Printable View
+ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
הרכב שלי כבד מהמקור ב-250קג עוד לפני העמסה לטיול.
הצטברות של הפגושים, מגיני סף, הקשת וספי ארגז, כלים שטויות וציוד חילוץ קבוע, והכננת.
איך שלא מסובבים את זה, למעט יום ההולדת של הרכב בשערי המפעל, הוא לא במשקל המקורי שלו.
עם קפיץ שמיועד למשקל מקור מגיע הרגע שמעמיסים לטיול, ופתאום הרכב נוטה לאחור, המהלך נסגר מהר יותר, והאף בשמיים והרכב מתנהג פחות טוב משמעותית.
בחירה בקפיצי מדיום (300קג+) לרכב טיולים שמתנהל ביום יום לכאורה ״ריק״, היא בבחירה המתבקשת בעיניי.
נמרוד,ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
אם אני זוכר טוב, אצל לביא הכננת נשלפת, אתה עדיין נשאר באותה המלצה לגבי הקפיצים מלפנים?
לי אין כננת בכלל.
אין לך גם את הקפיצים הקדמיים האלה.
יש לך coilover עם preload שניתן לכיוון בהתאם לעומס/הגבהה רצויה
בטנדר הקודם היו הקפיצים 2885.
ובטנדר הנוכחי הקפיצים מכוונים לפי הגובה שמוגדר "bar & winch". לפי עצתו הטובה של המנהל הטכני בהנפלד [emoji3]
הקפיץ אותו קפיץ, אותה תחושה - קצת יותר גובה איפה שהוא חשוב, מתחת לגחון מקדימה.
Sent from my SM-S901E using Tapatalk
תודה רבה חברים. גם לאלה ששולחים בפרטי.
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
אצלי מותקן על 2021 EFS עם קפיצים פרבוליים ובולמים XTR,
היה אז אחלה מחיר (סביב 10 כולל מע"מ והתקנה ורישום),
מאוד מרוצה (חייב לציין שהרכב קצת קשיח אבל אני אוהב את זה ככה),
דניאל
סוף דבר:
הותקנו היום ברדימו סט קפיצי אולדמן ובולמי נייטרו צ'רג'ר. אחרי שקילה של הרכב, הותקן סט שמתאים לעומס של 600 ק"ג. קצת התעכב כיוון שלא היה מלאי בארץ. הותקנו גם שאקלים מתגרזים כמו גם פין מתגרז בחלקו הקדמי של קפיץ העלה.
תודה רבה לכולכם על היעוץ.
לא הספקתי לבדוק עדיין בשטח, אבל מעבר לתוספת הגובה, כבר אין מפגש עם הבאמפ סטופ בכל קפיצה, ומעבר פסי ההאטה הרבה יותר משוכך.
פתאום הגלגלים נראים קטנים [emoji846].
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1940d0f58c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5cccda5521.jpg
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
תתחדש לביא! הכלה נראית נפלא!
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
יפה מאד, תתחדש!
נשלח מהנייד
עכשיו הגלגלים קטנים מדי [emoji849]
תתחדש
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
מברוכ נראה מעולה!! (ואחרי שתגדיל את הגלגלים זה ייראה נמוך מדי..)