אאוטבק פרוג'קט

הb4 סטיישן (זה הבסיס לא?) של ההורים בצעירותי הייתה עם גיר 4 למיטב זכרוני.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סולי

הb4 סטיישן (זה הבסיס לא?) של ההורים בצעירותי הייתה עם גיר 4 למיטב זכרוני.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

---

כמה צעיר אתה ?

האוטבאק שלנו היא 2010 והיא רציפה.

היא הייתה 2005 נדמה לי..
מנוע 2.0ליטר 150סוסים.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

היי,

תודה על ההערות הבונות ואני מסכים איתן לחלוטין. הזיווד המדובר לא ישב קבוע ברכב, לפחות לא כולו. תכף יעלו התמונות (גשם בחוץ) וזה קצת יעזור להבין את המצב.

אופציית ארגזי תנובה נלקחת בחשבון גם כן, אבל היי כבר יש פה משהו קצת יותר משודרג אז לפחות נבדוק.

הרכב כבד ושתיין מטבעו (1:10). גגון על כל מרכיביו ועריסה יעשו לו פחות טוב. יש תיק גג למקרה ואצליח לסתום את כל המקום באוטו, אבל בשלב הזה אני לא רואה סיבה להעלות דברים לגג.

והגיר אכן רציף, אבל בנתיים עושה עבודה סבבה. יש מנופים על ההגה שגורמים ללחיצה על השביל להיות כיפית מאד והורדת הילוך מרגישה כבעלת השפעה שבולמת את המנוע. הרכב ממשומע ביומיים שהוא אצלי.



Sent from my HD1903 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סולי

היא הייתה 2005 נדמה לי..
מנוע 2.0ליטר 150סוסים.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

---

2.5 ליטר, 167 כס בערך.

לא אצן גדול מהמקום

Sent from my HD1903 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סולי

...

הייתי ממליץ בשלד משאריות חלונות אלומיניום.. או דיקט... וארגזי פלסטיק במקסימום. יש מלא רעיונות ביוטיוב לזיוודים קלים לסטיישנים רכים.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

---

מסכים על הכיוון. הייתי מסתפק אפילו במדף בלבד (אצלי זה דיקט על רגלי הום סנטר, בגובה המדוייק של הצידנית, שבשעת הצורך יודע גם לצאת החוצה ולשמש כשולחן נוסף, אם השולחן המתקפל לא מספיק, או נשכח בבית...). אפילו בלי יותר מדי ארגזי פלסטיק (למעט ארגז אוכל). כל מה שכבד מתחת למדף (כלי עבודה בבנדולרה, ערכת חילוץ בתיק שמשונית, שולחן, צידנית, ועוד..). מעל המדף מזרונים, שקשים, אוהל, תיקים אישיים.
עוד לא נתקלתי במצב בו אני צריך לשלוף יותר מפריט אחד כדי להגיע למה שנמצא למטה וקדימה. וזה עוד אחרי שויתרתי על האופציה לקפל כיסאות (כי קשורים אליהם כסאות בטיחות) ולהגיע לתא מטען מקדימה.
אז כן,
כשיהיה פנצ'ר תצטרך לפרוק צידנית וארגז אוכל כדי להגיע לספייר. לא אידיאלי, אבל בעיני עדיף מעודף משקל או תעלולים תופסי גב כמו שגיא עשה בריינג'רובר.

אני חושב שהייתה לי קונסטורקציה כמו שאמיר מדבר עליה של רכסים.
3 מגירות. 2 נמוכות אחת מעלה השניה ולצידן אחת עמוקה.
מעטפת פח חיצונית .. ממגירה מפח , 6 מסילות... המון משקל יבש בלי כלום בפנים.. בערך 20-30קג.

בשימוש בעץ ופלסטיק לא עברתי את ה10קג...וחושב ניצלתי אפילו טוב יותר את הנפח ללא המסילות שתופסות נפח משמעותי ברכב הקטנטן שלי.

את הקונסטורקציה של רכסים מכרתי...

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

היי,

תודה על ההערות הבונות ואני מסכים איתן לחלוטין. הזיווד המדובר לא ישב קבוע ברכב, לפחות לא כולו. תכף יעלו התמונות (גשם בחוץ) וזה קצת יעזור להבין את המצב.

אופציית ארגזי תנובה נלקחת בחשבון גם כן, אבל היי כבר יש פה משהו קצת יותר משודרג אז לפחות נבדוק.

הרכב כבד ושתיין מטבעו (1:10). גגון על כל מרכיביו ועריסה יעשו לו פחות טוב. יש תיק גג למקרה ואצליח לסתום את כל המקום באוטו, אבל בשלב הזה אני לא רואה סיבה להעלות דברים לגג.

והגיר אכן רציף, אבל בנתיים עושה עבודה סבבה. יש מנופים על ההגה שגורמים ללחיצה על השביל להיות כיפית מאד והורדת הילוך מרגישה כבעלת השפעה שבולמת את המנוע. הרכב ממשומע ביומיים שהוא אצלי.



Sent from my HD1903 using Tapatalk

---

אולי לא הובנתי, הגגון להרכבה רק לטיולים, לפי הרעש רוח להערכתי עריסה נמוכה שעלייה הציוד מייצרת פחות גרר מצמיגג , כנראה קשור לכך שמעבר הרוח בין העריסה לגג עדיף משמעותית לעומת תיק צמוד לגג שיוצר חסימה.

אני רואה את ההבדל כאשר אני לוקח סאפ קשיח על גגון לעומת כאשר אותו הסאפ מונח על גגון רך ישירות על הגג, ההבדל ברעש אדיר לטובת הגגון הקשיח.


Asaf-a
אסף.א

יש 2 דברים שאתה מחפש להשאיר מחוץ לקבינה.

עצים וזבל.

בהיעדר תיק על הספייר ו/או גגון איך אתה מתכנן לפתור זאת ?

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

עם כל הכבוד, אמרת שזה רכב שבילים ורכב ראשי.
אם כך לא מובנת לי ההסתערות על זיווד עם מגירות. הקפיצים לא ידעו להתמודד עם כל המשקל העודף שנראה שאתה מתכנן לו. אני הייתי חושב הרבה יותר בכיוון של דיאטה.

---

לדעתי זה לא עניין שאי אפשר לפתור בעזרת קפיצי קינג.

והריסון ? רכב כבד יתנדנד ומעלה את הסיכוי לפגיעה בבטן הרכה.

הוא בהחלט יכול להתקין זיווד כבד... להשאיר את הספייסרים הקיימים בנוסף לקיט קפיצים נגיד כדי לפצות על הגובה שירד מהמשקל הרכב.

אבל לדעתי כדאי לא להתפתות בעודף זיוודים ומשקלים מההתחלה... קשה ויקר יותר לעשות דיאטה בהמשך מאשר לבנות קל במידת האפשר מההתחלה.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

תתחדש, וגם אני חסיד הארגזים על פני מגירות.

אלה החתיכות. כמו שרואים, אפשר לקחת גם רק אחת. כרגע הן חזרו למחסן עד שאסגר על פתרון.

מסכים לגבי המשקל ולדעתי לא אחזיק את שלושתן כל הזמן. אבל הן קשיחות ושכך, אפשר לעבוד עליהן ואפילו לעמוד עליהן.

אולי פשוט ארתק אותן לרכב בתחילה, ואוסיף משטח עם רגליים למקרים שארצה לעבוד על אחת המגירות בחוץ.

לא תהיה קונסטרוקציה כמו אצל רדר.


מוסיף תמונה עקומה של האנדרואיד. כאמור - לא אסתטי אבל עובד טוב מאד.


קובץ מצורף 137446קובץ מצורף 137447קובץ מצורף 137448

Sent from my HD1903 using Tapatalk

עבודה לשבת - תיקן מראה מרכזית רופפת.

https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app

תיקון חופש במראה אחורית מרכזית

Sent from my HD1903 using Tapatalk

איזה קטע,
גם אני דיברתי לא מזמן עם יוחאי ושקלתי (לרגע) לקנות את האאוטבק הזה, שנראה נחמד, וכך גם יוחאי המוכר.
הגעתי אליו לאחר משבר זוגי עם הדיסקו הקשיש, שקצת עיצבן אותי.

אבל המשבר חלף, בין השאר לאחר שיחה בה חבט בי ברלי ש"מה אתה הולך להחליף דיסקברי 1998, בקרוסאובר מפונפן"...
אז זהו, שלא.

אני לא הולך לשלם 40-50 אלף שקל כדי לוותר על הדיסקו שאני כל כך אוהב.
קצת תקלות? קצת שמן? לא נורא, עדיף על פני לשלם כל כך הרבה יותר, על אוטו שאני פחות אוהב.

זה מתבסס על העובדה שהדיסקו נוסע אצלי רק כמה אלפי ק"מ בשנה (לא כמו אצל פות"ש), וזה באמת רכב טיולים ומנהלות קצרצרות.
אין לי ספק שמתישהו אחליט להתקדם (לסגת?) עם החיים, וכנראה שהמחליף יהיה איזה סוג של סובארו.
לאאוטבק יש הרבה יתרונות על פני פורסטר היקר להחריד.
שיהיה בהצלחה, אעקוב בעניין אחרי השיפורים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רמי גלבוע

אין לי ספק שמתישהו אחליט להתקדם (לסגת?) עם החיים, וכנראה שהמחליף יהיה איזה סוג של סובארו.

---

הסובארו האחרון שעדיין אפשר להתנהל אתו סביר בשטח קל וקצת פחות סביר בשטח בינוני, פורסטר עד שנת 2012.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רמי גלבוע

לאאוטבק יש הרבה יתרונות על פני פורסטר היקר להחריד.

---

יתרונות בכביש ומשהו מדומיין בשטח.

בכל מקרה בהצלחה לאמיר !

׳�׳� ׳×׳›׳*׳*׳×׳™ ׳�׳›׳×׳•׳‘ ׳©׳•׳� ׳“׳‘׳¨ ׳‘׳©׳¨׳©׳•׳¨ ׳”׳–׳”, ׳›׳“׳™ ׳�׳”׳©׳�׳™׳¨ ׳�׳× ׳”׳‘׳�׳” ׳�׳�׳�׳™׳¨. ׳�׳‘׳� ׳�׳›׳™׳•׳•׳� ׳©׳”׳©׳� ׳©׳�׳™ ׳›׳‘׳¨ ׳¢׳�׳” ׳₪׳¢׳�׳™׳™׳�...
׳�׳›׳� ׳”׳�׳�׳•׳˜׳‘׳§ ׳©׳™׳¨׳× ׳�׳× ׳”׳�׳©׳₪׳—׳” ׳›׳¢׳©׳•׳¨ ׳•׳”׳™׳” ׳§׳©׳” ׳�׳”׳™׳₪׳¨׳“. ׳˜׳™׳™׳�׳*׳• ׳�׳™׳×׳• ׳‘׳›׳� ׳”׳�׳¨׳¥ (׳•׳’׳� ׳‘׳™׳¨׳“׳�) ׳•׳”׳•׳� ׳�׳� ׳¢׳©׳” ׳�׳£ ׳₪׳¢׳� ׳‘׳•׳©׳•׳×. ׳’׳� ׳�׳“׳¨׳™׳›׳™׳� ׳�׳*׳•׳¡׳™׳� ׳”׳•׳₪׳×׳¢׳• ׳�׳₪׳¢׳�׳™׳� ׳�׳”׳™׳›׳•׳�׳× ׳©׳�׳•. ׳�׳“׳¢׳×׳™ ׳�׳“׳•׳‘׳¨ ׳‘׳¨׳›׳‘ ׳©׳”׳•׳� ׳�׳�׳© ׳�׳*׳“׳¨-׳¨׳™׳™׳˜׳“ (׳‘׳›׳�׳�, ׳•׳’׳� ׳₪׳” ׳‘׳₪׳•׳¨׳•׳�), ׳�׳�׳¨׳•׳× ׳©׳”׳•׳� ׳�׳”׳•׳•׳” ׳�׳•׳₪׳¦׳™׳” ׳�׳¢׳*׳™׳™׳*׳× ׳�׳�׳©׳₪׳—׳” ׳—׳•׳‘׳‘׳× ׳”׳©׳˜׳—. ׳�׳�׳™׳¨ - ׳¢׳›׳©׳™׳• ׳‘׳�׳—׳¨׳™׳•׳×׳� ׳�׳”׳¢׳�׳•׳× ׳�׳× ׳”׳�׳•׳₪׳¦׳™׳” ׳�׳›׳� ׳�׳™ ׳©"׳�׳—׳₪׳© ׳¨׳›׳‘ ׳©׳˜׳— ׳¨׳�׳©׳•׳�" (׳‘׳�׳™׳•׳•׳™ ׳×׳�׳•׳*׳•׳×!).
׳•׳‘׳›׳� ׳�׳•׳₪׳� ׳×׳”׳*׳” ׳•׳×׳�׳©׳™׳� ׳�׳©׳×׳£.
׳�׳*׳™ ׳¢׳¦׳�׳™ ׳¢׳‘׳¨׳×׳™ ׳�׳�׳*׳“׳¨-׳¨׳™׳™׳˜׳“ ׳�׳—׳“ ׳�׳�׳*׳“׳¨-׳¨׳™׳™׳˜׳“ ׳�׳—׳¨ - ׳§׳*׳™׳×׳™ ׳¨׳§׳¡׳˜׳•׳� ׳—׳“׳©.

לא תכננתי לכתוב שום דבר בשרשור הזה, כדי להשאיר את הבמה לאמיר. אבל מכיוון שהשם שלי כבר עלה פעמיים...
אכן האאוטבק שירת את המשפחה כעשור והיה קשה להיפרד. טיילנו איתו בכל הארץ (וגם בירדן) והוא לא עשה אף פעם בושות. גם מדריכים מנוסים הופתעו לפעמים מהיכולת שלו. לדעתי מדובר ברכב שהוא ממש אנדר-רייטד (בכלל, וגם פה בפורום), למרות שהוא מהווה אופציה מעניינת למשפחה חובבת השטח. אמיר - עכשיו באחריותך להעלות את האופציה לכל מי ש"מחפש רכב שטח ראשון" (בליווי תמונות!).
ובכל אופן תהנה ותמשיך לשתף.
אני עצמי עברתי מאנדר-רייטד אחד לאנדר-רייטד אחר - קניתי רקסטון חדש.

Sent from my Mi A3 using Tapatalk

מה המצב GODSFATHER - אני לא נכנס לכל דיון המגירות, הזיוודים והכל, איש כטוב בעיניו יעשה ואני בטוח שתמצא פתרון לכל דבר. אני רק רציתי לאחל נסיעה טובה ושפע של הנאה, זה כיוון חדש ומעניין ואני מקווה שתהנה ותנצל את הרכב עד תום

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי hadtomer

מה המצב GODSFATHER - אני לא נכנס לכל דיון המגירות, הזיוודים והכל, איש כטוב בעיניו יעשה ואני בטוח שתמצא פתרון לכל דבר. אני רק רציתי לאחל נסיעה טובה ושפע של הנאה, זה כיוון חדש ומעניין ואני מקווה שתהנה ותנצל את הרכב עד תום

---

תודה חמוד, מקווה שנפגש בשטח כבעבר

Sent from my HD1903 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yochaytzur

לא תכננתי לכתוב שום דבר בשרשור הזה, כדי להשאיר את הבמה לאמיר. אבל מכיוון שהשם שלי כבר עלה פעמיים...
אכן האאוטבק שירת את המשפחה כעשור והיה קשה להיפרד. טיילנו איתו בכל הארץ (וגם בירדן) והוא לא עשה אף פעם בושות. גם מדריכים מנוסים הופתעו לפעמים מהיכולת שלו. לדעתי מדובר ברכב שהוא ממש אנדר-רייטד (בכלל, וגם פה בפורום), למרות שהוא מהווה אופציה מעניינת למשפחה חובבת השטח. אמיר - עכשיו באחריותך להעלות את האופציה לכל מי ש"מחפש רכב שטח ראשון" (בליווי תמונות!).
ובכל אופן תהנה ותמשיך לשתף.
אני עצמי עברתי מאנדר-רייטד אחד לאנדר-רייטד אחר - קניתי רקסטון חדש.

Sent from my Mi A3 using Tapatalk

---

תודה יוחאי, מחכים לקרוא גם על מעלליך עם החדש!



Sent from my HD1903 using Tapatalk

אחלה רכב, עדיף על פורסטר בהרבה פרמטרים, חלקם גם בשטח.

תתחדש!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

אחלה רכב, עדיף על פורסטר בהרבה פרמטרים, חלקם גם בשטח.

תתחדש!

---

כשאתה בבן שמן עם המודרכים שלך, תן איתות, נבוא לויסקי של אחרי

Sent from my HD1903 using Tapatalk

נראה שאני די סגור על עניין הבולמים ברכב ומה לקחת. אבל בדקתי עלויות של ה"מסביב" וזה קצת תמוהה -

בולם אחורי יעלה בערך 60-70 דולר עד הבית. מצידי להזמין כבר עכשיו, אבל אם כבר נגעתי שם, נחליף כבר תושבת בולם כי לא נגעו בה מיום הייצור שלה, אבל אז מחיר
תושבת בולם + גרמושקה יעלו עוד 70 דולר...

(הדעות על גרמושקה כאוגרת לכלוך ברורות, מצד שני אם מתקינים כראוי, זה צריך להיות יותר מועיל ממזיק).

כבר נגענו בבולמים, לא נרענן גם קדימה?

בולם קדמי עולה כ70 דולר, אבל הפעם עלות המשלוח גבוהה מעלות הבולם אפילו שמדובר באותו קונספט של בולמים.
כמובן ללא קפיץ בכל המקרים....

וגם פה - תושבת וגרמושקה זה עוד 70 דולר לפינה

סהכ 490 דולר לארבע פינות

זה מצמצם את העלויות לפער שמצדיק רכישה בחנות בארץ...

האמנם?

וזה בהנחה ולא יהיו הפתעות מכס וכאלה, אפילו שכל הרכישה fulfilled by amazon
ואני אמור להיות רגוע.
קובץ מצורף 137643

Sent from my HD1903 using Tapatalk

בנתיים ריעננתי את הבולמים בדלת תא המטען, אחרי שהדלת קרסה עליי פעם אחת יותר מידי.

גרוש וחצי בעליאקספרס ושבועיים עד שהגיע המשלוח.

זמן התקנה עשרים דקות

https://www.aliexpress.com/item/1005001603969739.html

קובץ מצורף 137644

Sent from my HD1903 using Tapatalk

מגיע הביתה ונתקל בזה בכניסה. שבוע מההזמנה ושבוע לפני הדדליין. האפיקומן בידי.

עוד חבילה בדרך ואפשר יהיה להשלים את המהלך - החלפת בולמים אחוריים ותושבות.

בשלב הבא גם הקדמיים יוחלפו, משום מה יש פער מחירים גבוה מאד בין הקדמיים לאחוריים, אז חילקתי לשתי פעימות.





קובץ מצורף 137920

Sent from my HD1903 using Tapatalk

סולי מיודענו עזר עם זרוע נטויה (בדיחת דוד).

התוספת של הנייר, כדי להתאים בין הקטרים של ראם (שלי) לזרוע שלו. קצת חורני, אבל זה כל הקסם.



קובץ מצורף 137921קובץ מצורף 137922

Sent from my HD1903 using Tapatalk

עבר עוד קצת זמן, המחסן מתמלא בדברים.

היום גיחה ראשונה של בין עבודה לבית לאיזור חרבת רגב. עד היום הייתי בשביל קצר פה ושם, לא משהו של יותר מרבע שעה. היום השקעתי בעצמי כי היה זמן ורבע מיכל.

שכחתי כמה זה כיף לנסוע בשבילים. אמנם עם קצת חששות וקצת האזנה מוגברת לרחשי הרכב כי אני לא מכיר וזו פעם ראשונה ולבד אבל תענוג להיות ביער לבד לגמרי.

עוד לא מכיר עד כמה רגישים הם צמיגי חצי חצי, ולא הורדתי אויר מ35psi, נסעתי יחסית מתון וזחלתי באיזורים מחורצים - לא נרשמה התרגשות מצד הרכב. ההילוך הראשון מתפקד סביר ביותר בעליות. בירידות צריך ללטף את הבלמים לא מעט.

שבילים שלא נסעו בהם המון זמן, צמחיה בגובה של חצי מטר ואף יותר, הכל נבלע תחת הרכב, המיגון נוסח בטחון בעודי מנסה לחפש את הסלעים המסתתרים בינות השיחים.

תוך כדי דהירה בשבילים, רעש מהמתלה הקדמי ימני. ממש כל אבן בשביל, כל מהמורה וכפל. מה שלא שומעים בכבישים כמובן.
כנראה שבמסגרת הטיפול הגדול והחלפת הבולמים, נבדוק גם את זה ונקווה למכה קטנה בכנף הכלכלית ולא יותר מזה.

על שולחן השרטוטים יש כבר מדף גדול שיחצה את תא המטען לשניים, עם משטח עבודה על מסילות, ויהיה למעשה מעל סט מגירות שהצגתי פה לפני כך וכך חודשים. תמונות לכשיורכב.


קובץ מצורף 138616

Sent from my HD1903 using Tapatalk

המלצות למוסך על הקו של מודיעין תל אביב?

Sent from my HD1903 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

המלצות למוסך על הקו של מודיעין תל אביב?

Sent from my HD1903 using Tapatalk

---

מוסך "לי" בכפר סבא...
לדעתי שווה את הנסיעה עד לשם...

ET