נו, תן לי קרדיט שלא הייתי מרמה כך בדיון. מדובר בפיקנטו. הרכב ששחק רפידות בקצב היה סיריון.
כבר כתבתי שמדובר באותו סגמנט רכב ושניהם אוטומטיים.
בחשמלי הבלמים לא יגמרו לפני חצי מיליון, להערכתי. כנראה הרבה יותר.
Printable View
נו, תן לי קרדיט שלא הייתי מרמה כך בדיון. מדובר בפיקנטו. הרכב ששחק רפידות בקצב היה סיריון.
כבר כתבתי שמדובר באותו סגמנט רכב ושניהם אוטומטיים.
בחשמלי הבלמים לא יגמרו לפני חצי מיליון, להערכתי. כנראה הרבה יותר.
אני לא משוכנע שאני רוצה להיכנס שוב לדיון הזה, אבל מבחינתי ממש לא מדובר בשגעון אלא בשיקול מקצועי. מציע להסתפק באמירה הזו. מוסך שבוחר בדרך הזו הוא בוודאי לא רמאי. במקרה הגרוע דעתו שונה משלך. במקרה הטוב הוא רואה את טובת הלקוח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
אעצור בזה.
עם כל השרשורים שלך, עשית לי חשק לחשמלית .ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
רק הבעיה שהוועד בית (בבניין החדש שאמורים לעבור אליו) לא מסכים להתקנת עמדת טעינה:mad:
בוא נוציא לך את החשק: אני הולך להוציא בשבוע הבא כ2400ש"ח על טיפול 60000 שכולל החלפת 11 ליטר נוזל קירור סוללה שהמיוחד בו הוא שהמוליכות החשמלית שלו נמוכה.
ממש לא מוציא את החשק אם זה ההוצאה ב 60 אלף.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
קבלו סיפור, בדוי כולו מהתחת, חוץ מהתיאור של א' :
לפליקס יש מוסך.
ענר, גולש בג'יפולוג, מביא את הקורולה האוט' שלו לטיפול ראשון במוסך. 15000 ק"מ.
אחמד מוריד גלגלים ומודיע לפליקס שנשאר עוד 2/3 בשר. פליקס מורה לאחמד על החלפת רפידות וצלחות.
ענר שואל בג'יפולוג אם זה סביר. הדעות חלוקות.
א', מהנדס רכב אמין, ותיק ובכיר, מציע את עזרתו.
הם ניגשים למוסך. מבקשים את הרפידות הישנות. א' בודק עם קליבר, ומזהה שהרפידה שעוביה המקורי הוא 10 מ"מ, עוביה הנוכחי הוא 7מ"מ. בספרות רשום שהעובי המינ' הוא 2מ"מ.
לאחר דין ודברים, החלקים הישנים מוחזרים למקומם. הלך הכסף של הרפידות והצלחות. הלכו שעת עבודה ושעת ליפט.
בג'יפולוג מציינים שפליקס נוכל.
לאחר כחודש מגיעה למוסך שרה עם רכב זהה. 14500ק"מ.
אחמד בודק, אומר שנשאר שני שליש רפידה. פליקס אומר לו עזוב את זה.
שרה נוסעת לביתה עם רפידות בעובי של 6מ"מ.
בתה של שרה, אלזה, חובבת רוק מטאלי כבד, קיבלה במתנה את הקורולה. היא גרה בכפר הורדים ולומדת באונ' חיפה. הרפידות נשחקות קצת יותר מהר.
כשהרכב מגיע ל30000ק"מ הרכב מתרסק בתעלה בירידה מכפר הורדים. אלזה מתה. בבדיקה מתגלה שהרפידות נגמרו, אחת הרפידות יצאה מהמקום, ולאחר פירוק גלגל הצלחת נופלת על הריצפה בחמש חתיכות לא שוות.
יש כתבה בעיתון. חקירה. נמצא האשם.
בג'יפולוג מציינים שפליקס פושע.
ענר, גולש בג'יפולוג, מביא את הקורולה האוט' שלו לטיפול ראשון במוסך. 15000 ק"מ.
אחמד מוריד גלגלים ומודיע לפליקס שנשאר עוד 2/3 בשר. פליקס מתקשר ללקוח ונותן לו להחליט תוך כדי שהוא משתף אותו בדעתו.
גם דרך לא? אישית ככה נהג המוסך שלי בטיפול האחרון ברכב.
בהחלט דרך טובה. אפילו מומלצת. ענר יהיה קשוב, יקבל החלטה ויעמוד מאחריה.
את שרה זה לא מעניין. שיעזוב אותה בשקט. היא עסוקה והיא בכל מקרה לא תקח אחריות בדיעבד על שום החלטה כי זה לא המקצוע שלה.
כל זה המה נמנע אם אלזה הייתה שומעצ את שריקת האינדיקטור...
- - - Updated - - -
הי"ד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
אוקיי. גם אני חובב, ולא תמיד שם ווליום על מקסימןם.
האם האחריות היא רק על המכונאי שרואה את הרכב אחת לשנה, או גם על הנהג?
אז אני מאמין ששרה תשמע בעצתו של פליקס ובזה יגמר הסיפור. ברגע שפליקס מעביר את ההחלטה ללקוח פליקס יכול לישון בשקט. ולא רק בקטע של הבטיחות. מקובל ונהוג שכאשר מתגלה שיש צורך בהוצאה נוספת מעבר למה שסוכם או מעבר למסגרת טיפול סטנדטי - מתקשרים. זה מונע הרבה אי נעימות. מעולם לא החליפו לי חלק ברכב מבלי לשאול קודם.
- - - Updated - - -
תמסור לאלזה שלרמשטיין יצא חדש:ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
https://www.youtube.com/watch?v=QiQKOevyfBc
ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
אוי, כמה שאתה טועה, ואם הוא מתעד את השיחה בכתב, אז הוא גם מפליל את עצמו, וזה ישמש נגדו במשפט שלאחר התאונה.
הוא בעל המקצוע. אחריות המשתמשים היא במקרה הטוב לזכור לשאוף, וגם לנשוף.
דווקא כחובב רכב וותיק, אני בוחר מה מעניין ומה לא מעניין אותי. כשהייתי צעיר החלפתי שמן, פלאגים, פלטינות, ברקסים, טיימינג, רדיאטור, אלטרנטור, קרבורטור, קלאץ', גיר, סרנים. כל דבר זה חוויה בפעם הראשונה, בשנייה או בשלישית זה נחמד כי אתה לומד להיות יעיל יותר. אחר כך סתם בזבוז זמן.
יש מי שזה העבודה שלו, הוא עושה את זה כל היום, יותר יעיל ויותר מיומן ממני. ולכן בטיפולים שוטפים - אני נוהג כאחד האדם. יש איזו עלות כללית של אחזקת רכב, שאני משלים איתה לגמרי. אני בוחר לסמוך על המוסך, ואם הוא מרוויח עלי קצת יותר ממה שהיה יכול - תפאדל, אני מתפרנס יפה ומגיע, בטח לאנשים טובים, להתפרנס ממני. אחרת הכלכלה תעצור.
המסקנה היחידה שלי כרגע מהשרשור זה לא לקנות אאוטלנדר.
יש דרך עוד יותר פשוטה לדעת מתי להחליף רפידות. כמעט בכל המכוניות החדשות יש חיישן לעובי רפידה. מאוד פשוט לחכות לנורה וזהו. אז ללכת להחליף. אין שום צורך לגעת בבלמים בטיפול החלפת שמן או לפי טיפול לפי ק"מ.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
אעדכן במקרה של שינוי במצבה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
לעניות דעתי לפליקס שמורה הזכות לא לשחרר מהמוסך רכב בעל ליקוי בטיחות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
האם פליקס יכול למנוע משרה לצאת מהמוסך עם בלמים שכולם מסכימים שהם תקינים מעל ומעבר לדרישות המינימום?
לא נראה לי שיש לו עילה לכך.
בלי קשר אם לפליקס יש או אין לו יכולת למנוע,
אין בית משפט שימצא אותו אשם, כי התאונה לא קשורה אליו.
יש באמת מקרים של פליקסים שמצאו עצמם בבית משפט במקרים שכאלה?
אני לא יודע לומר כלום על הנושא המשפטי, אבל חבר לעבודה לשעבר שלי, שהיה חלק מצוות המוסך שטיפל באוטובוס הפנויים פנויות, בילה שבע שנים בבתי משפט.
בסוף לא היו הרשעות באשמת גרימת התאונה, כי התגלה דו"ח מוסתר של מע"צ על חומר חלק על הכביש, אבל היו הרשעות על אי סדרים במוסך.
זה עוד בלי שהתגלו כשלים ברכב. אם היו מתגלים כאלה אני מניח שמצבם של צוות המוסך היה עוד פחות נח, עם או בלי קשר לסחל'ה על הכביש.
אני מכיר מחבר בעל מוסך שאם הוא מודע לליקוי בטיחותי אסור לו לשחרר את הרכב מהמוסך, ואם לקוח הוציא את הרכב בכל זאת, הוא מחויב לדווח.
לא יודע אם פליקס כאן זה שם בדוי. אבל אני אשכרה טיפלתי אצל פליקס בתל אביב והוא אכן אבחן אצלי בלמים עם מעט בשר לטעמו ואמר לי שהוא מחויב לדווח אם אני לא מטפל אצלו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
שכנעתי אותו שאטפל בזה בהזדמנות כי אין לי הזמן לעכב את הרכב באותו היום ולא מדובר בתקלה משביתה.
שבוע אחר כך חציתי את הכביש עם הרכב למוסך שממול שמתמחה גם הוא באותו סוג רכב והוא אמר שיש לי עוד מספיק בשר לקילומטרים רבים ואכן כך היה.
מאז - 9 שנים שאני מטפל רק אצלו.
מי צדק?
Sent from my HD1903 using Tapatalk
אלא אם פספסתי את הכוונה של חנן, אז "פליקס שם קוד" הוא דמות פיקטיבית לצורך הדיון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
תפריד בין האחריות החוקית והסמכות של המוסך לבין ההתנהלות שאולי מישהו מנצל לרעה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
- - - Updated - - -
ד"א,
על אותו משקל, יש מוסכניקים שמהתרשמות מלקוח מבינים שיש מצב שהוא יכול להיות בעייתי, ופשוט יגידו לו לא להכנס למוסך/אין תור פנוי כדי לא להגיע בכלל לפינה הזו.
"מבוסס על סיפור אמיתי" ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
לא נשמע לי הגיוני שמוסך יכול/צריך לדווח על רכב עם רפידות שעוביין מעל למינימום. רכב כזה לא יכול להיות מוגדר כלא בטיחותי.
ועדיין, מצופה ממנו לחשוב צעד או שניים קדימה.
חנן,ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
ציינת תרחיש בו יש 2/3 רפידה.
זה לא ״מעל למינימום״ זה יותר בכיוון של מעט מתחת למקסימום.
למה שמכונאי בכלל יתייחס לזה?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
Yep, seen it more then a few times, its always Weman.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני אורבך
היום קיבלתי סוכריה שהמתיקה מעט את מחיר הטיפול הגדול (3000ש"ח ולא 2400) :ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
אגרת רישוי שנתית: 476ש"ח במקום 2407ש"ח. הרכב בקבוצת רישוי 5. חוץ מהנחת רכב חשמלי זה כולל גם הנחת משרת מילואים סמלית.
ממש רכב אספנות
Sent from my HD1903 using Tapatalk
מה החלק היחסי של כל הנחה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
מעניין.
נותנים תמריץ בצד אחד, ומס נסועה מהצד השני.
בשנה שעברה קיבלתי הנחה משרת מילואים, זה היה משמעותית יותר זול מהרגיל.