Printable View
גם אצלנו קטסטרופה בהובלות ובכלל מחירי הסחורות השתגעו.
אם בעבר קווט מיצרני המחשבים היה תקף ל 14 יום כיום הוא תקף ליום והליד טיים הוא לחודשים.
גם המחירים- הכול מתייקר בטירוף.
לא מצליח להבין מה הסיפור ומה התערער כל כך.
משהו מריח לי כמו נקמת הסינים בשאר העולם…
זה סיפור של יציאה מאיזון. ותגובת יתר. ובמקום שהאיזון יחזור קורה ההיפך והכל נהיה פחות יציב.
יש על זה לא מעט מאמרים טובים ברשת... השורה התחתונה - אכלנו אותה.
בסוף יהיה בסדר. (כלומר כשתראו שהכל בסדר - תדעו שזה הסוף)
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
להבנתי הלא הכי מקצועית, זו תגובת הלם /פתע לאירוע המגיפה, חברות נבהלו ועצרו ייצור כי אולי לא יהיה מי שיקנה.. ואז מצד אחד נהיה חוסר בשוק. אבל מצד שני ההלם הכה גם אחורה בכל שרשרת הייצור, ואספקת חומרי גלם (בכל תעשייה באשר היא) וחידוש שרשרת הייצור תקועה, או שעברה לפוקוס אחר.
זה כמו שמישהו דופק ברקס סתם בכביש 6, הגל מהדהד אחורה ולוקח זמן עד שהתנועה חוזרת לסדרה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
התקנות מתייחסות להתקנה בלבד, לא למכירה ובוודאי שלא לשימוש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי תקנה 322(ב1) לת"ת
ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוטי ג.
זה ממש לא נכון לעולם הרכיבים.
מכירות המחשבים בעולם עלו מאוד.
זה לא מסביר את הבעיות תובלה ימית.
קורה משהו שאף אחד לא באמת יודע להסביר בהגיון או לצפות מתי יחזור לשגרה.
בתקנה 322 כמעט אין כלום הקשור לעולם הטיפול בצמיגים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Oren Kipnis
זה אומר שאין שום הנחייה לגבי צמיג יבש למשל ?
או אזורים מותרים לתיקון צמיג ? (וכל שאר ההנחיות בחוברות המצורפות ?)
הכל המציאו הפנצ'ריות כדי להתעמר באזרחים ?
מכאן אתה יכול ללמוד שההנחיות ככל הנראה לא נעצרות בתקנה זו.
אם התקנה כל כך מצומצמת, מנסיוני אתה תמצא סעיף איפשהו בכל תקנות התעבורה הארוכות, שיפנה אותך לכך שמתכנסות וועדות מקצועיות או שהמנהל רשאי להוציא הוראות נוהל ולעדכנם מעת לעת.
זה סוג של קומבינה שמטרתה :
א. לא לרכז לך את כל המידע במקום אחד אלא לערבב אותך בסבך הבירוקרטיה.
ב. ככל הנראה להחליק הנחיות מסויימות מהצורך לעבור חקיקה מאוד שקופה ומסודרת.
אולי עו"ד טוב ידע להגיד לך איך וכמה זה חוקי או לא. לא פעם ראשונה שאני נתקל בזה (משרד הבריאות למשל אלוף בלהוציא הנחיות מחוץ לחקיקה שלא עומדות במבחן בית משפט).
יש לי בעיה כזאת גם בעניין אחר שאני מעוניין לנהל מולם בנושא טסטים (תקנות לרכב 4X4).
חוברות טיפול בצמיגים -
http://media.mot.gov.il/PDF/HE_RECHEV/TyreHandling.pdf
https://iga.org.il/wp-content/upload...7%95%D7%AA.pdf
יהיה לך קשה לטעון נגד חוברת מסודרת כזאת של אגף הרכב.
המכירות של כל מוצרי החשמל עלו וזה גרר דרישה לכמויות רכיבים גבוהה מהרגיל ומחסור מהצד השני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אנשים קונים יותר רכבים (נסיעה בתחבורה ציבורית "מסוכנת") וזה שוב גורר צריכה מוגברת של רכיבים.
תוסיף לזה פסי ייצור שהיו מושבתים חלק מהזמן או בפעילות מוגבלת וזה יצר פערים.
עד פה על הבעייה ברכיבים/חלקים.
לגבי משלוחים, כמות הטיסות המסחריות ירדה משמעותית מה שגרר להעברה של חלק מהמשלוחים חזרה
למטוסי חברות השליחויות או המטען. זה גרר עומס והעלאת מחירים. אנשים שולחים היום יותר בים כדי להוזיל
מחירים.
לאנשים משעמם אז הם מזמינים יותר באינטרנט מה שגם מעלה את כמות המשלוחים, תוסיף עלייה ברכש
של מוצרי חשמל והנה העומס המוסבר על הנמלים ועל העיכובים.
אצלנו יש רכיבים שזמני האספקה שלהם היו 10 שבועות לפני הקורונה, היום אם אקבל במאי שנה הבאה יהיה מעולה.
משלוחים שהיו לוקחים באוויר 3 ימים מגיעים אחרי שבוע, לפעמים הם מעדכנים זמני הגעה תוך כדי המעבר כי המטוס
היה עמוס והעבירו את זה דרך איחוד האמירויות או תורכיה במקום להטיס ישר לארץ. והמחירים עלו לפעמים פי 2 או 3.
ואסונות הטבע האחרונים שקרו במערב אירופה וסין לא יועילו לנושא. המון אנשים צריכים בבת אחת מכוניות חדשות, מכשירי חשמל וכו'.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk