המנוע דיזל הוא ה k9k שהוא מנוע של רנו.
אחד המוצלחים שיש
חשוב להקפיד על פילטר שמן מקורי
הגיר הרובוטי הוא אח תאום של הגיר בפורד פוקוס הידוע לשימצה-רע מאוד בשטח עירוני /פקקים
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
Printable View
המנוע דיזל הוא ה k9k שהוא מנוע של רנו.
אחד המוצלחים שיש
חשוב להקפיד על פילטר שמן מקורי
הגיר הרובוטי הוא אח תאום של הגיר בפורד פוקוס הידוע לשימצה-רע מאוד בשטח עירוני /פקקים
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
בועז, יש עובדות, מנסיונם של רבים.
גירים רובוטיים עובדים הכי קשה במתאר של פקק ומאריכים ימים במתאר נסיעות בינעירוניות במהירות קבועה.
מנוע הדיזל 1,461 סמ"ק פותח ע"י רנו וניסאן ביחד עם מרצדס. ניסאן עצמה שייכת לרנו. המנוע נחשב למוצלח, אגב.
והפלואנס עצמה היא אפילו לא רכב צרפתי. זו מכונית קוריאנית (סמסונג SM3) שיוצרה בטורקיה.
14-15 ק"מ לליטר ברכב הזה עם מנוע ט"ד "רק בירידה עם רוח גב" אכן מלמד על בעיה ברכב. זה רכב של 20 ק"מ/ליטר ++ בממוצע, במתאר בינעירוני קבוע.
החוויות שלך בועז, הן עם רכב חדש של חברת ליסינג. עד 100-130 אלף ק"מ בפרק זמן קצר יחסית, זה ק"מ ממש לא גבוה למכוניות מודרניות. אני ממש לא בטוח שבסטנדרטים של היום ק"מ כזה הוא מדד כלשהו לאמינות.
אפשר להתפלפל פה הרבה.
הפשט הוא שזה לא רכב שיזדקן יפה, אלו רכבים לעד 5-7 שנים וכל דקה מעבר היא סוג של הימור.
אבל היי...אולי 50% מהרכבים החדשים בקטגוריה הזאת. חד פעמיים.
כאחד שהיה מאוד מרוצה מהרכב, היית מאוד מאוד משתדל לא לקנות פלואנס 2013.
יש לי חבר שקנה אחת ב 2016 דיזל חדשה מהניילון, היא עדיין אצלו. עשה בשנים הראשונות כ 50K ק"מ בשנה, כרגע בשימוש מועט אצל בני משפחה אחרים. לדעתי היום באיזור ה 250,000 ק"מ.
אם הרכב הזה עמד ועדיין עומד בגאון (בלי להיתקע ובלי לבלות במוסך) בזלזול המתמשך שלו בנושא הטיפולים, הניקיון או בכלל היחס לרכב, אז זה רכב לא רע בכלל.
פות"ש - אם תחפש אחת שמורה ולא שבורה, לדעתי אתה תהנה ממנה.
אלעד.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
קובץ מצורף 139819
טוב אז שאלתי את סדרן הרכבים. לדעתו אם אתה מכיר את השטויות של רנו לגבי גימור וכו ואין לך בעיה איתם - זה אחלה רכב, אחלה מנוע.