה ובוודאי שלא על ידך, והבוכנה שבורה. אתה צריך להחזיק מלאי של בוכנות להחלפה לדגם שלו? אם היה חוק כזה, הוא נראה לך הגיוני או התערבות גסה של החוק בשיקולים עסקיים?
https://www.calcalist.co.il/local/ar...624247,00.html
זה מה שזכרתי. מעניין שזה המצב גם באירופה...
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
גיא
לא אלו שאני מכיר.
גם לא הילדים שלהם.
אני מניח שאם תחפש היאב תמצא חארות בני 50. אבל מצד שני אם תחפש טוב תמצא גם ילדים טובים בני 20/30 ...
אתה התחלת בהכללות ...
Sent from my iPhone using Tapatalk
הלוואי שכל נהג גרוע (מחוסר חינוך מוטורי כאמור) יהיה אדם שומר טבע וסביבה (כתוצאה מחינוך כאמור).
אתה מכיר בד"כ אנשים דומים לך.
התקופה שלי בשומר החדש לימדה אותי שאת ההתנהגויות האלה, תמצא בכל גיל, ללא קבוצה משמעותית אחת.
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
dorbh
אני לא מאמין אפילו למילה אחת שכתובה שם.
אני עורך זאת ומציין שמאז היה מאבק משפטי בנושא - יבואני הרכב פנו לערכאות משפטיות - והפסידו.
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
alto
סתם דוגמא שמסבירה יפה את הטיעון, שבידיוק קפצה לי בפייסבוק (חבר של חבר) שרוצים לסגור עסקת טיעון איתו:
החתיכת נבלה שדרס את שני רוכבי האופניים צדדי ליד בצרה, נהג במהירות פסיכית ברכב לא מתאים (לא פרארי, דרור פיספס פה), איבד שליטה דרס שניים כשהוא שיכור ומסטול (שתיים במחיר אחד).
גם על שאר הקריטריונים הוא עונה (אלה שלא מדברים עליהם)
בתאונת האופניים היתה מעורבת גולף GTI. לא יודע למה זה "מתאים" או "לא מתאים". מנסיוני הדל - אחלה אוטו. מהיר. ספורטיבי. בתקשורת בחרו כמובן להתמקד בשיפורים שהיו מותקנים ברכב, שאין שום קשר בינם לבין התאונה.
הבחור נהג בו מהר, מאוד, אבל ממש לא מהר יותר ממה שהאוטו יודע לעשות גם ללא השיפורים.
אבל מי שלא התאים לסיטואציה זה הכביש הציבורי הדו-סיטרי שיש בו רוכבי אופניים, שלחלוטין לא מתאים לנהיגת סטייג' ב-WRC (במירוץ על דרך כזו, סוגרים את הכבישים והדרכים לתנועת עוברים ושבים). זה לא רק מהירות מופרזת הרבה מעל למותר באותו קטע כביש, זו גם מהירות מופרזת ביחס לתנאי הדרך. אם אני זוכר טוב יש שם גם שתייה ועישון גראס. אם זה נכון, מצידי שיבריגו לו את כל האלמנט.
אבל כתבתי מה שכתבתי תחת הרושם של סרטון שבדיוק עלה בפייסבוק בימים האחרונים. מצולם שם מישהו מאלה שכבר משתינים מהמקפצה, בן דוד נחמד, איברהים משהו.
הבחור כנראה טחון בכסף (ואין לי בעיה עם זה. שייהנה. כל עוד לא גנב את הכסף הזה).
בהתחלת הסרטון הוא ברנגלר קצר שחור מפלצתי (סטרץ', צמיגים גדולים באמת על בידלוקים, הגבהה לשמיים וכמובן כל אבזרי חוסר הטעם המוכרים - חזית של נגמ"ש ושאר אבזרי הדאוואווין) נכנס בעוצמה ובכוונה בעץ/שיח שמפריע לו באמצע טיפוס קיר כלשהו. לא פעם, לא פעמיים, לא שלוש ולא ארבע פעמים. הבחור אשכרה נכנס בעץ האומלל שוב ושוב ושוב בחמת זעם כדי להשמיד אותו. בכוונה תחילה. קאט.
דקה אחר כך, הוא כבר תיעד את עצמו נוהג בפרארי (טחון בכסף אמרתי), מאיץ בכביש ציבורי, כאן בישראל, להרבה מעל 320 קמ"ש. לא התבלבלתי בספרות. יותר מ-320 קמ"ש.
זו ההתנהגות של החיות.
עכשיו - אם לא מחנכים (ולא מחנכים) אז לפחות שתהיה אכיפה סלקטיבית על החיות. היא כנראה תשיג הרבה יותר מענישה קולקטיבית של כלל הציבור.
אבל הרשויות הכי אוהבות ענישה קולקטיבית. להתנקם בכולם כדי שהיחצ"ן יוכל להשוויץ "חילקנו אלפי דו"חות".
מנסיוננו - את עיקר עוצמת האכיפה סופג ומשלם הציבור הנורמטיבי. זה שנסע 100 במקום 90. חיות האדם הם תמיד אלה שנתפסים הכי פחות.
מזכיר קצת את הטיפול בקורונה, נכון?........... נכון.
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
זה לא להתנקם בכולם. זה פשוט הכי קל. לחסום הכל. ולא סלקטיבית.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
כמו בהזמנה.
פורטונר מול פראדו.
https://youtu.be/6yVHoxui8Q4
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
אחלה ביקורת, הוא גם סיכם אותה בכך שלשניהם יש יתרונות וחסרונות, אבל ביחס עלות תועלת, הפורטונה מנצח. מבט על מחירי הפורטונה הוא יכל להימכר כאן במחיר של 230 אלף בערך לדגם הבסיס והדגם היקר ב320 אלף. אכן הוא היה נוגס בביצת הזהב של הלנד קרוזר, אבל מאפשר חלופה של רכב שטח זול יחסית ונוגס גם בשוק המכירות של ההילקס. אני חושב שיבואן חליפי, במידה והוא היה עומד בתקינה הישראלית וניתן היה לייבאו עם הגה שמאלי, יכל היה להרוויח הרבה כסף על רכב כזה.
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
haggaigi
אחלה ביקורת, הוא גם סיכם אותה בכך שלשניהם יש יתרונות וחסרונות, אבל ביחס עלות תועלת, הפורטונה מנצח. מבט על מחירי הפורטונה הוא יכל להימכר כאן במחיר של 230 אלף בערך לדגם הבסיס והדגם היקר ב320 אלף. אכן הוא היה נוגס בביצת הזהב של הלנד קרוזר, אבל מאפשר חלופה של רכב שטח זול יחסית ונוגס גם בשוק המכירות של ההילקס. אני חושב שיבואן חליפי, במידה והוא היה עומד בתקינה הישראלית וניתן היה לייבאו עם הגה שמאלי, יכל היה להרוויח הרבה כסף על רכב כזה.
לא יודע אם פורטונר עומד בתקינה אבל לפוראנר כן יש תקינה אמריקאית וכנראה לא מיובא רק על מנת לא לנגוס במכירות הלנדקרוזר היקר וכנראה הריווחי יותר.
מצ"ב פוראנר מיקרי בארץ שכנראה יובא ביבוא אישי.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9ee66c76b5.jpg
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
haggaigi
במידה והוא היה עומד בתקינה הישראלית וניתן היה לייבאו עם הגה שמאלי, יכל היה להרוויח הרבה כסף על רכב כזה.
במזרח, וספציפית בתאילנד, המהווה מרכז ייצור גדול של טויוטה, יש פורטונר עם הגה שמאלי ועל פניו אותו מנוע שיש בהיילקס בארץ.
-
תגובה: כתבה נהדרת על רכבי שטח שלא מגיעים לשטחנו
אני מפנטז על הרכב הזה:
https://www.youtube.com/watch?v=3b-6L_KNAHE
ניסאן טרה מנוע 2.3T עם 190 כוחות סוס, סרן אחורי חי, נעילת דפרנציאל, הילוך כח וככל הידוע לי מתבסס על הנבארה.
יכול להיות מחליף מושלם לטראנו/פאתפיינדר שהופסק ייצורם/יבואם.
הטרה נמכר בפיליפינים/תאילנד/סין.
פטרול עם שני סרנים חיים, נעילה אחורית והילוך כח לצערי כבר לא נראה לו מחליף.
ניסאן פעם היו מייצרים רכבי שטח. היום רק הנבארה.
