חור בביצת דיפרנציאל אחורי!

הסרן לא נשבר...
היה חריץ בפח של הביצה כתוצאה ממכה פנימית...(ראה תחילת שרשור..)
חיזוק ציריות אני יכול להבין... אבל מה יתן לי חיזוק חיצוני של הסרן? למי נשבר גוף הסרן עקב מכה!?

לי נשבר עקב מכה
ואתה יכול לשאול את דיזה הסרן שלו התעקם
לא חשוב סתם הצעה שעברה לי בראש

עזבו את החיזוקים עכשיו, זה לא קשור.


עידן, אתה עושה עבודה רצינית ויסודית לפי התמונות, אני מקווה שאתה צודק ולא נגרם נזק. סגור ברגים חדשים עם הרבה לוקטייט, בסדר הנכון, תעבוד לפי הכללים ותבדוק שהכיוון לא השתנה (יש גם את הכתבה של אסף במדור טויוטה שהיא רלוונטית כמעט 1:1).
אני לא מסכים עם עידן המהנדס, אין כאן סכנת חיים, יש הימור מסויים על עתיד המכלולים - אבל אם אין לך ברירה, ונראה בסדר, קח את ההימור.

בדקתי את החופש בין הקורונה לפיניון.. יש חופש של פחות מ מ"מ לדעתי... אין לי שום כלי לבדיקת החופש.. יש למישהו דרך לבדוק?
חוצמזה.. אין שום רעש בסיבוב.. שום סימני שחיקה ולא שבבים...
מה עוד אני יכול לבדוק?

אתה יכול לבדוק עם צבע את הדפוס על הקורונה, ע"ע כתבתו של אסף על דיפ' של טויוטה.

אם קנית את האוטו שאני חושב שקנית (של איתי מרחובות), תעיף את הדיפרנציאל הזה לכל העזאזלים. למה? כי אם זה היה של איתי, אז אני סגרתי את הדיפרנציאל הזה עם לוקטייט ומפתח מומנט. אני לא יכול לדמיין מה יגרום לזה להפתח, אבל מה שזה לא יהיה זה יקרה לך שוב. תבדוק את ההברגות בקורונה (אולי הן גמורות ולא שמנו לב?) לכל הפחות.

כל ההברגות שלמות ומסתובבות חלק..
כשפתחתם את הדיפרנציאל... לפני התקנת הנעילה.. לא היתה שום בעיה? כל הברגים היו במקומם?
יכול ליהיות שבעיה בדריבשאפט יכולה לגרום לזה? (רעידות?) למרות שלא הרגשתי כלום בנסיעה...

אני לא יכול לחשוב על שום דבר אחר שיגרום לכזו בעיה. רק הברגות דפוקות וגם זה רק בקורונה, כי בברגים היינו מבחינים בזה מייד כששמנו את הלוקטייט עליהם.

לא הייתה שום בעיה שידוע לי עליה לפני התקנת הנעילה. הרכב לא תוחזק ברמה גבוהה, אבל אני מבטיח לך שאת הדיפ' הזה סגרנו כמו שצריך. אני לא זוכר באיזה סוג של לוקטייט השתמשנו, אבל גם בלי לוקטייט זה לא אמור לעשות את זה.

תתחיל לסרוק את הדיפ' מ"מ אחרי מ"מ, איפשהו יש שם משהו שגרם לסגירה להפתח. מה שזה לא יהיה, זה יעשה לך את זה שוב אם לא תעלה על זה - עובדה, זה עשה את זה הפעם.

אני לא מבין בזה הרבה... אבל כמו שכתבתי.. אין שם שום דבר מוזר....
לפני כחודש הלך מייסב גלגל... חלק מהגולות נעלמו (שתיים או שלוש..)... אבל לא מצאתי להם זכר בשמן.. וגם לא סימנים על השיניים של הקורונה..
עידן

אולי היתחממות!? חצי הסרן השמאלי רתח.. מהחיכוך של המייסב...

אני חושב שזה השלב לעצור את האינטרנט ולקחת את הדיפ' המפורק למישהו שבאמת יוכל לתת לך חו"ד מקצועית. ברגים שסגורים נכון לא נפתחים סתם כך, גולות לא נעלמות בדיפ'.

אנחנו נשמח לדעת מה גרם לזה בסופו של דבר, אם תבחר בדרך זו ותגלה את מקור הבעיה.

אחלה.. גם אני חושב.. השאלה למי לקחת את זה!?! אתה מכיר מישהו שמתעסק עם דיפרנציאלים?

באפק ביפו אני חושב שיוכלו לבדוק לך את הדיפרנציאל.

עידן אתה מוזמן לקפוץ אוכל לתת ח"וד לגבי מה קרה ולמה?

תם ונשלם!!

הדיפרנציאל נבדק על ידי מכונאי ונמצא תקין.. כל המיסבים תקינים! הברגים הוחלפו בחדשים ועברתי עם מברז על כל הברגות הקורונה...
הוא נוקה והורכב..
הסרן נוקה ונצבע ביסוד ושחור.. והורכב בחזרה...
תושבת סרן אחת הוחלפה.. (הלכה הברגה..)

שאלה קטנה...
בתוך הסרן.. אחרי המחזיר שמן.. יושב פלסטיק שחור... מה תפקידו? והאם הוא הכרחי?
אצלי יש כזה רק בצד ימין...

תודה לכל מי שעזר....
מורי תודה בכל אופן.. עד לתקלה הבאה..

עידן

כל הכבוד !!!
זה היה ממש מהיר ונראה יסודי.
מצטער של יכלתי לעזור.

ככה זה נראה...

ושוב.. מה תפקיד עיגולי הפלסטיק השחורים שבתוך הסרן!? ליד מחזירי השמן..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי idanw

ככה זה נראה...

ושוב.. מה תפקיד עיגולי הפלסטיק השחורים שבתוך הסרן!? ליד מחזירי השמן..

---

העיגולים האלו מונעים מעבר חלקים קשיחים וגדולים מהמיסבים במקרה של התפרקות אל תוך הדיפרנציאל ועם זאת מאפשרים מעבר שמן מהדיפרנציאל לכיוון המיסבים.

סבבה... אני ארכיב אותם בהיזדמנות... :smile: