התמונות המלא מוסיפות צבע לשרשור (תרתי משמע)...
אולי אעתיק חלק מהן לדירוג המעלות של ג'יפולוג...
נשלח מהנייד
Printable View
התמונות המלא מוסיפות צבע לשרשור (תרתי משמע)...
אולי אעתיק חלק מהן לדירוג המעלות של ג'יפולוג...
נשלח מהנייד
לא חייבים רכב שטח קשוח כדי לטייל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אני דווקא חושב שהחוכמה זה למצוא את הדבר הנכון בתקציב הנכון ולטייל קרוב למגבלות שלו.
במיוחד בשלבים בחיים שהשאלה היא לא אם לקנות לנדקורזר או טיריוס ( אי פעם מישהו שאל את עצמו את השאלה הזו?) אלא האם לקנות טיריוס או לא לטייל בכלל.
אז כן טיריוס זה אחלה רכב טיולים, וגם פורסטר ועוד מלא דגמים, הם לא רכבי שטח קשוחים, הם לא עוברים הכל ולא יגיעו לכל מקום, אבל העיקר זה לטייל.
בנקודה האישית שלי, מאז שקניתי רכב שטח קשוח אני מטייל הרבה פחות ובטח שהמשפחה שלי מטיילת פחות, משלל סיבות, אבל זה מבחן התוצאה.
זה שרשור שעוד יתחרה עם השרשורפלצת של גיא והדאסטר...
נשלח מהנייד
אז זה היית אתה עם הטריוס ברמון ברביעי שעבר?
הופתעתי לראות שם טריוס, כל הכבוד!
(עם הצ'ירוקי האפור שנתתם לו לעקוף אתכם)
לא תמיד זה חוכמה, וזה לא נכון לכל אחד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אומי5
לדעתי אם בוחרים בגישה הזו אז רק בקבוצה שיכולה לתת גיבוי, כי בשטח תמיד יש הפתעות ואם אתה קרוב למגבלות זה יכול להיות בעייתי.
אני מטייל הרבה לבד, ואני מרשה את זה לעצמי כי אני יודע שאני נוהג ברכב עם המון עודף יכולת יחסית למסלול המתוכנן.
צודק, הכוונה שלי היא קרוב אבל בטוח, כמובן שבכל רכב המגבלות תלויות לא רק ברכב והנהג אלא גם ברכבים מסביב.
כשאין לך גיבוי אתה צריך להסתכן פחות.
בשמחה!ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
תודה! היה ממש נחמד המעלה, שמע הxj שלך אחד המרשימים, יש עליו שרשור?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ariel-ro
מאוד נכון וזה דגש חשוב לכל מי שקורא!ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
לבד עם הטריוס אני מגביל את עצמי לשבילי קק"ל אולי מעט יותר
אני תמיד מטייל עם חברים, ציוד חילוץ וטכני (סט בוקסות מברגה וכו')
בקרוב גם מתקין כננת, לרוב יש איתי ג'ימני ול"ק קצר מדוגמים לשטח
בנוסף ניגש לעשות עכשיו את הסדנה אצל גיתאי כדי להבין את הרכב יותר ולדעת לתפעל תקלות
ובפינה של הראש עדיין מודע לכך שהרכב עם פוטנציאל גבוה יותר לשבר וקיים סיכוי שטיול יכול להסתיים בחילוץ מהשטח בגלל כשל.
לרוב זה טיול של חברה צעירים בלי ילדים, לוקחים סיכונים במודע ומשתדלים להיות מחושבים, זה בטוח לא בחירה שמתאימה לכל אחד.
אנחנו בינתיים חווים הצלחות, מבטיח לעדכן גם שיהיה כישלון לעבור.
הוספתי - בשרשור דירוג מעלה רמון וגם בשרשור דירוג מעלה צניפים. הזדמנות להזכיר / לבקש להוסיף את קולכם לדירוג שלנו (מהמחשב).ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
טיילת שישי האחרון בשדה בוקר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ariel-ro
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shahaf_
אני לא מאמין שבנהיגה שקולה ועדינה תשבור משהו מכני, כי זה רכב קל עם מנוע לא מספיק חזק כדי לפתל ולסחוט מכלולים, אבל לנוכח המכשולים/מאמצים שהאוטו שלך חווה, כן תגמור גיר די מהר. כי אין הילוך כוח ובסופו של דבר אתה מטגן את הגיר האוטומטי שלך. מומלץ להוסיף קולר נפרד לגיר, לא יקר ויחסוך לך הרבה כסף ועוגמות נפש בהמשך.
עוד שים לב לטמפרטורת המנוע - מנועי האלומיניום של דייהטסו ידועים ברגישותם לנוזלי קירור לא איכותיים ובנטייתם להתחמם מהר ובבת אחת. תהיה רגיש ועירני מאוד לזה, במיוחד בטיולים בקיץ, כשגם המזגן מצטרף לחגיגה..... גיר אוטומטי שמתחמם יגרור איתו גם התחממות מנוע - ומנוע שרתח הולך לזבל.
נכון לחלוטין וחשוב לציון, תודה דרור!ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
כבר יושב אצלי בבית חיישן לחום מנוע שהזמנתי ועוד לא הוספתי (לא בטוח איפה) ומתכנן להזמין קולר גיר יש המון מקום לקולר גיר אני בהתלבטות האם לחבר את הקולר גיר בנפרד או בטור, ראיתי את הדיון פה בפורום בנושא ועוד לא הגעתי להחלטה.
בקיץ כל עוד לא יהיה קולר ומד חום מנוע לא מתכנן טיולים רציניים
לגבי חיישן ותצוגת חום מנוע - שים כזה שיש לו התראה קולית, כך לא תצטרך למסוע כל הזמן עם העיניים על שעון החום ...
המלצה שלי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shahaf_
בנפרד, רק אם אתה קונה קולר גדול.
כמה גדול ? כמה שנכנס.
רענן
נו שחף, איך עבר היום? ואיך הנעילה?
אחרי שנפגשנו כמעט עשיתי פניית פרסה כדי לראות את הטריוס עם הנעילה בעליה...
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לא הבנתי... טריוס עלה והיילקס ירד?!
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
כך יצא....
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הטריוס הצליח. ההילקס שיפר לאחור.
נשלח מהנייד
עדכונים!
קובץ מצורף 133531
לאחר ביקור בתחילת השבוע הקודם אצל פרוג׳יפ הפגוש קוצץ מעט והותקנה כננת warn axon 55-s
כננת 5500 ליברה, כבל סינטטי, ביקורות טובות, חברה אמינה ומחשבה לעתיד שהכננת תשמש אותי לרכבים הבאים.
דבר נוסף שחיפשתי לא מעט הוא נעילה אחורית, אני מאמין השילוב של נעילה מרכזית קיימת ביחד עם נעילה אחורית יכול לשפר את העבירות של הטריוס במידה רבה, ראיתי כבר סרטונים על נעילה ממועדון הטריוס היווני והמלזי אך לא הצלחתי להגיע ליצרן שמוכר אותם באופן סדרתי ואני לא יודע האם היה החלפה מלאה של הסרן האחורי.
לאחר מאמצים וחיפושים רבים בגוגל וממש על סף התייאשות הגעתי לפורום של מועדון הטריוס ברוסיה, התחלתי לחפש ולקרוא עם גוגל טרנסלייט והגעתי לדיון שהם מיוזמתם שלחו דיפרנציאל ליצרן רוסי של נעילות אוטומוטיות Differential Automatic Krasikov (או בקיצור DAK) והוא ייצר בשבילם נעילה אחורית לטריוס ולמכור אותה באופן מסחרי, האתר עצמו גם דרש גוגל טרנסלייט.
לאחר קצת מחקר עצמאי על הנעילה יצרתי איתם קשר במייל והזמנתי את הנעילה האחורית שהגיע והותקנה שבוע שעבר גם! (מאמין שאופן עבודת הנעילה דורש דיון נפרד) (+- 1200ש״ח, כולל משלוח ומסים, התקנה 2000 ש״ח)
קובץ מצורף 133532
בסופ״ש האחרון עשינו טיול נחמד של יומיים בגולן שכלל את מעלה סוסיתא (העלייה לבני יהודה העתיקה), מעלה סמך ירידה לנחל כנף משושים והסתיים בשביל המוסכים הדרומי
כבר בתחילת המעלה של סמך פגשתי את אסף (הייתי כל כך המום מזה שזיהית אותי ויצאת להגיד שלום ששכחתי לשאול לשמך אבל זה מה שניחשתי לפי ההיילקס)
המעלה עבר בקלילות מפתיעה, לצערי לא נראה לי יש צילומים, בזמן שפינינו דרך לאסף לעבור הל״ק והג׳ימיני מלפניי רצו קדימה ואז עזרו לכוון טאראקן בירידה, אחרי שאסף עבר התקדמתי מהר מדי בשביל שהג׳ימני מאחוריי יצלם ואני פשוט חיכיתי לקטע הקשה שאני יעצר בו ואצטרך מכווין כדי לעבור - אבל הוא לא הגיע.
פעם ראשונה שלא הייתי הגורם המעכב בטיול, עברתי את כל הטיול ללא הכוונה ומעט מכות במיגון. (שדורש יישור אחרי מעלה רמון והטיול האחרון)
חייב לציין ששביל המוסכים הדרומי אכזב אותי מבחינת הציפייה שלי לעבירות בינונית-קשה, הוא היה לטעמי קל-בינוני, רכב לא מוגבה יסבול שם בכמה קטעים, אך לא היה אתגר טכני משמעותי בנסיעה וסיימנו אותו מהר מאוד.
תמונות וסרטונים בהמשך! (מחכה שישלחו לי)
מניח שהכל רץ מהר כל כך גם כי אין הילןך נמול אמיתי... אבל שאפו!
בעיקר מראה לדעתי על היכולת שלך כנהג... ופחות של המכונה.
הייתי שמח אם היית מפרט קצת על הכננת,
מחיר? מחיר התקנה? האם זה כלל אישור ברישיון? את המגש היה להם מוכן או פיברקו פתרון ייעודי לטריוס?
אני מתעניין על אותה כננת בדיוק לסמו שלי.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
הכננת עלתה 5000 ש״ח, פיברקו פיתרון קאסטום לטריוס + התקנה + אישור ברישיון - 2000 ש״ח (לא כולל)
ניסיתי לצלם את העבודה, מקווה שעוזר!
קובץ מצורף 133534קובץ מצורף 133535קובץ מצורף 133536
דווקא אופן הפעולה של הנעילה הזו ממש מעניין. במבט ראשון זה נראה כמו מוגבל החלקה כלשהו.
ועדיין זה לא פותר את עניין היעדר הילוך הכוח. אתה נע מהר מכפי שהיית רוצה וגם הגיר שלך סובל קשות - והוא המועמד העיקרי לכשל, במיוחד כשמזג האוויר יילך ויתחמם. והקרנת החום מהקרקע תהפוך לעניין קריטי לגירים אוטומטיים.
להבדיל, טריוסים ידניים יתקשו מאוד בסיטואציות הללו כי ידוממו מנוע על כל בולדר וכדי למנוע את זה יצריכו מהנהג להחליק את הקלאץ' בתדירות גבוהה - מה שיביא לשריפת והחלפת מצמדים על ימין ועל שמאל...
ציר המוסכים אינו מאתגר דווקא מבחינת עבירות (כשאין בוץ).
הקושי שם נובע מהטילטולים לרכב ולנוסעיו ומהחבטות בגחון מכל מיני בולדרים בולטים (לכלי רכב נמוכים).
כרגע לקיץ מתוכננת הפסקת טיולי שטח לטובת קמפינג בנקודות מים, מקווה שבסתיו יהיה כבר קולר גיר כדי למנוע את הנזק הפוטנציאלי הזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
(מתוכנן איזה פרויקטון diy חשמלי מקווה לעדכן בהמשך בפורום הרלוונטי, בקיץ מתוכנן רק אבטיפוס)
וזה מביא אותי לעוד נקודה - בעלייה לבני יהודה קרה משהו מוזר, אני לוחץ גז עד הסוף והאוטו נוסע בקושי על 5 קמ״ש חשבתי שמשהו תקול באוטו עד שכיביתי את המזגן ואז הכל רגיל
עוד חיסרון של הטריוס: אי אפשר לטייל בטריוס עם מזגן בחום מעבר לשבילי עפר, האוטו פשוט לא סוחב.
״אתה נע מהר מכפי שהיית רוצה״ - נכון, בעקבות זה יותר עבודת בלמים, יותר החלפת רפידות...
יש לך נורית התראת חום גיר ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shahaf_
בכל מקרה, כדאי לך מאד לבדוק את השמן גיר (צבע וריח)
כי מה שאתה מתאר גם קורה כששמן הגיר רותח.
רענן
בתור אנדרדוג ידוע ..
לי זה נראה כמו לאנוס את האנדרדוג ;)
שמח שאתה נהנה. קולר שמן גיר וונטה גדולה ... דבר ראשון.
Sent from my iPhone using Tapatalk
זקנה בת 100 נכנסה לתחנת משטרה וביקשה להגיש תלונה על אונס.
"מי אנס אותך גברת?... ומתי זה היה?"
"...אההה, באו קוזאקים. לפני 85 שנה"
"ולמה חיכית עד עכשיו?..."
"סתם נעים להיזכר...."
אולי גם האנדרדוג נהנה?............:rolleyes:
אין, יש רק נורה אדומה של "מנוע חם מדי עצור הכל עכשיו או שהוא מת", קודם אתקין את המד חום מנוע של דיקסל שיושב לי פה על השולחן, ובהמשך עם הקולר גיר אוסיף חיישן לחום גירציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
בינתיים כל סוף טיול אני בודק את צבע הנוזל (עשיתי לי נוהל יום שאחרי)
ריח? אמור להיות לו ריח? בדקתי עכשיו אחרי שאמרת ולא שמתי לב שיש ריח כלשהו בכלל
ספציפית למקרה הזה, זה היה עוד ב9 בבוקר לפני שנהיה ממש חם ממש ברבע שעה הראשונה של הנסיעה בעלייה לא טכנית רק קצת תלולה וכיבוי המזגן נתן הבדל מיידי
בטוח שאתה מריח את המדיד שמן גיר ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shahaf_
מה צבע השמן ?
עדיף לבדוק לאחר הנסיעה המאומצת שהמנוע עוד פועל ולא יום אחרי.
גם בחורף בקור ניתן "לטגן" את שמן הגיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shahaf_
רענן
לארוחת צהרים טיגנת גיר...קוראים לזה לעשות מו. אתה לוחץ גאז והמנוע עושה מוווווציטוט:
נכתב במקור על ידי Shahaf_
ההשקעה בנעילה והכננת זה מדליק לאללה ובהחלט לוקח אותך למקום אחר מבחינת יכולת. אבל כפי שנכתב כאן, אין ספק שהגיר יסבול. היתי מתקין מהר מצנן עם וונטה ובכל מקרה נזהר מאוד
אבל זה בהסכמה 😁ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אני עכשיו מתחיל לקרוא את הספר שלך, עכשיו הבנתי מה זה באמת "שרשורפלצת"
בטוח שזה המדיד, הנוזל גיר בצבע סגול בהירציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
אשמח לדעת אם אני טועה,
מה שהבנתי על טיגון גיר שזה שילוב של תנאים×מאמץ×זמן
מסכם את כל מה שאמרו,ציטוט:
נכתב במקור על ידי hadtomer
אשקיע בקולר גיר רציני, מזל שיש מלא מקום מול הרדיאטור
ד"א, אני לא יודע אם זה נתון רלוונטי, לחצתי על גז עד הסוף והסל"ד נשאר נמוך (גם זה עד שכובה המזגן)
https://izh-techno.ru/categories/blokka/
אולי גם פה יש נעילות.
יש לסובארו .. ולפרוזה. לא חיפשתי יותר.
Sent from my iPhone using Tapatalk