Printable View
בוקר טוב,
למזלי יש נזילה מהצינורות שמתהדקים על משאבת המים ולא שמתי לב - אז סיבת האיבוד נמצאה.
התרמוסטט הוא לא הבעיה, הצינור שיוצא ממנו חם מאוד.
הלחץ נוצר באזור שבין התרמוסטט (אחרי התרמוסטט) לרדיאטור, והרדיאטור קר.
אני ממשיך לרדיאטור.
תודה למגיבים ואעדכן.
היי טרייבל
תוכל להסביר את המסקנה הזו ?
התרמוסטט הוא לא הבעיה, הצינור שיוצא ממנו חם מאוד.
הלחץ נוצר באזור שבין התרמוסטט (אחרי התרמוסטט) לרדיאטור, והרדיאטור קר.
אני ממשיך לרדיאטור.
במערכת הקירור במנוע הזה התרמוסטט נמצא על קו היציאה של המים מהמנוע (יש מנועים שהוא נמצא על קו הכניסה) אל הרדיאטור.
התרמוסטט הוא יחידה חיצונית נפרדת.
הצינור שיוצא מהמנוע אל בית התרמוסטט חם מאוד, וגם הצינור שיוצא מבית התרמוסטט אל הרדיאטור חם מאוד.
זה מעיד על שהתרמוסטט עושה את עבודתו כנדרש.
ממשיכים אל הרדיאטור.
מדובר ברדיאטור עם שתי סוללות פלסטיק - אחת למעלה והשנייה למטה.
קו הכניסה אל הרדיאטור נמצא על הסוללה העליונה.
כאמור, הצינור שמתחבר אל הסוללה העליונה (שיוצא מהתרמוסטט) חם אבל הסוללה קרה וכך גם הרדיאטור ושאר המערכת.
פקק הלחץ של הרדיאטור מחובר אל הסוללה העליונה עם צינור.
המים מתרחבים כתוצאה מעליית הטמפ' במערכת וזה יוצר לחץ.
לחץ כידוע יבחר לצאת מהמקום שהכי קל לו - אז הוא יוצא מפקק הלחץ של הרדיאטור אל מיכל העודפים ומציף אותו.
עם כל המלל שרץ כאן, הפקק נבדק?
הוצלב עם פקק תקין אחר?
איך זה יפתור את העניין שהרדיאטור נשאר קר?
תבדוק גם שהפקק מתאים ללחץ הנכון המומלץ על ידי היצרן.
הפקקים לפעמים רק נראים אותו הדבר אבל רשום עליהם הלחץ פריקה.
מעבר לכך פקק תקין יונק חזרה את הנוזלים ממיכל העודפים.
על הפקק יש שסתום פריקה ושסתום לחזור.
תודה ידוע, ואכן הפקק יונק חזרה.
מדובר בפקק המקורי שהגיע עם הכלי.
לא בהכרח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribel
אם התרמוסטט תפוס על מצב כמעט סגור אבל לא סגור לגמרי, מים חמים יעברו לצינור שאחרי התרמוסטט
אבל ברגע שיגיע לרדאטור יתקררו מאד כי הזרימה מאד איטית. קל לבדוק את זה (פירוק התרמוסטט), וגם קל לבדוק את התזה שלך לגבי הרדיאטור (ניתוק הצנרת והזרמת מים דרכו)
אוקיי אבל זה לא מתיישב עם העובדה שנוצר לחץ עודף (כנראה בגלל מעבר מים איטי מאוד) אחרי התרמוסטט ולפני הרדיאטור.
פקקים מתעייפים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribel
זה רכיב טיפש, פשוט, שיכול לעשות יופי של צרות.
קח בחשבון שהצינור העליון בדכ מרגיש יותר תפוח מצינור היציאה. יש מפל לחץ על הרדיאטור גם כשהוא תקין.
אבל הכל השערות. פירוק רדיאטור, אפילו בקטנוע, הוא לא סיפור גדול, במיוחד אם מנתקים רק צינורות ומזרימים דרכו מים. אז כמו שאמרו, את קל לשלול. קניית ערכה לבדיקת גזים במים היא במרחק משלוח ממך (אין לי מושג איפה, ואם בכלל ניתן לקנות את זה בחנות בארץ).
אבל....
מכיוון שאיפשהו בכל המלל מתחבאת העובדה שרשמת שיש טינופת שם, לדעתי הבעיה שלך היא אחרת. וכמובן, שבלי תמונה של הטינופת, אנחנו נמשיך לשלוח אותך לכל מיני בדיקות גנריות.
- - - Updated - - -
עכשיו תראה מה זה.
פעם, בפולגז, היית שואל את השאלה הזאת וישר מקבל דיון מקצועי, כולל מחלות של כלי ספציפי (לא זוכר אם ציינת). היום רוב הדיון שם הוא סביב כל מיני הזוים ותאוריות קונספירציה.
אכן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
אני חבר בפורום פולגז מ 2009.
הפורומים יצאו מהאופנה, הכתבות בפולגז של היום הן נטו למטרות פרסום רדודות ללא שום תוכן.
הכתבים שהיו בפולגז הישן הפכו למתחרים ופתחו את אתר דוגיגים, שם לצערי אין פורום.
בפורום של פולגז היום יש אולי 10 משתמשים קבועים (ואני ביניהם) שעסוקים בלדון על שטויות ונושאים שאין בהם לאוהב מוטוריקה שום עניין (בדרך כלל אני לא ביניהם).
טובי הכותבים נטשו את הפורום מזמן.
מקווה היום להוריד את המים ולראות.