Printable View
תלוי בסוג המיגון והעובי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
אם מדובר באלומניום אז הוא מתעקם במכה
(שיש אומרים שזה טוב כי הוא סופג אנרגיה).
לדעתי צריך מינימום 4 סמ' מרווח בין קצה החיישן למיגון.
עוד דבר שחשוב לבדוק,
האם החיווט לחיישן והמחוון עובר דרך פיוז ?
הנ"ל למקרה שהמיגון בצורה כל שהיא יפגע בחיווט.
אם זה היה תלוי בי,
הייתי מעיף את ההתקנה , מחליף קרטר.
מתקין T על צינור היציאה מהגיר אל הקולר עבור החיישן.
וכמובן מעגן כמו שצריך את הקולר ולא מצמידו עם אזיקונים למעבה המזגן (חייב מרווח ביניהם).
רענן
לא תלוי בכלום....
תחליף קרטר, וכמה שיותר מהר.
כל השאר, פשרות שבסוף תצטער עליהן.
המיקום לא מוצלח, אבל הוא הרבה פחות פגיע משנדמה לך.
תודה אנשים על העזרה.
זה זרז מבחינתי לסיים את עניין הנזילה ממחז"ש הגיר ואז אתקין את מיגון הגחון
ואראה מה המצב.
צריך להיות מוכן, עוד 10 ימים טיול שלושה ימים עם הילדים בנגב:cool:
יותר מחודשיים שבצד מחכים שישה מזרקים חדשים (מקורי).
מחכים כי כבר כמה חודשים שאני עובד 7 ימים בשבוע והשבת האחרונה
סוף סוף הייתה פנויה.
הוזמנו כי עברתי על היסטוריית הטיפולים ונראה כי אלה אותם המזרקים שיצאו מהמפעל
לפני 26 שנים!
אז פירקתי סעפת יניקה ואת מיליוני החלקים שמסביב...
סעפת מטונפת בטירוף מבפנים (ובחוץ). כמות מטורפת של משקעי שמן
ופיח. צירוף של שמן מצינורות הנשמים ופיח מה EGR.
(תמונות בדרך...).
פורקה מסילת המזרקים. אדוני ישמור איזה גועל.
המזרקים הוחלפו וכמובן שעל הדרך המסילה הוברקה.
עכשיו עברתי לניקוי הסעפת...
שלושה מכלי ספריי קרבורטור ושטיפה רצינית עם צינור ו...
התגלה החריר אליו מתחבר צינור חיישן הMAP.
החריר היה חסום לחלוטין ולמעשה לא היה קיים.
מה שאומר שחיישן הMAP היה לקישוט בלבד ולא יכול היה
למדוד את שינויי הלחץ בסעפת, מה שמשפיע על קביעת התערובת
בהתאם למאמץ המנוע.
עכשיו הכל נקי ומחכה שבשישי יהיה מזג אוויר נורמאלי להרכבה.
ואז נסיעת מבחן.
ממש אופתע אם לא יורגש שינוי משמעותי בפעולת המנוע.
תמונות:
- - - Updated - - -
סעפת בחוץ
קובץ מצורף 136527
מזרקים ישנים עדיין במסילה
קובץ מצורף 136528
קובץ מצורף 136529
ישן מול חדש
קובץ מצורף 136530
חדש חדיש ומחודש
קובץ מצורף 136531
- - - Updated - - -
סעפת בהשרייה עם ספריי קרבורטור
קובץ מצורף 136532
סעפת לפני ניקוי
קובץ מצורף 136533
אחרי שעה קרצוף במברשת פליז
קובץ מצורף 136534
ועוד שעה:cool:
קובץ מצורף 136535
- - - Updated - - -
סעפת מבפנים לפני ניקוי.
במציאות רואים שכבת טינופת רצינית בהרבה
שהמצלמה עשתה איתה חסד.
קובץ מצורף 136536
אחרי ניקוי.
בעיגול האדום חריר חיישן הMAP שלפתע התגלה.
קובץ מצורף 136537
- - - Updated - - -
אעדכן בסופש אחרי נסיעה.
כוסס ציפורניים בציפיה לשיפור.
כמובן שגם חיישן הMAP עבר ניקוי.
הרבה ספריי מגעים לפתח אליו מתחבר הצינור,
מקווה שהחיישן עצמו תקין.
כנראה שאזמין אחד מרוקאוטו לכל מקרה.
קובץ מצורף 136538
זה לא סדק דורון.
נראה כך בצילום אבל
זה פס/תפר שנוצר בתהליך היציקה.
בולט כי הלכלוך נתפס שם.
שמן גיר -
מסכים עם מה שמוטי כבר כתב , לא מוסיפים סנסור שפונה לאדמה על תחתית של קרטר.
יתרה מזאת, לא הייתי עושה שום חור או צומת במערכת, זה פשוט לא שווה את הסיכון של להתקע בשטח.
מה שאני עשיתי-
הצינור שיוצא מהגיר לעבר הקולר, זה צינור אלומינים, הצמדתי עליו רגש טמפ' ועטפתי בחתיכת בידוד.
זה מספיק מדוייק וזה מגיב מהר לכל שינוי בטמפ'.
דרך אגב, אני בודק טמפ' מים בדיוק אותו הדבר ( על הצינור של המעגל חימום של הקבינה) וגם שם, אני רואה שזה מספיק מדוייק ומגיב מספיק מהיר.
רוק אוטו שולחים עם פדאיקס. משלוח אקונומי יגיע לאחר שלושה שבועות ושתתקשר לשאול מה עם המשלוח יגידו לך שיש בלאגן במרכז הלוגיסטי שלהם בגרמניה בגלל הכריסטמס וכל זה. אם תזמין משלוח מהיר תעבור 75 דולר ויגבו ממך מסים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
זה חיישן של GM? קונקטור 3 פינים? רוב הסיכויים שחיישן מחנות חלפים פה בארץ יתאים ויעלה פחות, אם יש לך זמן להתעסק עם זה.
* כל זה מניסיון אישי טרי, וכמובן שיש מצב שתקבל את זה תוך 3 ימים בלי להוסיף שקל אחד.
Sent from my SM-A515F using Tapatalk
עד עכשיו הנסיון שלי עם רוקאוטו לא רע.
הכל הגיע מהר ובלי עניינים.
המזרקים דרך אגב היו באחלה מחיר.
OEM במחיר של 850 ש"ח לכל השישה+כ250 ש"ח מכס
מפחד לחשוב כמה היו גונבים ממני בארץ.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafpeleg
למיטב ידעתי אתה טועה בנוגע לחישוב מגבלת ה 75 דולר, אם המשלוח מתומחר בנפרד, רק ערך הסחורה נכלל בחישוב
ראה פה:
https://www.geektime.co.il/online-sh...-and-shipping/
Udim צודק בעניין הזה.
ביום שישי סיימתי להרכיב הכל.
נסיון התנעה ו...
כלום:mad:
יש סטרטר אבל לא מניע.
עובר שוב על הכל ולא מוצא מה פיספסתי.
עוד נסיון ועוד... לא מניע.
מפרק כוילים ומודול הצתה ומחפש אולי שכחתי איזה חיבור.
בודק חיבורי מזרקים אולי לא חיברתי טוב.
כבר מחשיך אז עולה הביתה מתוסכל.
למחרת שוב.
בודק ניצוץ. יש.
די בטוח שגם יש דלק (מריח מהאגזוז).
בקיצור ככה שורף במשך 4 ימים את מעט השעות הפנויות שלי.
היום שולף שוב פלאג לבדוק את איכות הניצוץ ומבין שהפלאג רטוב מדלק.
ככה גם כל החמישה האחרים.
ניקיתי אותם ונתתי סטרטר ארוך עם פיוז משאבת דלק בחוץ לייבוש הצילינדרים
ו... מניע:cool:
יצאתי לסיבוב קצר ומרגיש שעובד הרבה יותר עגול ושקט.
מקווה שמחר יהיה לי זמן לסיבוב נורמאלי לבדוק איך עולה את העליה
של מערת הנטיפים.
דרך אגב, מה שלדעתי גרם להצפת הדלק זה חיישן חום אוויר בסעפת (השערה בלבד, לא יודע
אם יש לו כזו השפעה).
כשניקיתי את הסעפת לא פירקתי אותו ולדעתי כמות ספריי הקרבורטור עם כמויות הג'יפה
לא עשו לו טוב. פירקתי אותו אתמול והוא היה מטונף לגמרי.
חזר למקומו אחרי ניקוי יסודי עם הרבה ספריי מגעים.
אפרופו רוק אוטו,
כשפירקתי את מסילת המזרקים אי אפשר לפספס
שווסת לחץ הדלק חלוד לגמרי ודי בטוח שזה הוסת שיצא מהמפעל עם הרכב.
אז הוזמן וסת חדש (של דלפי).
הוזמנו גם חיישן חמצן , חיישן חום אוויר בסעפת, חיישן MAP וחיישן מצב מצערת (TPS).
כל החיישנים איכותיים, של דלפי ודנסו.
שאפו!משקיען!, אשמח לשמוע אם רענון כזה לחיישני המנוע עשה הבדל.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
תודה!
שמתי היום את הרכב במוסך של חבר להעברת טסט.
בנסיעה למוסך יכולתי להרגיש איך הרכב נוסע עם המזרקים החדשים וסעפת היניקה הנקייה.
המנוע עובד ממש חלק ויפה, אבל...
עדיין מגמגם ומאבד כוח בעליות ונדלקת נורת צ'ק אנג'ין מה שמחזק
אצלי את החשד בנוגע לחיישנים שאחראיים על התערובת. בעיקר בנוגע לTPS אבל לא אתפלא אם גם הmap וחיישן חום אוויר ביניקה נדפקו מהטינופת שהם אכלו במשך השנים.
מקווה שזה אכן הכיוון.
משוויץ שיש טסט:cool:
ויש כפכפים חדשים.
ועל הדרך תמונה של אחד מנוע נקי ומסודר.
קובץ מצורף 136743קובץ מצורף 136744
עוד כמה ימים יגיעו החיישנים (בשאיפה בלי הצקות)
ונראה אם סוף סוף גם יסע כמו שצריך. אמן אמן...
מברוק!
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
תמונות וקצת חפירות:
וסת דלק ישן מול חדש.
החלודה עשתה לי חיים קשים:
דבר ראשון היה מאוד קשה לפתוח את הבורג שממחבר את הוסת למסילת
המזרקים.
בורג עם ראש שמתאים לבוקסת טורק כוכב 25 שהיה כל כך חלוד
והראש נחרש בקלות.
קובץ מצורף 136797
תודה ל WHEELERS DEALERS
שבאחד הפרקים האחרונים נתנו טיפ לפתיחת ראש טורק חרוש: לקחת בוקסת טורק איכותית
במידה אחת גדולה ולדפוק אותו בכוח ושבשאיפה יחרוץ ויתקע בבורג. וואלה עובד!
עכשיו נשאר לפתוח את האום שמחבר את צינור הדלק לווסת. הכל היה כל כך חלוד
שהאום והווסת פשוט התחברו. היה צורך בהמון כוח לשחרר את נעילת החלודה.
קובץ מצורף 136801
השריטה שלי היא שכל חלק שיורד חוזר אחרי ניקוי יסודי
קובץ מצורף 136804
ככה נראה צינור הדלק והאום שהיה חלוד בטירוף אחרי ניקוי של כמה
שעות טובות!
שיוף יסודי עם נייר שיוף ומברשת ברזל.
איך נוסע?
לפני כן, החלטתי ללכת בשלבים ולא להרכיב עדיין את החיישנים החדשים,
רוצה ללכת צעד צעד ולהרגיש מי מהחיישנים משפיע וכמה.
כרגע החלפתי רק את ווסת הדלק.
אז ככה, בכמה דקות הראשונות השתין דלק מהאגזוז!
מבין שהמחשב צריך ללמוד את המצב החדש.
אז יצאתי לסיבוב של 20 דקות והמצב השתפר משמעותית!
אין יותר איבוד כוח בעליות ועובד מדהים.
סיבוב של שעה בשטח ואין גמגומים בשום שלב!
תענוג.
ודבר חשוב ששכחתי: אין יותר סירחון של דלק!
לפני כן בגלל התערובת העשירה היה כל הזמן ריח חזק של דלק מהאגזוז.
אחרי כ200 ק"מ מעדכן שבהחלט מורגש שיפור
משמעותי בנסיעה.
הרכב מושך יפה והמנוע נשמע יותר "נקי".
אבל, עדיין לעיתים נדירות יותר נדלקת נורת המנוע במאמץ.
זה קורה רק בעליות בכביש ורק בשילוב של מאמץ שדורש גם מהירות
ובטווח שמעל 3000 סל"ד.
אז יש גמגומים ואיבוד כוח משמעותי. ואחרי כמה שניות המנוע "מתעשת"הסל"ד עולה ושוב מושך יפה.
אז אתמול החלפתי את חיישן החמצן ולדעתי יש קשר (עדיין לא בדקתי בנסיעה של ממש):
חיישן החמצן לא היה מוברג כמו שצריך לסעפת. פתחתי אותו בקלות ביד בלתי מזויינת!
והקונקטור היה מוצף בשמן שנוזל ממכסה השסתומים.
החיישן עצמו נראה במצב טוב, חדש יחסית ושל חברה טובה (דנסו), אבל בכל זאת הוחלף (דנסו).
בימים הקרובים אבדוק בנסיעה הגונה.
בינתיים מחכה בצד חיישן חום אוויר סעפת חדש.
כמה תמונות בשביל הכיף מלפני שבוע בלילה של אפס מעלות
בירושלים, אז ברחנו לשפלה החמה לבית טוביאנסקי:
קובץ מצורף 137105
קובץ מצורף 137106
קובץ מצורף 137107
קובץ מצורף 137108קובץ מצורף 137109
שחור זה ברירת מחדל משעממת, אז החלטתי להכניס קצת צבע:cool:
קובץ מצורף 137160
המשטח העליון יכוסה בקרוב במשטח גומי שחור.
אבל שחור זאת ברירת מחדל משעממת! שים דשא סינטטי סגול (יש באתר תקדימים, אם תחפש טוב תמצא).
אתה צודק חביבי, מה לעשות וראיתי רק בשחור.
אם אמצא בסגול לילך אלך על זה.
מקווה שהצלחתי לקשרלהודעה הנכונה (#13):
https://www.jeepolog.com/forums/show...l=1#post738950
יפה מאוד, יכול להרחיב קצת על הבניה של המגירות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
Sent from my SM-A515F using Tapatalk
תודה רבה!
עוד מעט אהיה ליד המחשב ואפרט.