שאלה טובה .ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אני מניח שחברה רצינית כמו UMI תאשר בשנית (אם יידרש) מול משרד התחבורה
את המעבר לצמיגי "31 בטרופר דור ב'.
למרות שהם לא פירסמו אישור גורף, אלא נתנו אישור פרטני (לפי מס' רכב) לכל בעל רכב שביקש.
רענן
Printable View
שאלה טובה .ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אני מניח שחברה רצינית כמו UMI תאשר בשנית (אם יידרש) מול משרד התחבורה
את המעבר לצמיגי "31 בטרופר דור ב'.
למרות שהם לא פירסמו אישור גורף, אלא נתנו אישור פרטני (לפי מס' רכב) לכל בעל רכב שביקש.
רענן
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
לא באופן חופשי בכלל.
פעם, לפני פרוץ התוכנות, היו שלוש מידות בלבד שמישהו החליט באופן די שרירותי שהן "גנריות", לג'יפים וטנדרים.
205R16
235/75R15
31/10.5R15
אלה המידות - ואלה בלבד.
את המידות האלה יכולת לרשום לכל הג'יפים בגודל המקובל והטנדרים היפניים (שהיו אז).
כאמור - זה היה בשנות ה-90 העליזות. מי שטרח אז ורשם ברשיון - סבבה. נגיד טויוטה היילקס שהגיע חדש מיוניון על 205R16, והחליפו לו צמיגים ל-31/10.5R15 וזה נשאר מאז ברשיון. זה היה חוקי אז ונשאר חוקי גם היום.
אבל עברו מאז 25 שנה, החוקים השתנו והיום אי אפשר לבצע את זה.
חבר שהיה לו היילקס על המידה המקורית הקטנטונת ניסה לרשום 31' וסורב בתוקף. גם כשהביא צילומי רשיונות של היילקסים אחרים, על 31' מתקופת הגרייס ההיא.
לגבי מידות אחרות, גדולות יותר, זה המקום לסתום את הפה פן יתעורר הרב"ט שלנו.
או, תודה רבה באמת. אני זוכר שהחלפתי לויטארה הראשונה שלי ל- 215/75r15 בלי עניינים, אבל לא נלך על זה לרב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
הנקודה החשובה היא שפעם היה ניתן לרשום מידות נוספות באופן ישר וחוקי, והרישום מאז חוקי גם היום.
ואם נתייחס בחזרה למושא השרשור, אז סמוראי הוא מספיק וותיק כדי שהאפשרות הזו תהייה קיימת עבורו.
בהחלט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
זו הסיבה שיש לי התא כפפות את עותק שינוי המידה כפי שבוצע בצורה חוקית לחלוטין ב-98 כשמותר היה תחת סעיף מוגדר.
כנ״ל לגבי עותק התקנה עצמה, שלא יחשבו שהמצאתי את זה.
בעבר, פנצריות מסויימות היו בעלות היצר מומחה לאישור שינוי מידה, בסטייה מסויימת מהמקור וככה גם הוחלף בניבה מידת הצמיג ל-215/75/15.
אבל 235/75R15 לסמוראי?...
ו-33/12.5R15 לסיקס/סופה?....
מה באמת היתה "הסטייה המסויימת"?....
אולי 215/75R15 גם היה ברשימה המותרת.
מידות גדולות יותר? מישהו רוצה להתנדב לבדוק בטסט הקרוב שלו ולגשת בעצמו?....... התשובה ברורה.
כדאי מאוד לשמור את האישור החתום שקיבלתם פעם/או שבעל הרכב הקודם קיבל. הנייר הזה שווה הרבה היום.
תחזיקו חזק ביד - תנו להם לקרוא אבל לא לנגוע בזה פיזית. שלא יקרה לנייר הישן הזה משהו, ככה סתם "פתאום".
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
הסמוראי אולי ותיק, אבל אם לא נשמר המסמך שדורון ציין, אז לך תוכיח.
זו ההוראה:
https://imageshack.com/i/pnv2V25Cj
אני לא יודע אם לסמוראי היה צמיג שהוא אחד מאלו.
לויטארה במקור היה 195r15 ולא היתה לי בעייה להחליף בזמנו, בלי קומבינות.
לא רוצה לבאס, אבל כל תקנה מסמך ישן אינו מוגן "בקדושה".ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
דוגמאות,
מטראז' שמחושב בשיטה אחרת לרעתנו בארנונה עפ"י גחמה של ראש עיר חדש.
איסור כניסה לערים לרכבים שבעבר הכל היה בסדר איתם.
לתקופה מסויימת, רישיון "קיום" ניתן למכונה ולא לאדם שהחזיק אותו = נשיאת אקדח.
בזמנו מה שאמר הצמיגאי עם ההיתר ומה שכתב בהיתר לניבה ומה שאישרו במכון היה ״עד 10% סטייה מהמידה המקורית״.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אני הולך לטסט לבד, ועובר, עם צמיג שאינו ברשימה.
גם "בזמנו" היית יכול להגיע עד לרטוב של חול הים עם הויטרה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
להקים מאהל ולעשות קומזיץ.
אם אתם חושבים שמסמכים מלפניי עשרים שנה "יצילו" אתכם מבוחן נחוש... אתם חיים בסרט.
חפשי - כן, חוקי - לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
זה ההבדל בין עידן ממחושב אשר מבוקר ע"י מת"ח לבין העידן הקודם שהיה פרוץ לכל.
ב-99% מהמקרים ממשיכים לחיות עם הקונפליקט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
המידה הזו מעולם לא היתה חוקית לויטרה, כך שגם הרישום לא בוצע באופן תקני וכמובן שהמידה אינה חוקית גם היום, כך שבוחן יכול להחזיר "עטרה ליושנה".ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
אין להקיש מרכב אחד למשנהו, ואין כל קשר בין אם זה רכב ותיק או חדיש.
שוב, היה שוק פרוץ והוא נסגר. גם אתה (אולי)צפוי בעתיד להכנס אל הרשימה של המתלוננים ש"אכלו לי - שתו לי".ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
ומה זה מעיד?!ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
שהבוחן לא מחפש אותך בציציות, אך יתכן ובפעם הבאה תיפול על אחד אחר, ומה אז?
1. להסביר לדרור שזה לא כ"כ נורא ומפחיד ללכת לטסט, ולא לכל רכב עושים שחור בטסט, פסלו אותי על מה שבאמת לא תקין או גבולי,ואין לי בעיה עם זה.
2. אטפל בזה כשיעירו לי על זה ובמידה ולא תהיה ברירה, בדיוק כמו בכל ליקוי אחר.,מבחינתי זה בסדר וזה וחוקי כי ככה מופיע ברשיון.
לא חושב שניתן אישור החלפת מידת צמיגים בעת הקנייה של הסמוראי, יכול תבדוק אך להערכתי הסיכוי קלוש.....
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
מוטי, אני לא נכנס לבד למכון טסטים כבר 32 שנה, לא תשכנע אותי שהגיע הזמן להפסיק לחשוש מזה.
לא אמרתי שאתה צריך, רק הצגתי את הצד שלי כטענה שזה יכול לקרות וזה עובד. כן הכשילו אותי, פעם אחת על תקלה אמיתית בתותבי זרועות רדיוס, פעם שנייה על שטויות, שילמתי עוד באותו יום טסט חוזר ועברתי.
מבטיח לעדכן בעוד 4 חודשים שוב.
נו שויין, תמיד קופץ מישהו ומספר איך אצלו זה תמיד עובד....
עד שבאחת הפעמים שישבנו בברושים בחורשן, ניגש זיו והודה שבטסט האחרון שיגעו אותו כל כך, עד כדי שהוא מבין מה עובר עלי....
בפעם המיליון ואחד - עם סופה זה אחרת. מחמירים יותר. למה? ככה.
גם הרכב במצב פיקס, תמיד מוצאים ליקויים. ואם לא מוצאים - ממציאים.
אין חיה כזאת "לעבור חלק" גם אם הג'יפ כולו חדש מהניילון.
וגם כש"עובר חלק" זה עם ליקוי אחד או שניים מומצאים לחלוטין, אבל מהסוג שקל לסדר מהר, באותו יום.
בכלל, אם כל הסיפור נגמר ביום אחד, זה נחשב להצלחה רבתי, למופת ולעדות לכך שסמי הרב-בוחן הגיע בבוקר לעבודה במצב רוח טוב במיוחד.
לא אמרתי שהכל ורוד, רק נקודת מבט אחרת.
אני בהחלט זוכר ב99 כמעט בכל צומת הורידו אותי לביקורת עם טנדר סובארו.
וב2003 ו 4 כל ניידת עצרה אותי לבדיקת הסופה.
כשהאוטו לא יעבור טסט ולא תהיה ברירה אפנה לערוצים נוספים, ללא ספק.
לתומי בעבר הרחוק ש"העזתי" ללכת לטסט "לבד" עם שנתון 2001... התווכח איתי הבוחן ב"בור" שהרכב מטפטף שמן ואשטוף אותו לאגיע לטסט חוזר.
למרות שהמזגן ברכב הגיר מים כמו המזגן של אוטובוס של אגד, לא עזר כלום...
מאז הבנתי שאין עם מי לדבר ועדיף שהמוסכניק יעביר טסט...